篇一:《兴义城市发展战略“两区三带”的探讨3》
兴义城市发展战略“两区三带”的探讨
王 耕 源
（兴义民族师范学院，贵州 兴义 562400）
摘要：兴义市地处“南、贵、昆”经济区地理中心，在发展上具有不可比拟的优势，而兴义目前的发展规划并没有充分发挥这种优势，提出“两区三带”的城市发展战略有助于兴义市的发展做强做大，更好的发挥区域优势。 关键词：兴义市；发展；两区三带 中图分类号：F120．4 一、兴义市概况
兴义市， 1987年10月经国务院批准撤县建市。贵州省黔西南州府所在地。位于黔滇桂三省(区)结合部，地处东经104°32′至105°11′和北纬24°38′至25°23′之间，是黔西南州政治、经济、文化、信息中心。兴义西界黄泥河与云南的富源县、罗平县相交，南隔南盘江与广西的西林县、隆林县相望，东北与安龙、兴仁、普安、盘县接壤，辖区国土面积2911.1平方千米，市区面积22.2平方千米。兴义市距贵州贵阳248.5公里，距云南昆明224公里，距广西南宁435.8公里（注：这里的距离是两个城市质点的直线距离），位于南（宁）贵（阳）昆（明）经济圈的中心，地理区位优越，素有“三省通衢”之称。从兴义市境穿过的有324国道、309省道，贵（阳）兴（仁）高等级公路，途径兴义的汕（头）昆（明）高速公路(正在兴建)；兴义飞机场已建成通航；南昆铁路经兴义境内89公里。已初步形成的集铁路、公路、航空、航运四位一体的立体交通运输网络，成为黔、滇、桂三省（区）结合部出海的重要交通枢纽。 二、“两区三带”发展战略的提出背景 1兴义在区域发展中的地域中心优势
这里所谓的区域，是指“南贵昆”经济区，即由南宁、贵阳和昆明三大省会城市之间的区域。曲靖、兴义、百色和河池与相邻大城市的平均距离（平均距离即一个城市与其它几个城市距离的平均值）分别是：曲靖为332.5千米、兴义为302.7千米、百色为313.5千米、河池为343.6千米，而因兴义市最靠近南贵昆三角经济区的几何重心（中心）。因此在南贵昆经济区的次级经济增长体中，兴义市具有其它城市无法拥有的地理区位优势。所谓的次级经济增长体，是在区域经济中相对于经济增长的首位经济增长体而言的。在“南、贵、昆”经济区中，南宁市、贵阳市和昆明市属于经济增长的首位经济增长体，而安顺、都匀、兴义、曲靖、河池和白色等城市属于经济增长的次级经济增长体。 2兴义在区域发展中存在的问题
（1）人口规模与人口增长不如相临的城市
在城市人口规模上，2005年兴义市为24万，处于曲靖市（38万）和百色市（15万）之间，而在城市2020年的城市规划人口中，兴义人口规模略小于百色市，而远远落后于曲靖市的人口规模（见表1）。 （2）城市发展不如相邻的城市
通过表4可以看出，在2005年的时候，兴义市的建成区面积与百色市的建成区面积是相当的，分别为24和25平方千米，到2010年的建成区规划面积也是相当的，分别为26和27平方千米。但到2020年就明显不同了，兴义市的建成区为41平方千米，而百色市的为57平方千米。从2010到2020年的十年间，兴义的建成区年均增长1.5平方千米，而百色市的为3平方千米，是兴义市的两倍。而曲靖市在建成区面积上比兴义市和百色市的优势
更为明显，到2020年曲靖市建成区面积为100平方千米，分别是兴义市和百色市的2.5倍和2倍。
数据来源：三个市的城市发展总体规划
