篇一:《继滴滴打车后,又一创业神器将出现》
继滴滴打车后，又一创业神器将出现
继国家承认“网络约车”合法后，滴滴又出新招宣布收购中国Uber达成全面战略合作，这一举动不难看出滴滴有意加快国际化步伐发展，而现今还在Uber的800员工是去是留也成为了一个难题。在宣布收购优步中国户也将该品牌的、业务、数据等全部资产继续安置在中国大陆运营。
滴滴出行总裁柳青表示，超过一千五百万司机和三亿注册用户已经加入滴滴社群，共同搭建将人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈。优步中国人才和经验的加入，将让我们能更好服务中国人的需求。滴滴也将继续积极拓展国际化策略。我们期待与海内外伙伴深入合作，为行业、乘客和司机创造更多价值。
而在此前几天，中国政府出台了全世界首个《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确网约车的合法地位，提出按照高品质、差异化经营的原则，明确发展定位，有序发展网约车。对车辆和驾驶人的申请条件也进一步简化，只要符合相关安全标准，向当地交通主管部门和平台申请，就能获得运营资格。也调整了报废条件，充分体现了鼓励共享经济，鼓励行业创新。
据悉，除了在国内加快做深做透，滴滴也将加快“扬帆出海”的国际化节奏。除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。
其实，这一切还要归功于互联网+，由于互联网+兴起的新兴产业链不只有打车软件而已，更多互联网产业也在逐渐转型，从资本介入、相互竞争演变为今日的利益共享时代，开启了一场全新的产业革命。"互联网+家装"也是新兴产业中的的一员，从传统家装出发逐渐转变为今天互联网家装市场，也如同滴滴一样帮助数百万的家装人员进行自主创业，以平台的模式汇聚优秀人才，通过统一的行业化培训使其脱离“马路游记队”在路边揽活接活的模式，告别靠走街串巷，路边吆喝的时代。加盟一家大平台，从品质、技能、专业上的到保障，保障了基本收益后，塑造自身口碑形象更好的为消费者提供家装服务，跟吃不饱穿不暖的马路装修生涯说再见。
其中以苏皖工长俱乐部为首要，从05初始创造工长模式装修到如今的互联网+工长模式让整个家装行业又历经了一次新生。通过十一年的积累创造了许许多多行业神话，从开始的几十人到如今的几百人，从年收益不足万元到如今收益百万，改变了一位又一位中国工匠的生活，让自主创业不在只是空想，让每个装修者离梦想更近一步。
过去很长的一段时间当中，工长俱乐部模式一直饱受传统家装公司的挤压，排斥直到现在以其专业的精神，完善的服务被广大消费者喜爱与信赖，让传统家装也不得不放弃打压方式的市场策略，从而转变专注对自身进行改造、转型，工长俱乐部模式以打破传统家装消费不透明、施工质量难以保障、层层中间环节利益叠加等行业痛点为己任，让互联网家装消费变得更加省心省力，从设计师对接消费演变为工长直面消费者，通过互联网的特性免去了层层分包、转包、恶意增项等家装消费常见问题，让消费者使用的更放心、更安心。
今天移动互联网的飞速发展下，随着而来的竞争也日益激烈不仅仅是规模上面比较，而是开始在人工智能，大数据领域的全面竞争。为此，苏皖工长俱乐部为给每一位加盟的工长创造更有力的竞争条件自主研发了“易家装”APP使工长接单变的更轻松，如同滴滴打车一样，从急速的智能报价系统到每一位工长对接一位消费者，使沟通更便利，对施工工地进行时时管理与监控，更好的保障施工进度及质量。
