篇一:《上海市高架限行规定》
上海市部分高架道路主要限行规定及通行提示
保护视力色： 【字体:大 中 小】 为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面的车流量，确保高架道路作为城市快速干道功能的体现，根据2002年12月16日，市府常务会议有关“禁止外省市号牌的小客车周一至周五7：30-9：30和16：30-18：30在高架道路上通行”的精神，目前，上海市高架道路限制通行的措施主要有：
（一）延安高架路
1、禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示：
（1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；
（2）G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。
（二）南北高架路、卢浦大桥
1、禁行范围：中环路/共和新路立交——鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示：
（1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；
（2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。
（三）内环高架路
1、禁行范围：全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示：
（1）杨浦大桥：{上海市双休日交通限行吗}.
浦东往浦西方向：允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶离内环主线。
浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经浦东大道出口、杨高中路出口、锦绣路出口驶离内环主线。
（2）南浦大桥：
浦东往浦西方向：允许上述车辆从杨高南路入口、浦东南路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经由中山东一路出口、中山南一路出口、陆家浜路出口驶离内环主线。
浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山南路/董家渡路入口、南车站路入口、陆家浜路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经杨高南路出口、浦东南路出口驶离内环主线。
（四）逸仙高架路
1、禁行范围：北向南，场中路下匝道至内环高架路，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示：
北向南方向：上述车辆应由场中路下匝道驶离主线。
南向北方向：上述车辆可以由中山北二路入口进入逸仙高架路主线，但禁止进入中环主线。
（五）沪闵高架路
禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
（六）中环路
禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。{上海市双休日交通限行吗}.
（七）华夏高架路
禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
对违法的驾驶员，交管部门将按照《道路交通安全法》的有关规定处以200元罚款。
篇二:《上海：外牌限行是否扩大？三个月后评估》
交通是城市命脉，关系国计民生。昨天是出租高峰车实施的第一天，明天外牌限行新规正式实施„„一系列交通运营管理政策正在一步步落地。影响几何？效果如何？新招还有吗？昨天，上海市交通委主任孙建平做客2015上海“民生访谈”时表示，三个月后将对外牌限行新规做评估，效果若不好，或考虑延长时间和限行范围；同时，大力倡导“公共交通优先”，今年将拓展公交车专用道和单行道范围。
孙建平坦言，在今年交通将面临“阵痛期”的背景下，上海将根据拥堵指数，陆续推出一系列治堵“组合拳”，力争今年交通拥堵状况不比去年恶化，在此基础上逐年改善，至2020年能回到世博会时的交通状况。
外牌限行是否会扩大？新规实施后三个月评估
一个客观事实是：上海道路增长率远低于机动车增长速度。去年底，全市道路长度1.78万公里，比2013年增长299公里，增幅仅为1.7%。其中，城市道路长度4868公里，仅比2013年增长3公里，增幅不到0.1%。然而，去年底，全市机动车保有量为304万辆(不含100余万辆长期在沪使用的外牌车)，比2013年增加21万辆，增幅7.2%。
机动车快速增长加剧了交通压力。今年第一季度与去年同期相比，本市快速路日均交通总量增长约7%，中心城越江交通日均总量增长1.2%，高速公路日均车流总量增长约13.2%。而且外牌车辆规模也在逐年增长，目前，约有100万辆外牌车辆在上海长期运行，外牌车辆约占沪牌车辆总数的1/3。
目前，上海早高峰入城方向拥堵比较严重，快速路拥堵里程比例达9%—10%，车速低于40公里/小时，拥堵时间提前至7时左右，部分路段行驶车速低于10公里/小时；午后高峰道路拥堵程度也有所加剧，平均行程车速同比下降4%左右，拥堵里程比重达9%左右。
为了缓解拥堵而推出的外牌限行新规，将于明天起开始实施。对于今后是否会扩大限行范围，孙建平表示，今年，上海的交通管理将由指标管理向指数管理、分级管理转变。外牌新规实施后3个月，将重新对中心城区的拥堵情况进行评估，如果拥堵未有缓解，会考虑将外牌限行延长时间或扩大范围；同时，部分地面道路限行、单双号限行„„这些都是政策储备，将根据拥堵指数适时推出。
车牌警示价是否会取消？会坚持，同时新增公交专用道{上海市双休日交通限行吗}.