三、兴义市“两区三带”发展格局 1“两区三带”的划分
“两区三带”中的“两区”，是指以马岭河峡谷为界，将兴义市划分为南北两个区。“三带”是在两个区的基础上的进一步划分，其中的第一带为威舍至下五屯、第二带为马岭到桔山的丰都，第三带为顶效到龙广，见图1。其中南区规划面积约70平方千米，北区规划面积约50平方公里。
图1： 兴义地区的“两区三带”示意图
2南区的发展
南区包括第一带和第二带。南区的发展，主要是在老成区的基础上，结合其带区域上的城镇，将老成区和周围城镇之间的区域连接成一片。 （1）第一带
第一带，主要包括黄草坪、下五屯、坪东和威舍等镇、办（街道办事处），其地理位置示意图见图2。这一带的发展应以威舍和平东为端点向其连接处扩展，需要打通威舍到乌纱的交通建设；以下午屯为中心，向其周边扩展；搞好老成区（黄草坪）的旧城改造工程。
图
2： 第一城镇带地区示意图
（2）第二带
第二带（南区）包括马岭、桔山和丰都，其中丰都目前属桔山（办）管辖，第二带地理位置示意图见图3所示。这一带是连接第一和第三带的区域，是未来兴义城市的中心区域，应当继续发展桔山，搞好马岭和丰都的规划建设。
图3： 第二城镇带地区示意图
3北区的发展
北区也是第三带，主要包括顶效、万屯、郑屯、龙广、新场和德卧等乡镇，其地理位置示意图见图4所示。这里顶效、万屯和鲁屯属于兴义市，龙广、新桥和德窝属于安龙县。这一带的发展将会促进兴义、安龙和兴仁所组成的三角经济圈经济的发展。其中，顶效万屯这一端起到连接兴义和兴仁的作用，而安龙新桥这一段起到连接兴义和安龙的作用，但需要拆除新桥现有的化工厂。
北区的发展存在的问题是，龙广、德卧和新桥行政区划属于安龙县，而顶效、万屯、郑
屯和鲁屯属于兴义，因此需要进行行政区划的重新划分。{安龙至兴义城际铁路}.
图4： 北区（第三带）城镇带地区示意图
四、兴义市的发展策略
按照“两区三带”的发展格局，未来的兴义市建成区面积将会达到100至120平方公里左右，城市人口承载力将达到80到120万人口，最大人口规模可到达150万左右。但黔西南州人口才314万（2006年末），兴义市的总人口有78.4万（2008年末），市区人口有28万（2008年末），要在未来10到20年内实现市区人口100万左右，除了搞好规划以外，更应该采取有效的措施，吸引来自兴义农村地区人口，州内其他地区人口，以及省内外地区的人口。主要应采取以下一些措施。 1开放户籍政策
城市的发展，除了城区的扩大以外，人口规模也要相应的扩大。兴义市区现有人口25万，按照现有的城市规划，到2020年人口规模为48万，目前的户籍政策，除了买房落户和工作落户以外，没有其他落户政策，要实现2020年人口48万是有困难的，更不用说实现市区人口100万左右的规模。目前，兴义市的户籍政策除了购房入户和人才引进以外，没有别的措施，购房入户和人才引进的户籍政策对城市人口的增加表面上看是有利的，实际上，无论是购房入户还是人才引进，都提高了人口流入城市的门槛，不利于城市人口规模的扩大和城市化的进程。因此有必要进一步开放户籍政策，让更多的合理的人口集聚到兴义来。 2降低房价
