篇一:《人民币汇率》
8.18 继8月11日、12日人民币兑美元汇率中间价分别下跌1136点和1108点后，8月13日，人民币兑美元汇率再次下跌704点。至此，人民币已经连续三天大幅贬值，累计4.66%。
自2005年7月实行有管理的浮动汇率制度以来，人民币经历了三次贬值，分别是2012年5月至8月、2014年上半年以及2014年底至2015年初。这三次贬值的背景均为经济基本面下行，工业增加值和PPI同比增速下行。
作为国民经济重要组成部分的汽车业，显然无法独善其身。
8月11日，中国汽车工业协会公布最新数据显示：7月份，汽车生产151.8万辆，环比下降18.0%，同比下降11.8%；销售150.3万辆，环比下降16.6%，同比下降7.1%。今年7月份的这一销量不仅低于去年同期水平，甚至低于 2013年的同期水平。这也是中国汽车产销量连续第三个月下降，且降幅十分明显，而上一次出现这种情况是在2008年11月-2009年1月。
相比于汽车产销量的下降，汽车出口的下滑更为明显。
中汽协7月份的出口数据显示，汽车出口6.08万辆，比上个月下降10.4%，比去年同期下降15.3%。而在今年以来的7个月中，汽车出口量较去年同期始终处于下降中，3月和4月的降幅甚至高达21%。
尽管中汽协秘书长董扬表示，中国汽车的出口是产品竞争力和出口方式上存在的问题的集中反映，但一个不争的事实是，汇率的影响同样至关重要。
2013年，作为中国汽车主要出口市场的“金砖”国家的货币大幅贬值，直接导致中国自主品牌出口陷入困境。
彼时，有奇瑞国际内部人士称，“最近自主品牌汽车在巴西的出口下降，主要因素是汇率。”
而吉利方面也表示，吉利销量的下滑与日元贬值关系巨大。日元汇率贬值反映在汽车产业上就是日系车的价格下跌30%左右，影响了中国自主汽车品牌向来见长的性价比。
现在，轮到了人民币的大幅贬值，这又会对中国乃至全球的汽车工业带来怎样的影响？
“人民币贬值总体上是利好行业内出口占比较高公司，利空进口占比较高的公司。但由于行业内进出口大多都做了套期保值业务，短期影响并不显著。”华泰证券汽车分析师谢志才表示，汽车行业进口以豪华车和核心零部件居多。主要涉及国机汽车及部分使用日本核心部件的公司如广汽集团、一汽轿车（马自达部件进口占成本 25%），这些公司的成本相应略有上升。单就进口车销售而言，每贬值1%则成本上升1%，但由于终端优惠幅度波动较大，可以消化汇率波动，真正影响市场的则是内需购买力，贬值对心理预期的影响大于实际影响。
日本媒体8月12日报道称，人民币贬值对于在当地开展业务的日企将造成打击。据SMBC日兴证券公司的首席经济学家牧野润一估算，仅11日的人民币贬值，对于包括汽车在内的运输机械行业税前利润将减少146亿日元（约合人民币
9.5亿元）。
人民币的突然贬值，也令欧洲汽车生产商的市场压力骤增。8月11日，戴姆勒和宝马的股价急挫3.7%-5%。“由于在中国的业务敞口较高，我们仍建议减持德国汽车股、奢侈品股和资本财股。”瑞信策略师Andrew Garthwaite在给客户的报告中指出。
与人民币贬值对进口车带来的利空相比，对自主品牌的出口则为利好。“海外业务收入占比较大的企业将更加受益于人民币贬值。”光大证券分析报告显示，以万丰 奥威2014年营收为例，若人民币相对美元贬值5%，则能够直接增加公司利润总额约1900万元；若再考虑市场份额提升，则对公司的正面影响会更大。
2014年，我国汽车和汽车零部件上市公司海外收入915亿元，占同期总收入比重约5.75%；但是，汽车零部件上市公司2014年海外收入513亿元，占同期总收入比重约15.9%，且大多是以美元计价为主的出口收入。
显然，相比整车，海外出口收入比重更大的汽车零部件公司的收益更大。正在图谋由汽车大国向汽车强国转型的中国汽车业，能否借此轮人民币贬值之际以更具价格优势的产品抢占更多海外市场份额，从而提升企业的盈利水平，这是对中国汽车业，尤其是零部件业的又一次考验。
8.26利率与汇率的关系
1．利率变动对汇率的影响
首先，利率政策通过影响经常项目对汇率产生影响。当利率上升时，信用紧缩，贷款减少，投资和消费减少，物价下降，在一定程度上抑制进口，促进出口，减少外汇需求，增加外汇供给，促使外汇汇率下降，本币汇率上升。与利率上升相反，当利率下降时，信用扩张，货币供应量(M2)增加，刺激投资和消费，促使物价上涨，不利于出口，有利于进口。在这种情况下会加大对外汇需求，促使外汇汇率上升，本币汇率下降。实际利率的下降引起外汇汇率上升、人民币汇率下降。