外牌限行措施，让沪牌更加紧俏。十几万人竞拍几千张沪牌，中标率都是个位数。
对此，孙建平说，沪牌额度拍卖的制度还会坚持，目的是要控制小汽车数量的增长。同时，警示价也不会取消，因为一旦取消，极有可能出现价格井喷的局面，这是各方不愿意看到的局面；而且获得沪牌的人数只和每月额度有关，如果额度不减少，每月获得沪牌的人数并不会减少。对于二手车牌也纳入到拍卖系统的效果，孙建平评价说，目前来看，进入拍卖系统的数量每个月大概在100张左右，而且以企业车牌居多。但是，二手车牌价格炒作现象彻底没有了。
在控制小汽车使用的情况下，还要让公交开得快起来。孙建平表示，今年将对既有160
公里公交专用道评估的基础上，再建设140公里公交专用道。力争2015年底，构建300公里左右公交专用道基本网络，可服务606条次公交线路、192.3万乘次/小时公交客流。同时，年内新增17条单行道，预计道路通行能力可提高15%－50%，路段事故率可减少10%－40%。
鼓励“地铁+公交”换乘 确保不出现大面积拥堵
“解决上海拥堵，一定是疏堵结合。”孙建平一再强调，特别是公交优先发展、车辆从“控制拥有”向“控制使用”过渡，确保不出现长时间大面积拥堵。
今年，在建、扩建和维修工程尤其多，上海面临交通“阵痛期”。今年，多个重点交通工程都在建设中，如东西通道、北横通道、256公里的轨道交通(包括100多个车站)等等。其中，轨道交通在建里程增加160%，城市交通基础设施重大项目33项，增加10%，这些对中心城区的交通都会有不小的影响。
在强化“公共交通优先”中，大力发展轨道交通不容忽视。今年建成并投运11号线迪士尼段，12号线西段七莘路站—曲阜路站，13号线一、二期部分区段，共约40公里。同时，推进5号线南延伸、9号线三期东延伸等共168公里在建轨道交通项目建设； 启动8号线三期、13号线三期、15号线、18号线共88公里轨道交通项目建设。预计到2020年，上海轨道交通达800公里，日客运量达1200万人次。
优化公交线网布局，使“轨道+公交”成为主要出行方式。今年计划优化调整公交线路150条，新辟“最后一公里”线路不少于25条。(记者 李蕾)
篇三:《上海没绿标限行标准》
8月1日起上海市在中环路范围内全天对高污染车辆实施限制通行措施，达到国家第一阶段机动车排放标准的车辆须把环保标志贴在机动车前挡风玻璃的右上角才能进中环。此举在施行一周的教育纠正后，从8月8日（本周六）开始，警方将加大对高污染车闯禁的纠处力度。
交警部门强调，没有申领过绿标或绿标过期的外地牌照车辆，交警部门会通过电子警察和比对系统及时发现，并开出罚单。{上海市双休日交通限行吗}.
车辆有无绿标怎么查？
中环内布控电子警察
记者从交警部门获悉，上海交警总队已经对相关道路的“电子警察”设备进行了升级改造，即目前中环、内环和地面道路都有专门针对高污染车闯禁的“电子警察”。
据悉，路口或者路段中设立的电子监控设备会拍摄下所有的车牌号，并将数据传输回上海交警总队的信息比对系统。上海交警总队的信息比对系统内保存有所有车辆的相关信息，包括已申领绿标车辆的信息，经比对就能确定哪些车辆是违法闯禁的。
上海交警总队已完成进入中环以内相关道路限制高污染车辆通行交通标志的设置工作，目前，中环路沿线共竖立240余块此类禁行标志。
车辆绿标过期怎么办？
比对系统能立即发现{上海市双休日交通限行吗}.