下一步，苏皖工长俱乐部将全面招揽顶级装修人才，加大在软件研发、技术研发、人工智能方面的成本投入，从而进一步提高运营效率。在下一阶段，苏皖工长俱乐部将为每一位工长量体裁衣般的提供更完善的保障服务，让每位工长可以专心致志为用户在家装上提供优质的服务，不断通过自我学习、成长完成自主创业的目标，帮助有能力、有技术、有口碑的装修者创业，成为互联网+家装行业的又一孵化器，让每位工长从年薪百万变为千万，在家装市场的“蓝海”中自由翱翔。
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篇二:《【人物】拼命姑娘,柳青》
就在国庆节来临之际，国人都在欢度国庆的时候，
而有一个人陷入了最纠结的情绪中，那就是柳传志，他的爱女柳青患上乳腺癌。柳青昨日在公司内部信中透露，自己患上乳腺癌，已经做完手术正在恢复之中。
消息一出来，让大家感到无比震惊。柳青称，前几天刚刚在医院做了一个肿瘤摘除的小手术，目前感觉挺好，已经回家。同时，柳青还强调，这不会对生活和工作有太大影响，也不会影响正常的外事活动。
滴滴总裁柳青9.30内部信：
亲爱的滴滴快的小伙伴们，
十一到了，希望大家能好好陪陪家人。和Will（程维的英文名，是“坚定”和成为的意思哦）商量了一下，我想跟大家说件关于我自己的事情。
前几天，我在医院做了一个肿瘤摘除的小手术，活检发现肿瘤为恶性，也就是常说的乳腺癌。目前我感觉还挺好的，已经回家了。为了保险起见，未来一段时间还需要配合医生接受治疗。医生和我都很乐观，相信对生活和工作不会有太大的影响，也不会影响正常的外事活动。但之所以想要告诉大家这个事情，就是因为未来我可能需要比较灵活的工作时间和安排，每天会有一部分时间在家工作，尤其是接受治疗的时间里，有些同学可能要来家里找我哦：）。
我加入滴滴14个月的时间了，和大家一起经历了很多传奇的故事，对这里有极深的感情。此时此刻是我加入以来最有信心的时刻，因为我们一起经历过磨难和风浪，锻炼出一个极为团结有韧性的团队。更重要的是，前面有一件让所有人热血升温的事业等待着我们。
未来，我会一如既往地支持Will，和大家一起，披襟斩棘，一起去到没有人曾经去到的地方。夜空中最亮的星，我给自己加油，也给大家一起加油！
P.S.也借这个机会提醒大家都多关注自己的健康，合理膳食，尽量学会张弛有度，多多锻炼。 爱你们！
你们的伙伴
柳青 Jean
2015年9月30日17：20
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柳青系中国IT 教父柳传志之女，原为高盛亚太区董事总经理，是高盛历史上最为年轻的董事总经理之一。2014年7月正式进入滴滴任COO，今年2月滴滴和快的合并后，柳青正式出任滴滴公司总裁。
柳青曾在3 周内帮滴滴拉到20亿美元的融资。2015年柳青入选《福布斯》亚洲商界权势女性的50位榜单，位于2015年值得关注的亚洲女性高管。就在最近，滴滴刚进行一系列的投资，使得滴滴几乎成为中国国际化程度最高的公司之一。
这位年轻、美丽、能干的姑娘，在事业上蒸蒸日上，取得了令人瞩目的发展。而如今，却意外患上乳腺癌。我们相信这位自信的姑娘，一定会坚强的与病魔抗争。
轮面试入高盛，在投行的她有多拼？
柳青毕业的2002年，正值互联网泡沫破灭，高盛录取新员工名额从30名缩减到6名，名校生间竞争惨烈。在经历了十八轮面试，在最后一轮时甚至高歌了一曲“my heart will go on”后，她正式入职，成为了高盛亚洲区最底层的分析师。