房价过高是阻碍城市化进程的关键因素，特别是阻碍了农村剩余劳动力向城市的转移。兴义市的商品房价格从上个世纪九十年代初的每平方300元左右起，2000年为400元左右，2005年为1000元左右，2007年为1600元左右，2008年为1800左右。房价自2000年的400到2008年1800房价翻了4.5倍。而城镇居民可支配收入2000年为5000元左右，2008年为10000元左右，可支配收入翻了2倍，房价增长是收入增长的2.5倍。买房困难，住房出现了问题，城市化的进程将会受到抑制。因此降低房价，使放房价处于合理的水平水上，有利于城市的发展和城市化的加快进程。 3增加产业
产业的增加，有利于增加就业人数，是城市化的根本性的保障，一个城市，如果失业
人口过多，那么这个城市的城市化是不健康的，这种不健康可以理解存在两方面的问题：一方面是城市就业措施滞后或者说是产业发展滞后；另一方面，是人口过度城市化。
1997年市委市政府提出了“实力工程”（工业经济）发展战略。2001年市委市政府又提出了：以工业化为龙头，促进产业化、城市化和旅游业（“三化一业”）加快发展的总体战略目标，经过认真的组织实施，使全市工业经济实现了跨越式发展，逐步形成电力工业、酿酒工业、烟草工业、食品及制药工业、建材工业、化工工业、冶金工业、煤炭及煤化工为主的八大支柱产业，使地方工业逐步发展形成门类相对齐全的工业体系。
目前兴义的产业发展规划是比较合理的：第一产业，在中心城外围，以建设现代化农业区为重点，实现粮食、烤烟、中药材、经济作物、经济林及畜牧水产养殖六大主导产业的规模化生产和产业化经营，并积极发展生态农业、观光农业；第二产业，工业以发展电力、酿酒、煤炭、制药、烟草、建材等为主体，改造传统工业，同时积极发展高新产业、绿色产业，积极开发新型建材，信息和精细化工等高附加值工业及其他无污染的一、二类工业。 积极培育、开发私营产业区；第三产业充分利用历史文化资源和自然环境资源，发展旅游业，形成“一业特强，多业并存”的格局。充分利用兴义市城市空间环境、资源优势、繁荣商贸、培育发展教育和科研事业，增强其辐射能力。科研单位以高新技术引进和研究为重点，教、研、产相结合，将高新技术和科研成果转化为生产力。 积极发展信息、金融、保险、咨询、房地产、设计等第三产业。
但需要注意的是目前兴义的产业发展有点偏离了其规划发展，即重大化工企业的进驻，化工企业对环境的污染较大，既对地方环境造成了污染，也不利于周围的旅游产业的发展。 4发展基础教育与高等职业教育
教育的发展，除了提高人口素质以外，对城市发展及城市化的进程是有重大作用，比如学校可以吸引更多学生和教师到城市里来。兴义的教育发展势头良好，其中民办基础教育发展势头良好，但中等职业教育和高等职业教育发展缓慢。因此应当继续搞好基础教育的管理工作，加大和扶持中等职业教育和高等职业教育力度。
参考文献：
[1]兴义市人民政府城市规划行政主管部门.《兴义市城市总体规划（修编）》（2003-2020）[z] [2 ]中国城市规划设计研究院，曲靖市建设委员会.《曲靖市城市总体规划》（1999 — 2020 ）[z] [3] 百色市人民政府．《百色市城市总体规划 (2004 — 2020) 》[z]
作者简介：王耕源（1978－），男，管理学硕士，研究方向为城市化和土地资源利用等。
篇二:《黔西南州发电企业名录2016最新版》
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篇三:《从红军长征过境兴义谈“贵州精神”》