其次，通过影响国际资本流动间接地对汇率产生影响。当一国利率上升时，就会吸引国际资本流入，从而增加对本币的需求和外汇的供给，使本币汇率上升、外汇汇率下降。而且，一国利率的提高，促进国际资本流入增加，而资本流出减少，使国际收支逆差减少，支持本币汇率升高。与利率上升相反，当利率下降时，可能导致国际资本流出，增加对外汇的需求，减少国际收支顺差，促使外汇汇率上升、本币汇率下降。
2．汇率变动对利率的影响也是间接地作用，即通过影响国内物价水平、影响短期资本流动而间接地对利率产生影响。
首先，当一国货币汇率下降时，有利于促进出口、限制进口，进口商品成本上升，推动一般物价水平上升，引起国内物价水平的上升，从而导致实际利率下降。这种状况有利于债务人、不利于债权人，从而造成借贷资本供求失衡，最终导致名义利率的上升。如果一国货币汇率上升，对利率的影响正好与上述情况相反。
其次，当一国货币汇率下降之后，受心理因素的影响，往往使人们产生该国货币汇率进一步下降的预期，在本币贬值预期的作用之下，引起短期资本外逃，国内资金供应的减少将推动本币利率的上升。如果本币汇率下降之后，人们存在汇率将会反弹的预期，在这种情况下，则可能出现与上述情况相反的变化，即短期资本流入增加，国内资金供应将随之增加，造成本币利率下降。如果一国货币汇率下降之后能够改善该国的贸易条件，随着贸易条件的改善将促使该国外汇储备的增加。假设其他条件不变的情况下，外汇储备的增加意味着国内资金供应的增加，资金供应的增加将导致利率的降低。相反，如果一国货币汇率上升将造成该国外汇储备的减少，则有可能导致国内资金供应的减少，而资金供应的减少将影响利率使之上升。
3.名义汇率了与实际汇率的关系
一般而言，名义有效汇率主要是反映本国货币相对于贸易伙伴国的一篮子货币的汇率变化，而实际有效汇率更多的是反映人民币在国际贸易中的总体竞争力和实际购买力，它不仅考虑了名义汇率的相对变动情况，而且还剔除了通货膨胀对各国货币购买力。
8.27出口退抵免税
1. 适用增值税退（免）税政策的出口货物劳务
出口企业出口货物、出口企业或其他单位视同出口货物、出口企业对外提供加工修理修配劳务
2. 增值税退（免）税办法
免抵退税办法：生产企业出口自产货物和视同自产货物（视同自产货物的具体范围见《通知》附件4）及对外提供加工修理修配劳务，以及列名生产企业（具体范围见《通知》附件5)出口非自产货物，免征增值税，相应的进项税额抵减应纳增值税额（不包括适用增值税即征即退、先征后退政策的应纳增值税额），未抵减完的部分予以退还。
免退税办法：不具有生产能力的出口企业（以下称外贸企业）或其他单位出口货物劳务，免征增值税，相应的进项税额予以退还。
3. 增值税出口退税率
一般规定：除财政部和国家税务总局根据国务院决定而明确的增值税出口退税率（以下称退税率）外，出口货物的退税率为其适用税率。国家税务总局根据上述规定将退税率通过出口货物劳务退税率文库予以发布，供征纳双方执行。
特殊规定：
外贸企业购进按简易办法征税的出口货物、从小规模纳税人购进的出口货物； 出口企业委托加工修理修配货物；
中标机电产品、输入特殊区域的水电气等特殊产品；
海洋工程结构物；
现行的出口退税率有17%(整车)、14%、13%、11%、9%、5%等几档
4. 增值税退（免）税的计税依据
生产企业：出口货物劳务（进料加工复出口货物除外）增值税退（免）税的计税依据，为出口货物劳务的实际离岸价（FOB）。实际离岸价应以出口发票上的离岸价为准，但如果出口发票不能反映实际离岸价，主管税务机关有权予以核定。
外贸企业：出口货物（委托加工修理修配货物除外）增值税退（免）税的计税依据，为购进出口货物的增值税专用发票注明的金额或海关进口增值税专用缴款书注明的完税价格。
5. 增值税免抵退税和免退税的计算
生产企业
应纳税额
当期应纳税额＝当期销项税额-（当期进项税额-当期不得免征和抵扣税额）
当期不得免征和抵扣税额＝当期出口货物离岸价×外汇人民币折合率×（出口货物适用税率－出口货物退税率）-当期不得免征和抵扣税额抵减额
当期不得免征和抵扣税额抵减额＝当期免税购进原材料价格×（出口货物适用税率－出口货物退税率）
免抵退税额