24岁时，柳青每天回家照镜子，觉得自己像42岁。那是她硕士毕业后刚刚加入高盛的日子。她在香港的长江中心上班，每天大概清早5点下班，紧跟着9点又回来继续上班。一天只能睡两三个小时。她总会迷迷糊糊地撞进出租车，跟司机说“我要去长江中心”，对方回答“你就在长江中心”；或者说“我要去旧山顶道”，那是她的住处，司机回答“你就在旧山顶道”。
经常半夜1点钟，柳青和一个好朋友约在女洗手间，抱头痛哭，互相借对方肩膀解压。痛苦不仅来自于长时间的加班，更来自于辛苦做出来的东西不知道能不能被领导认可。第一次几天几夜没睡觉做完一个财务数据模型，柳青被领导狠批一顿。被批评的错误都是细微的：四位以上的数字一定要隔三位加个逗号；如果是假设的数字，一定要用蓝色；做一个饼图，中间有一块颜色错了，因为紫色不够紫。甚至，领导要求每一条语音留言都要按照规定格式，不能上来就用自己平时习惯的嗓音说话，而要留下沉稳、成熟的声音。
“这个就是专业呀。”柳青后来渐渐理解了：“很多时候，你带着计划书去跟你的客户讲，人家未必听。你懂什么战略？人家信吗？但是如果对方发现你的东西做得很专业，你的信服力会大增。如果他发现你这儿全是错别字，页码都标错了，可能就会质疑你整个的专业度。信服力不就是这样吗？要把一个真实的故事讲得真实都很难，更何况当你去讲一个你自己都不是很有信心的事，对吧？”
同一年入行的同事在半年中走了一半。柳青犹豫过，最后还是留了下来。“因为这个工作是我真心喜欢做的。”后来她先生也曾希望她去开个花店什么的。她哈哈笑：“没兴趣。”
2014年6月的一个晚上，北京上地的一家小餐馆里，高盛亚洲区董事总经理柳青和滴滴创始人程维一起用餐。这次是柳青第三次代表高盛，想要投资这家移动互联网浪潮中的明星公司，却依然失败了。
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席间，柳青佯带愠怒地说了一句玩笑话：“不让我投，我就给你打工吧!”
让她意外的是，对这句玩笑话程维接招了，并开始和她认真讨论此事。
“到今天偶尔还会有不太真实的感觉，我从没想过自己人生当中如此重大的一个决定是这样拉开帷幕的。”柳青笑着回忆。
这一年，她36岁。对她来说，这将是她人生的第一次跳槽——从2002年哈佛毕业后，她就加入了高盛，为之效力了12年。
在当时，这个从未失败过的人，加入滴滴后仍经受了极大压力。要如何从崇尚精英文化的投资银行，进入接地气的O2O创业企业，柳青一度陷入内心认知上的焦灼和迷茫。Stephen称柳青从高盛人身边消失了半年，毫无音讯，而此时的她正努力适应加入滴滴后的自由落体，消除自己的投行气质和可能带来的戒惧感。出差时，她从头等舱降到经济舱，住宿从奢华的四季酒店降到汉庭连锁酒店，就连奢侈品牌的皮包也被她小心藏起来。
尽管是计算机科班出身，柳青并不是典型的科技界人。“对养牛比对互联网更熟悉”，在2015年全球女性创业大会上，她这样说。潜意识里面害怕失败的心态，让柳青一开始用力过猛：她彻夜不眠，回复所有的微信、电邮，尽量去满足所有人的要求。“一开始进公司，太容易四处刷存在感，但其实有些事情未必是公司当前最重要的事情，也未必是你应该把自己累得半死的事情，”在一次和作家冯唐的对话中，柳青说道，“这个阶段很容易为了忙而忙，程维这时候给了我许多心理辅导。”
程维教柳青每天早上先列出一天最重要的三件事情，克服做事的冲动，以寻找工作的节奏感。此外滴滴有着每过一两月高管们在一起聚会的传统，讨论公司当下最重要的十件事是什么、每个人如何行动，这也帮助柳青很快通盘把控了公司最重要的业务。{滴滴出行总裁柳青}.