从红军长征过境兴义谈“贵州精神”
时光荏苒、岁月如梭，一转眼红军长征距今已经八十周年了，
在那段烽火连天的艰苦岁月里，共产党人抛头颅、洒热血，敢叫
日月换新天，其大无畏的革命精神影响着一代又一代人。和平年
代，共产党人艰苦创业、开拓创新，把一穷二白的新中国建设成
为现如今屹立于世界民族之林。红军过境兴义，将攻坚克难、不
怕牺牲的种子埋藏在兴义人民的心中，最终生根、发芽，孕育出
伟大的“贵州精神”，给我们留下了宝贵的精神财富……
一、红军长征过兴义
1934年10月，由于王明“左”倾冒险主义的错误领导，造
成了第五次反“围剿”的失败，中央红军被迫实行战略大转移。
1935年4月20日，中央红军兵分三路分别从兴仁、安龙、普安
三地进入兴义县境，4月25日离境。
红军在兴义县境六天中，最主要的活动有两个方面：一方面，
红军在兴义境内组织了大小四次战斗：在万屯佐舍击溃当地地主
刘富兴的武装家丁；在品甸同国民党地方武装战斗，活捉伪品甸
镇长张品芝，并于次日押赴威舍阿依进行公开处决；4月23日，红军在威舍凹起勒新寨遭遇国民党中央军周浑元纵队，毛泽东亲
自部署干部团和红五军团一部在寡妇桥及其不远处的凹起勒新
寨阻击敌人。经过激烈的战斗，红军阻止敌人的行动，胜利掩护
红军主力和中央军委按计划继续前进；4月23日红一军团一师
五团在威舍组织了激烈的猪场战斗，猪场战斗又称威舍战斗，是
中央红军在兴义县境内同国民党军队进行的规模最大，交火最激
烈，经历时间最长的一场战斗，也是红军在贵州境内的最后一场
战斗。在战斗中，红军有效抵制了国民党以飞机作掩护，薛岳纵
队吴奇伟部侧翼攻击，顶住了于自己十倍以上的敌人进攻，拖敌
4个多小时，以牺牲3名战士为代价，完成掩护中央军委纵队安
全通过的光荣任务。值得一提的是，贺子珍在猪场休息时为了掩
护红军团长钟赤兵，被国民党飞机炸成重伤。4月25日，红一、
三、五军团从兴义入云南境，完成了贵州省内的战略转移。
红军长征中出现了三大困难。一是战胜强大的敌人。相对于
国民党军队，工农红军始终处于弱势，特别是湘江一役，红军损
失过半，8.6万部队只剩下3万疲惫之师。而国民党“追剿”兵
力足足有40万，还有飞机配合。3：40，这么悬殊的比例，在战
争史上也是非常罕见的。赤壁之战中，孙权、刘备率领15万人
马打败曹军83万大军，其比例也不过是3：17而已，远远不及
红军面临的险境。但是，中央红军在毛泽东、周恩来、王稼祥三
人军事小组的指挥下，机动灵活，在赤水河两岸往返穿插，不仅
重创敌军，而且跳出了包围圈，摆脱了长征以来的被动局面。 二
是战胜错误的思想。为了清理和纠正左倾冒险路线的错误，党在
长征路上召开了许多会议，通过反复的斗争，才使党和红军出现
了由失败走向胜利的历史转折。遵义会议确立毛泽东在党和红军
中的领导地位，苟坝会议成立了由毛泽东、周恩来、王稼祥为代
表的“三人军事指挥小组”，形成了精干高效的指挥机构。面对
张国焘的分裂活动，党中央和毛泽东同志不惧艰险，同张国焘的
错误路线进行了斗争。在识破张国焘企图胁迫中央南下的阴谋
后，党中央果断率红一方面军主力先行北上，才挽救了革命。 三
是战胜恶劣的环境。长征途中，红军要穿越很多无人区，因为没
有补给，经常要饿着肚子行军打仗，穿着单衣在寒冷中前行。寒