对于不少市民关心的外地车辆申领绿标的问题，警方表示，外地车辆申领绿标都有一定的期限，一旦绿标过期，比对系统是能立即发现的。
对于电子警察拍摄下的违章，警方会将违章单寄往车主所填写的地址，车主将受到罚款200元，记2分的处罚。
无绿标被发现怎么办？
警方教育处罚相结合
针对有市民提出的如果没有张贴绿标，被交警发现该怎么办的问题，警方表示，他们将采取教育和处罚相结合的方式。
首先，交警拦下没有张贴绿标的车辆后，会将其信息进行比对，确定该车是不是高污染车。如果车主有绿标放在车里，民警会要求车主张贴，如果绿标遗失，交警会提醒车主尽快前往相关部门补办。
在上海的外地牌照车有哪几个时段不能走内环高架？还要注意些什么？{上海市双休日交通限行吗}.
A. 高架道路:
1. 内环高架全年07:00-20:00禁止通行 (过杨浦大桥南浦大桥例外,即 中山北一路上匝道->杨浦大桥->浦东 浦东->杨浦大桥->黄兴路下匝道 南浦大桥<->浦东 可通行)
2. 中环高架全年07:00-20:00禁止通行 (过翔殷路隧道例外,即 军工路入口~翔殷路隧道~浦东 可通行，北新泾段过苏州河也可通行)
3. 外环不受限制
4. 延安路高架全年07:00-20:00禁止通行 (虹许路以西例外，可通行)
5. 南北高架全年07:00-20:00禁止通行 (但汶水路以北例外,可通行)
6. 逸仙路高架全年07:00-20:00禁止通行 (但场中路以北例外,可通行， 往北时中山路是否可上高架待确认)
7. 沪闵路高架全年07:00-20:00禁止通行
B. 地面道路:
中心城区全年07:00-20:00禁止通行
在沪外地牌照申领环保标志须知！！！
1、2005年全年上海道路建设费按时交纳者；
2、2006年1，2月上海道路建设费已交纳者；
符合以上2点，就可以直接到所在区申请环保标志！
如不申领——上海市环保局昨天表示，2月15日起，未贴“环保标志”驶入限行道路或区域的机动车辆，将被处以200元罚款并扣2分。
**私人车辆：要提供行驶证、车主有效身份证件原件和上述证件的复印件各一份；委托他人办理的，还须提供被委托人的有效身份证件原件和复印件，无需开车前往。
**在沪逗留7日以上及长期在沪的外省市牌照车辆：可到市政公路部门设立的16个养路费征稽所申领“环保标志”。逗留7天内的过境车辆，2月9日起，在各入境道口缴费时发放有效期为7天的“过境凭证”。 **“环保标志”发放服务时间自1月20起，每天8∶30－16∶00，春节期间1月29日～1月31日不受理。
“环保标志”遗失不补
“环保标志”的发放，原则上是“一车一证，遗失不补”，车主在领到“环保标志”后应立即按规定粘贴在车辆的指定位置。如果确因发生交通事故或车辆损毁等特殊原因，车主应凭交警部门出具的事故处理凭证和相关证明申请补发。
篇四:《孙建平：外牌限行与出租车高峰车政策未来均或延伸 》
图片说明：上海市交通委主任孙建平作客2015民生访谈
东方网记者于量4月13日报道：2015年上海交通“堵”字当头，交通主管部门如何应对？今天上午，上海交通“掌门人”、市交通委主任孙建平在上海电台接受“飞行访谈”，先后作客“民生访谈”及“2015年，我们如何出行”节目。节目中，孙建平透露，外牌限行政策与出租车高峰车政策未来都可能进一步扩展延伸。同时他也再次强调，发展公共交通，将是上海解决交通问题的唯一出路。