滴滴投资人朱啸虎评价，无论是滴滴还是柳青，走到今天仰赖的仍是勤奋二字。在高盛，工作和生活尚可泾渭分明，加入滴滴后，柳青的个人时间被迅速压缩。她性格中坚韧、敢拼的部分在滴滴被继续放大。
一个流传甚广的故事是加入滴滴后，因为周末经常开会，见不到孩子，柳青把小孩从寄宿学校转学到公立学校。然而滴滴每天开会仍到很晚，为了解决这一问题，滴滴团队想出了一个变态的方案：每天晚上柳青九点下班，回家哄小孩睡觉，十一点再在她家楼下开会。
疯狂工作正在带来回报。根据最新数据，滴滴的估值已经上升到了百亿美元，用户量突破1.6亿。在加入公司6个月后，柳青也由COO升任总裁。2015年2月，在宣布升任柳青为总裁的公开信中，滴滴CEO程维写道：“柳青在加入滴滴的半年时间，帮助公司完成了当时非上市公司最大一笔7亿美元融资，并带领专车、PR(公关关系)、GR(政府关系)团队浴血奋战，杀出了一条血路。”
一位老同事形容柳青是他见到的“情商最高的人”：“她能感知到周围人心里的一举一动，看到你的喜怒哀乐、你的顾虑、你的恐惧。她真心知道你的需要，懂得怎么去激励你。”
让柳青最兴奋的事情其实不是业务数据，而是为更好地照顾员工而进行的福利创新：“你要问我们公司的市值多少，我其实并没有那么兴奋，因为大企业可以有很多。”在采访中，她兴致勃勃地谈起了刚刚为公司员工设计完成的一套福利计划，其中包括滴滴员工的父母到北京看病可以由公司承担医疗费用、并有专人陪同等。
“经过横向比较，滴滴的公司福利在全中国的技术企业里名列前茅。真正让一个企业的领导层兴奋的事情，应该是员工是不是真心热爱这个企业。我们希望可以更好地服务员工，这样才能真正聚合出一支有创新热情、有战斗想象力的团队。”
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尽管正在成为科技界女性创业者的标杆和偶像，柳青仍有属于自己的困惑与纠结：她曾因为陪伴家人时间过少而被负罪感包围，通过阅读她最终得出结论“罪恶感是影响人类生产力进步最大的阻力之一”。
“你永远无法找到事业和家庭的平衡，”柳青语带无奈，“我能做的就是为家人创造Quality Time(有品质的时间)。”出差在外，她通过微信和三个孩子交流，回到家则尽量专心陪伴他们。
除了滴滴的出行事业，柳青也有属于自己个人的小小梦想。
柳青也忍不住幻想更远之后的生活和冒险：去大学任教、经营一家孤儿院、开一家名叫“If I can do it, you can do it too”(“我能做你也能”)的瑜伽馆，以及周游世界。“人有三种关系，人和人的关系，人和自己的关系，人和自然的关系。人和人的关系，人和自己的关系我都在修行，唯有人和自然的关系一直没有机会建立，所以还是要找机会去游遍名山大川，”她调皮地一笑，只在这一刻，她才卸下了女强人的防备，“我其实是一个很爱玩的人。”
努力打拼的人们，别忘了爱自己哟~~在此祝福柳青早日康复，实现她的梦想~~夜空中最亮的星，加油！
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篇三:《滴滴优步合并 市场巨无霸诞生》
滴滴优步合并 市场巨无霸诞生
此时宣布合并或许是最好的时机。滴滴出行昨日下午宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国内地运营。从“剑拔弩张”到“相亲相爱”，网约车两巨头的合作时机恰到好处：政策上，网约车合法化让它们正“春风得意”；资本上，虽双方都有强大的融资能力，但避免内耗成为双方共识。接下来，滴滴与Uber能否实现1 1>2的效果还有待实践检验。
合并