冷、饥饿、稀薄的空气夺去了很多同志的生命。尽管条件异常艰
苦，但红军官兵都认真执行党的民族政策、宗教政策和各项纪律，
不进民宅，不违禁令，公平买卖，救死扶伤，得到了各民族同胞
的衷心爱戴和支持。沿途各族群众帮助红军筹款筹粮，烧水送饭，
传递消息，掩护伤员，支援红军作战。整个长征过程中，红军各
部队共筹集了上万吨粮食，补充了约2万人的兵员。据统计，兴
义共有100余人自愿为红军当向导，20多人加入了红军队伍。
红军过境兴义，其不怕牺牲、艰苦奋斗的大无畏精神点燃了
兴义人民的革命热情，激发了兴义人民骨子里那战天斗地的不屈
精神。红军长征在兴义期间，他们关心爱护群众，和群众打成一
片，和群众心连心，充分体现了和人民群众的鱼水情。他们坚决
打击地方土豪劣绅，积极宣传党的主张和红军的性质，让兴义贫
苦百姓切实感受到这是一支自己人的队伍。他们遵守铁的纪律，
用实际行动树立了中国共产党和红军的良好形象。他们为兴义人
民留下了革命的火种，留下了不怕牺牲、攻坚克难的精神，留下
了不屈不挠、自力更生的信念。正是红军长征过境兴义期间留下
的这些宝贵财富，激励和指引着后世的兴义人民建设自己美好的
家园，也为“贵州精神”能在这个边远落后的少数民族地区破土
诞生埋下了不灭的火种。
二、“贵州精神”的诞生
兴义市则戎乡在二十世纪七十年代被誉为“贵州沙石峪”，
是典型的喀斯特地区，生态环境十分恶劣。据1974年统计，则
戎耕地亩均产粮193公斤，人均口粮不到100公斤，每年吃国家
返销粮11．5万公斤，人均年收入50元左右。全乡没有一条平
坦的路，山间羊肠小路又陡又窄；没有一条沟渠，人畜饮水靠“望
天雨”。全乡耕地分散在400多座大山纵横交错的石旮旯里，
“遍地乱石窝，一亩一大坡”。因为地块分割十分严重，只能使
用特制的“人拉犁”“鸡嘴锄”等农具耕种庄稼，“春种一大
片，秋收几箩箩”是其生产生活的真实写照。则戎人年年靠国家
救济粮、救济款过日子，温与饱这两个最基本的生存条件成了他
们最高的奢望。
受山西大寨改天换地事迹和河北遵化沙石峪农田建设做法
的启发，上世纪七十年代，兴义掀起了“农业学大寨”的热潮。
一个“立足本乡本土，炸石造地，从根本上解决吃粮问题”的想
法萌生了。1974年，兴义则戎公社党委副书记王芝龙，带领群
众在一块只能种20窝包谷的石旮旯地上开工了。他们“猛攻千
古石，细抠万年土”，短短10天，全公社半边街、场坝、冷洞
等8个生产大队的8支农田基本建设专业队组建起来了，他们轮
流到各生产队炸石、砌埂、造地，一场轰轰烈烈炸石造地的人民
战争在则戎打响了。在这场战斗中，涌现出一批如“千锤姑娘”
付汝琼、“ 钢铁战士”李长云等劳动模范。这样一干就是二十多
年，全乡共投资170多万元，造地造田9000余亩，修山塘两个，
饮水池1530多个，从此，基本解决则戎人民的温饱问题。
改革开放后，人民生活水平亟待提高，不仅要解决吃饭问题，
还要解决人民“用钱”的问题。1992年开始，则戎乡调整了产
业结构，在山头造起万亩松杉、红椿、楸树等树林；在近山栽起
了杜仲、柑桔、魔芋、芭蕉、油菜等经济作物，发展了两万多头
瘦肉型猪、肉用牛、黑山羊、药用鸡等。并在2002年引进了较
为耐旱的经济作物金银花，“石旮旯”里的人民日子越过越红火。
2009年8月，兴义市则戎乡遭逢百年一遇的大旱袭击。全{安龙至兴义城际铁路}.
