篇一:《厦门车辆违章处罚新规相关交通知识》
2014年厦门实施车辆违章处罚新规相关交通知识
办公室 整理
从12月1日起，福建将对监控拍到的私家车等交通违法行为重新恢复执行记分制度。记者昨日从厦门警媒热线和厦门高速交警支队了解到，厦门辖区内道路也将于12月1日起，正式恢复交通监控违法记分制。而12月1日之前发生的交通违法行为，还是按之前的规定进行处罚。（厦门网-海西晨报讯）
另：
1、闯红灯，记6分，罚100元。
2、酒驾，5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带，记3分，罚100元。
4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。
5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。
6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。
7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。
8、超速驾驶，记6分
Ⅰ、关于测速：
1、主要设置在成功大道、环岛路、环岛干道、滨海西大道、翔安大道、G324国道等路段。
2、当前，我市警方主要在限速60公里/小时和60公里/小时以上的路段进行监控测速。
3、对于超速违法行为的认定，只要超过了限速交通标志、标线的规定上限，便构成了超速。
4、超速未达10%的，认为是情节轻微不予处罚；超过10%未达20%的，予以警告不罚款。
5、若超速行为引起了交通事故，则严格按照道路的实际限速情况判断是否超速；若存在超速行为的，则依法从重处罚。（来源@厦门交通广播 新浪微博）
注：超速违法主要集中在翔安大道、演武桥、滨海西大道、成功大道、西厦线、环岛干道。
违反禁令标志主要集中在枋钟路、湖滨北路、西厦线、公园西路、吕岭路。（PS：尤其注意BRT桥下掉头区） 违法停放主要集中在厦禾路、江头西路、湖滨北路、镇海路、金尚路
全市测速设备地点：
Ⅱ：关于限速调整：
2014年12月13
日
0时起，我市成功大道、湖滨北路、湖滨南路、文兴隧道、云顶隧道等多条道路限速值将进行提速调整，修改或增设相应的道路交通限速标志牌。（来源@厦门交通广播 新浪微博）
具体调整情况如下：
ps：要记住这么多的限速变化也是件费脑筋的事，其实只要牢记注意观察标志标线这个基本原则，再多变化都不怕。另一个基本原则就是路口、交通环境变化时减速（标志标线的设置、变化也多集中于此），慢速中正好可以仔细观察周边包括限速标志等各种交通标志、路面标线等。养成这些好习惯，即便是不熟悉的路段也不怕交通违法了呢。
Ⅲ、非现场执法今起恢复记分答疑（来源@厦门交通广播新浪微博）
Q:副驾驶抱小孩会处罚吗？A:
不处罚，但是命是谁的呢？您可得清楚。
Q:高速路上太慢要处罚吗？A：高速路上太慢也是违法行为
Q:红绿灯坏了，或者别的车坏了不走了，我压线绕过去算违法吗？A：如果是别的车坏了，绕过去这是合理的。 Q：现在新规超速百分二十以下罚分具体是怎么算的，比如限速60，开了65算超速么。A：超速10%以内的是警告，如果超过20%以上就是记分加罚款了。
Q：抽烟要怎么处理啊？A：抽烟相当于手持打电话的处罚。
Q：开车能不能接打手机？A：如果是用蓝牙或者是耳机线的形式是可以的，但是不能用手持的方式接打电话。 Q：斑马线能不能调头？A:法律规定在在斑马线上是不能调头的，是违法行为。
Q：12.1之后有没有规定开车不能抽烟？ A：规定不扣分但是要罚款50元。
篇二:《山东省公安厅交警总队招聘》