兜兜转转，还是走在了一起。经过传言、辟谣、再传言、再辟谣几个轮回，滴滴出行收购优步中国的消息昨日坐实。据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时，滴滴出行创始人兼CEO程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人特拉维斯卡兰尼克也将加入滴滴出行董事会。对于上述交易数据，滴滴公关部向北京商报记者解释称，Uber全球可以对滴滴行使股东权利的股份数为5.89%，但是前者占了后者更多的经济利益。滴滴资深副总裁陶然强调，“这个交易案中5.89%股权不是投票权”。不过对于滴滴持股Uber全球的具体比例，滴滴方面并未透露。
滴滴出行方面表示，未来优步中国将保持品牌和运营的独立性。滴滴出行总裁柳青表示，滴滴也将继续积极拓展国际化策略，期待与海内外伙伴深入合作，为行业、乘客和司机创造更多价值。据悉，滴滴出行将加快“扬帆出海”和国际化步伐，除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如中国港澳台、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。
而据《财经》报道称，目前滴滴出行、优步中国未向有关部门申报合并意向，有关人士分析表示，该笔交易可能引发交通、反垄断等监管部门的高度关注和严格审查。
妥协
尽管双方并未对烧钱补贴有太多提及，但来自投资方的压力被认为是促成这次合并的最主要原因。此前一位不愿具名的行业分析人士对北京商报记者表示，对于中国的专车平台来说，上市成为当前平台资本退出的最重要渠道。目前，神州专车已经启动新三板上市；易到被乐视控股后也正在拆除VIE结构，谋求在A股上市。与此相比，分别拥有超过250亿美元和80亿美元高估值的滴滴出行和优步中国似乎上市遥遥无期。同时，接连的巨额亏损让投资者看不到盈利日期，双方确实拥有多个合作的理由。此前有消息显示，滴滴出行去年亏损100亿元，优步中国则一年亏损10亿美元。
彭博社称，合并的原因在于Uber的投资者们看到烧钱、补贴不可持续，希望可以尽快结束这种看上去两败俱伤的打法。
滴滴优步合并市场巨无霸诞生
该报道中的知情人士透露，滴滴与Uber拥有贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿4家共同的投资方，此次合并，老虎基金与高瓴资本起到了至关重要的作用。与其说是Uber管理层通过合并的方式结束中国市场的战争，倒不如说是为了保全球业务而向资本市场妥协。
除资本压力外，新出台的网约车新政或许也是促成这一合作的关键因素。滴滴出行与优步为典型的C2C模式，主要服务车辆来自私家车挂靠模式。有分析人士认为，新政放权地方，政策仍存在诸多不确定因素。此前山东某地的客管中心曾在新政当天给出租车司机发布消息表明，“网约车数量和运价水平由地方政府决定”的态度。若行业未来照此模式发展，滴滴出行和优步中国将面临不小的压力。
变数
伴随着网约车市场占有率最靠前的两大企业联姻，网约车市场格局初定。在易观互联网交通出行研究中心研究总监张旭看来，收购完成后，网约车市场格局寡头化进一步提升。对于其他网约车平台而言，竞争压力将进一步增大，并倒逼竞品企业加快产品和服务创新。
不过，在当前的中国网约车市场中，仍有易到、神州专车、首汽约车等多个玩家虎视眈眈，传统出租车企业开始转型发力网约车市场的力量不容忽视。北京商报记者统计发现，目前包括北京、上海等较大城市已出现多个地方性网约车平台。以首汽约车为例，自去年9月上线以来，已在北京地区投放车辆3800余部，全国近9000部，并在全国22个大中城市开通服务。
张旭表示，网约车出行的渗透率仍处于较低水平，中国网约车出行市场仍需要投入大量资源对传统出行进行“互联网 ”改革。
篇四:《滴滴打车企业报告》
MS
滴滴打车—企业报告
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jiaxian.wang
2016/7/19{滴滴出行总裁柳青}.