当期免抵退税额＝当期出口货物离岸价×外汇人民币折合率×出口货物退税率-当期免抵退税额抵减额
当期免抵退税额抵减额＝当期免税购进原材料价格×出口货物退税率
应退税额和免抵税额
（1）当期期末留抵税额≤当期免抵退税额，则
当期应退税额＝当期期末留抵税额
当期免抵税额＝当期免抵退税额－当期应退税额
（2）当期期末留抵税额>当期免抵退税额，则
当期应退税额＝当期免抵退税额
当期免抵税额＝040000日元等于多少人民币。
当期期末留抵税额为当期增值税纳税申报表中“期末留抵税额”
“免抵退”的概念
简要而言，就是企业的出口收入“免”征增值税，出口收入对应的成本“抵”顶内销收入，抵顶不足的“退”增值税。40000日元等于多少人民币。
企业在每期增值税的具体计算中，会有两个数字产生，一个是“免抵”数（非分别计算），一个是“退税”数。对于出口退税，百分百中央财政承担，同时其不统计进入地方税收口径中，即不形成收入的减项，对地方税收没有影响。但是增值税的免抵数，对于地方收入，是一个隐形的损失，原本内销要征税的，出口免税了，一般来说，增值税免税收入对应的成本是不能抵扣的，而在这里抵扣了。考虑到地方财政每年也都有指标压力，中央财政决定通过“免抵调库”政策对地方进行补偿，或者说对地方财力进行一个补充。
生产型的出口企业免抵调库同于一般增值税的分配，中央75，地方25。40000日元等于多少人民币。
外贸企业
外贸企业出口委托加工修理修配货物以外的货物：40000日元等于多少人民币。
增值税应退税额=增值税退（免）税计税依据×出口货物退税率
退税率低于适用税率的，相应计算出的差额部分的税款计入出口货物劳务成本
6. 适用消费税退（免）税或征税政策的出口货物—适用范围
增值税退（免）税的货物 ：
免征消费税，如果属于购进出口的货物，退还前一环节对其已征的消费税。
增值税免税政策的货物
免征消费税，但不退还其以前环节已征的消费税，且不允许在内销应税消费品应纳消费税款中抵扣。
增值税征税政策的货物
应按规定缴纳消费税，不退还其以前环节已征的消费税，且不允许在内销应税消费品应纳消费税款中抵扣。
7. 适用消费税退（免）税或征税政策的出口货物—计税依据
从价定律：为已征且未在内销应税消费品应纳税额中抵扣的购进出口货物金额。 从量定额：为已征且未在内销应税消费品应纳税额中抵扣的购进出口货物数量。 复核计征：按从价定率和从量定额的计税依据分别确定。
出口货物的消费税应退税额的计税依据，按购进出口货物的消费税专用缴款书和海关进口消费税专用缴款书确定。
8. 适用消费税退（免）税或征税政策的出口货物—退税计算
消费税应退税额＝从价定率计征消费税的退税计税依据×比例税率+从量定额计征消费税的退税计税依据×定额税率
案例一
某自营出口的生产企业为增值税一般纳税人，出口货物的征税率为17%，退税税率为13%，2015年5月的有关经营业务为：购进原材料一批，取得的增值税专用发票注明的价款200万元，外购货物准予抵扣的进项税额34万元通过认证。上月末留抵税款3万元，本月内销货物不含税销售额100万元，收款117万元存入银行，本月出口货物的销售额折合人民币200万元。计算该企业当期的“免、抵、退”税额。
篇二:《去日本留学多少钱》
日本以其高消费水平闻名于世，初到日本留学的学生，要做好对各项花销水平的充分调查与了解。学费、生活费、交通费以及购物、打工等情况，留学生在心里一定要有一个正确的概念。
学费：
大学学部入学第一年的费用（入学金和一年学费的合计）：国立大学（不分学科）：753，800日元；公立大学（不分学科）：858，286日元；私立大学（根据学科平均）——文学、教育：约15万日元；经济、法律：约108万日元。
大学院（研究生院）：国立大学院：755，800日元；公立大学院：（平均）820，000日元；私立大学院——人文科学：约101万日元、社会科学：约103万日元、医牙学：约109万日元、农学药学：约115万日元
短期大学：国立：513，600日元；公立：560，869日元；私立：（平均）约115万日元
日本语言学校：第一年课程：日语学校约65万日元；专门学校约119万日元；大学别科约107万日元 生活费：
留学日本不同地区平均生活费详情：
关东地区Kanto Area150，000.00；中国地区Chugoku Area110，000.00；四国地区110，000.00；中部地区124，000.00；东北地区111，000.00……