2012年山东省公安厅交警总队招聘文职人员简章
来源：本站 时间：2012--05--15 10：16
2012年山东省公安厅交警总队
招聘文职人员简章
为进一步加强全省高速公路的交通管理工作，根据工作需要，现面向社会公开招聘206名文职人员，在各地高速公路交警队从事辅助性工作。现将有关事项公告如下:
一、文职人员的概念
文职人员是为公安机关提供辅助管理服务的专门人员。文职人员不占编制，不具有人民警察和国家公务员身份，不行使人民警察职权，不配发警服，不享受民警的有关待遇。
二、招聘对象及条件
（一）具有国家承认的大学专科及以上学历。
（二） 年龄在18周岁以上（1994年5月19日以前出生），25周岁以下（1986年5月19日以后出生）。具有硕士以上学位的，年龄可适当放宽。
（三）具有中华人民共和国国籍，享有公民的政治权利。
（四）拥护中国共产党的领导，热爱社会主义，有良好的政治素质和品行。
（五）遵纪守法，品行端正。
（六）身体健康，体形端正，外观无明显疾病特征，无影响面容且难以治愈的皮肤病，无文身，无肢体功能障碍。
（七）具备招聘职位所需的其他资格条件。
（八）有下列情形之一的，不予招聘：
1、受过刑事处罚、劳动教养、少年管教的；
2、有犯罪嫌疑尚未查清的；
3、曾被辞退或者开除公职的；
4、有道德败坏等不良行为的；
5、直系血亲和对本人有重大影响的旁系血亲中有被判处死刑或者正在服刑的；
6、直系血亲和对本人有重大影响的旁系血亲在境内外从事颠覆我国政权活动的；
7、有法律法规规定不得聘用的其他情形的。
三、招聘人数及职位
山东省公安厅交警总队文职职位至少招聘2名财会专业人员，各警务室文职职位至少招聘1名财会专业人员，其他招聘计划不限专业。
四、报名办法
报名采取统一时间、现场报名、现场资格审查确认的方式进行。
5月19日——5月20日（上午9：00——11：30，下午2：00——5：00），考生须在山东省公安厅网（）“公告公示栏”或山东道路交通安全网（）“公告公示栏”及山东道路交通安全网（）“公告公示栏”；山东道路交通安全网（）。
本次招聘考试不指定辅导用书，不举办也不委托任何机构举办辅导培训班。
咨询电话：山东省公安厅交警总队 0531-85123186
山东省人力资源和社会保障厅就业训练中心
0531-85185317
附件：《2012年山东省公安厅交警总队招聘文职人员报名登记表》
山东省公安厅交警总队
山东省人力资源和社会保障厅就业训练中心
二〇一二年五月十五日
篇三:《厦门城市交通拥堵问题的分析及其治理》
厦门城市交通拥堵问题的分析及其治理
摘要:交通作为城市功能中最活跃的因素，已成为城市可持续发展的关键问题。在城市交通拥堵问题越来越严重的今天，给城市带来不良影响，是每一个城市迫切解决的问题。本文主要通过对厦门市城区交通发展现状以及城区交通拥挤产生的原因进行分析，从而提出厦门市城区交通拥堵治理的对策，使更有效地缓解厦门市城区交通拥堵问题，构建可持续发展的和谐交通。
关键词：厦门 交通拥堵 现状 治理
一、引言
作为城市基本功能之一，交通在城市的发展中占有重要的地位。是否具备完善合理的城市交通运输体系，是现代城市的重要标志之一。厦门市城区随着社会经济的发展，也面临着严重的交通拥堵问题。厦门城市的交通需求不断增加，原有的城市交通供需关系被打破，城市交通拥堵问题日益突出。厦门市城区的交通拥堵不仅会影响厦门市的正常社会生活秩序，而且还会导致社会经济、政治与文化等功能的衰退。所以在这过程中，厦门市城区应该采取什么样的交通发展思路对厦门城市的可持续发展至关重要。
二、厦门市城区交通发展慨况{山东调来的交警，已经到厦门}.