目录
企业分析..................................................................... 3
企业简介..................................................................... 3
发展历程..................................................................... 3
行业背景&地位 ................................................................ 5
行业背景分析 ................................................................. 5
行业地位..................................................................... 6
产品&品牌................................................................... 11
一号专机 ............................................................ 11
滴滴巴士 ............................................................ 11
嘀嘀拼车 ............................................................ 12
专车服务 ............................................................ 12
代驾业务 ............................................................ 12
滴滴代驾 ............................................................ 13
前景分析.................................................................... 13
市场占有率.................................................................. 14
优劣势分析.................................................................. 15
（一） 优势体现 ......................................................... 16
1. 让乘客和司机更合理地利用出租资源 ................................ 16
2. 提高司机的收益 .................................................. 16
3. 乘客物品少丢失 .................................................. 17
4. 提升服务质量 .................................................... 17
（二） 劣势体现 ......................................................... 17
1. 订单激增可能造成系统故障 ........................................ 17{滴滴出行总裁柳青}.
2. 打车软件可能侵犯公共资源（老龄层和不用软件的人难以打车） ........ 18
3. 驾驶安全可能遇到问题 ............................................ 18
4. 乘客与司机可能遇到信任问题 ...................................... 18
5. 无法得知补贴取消后市场的情况 .................................... 19
人才分析 ............................................................ 19
组织架构：.................................................................. 20
培训与员工关系发展 .......................................................... 21
薪酬福利.................................................................... 22
员工关系.................................................................... 22
企业人才情况综合分析 ........................................................ 22
小结与政策建议 .............................................................. 22
小结.................................................................... 22
政策建议 ................................................................ 23
1. 政府方面 ........................................................ 23
2. 企业方面 ........................................................ 23
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滴滴打车—企业报告
RPS一组——王嘉贤
企业分析
企业简介
滴滴出行，是中国的一款打车平台。它称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的打车应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。2014年5月20日，滴滴打车对媒体宣布，公司名称正式变更为“滴滴出行”。2015年2月4日，滴滴公司CEO程维在其年会上宣布，公司首席运营官柳青正式出任滴滴公司总裁，将负责更多公司日常业务运营。2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并。2015年适逢滴滴打车上线三周年，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，并启用全新品牌标识。2015年9月9日，与宇通合作，打造互联网巴士生态。12016年1月26日，招商银行、滴滴出行联合宣布双方达成战略合作，未来双方将在资本、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。这是第一次、也是第一家商业银行通过与移动互联网公司合作进入移动支付场景领域。 发展历程
2016年1月
在北京市政协十二届四次会议上，部分市政协委员对滴滴、优步模式展开讨论，
认为它们是“分享经济”的一种，建议政府认可滴滴、优步的运营模式，给他
们发放合法牌照，授予其合法的运营资格。
2016年3月17日
旗下上门试驾业务今日开通南京、武汉、西安、长沙、重庆、天津以及青岛七
个城市，用户可享受最低1元试驾。
2016年3月24日
阿里巴巴已经完成对神州专车运营主体公司神州优车近30亿元的战略投资，
约占其10%股份。
2016年5月13日
滴滴出行从苹果公司获得10亿美元战略投资。本轮最新融资让滴滴快的估值
达250亿美元
2016年5月23日
滴滴平台上的专快车日成交订单总数首次突破一千万大关。
2016年5月{滴滴出行总裁柳青}.