地面交通：视效果决定是否延长限行时间
外牌限行新政本月15日起将正式实施，早晚高峰高架限行时间相较原来各延长一小时。
孙建平介绍说，根据测算，目前有90-100万外地牌照车辆长期在上海中心城区行驶。在高峰时段，中心城区高架道路的外牌车辆与沪牌车辆数量比为1:9，非高峰时段这一数字则上升至1:2。据此，交通主管部门推出外牌限行新政，以期缓解中心城区交通压力。
除了即将施行的新政，上海交通主管部门同样留有“后手”。孙建平表示，将在3个月后对新政实施效果进行数据评估，视效果决定未来政策方向。如若效果不佳，可能进一步延长限行时间和限行范围。
孙建平同时指出，限行新政是对“老办法”的延伸，但对于拥堵治理，没有必要仅仅“纠结”在限行上。交通主管部门将广泛听取各方意见，寻求新的解决办法。
出租车：“高峰车”未来或变为“全天车”
上海出租车“高峰车”政策于今天起实施，强生、大众、锦江等5家出租车公司每天将总计派出6000辆出租车，作为早晚高峰时段的值班运营车。“高峰车”仅接受路面扬招、公司电调和出租车候客站业务，不得使用打车软件揽客。
孙建平表示，“高峰车”政策的制定，旨在解决打车软件冲击下所造成的“扬招难”问题。虽然有舆论并不看好这一政策，但孙建平仍相信，绝大多数出租车企业和出租车驾驶员能够担负起社会责任；而对于拒不执行政策的司机，则将依法严肃处理。
同时，“高峰车”政策同样也将根据实际效果适时进行调整。孙建平透露，未来不排除将“高峰车”变为“全天车”，甚至可能要求指定出租车公司旗下的所有车辆在指定日期，仅承揽扬招业务。
打车软件：建自家平台做别人做不到的事
近年来，打车、专车类APP的迅速崛起极大冲击了传统出租车行业。孙建平表示，这些软件的出现客观上极大提高了出租车运营效率和出租车驾驶员收入，但在鼓励互联网思维进入交通领域的同时，各类打车、专车软件也必须遵守“游戏规则”。
孙建平表示，政府部门绝不会简单地全盘否定这些新生事物，而是会在统一的规则下，在公众需求、驾驶员权益、出租车企业利益之间寻求“最大公约数”。
孙建平同时透露，交通主管部门目前也正在搭建自己的信息平台，预计5月起试运营。未来滴滴、快的等第三方打车软件都将在该平台上进行信息共享；同时，各专车类软件的车辆信息也将陆续接入该平台。
孙建平笑称这一平台将“专做滴滴和快的做不到的事情”。据介绍，这一平台将把所有使用打车、专车类软件的车辆纳入统一监管，并能对运营车辆进行身份识别，严格剔除私家车。同时，平台也能在出租车接单后，自动完成顶灯转换，避免误导市民。
公共交通：解决上海交通问题的唯一出路
在两档节目中，孙建平一再强调公共交通的重要性。他指出，公共交通是上海交通问题唯一的解决之道，更直言目前针对交通问题所采取的一切举措，其本质是为公共交通发展争取时间。
孙建平同时希望市民日常通勤尽量选择公共交通方式出行，社会上逐步形成公交优先的氛围。孙建平说，城市公共交通、通勤交通的“堵”才是“真的堵”：“比如地铁特别挤，公交车开不动，都是需要尽快解决的问题。”
据悉，上海今年将下大力气提高公共交通便捷性。从数据上来看，公交专用道将在今年增至300公里，另有150条左右的公交线路将进行调整。轨道交通方面，包括1、2号线在内的部分线