（一）城市道路建设状况
近几年来，随着厦门市经济的的快速发展，城区的交通发展状况也发生了较大的变化。据统计，厦门市在1999年和2007年两个年度中，城市道路长度、城市道路总面积、人均道路总面积、公交车总量、万人拥有公交车辆数、公交线路长度等六组数据也有着惊人的变化：八年来这六个项目的涨幅分别达到：78．48％、167．57％、9．78％、194．67％、112．61％和798．19％，其中增长幅度最大的是最后一项公交线路长度，几乎翻了九番。① 从数据中可以看出厦门市道路供给水平较好，但随着城市机动车的增加，道路供给仍跟不上机动车发展的要求。
（二）交通出行的特征
随着社会经济的发展，人们出行交通工具呈现多元化特征。目前，步行和自行车交通方式比例大大下降，公共汽车、出租车、单位班车等公交出行方式与私人小汽车出行比例有所提高。摩托车出行由于厦门市“禁摩令”的实施在岛内已经很少，大多出现在岛外城乡地区。
（三）厦门市城区的公共交通
随着厦门城市交通水平的不断提高，厦门市的公共交通事业有了长足的发展。公共交通系统组织和集散功能规划布局了岛外不同方向的“P+R”(换乘枢纽)，①蒋水良．城市道路交通管理实践与探索[M]．北京：中国人民公安人学出版，2008．
厦门BRT (快速公共交通系统)也于2008年8月31日正式投入使用。公交出行分担比率约25％，基本保障了城区公交车的有效运行。②厦门公交发展基础较好，处于国内领先地位，但相对于机动车的快速增长，公交发展还是相对滞后，其公交出行分担比率与土地资源紧缺相似的香港、新加坡等城市的90％公交出行分担率相比，还有较大的差距。
(四)厦门市小汽车交通
由于近些年来厦门市城区经济的快速发展，使厦门市居民拥有机动车量及各种车型车辆拥有量不断增长。所以，在未来数年内厦门市机动车的拥有量将会有持续的增长。这必将对城市交通形成新一轮的冲击，给本来就拥挤不堪的城市交通网增加更多的负荷。
三．厦门市城区交通拥堵的现状及原因分析
（一） 交通拥堵的现状
虽然在交通建设方面厦门市已经有了很大的成绩，但是厦门城区交通供需矛盾还是很严重，这种供求关系的不平衡，在相当长的时期内不会有根本改变。因此，目前的厦门城市交通总体状况不容乐观。
根据2008年厦门市交通改善办、交警支队开展的交通改善意见征集活动的调查，发现目前厦门市的城市交通拥挤主要集中在以下IO个交通路段：嘉禾路SM城市广场路段、思明南路段、厦禾路莲坂转盘至文灶路段、厦禾路与东坪山路交叉口、湖滨北路与湖滨中路交叉口、厦禾路与文曾路交叉口、公园南路公园南门至新华路路段、湖滨中路与湖滨南路交叉口、吕凌路莲花三村至龙山西路段、嘉禾路高崎至殿前路段等。③
厦门地域空间狭小，城市交通用地较少，交通拥堵形势十分严峻。所以，当务之急必须对厦门的交通做出合理的规划，不然将会影响到整个城市功能的正常发挥和城市的可持续发展。
（二） 交通拥堵的原因分析
1.根本原因是城市交通供求矛盾导致
近几年来，随着厦门市城区经济的快速打造，城市机动车的增加，城市居民出行频率加大，导致厦门市交通流量大，城市交通需求扩大。然而，厦门市交通的供应能力与水平受到城市经济发展水平，城市资源的限制。因此，由于城市交通需求的变化与交通设施供应的相对性决定了城市道路交通供需矛盾的产生。
2.城市交通管理体制改革不彻底
厦门市是“一城一交”综合管理体制，即交通运输规划、道路和水路运输、城市公交、出租车的行业管理及与城市内的铁路、民航等其他交通方式的协调等
④统一由一个部门进行统一管理。但是实际工作职能中并没有实现交通综合全面
管理。所以，随着社会经济的发展，利益主体多元化，这种体制改革还是不彻底，必须进一步深化。
3.公共停车场管理不善 王慧炯等．可持续发展与交通运输[M]．北京：中国铁道出版社，2000． ③丁明．厦门城市交通发展形势与对策建议[J].厦门科技,2008，(2)：6-7．
④李兰冰．我国城市交通拥挤的成因及其对策研究[J].理论学刊，2005，(6)：33． ②
由于厦门市在交通规划、建设、管理中都存在重动态交通、忽视静态交通的通病，导致停车场地不够的问题。目前，在厦门停车难、停车乱是许多有车族的同感。同时，停车管理法规不尽健全，有关部门管理不到位，现有停车场利用率不高，许多地下停车库闲置，而大量机动车停车侵占人行道及有限的道路资源，乱停乱放影响了动态交通。在许多重要交叉口、路段，经常因违法停车造成交通通行困难甚至形成交通“瓶颈"，导致道路通行能力降低，交通事故频发，影响了城市道路交通畅通。
4.交警队伍建设力度不够
厦门市交警警力不足，致使民警长年处于超负荷工作、疲于应付的状态，加上警队管理的还存在不正规之处。部分民警素质不高，特别是在对交通秩序的指挥与交通事故的处理方面，是目前群众反映最为强烈的问题。交通警察作为城市交通的主要管理者，肩负着整个城市道路交通秩序与交通安全管理的重要工作。因此，交通警察队伍的好坏直接影响到整个城市交通的畅通。
四．厦门市城区交通拥挤治理的对策
（一）实施有效的城市交通需求管理
优化厦门市城市空间发展模式，可以实现城市发展的有序化，使城市规模的扩展与城市交通发展相协调。防止交通吸引与发生过分集中造成拥挤，严格控制用地规模扩展，有序引导厦门市城区建设的可持续发展。
完善城市交通出行结构，引导居民合理出行，大力支持公共交通的发展，运用经济、管制等多种手段控制机动车的拥有和无节制的使用等。
（二）加强静态交通建设{山东调来的交警，已经到厦门}.