滴滴出行任命章文嵩为高级副总裁，负责CTO线基础平台部兼工程技术委员会
主席，向滴滴出行CTO张博汇报。同时，章文嵩还将担任滴滴工程技术委员会主席，总体负责工程方向的技术把控、以及工程方向人才的培养、招聘和晋升
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2016年
体系。此外，滴滴出行决定任命赖春波为工程技术委员会副主席。
2016年6月13日
中国人寿超出了6亿美元的战略投资，与此同时，双方未来还将围绕“互联网
+金融”展开全方位合作。 2015年1月
滴滴打车企业版正式上线
2015年2月14日
滴滴打车与快的打车合并，成立滴滴快的，开启中国移动出行市场发展新阶段。
2015年5月13日
滴滴快的推出经济型专车服务“滴滴快车”
2015年6月1日
滴滴快的推出拼车服务“滴滴顺风车”，这也是滴滴快的合并后推出的首个新
产品
2015年7月16日
滴滴快的旗下“定制巴士”业务滴滴巴士正式在北京、深圳上线运营，用户可
在“滴滴巴士”微信公众账号内直接购票乘坐
2015年7月28日
滴滴快的推出代驾服务。消费者可以通过滴滴打车、快的打车的App来体验代
驾服务
2015年9月9日
滴滴快的宣布完成总计30亿美元的新一轮融资。同天，滴滴打车进行全面品
牌升级，更名为“滴滴出行”，并启用了新的logo和App 2014年1月
与微信达成战略合作，开启微信支付打车费“补贴”营销活动
2014年1月
完成C轮1亿美金融资：中信产业基金6000万美金、腾讯集团3000万美金、
其他机构1000万美金
2014年5月
产品正式更名为“滴滴打车”，寓意“滴水之恩，涌泉相报”
2014年8月
滴滴专车上线，进军商务用车领域
2014年10月
与中国妇女发展基金会联合发起"粉爱行动"，成立粉爱公益基金，关爱女性出
行。
2014年11月
CNNIC 发布的《2013-2014年中国移动互联网调查研究报告》显示，过去半年
滴滴打车的用户使用率高达74.1%，持续行业领跑
TalkingData发布的《移动打车应用行业报告》显示，滴滴打车用户月活跃量
居首位，较补贴前月活跃用户数增长688.1%{滴滴出行总裁柳青}.
2014年12月
完成D轮7亿美金融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾
讯主导投资
启动亿元专车品牌推广--"今天坐好一点"，滴滴体刷爆微信朋友圈，一小时参
与用户达三千万，视频点击过千万
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2015年2014年
经过两个多月的公测，“滴米”调度系统正式上线，通过大数据优化出行体验，
双十二实现90%的打车成功率 2013年4月
完成B轮融资：腾讯集团投资1500万美金
2013年10月
艾瑞集团发布打车软件唯一一份行业报告：滴滴打车市场份额59.4%，超过其
他打车软件市场份额之和
2013年12月
入选中国区“App Store 2013年度精选”
2012年6月6日
北京小桔科技有限公司成立，经过3个月的准备与司机端的推广，9月9日在
北京上线
2012年12月
完成A轮融资：金沙江创投300万美金 2013年2012年{滴滴出行总裁柳青}.
行业背景&地位
行业背景分析
1. 市场潜力
有数据显示，2013年止中国的货车使用量已经达到2016万辆，全国的建材商铺达到200万处，而且在不断增加当中。
2. 互联网手机端的应用
1997年至今，我国的互联网应用处于一个飞速的发展阶段，随着智能手机的出现，近5年来智能手机已经普及了全国市场，手机上网用户截止2013已经达到了3.03亿用户。
3. 建材市场打车概况
以往的建材商户的打车方式比较传统，如：熟人介绍、依赖建材市场周边的车队、网上搜寻再联系等等，导致货主打车不便，车主找活难等现象。
4. 打车软件的发展趋势
随着人们的生活水平的提高以及科技的不断的发展，人们对生活质量要求也越来越高。普通人群的打车软件（滴滴打车：下载量已达到400万次）在大城市北京、深圳、广州、上海近两年内得到普及，但针对建材货运这块的互联网APP应用市场还很空白。依据科技应用的延伸性，在不久的将来，普通人的打车应用软件很快延伸到货运打车方面。
5. 使用人群
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