日常各项月平均支出费用：电气、煤气、水费7000；食费24000；杂费14000；住宿费31000；兴趣、娱乐费9000……
住宿费：
360教育集团指出，一般来说，国立学校的学生宿舍租金是在3000到5000日元一个月，私立学校的学生宿舍租金是在2500到5000日元一个月，日本的民宿租房的费用是在4万到7万日元一个月。日本的语言学校都会为学生安排住宿，而且住宿的条件相对较好，租金则是在每月25000到40000日元之间。
篇三:《如何日本自由行》
如何日本自由行攻略
随着日本震后旅游路线的逐渐恢复，日本游仍然是很多国内游客的选择，然而，日本高得离谱的物价，又使很多人望而却步。而日本的物价高也是出了名的，甚至当地生活的日本人也感到有生活压力。
在日本，一个5、6斤重的小西瓜要花1000日元，相当于80元人民币；出租车起步价660日元（两公里），相当于52元人民币；在东京市内， 乘电车从新宿 到涩谷150日元，相当于12元人民币。在一个普通二、三星酒店住上一晚，少说也得10000日元，相当于800元人民币；东京到大阪乘坐新干线 14000日元，相当于1100元人民币。
在烧钱的日本，如何做到既省钱又玩的开心是出游的关键，这里众信小游介绍一些在日本旅游省钱的方法，大家可以借鉴一下。
日本住宿省钱攻略
在日本旅游，正常情况下住宿的花费要占到三分之一左右，所以，住宿是旅途中花费的重头，选择什么样的旅馆比较省钱呢？下面介绍几种费用比较便宜的方法。无论选择哪一种，都要掌握三条原则：
网上预定
一是最好从网上预订，因为网上预订一般要比其它方式预订便宜。 选择距离车站、交通枢纽近的地方。
如果是在人生地不熟的地方，距离车站近，会比较方便，也避免了从住处到车站的奔波。而且，在日本，商店一般都集中在车站附近，车站附近往往是最热闹的地方，便于购物和观光。
避开旅游旺季，尽可能提前预订。
预订酒店的模式一般根据自己的情况有三种最普遍的选择。
1、商务酒店
商务酒店一般大城市都有全国连锁，相对来说便宜，设施齐全，网上预订也很方便。
2、青年旅馆
在日本，有300多家青年旅馆连锁店，会员价大约3000日元/晚，不含早餐，早餐大约600日元。非会员需要多支付1000日元左右，还可以购买1年的会员资格。
青年旅馆特别受到爱玩的年轻人的青睐。青年旅馆的建筑各式各样，不都是高楼大厦，也有颇具田园风格的青瓦日式房屋，落地窗户宽敞明亮，还有日本民居格局的塌塌米房间。房间干净整洁，大堂可以上网、看电视和用餐。
在青年旅馆的住宿者没有年龄的上限，但最小年龄不得低于4岁。由于青年旅馆住宿率一年四季都比较高，所以一定要提前预订，尤其是在新年期间、五月黄金周和寒暑假学生旅游期间。
3、胶囊旅馆
这种旅馆遍及日本，对随身行李不多、不追求豪华享受、到了晚上有个睡觉的地方即可的“背囊旅行者”来说，胶囊旅馆是再理想不过的下榻之处了。 正如它的名字那样，胶囊旅馆的房间形状酷似一个胶囊，只为客人提供一张床用来过夜，是名副其实的“蜗居”，有的胶囊旅馆房间高度不够，需要住宿 者在里 面爬进派出。胶囊旅馆一般使用的是公共卫生间和公共浴室，有的提供桑拿浴和咖啡服务。为了吸引顾客，有的胶囊旅馆在“胶囊”内安装了电视机、电脑、无线宽 带和DVD机，住宿者在狭小而封闭的空间里，可以自得其乐。过去胶囊旅馆大多只面向男性，现在也出现了面向女性的胶囊旅馆。胶囊旅馆的起价都在3000日 元左右，尽管空间狭小，但深受追求节省的旅游爱好者的喜爱。 日本交通省钱攻略
1、国际往返交通
去日本旅游，最好避开旅游旺季的元旦、春节、5月黄金周、10月国庆这几个时段，选择3月下旬-4月中旬、6月-9月、11月-12月的旅游淡季。
在淡季，无论你乘坐哪家航空公司的班机，都可以享受到打折，从中国的某一个城市出发，往返机票打折后大约在40000-50000日元左右，相当于人民币3000-4000元人民币。
订机票，不仅要追求国际往返的价格便宜，还要考虑在日本国内移动的时候有没有优惠。比如：ANA，JAL，经常会推出在购买国际往返机票的条件 下，可 以提供日本国内联程廉价机票的活动。像购买ANA的往返国际机票，可以享受以1万日元的价格购买日本国内任意地点的一个飞行区间，哪怕是从札幌飞到那霸。
2、日本国内交通