所谓静态交通是指车辆的停放，包括因乘客上下或货物装卸的短时间停放，以及在停车场的长时间停放，概括来说即是城市交通中的停车问题与城市公共停车场问题⑤。厦门市城区必须积极采取各种措施着力解决好停车问题。理清城市停车场建设和停车管理的思路，厦门市停车场建设应以发展配建停车场为主，路外公共停车场为铺，路面停车场为补充，形成布局合理，比例适当，使用方便的停车设施和管理体系。同时应该加强公共停车场的管理，可以减少静态交通对动态交通的干扰，同时也可以增加公共停车场对停车需求的吸引，改善公共停车场的运营环境。
（三）深化城市交通一体化体制改革，加大交警队伍建设
随着社会经济的发展，厦门市实现交通资源的统一配置和高效利用，因此，社会对交警的要求也越来越高，而现有的公安交通管理队伍和交管工作都还不适应这一形势发展要求。所以，为了顺应形势的发展和需要，应该加强城市交通一体化体制改革，尽快加强交通管理队伍建设。
为了实现厦门市畅通交通，我们要在处理好改革力度、发展速度和企业可承受程度之间关系的前提下，有重点、有步骤地深化交通企业经营体制、交通管理体制、行政执法体制改革、投融资体制改革、公路养护体制改革、交通企业改革、行政审批制度改革，逐步理顺各级政府、行业管理部门与经营主体的责、权、利关系，充分调动各方面的积极性，以改革促发展，以发展促稳定，增强交通行业王刚．实施有效交通需求管理[M]．北京：中国人民公安大学出版社，2004．
的发展后劲。
提高交警队伍办事效率，加强交警队伍建设。同时，加强交通管理“硬件”建设，建立现代化交通管理系统，利用现代化教育手段有效加强交通民警业务培训，提高交通民警的业务能力。
五、结 语
厦门市城区交通拥挤问题错综复杂，原因是方方面面。因此，解决交通问题需要进行综合治理。交通拥堵的治理是一个长期的过程，任重而道远，所以需要政府和社会的共同努力，需要投入大量的人力、物力和财力，更需要相关制度的革新与完善。
参考文献：
[1]蒋水良．城市道路交通管理实践与探索[M]．北京：中国人民公安人学出版，2008．
[2]王慧炯等．可持续发展与交通运输[M]．北京：中国铁道出版社，2000．
[3]丁明．厦门城市交通发展形势与对策建议[J].厦门科技,2008，(2)：6-7．
[4]李兰冰．我国城市交通拥挤的成因及其对策研究[J].理论学刊，2005，(6)：33．
[5]王刚．实施有效交通需求管理[M]．北京：中国人民公安大学出版社，2004．
篇四:《厦门市交通委员会 厦门市公安交通管理局关于规范公交站点车辆停靠、公交》
关于规范公交站点车辆停靠、公交车辆行驶线路及乘客
候乘的通告
为规范公交站点车辆停靠、公交车辆行驶线路及乘客候乘，减少因车辆不按规定行驶等不规范