年没有一场有效降雨，山塘见底、水窖干涸、农田龟裂、草木枯
死、大片农作物因旱绝收，群众饮水困难，生产用水陷入危机。
冷洞村两千多亩金银花面临绝收，损失将达到600余万元。在这
个关键时刻，冷洞村支书朱昌国带领当地人民想办法、凑点子，
最终想到了采用矿泉水瓶盛水给金银花“输液”的节水救助法，
短短三天时间时间，收集到十万个矿泉水瓶，并用矿泉水瓶装水
给金银花打吊瓶输液，最终，他们救活了这两千多亩金银花，为
增产增收打下了坚实的基础。这是冷洞村支书朱昌国带领冷洞人
民进行的发明创造，这是科学抗旱、有效抗旱、精神抗旱的成功
典范。他们就是凭借这种精神战胜了种种困难，取得一个又一个
胜利。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝来到贵州旱情最
篇四:《中国的重要铁路干线的名称以及经过的城市有哪些》
中国的重要铁路干线的名称以及经过的城市有哪些 五横：
1京包—包兰线，经过城市：北京、沙城、宣化、张家口南 、大同、集宁南（、呼和浩特、包头东、包头，银川，中卫，兰州。
2陇海-兰新线，经过城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，华山，西安，咸阳，宝鸡，天水，兰州，嘉峪关，敦煌，哈密，了墩，吐鲁番，乌鲁木齐
3沪昆线，经过城市：上海，嘉兴南，杭州东，诸暨，金华，衢州，上饶，鹰潭，进贤，南昌西，高安南，新余北，宜春北，萍乡北，醴陵，新长沙，湘潭北，韶山南，娄底南，邵阳北，新化南，怀化北，铜仁南，玉屏，剑河，凯里南，贵定北，贵阳北，平坝，安顺，黄果树，普安，盘县，曲靖，昆明南。
4沿江线，经过城市：上海，南京，芜湖，铜陵，九江，武昌，江埠，荆门，鸦雀岭，宜昌，万州，达县，重庆，成都。
5南昆线，经过城市：南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色、田林、册亨、安龙、兴义、盘县、富源、罗平、师宗、陆良、路南、宜良、呈贡、昆明。 七纵：
1京沪线，经过城市：北京 天津 沧州 德阳 淄博 泰山 衮州 徐州 符离集 蚌埠 南京 镇江 常州 无锡 苏州 上海.
2京九线，经过城市：北京 霸州 肃宁 衡水 聊城 菏泽 商丘 阜阳 潢川 麻城 九江 南昌 向塘 吉安 赣州 龙川 东莞 深圳 香港（九龙）。
3京广线，经过城市：北京 石家庄 邯郸 安阳 新乡 郑州 漯河 信阳 汉口 武汉 岳阳 长沙 株洲 衡阳 郴州 韶关 广州。
4焦柳线，经过城市：月山、焦作、济源、洛阳、平顶山、南阳、襄樊、荆门、宜昌、张家界、吉首、怀化、柳州。
5包粤线，经过城市：——————
6宝成-成昆线，经过城市：宝鸡 阳平关 广元 绵阳 成都 峨眉 西昌 攀枝花 广通 昆明
7京哈线，经过城市：天津 唐山 山海关 锦州 沈阳 铁岭 四平 长春 哈尔滨。
我国主要的铁路枢纽有：北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株州、贵
阳、柳州、重庆、成都、兰州等。
世界上的几条重要航线,它们各经过哪些海洋、海峡、运河?
1．北大西洋航线：西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)一北大西洋一北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港,途经佛罗里达海峡).
2．亚欧航线：也叫苏伊士运河航线,东亚(横滨、上海、香港等港口,途经台湾、巴士海峡等)、东南亚(新加坡、马尼拉等)一马六甲海峡一印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等)一曼德海峡(亚丁)一红海一苏伊士运河(亚历山大)一地中海(突尼斯、热那亚)一直布罗陀海峡一英吉利(多佛尔)海峡一西欧各国.
3．好望角航线：西亚(阿巴丹等,途经霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚一印度洋一东非(达累斯萨拉姆)一莫桑比克海峡一好望角(开普敦)一大西洋一西非(达喀尔)一西欧,载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的好望角.
4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部一太平洋一北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等),是亚洲同北美各国间的国际贸易航线,随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加.
5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸一巴拿马运河(巴拿马城)一北美洲西海岸各港口,是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具有重要意义.
6．南太平洋航线：亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)一太平洋(火奴鲁鲁)一南美西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来的通道.{安龙至兴义城际铁路}.
7．南大西洋航线：西欧一大西洋一南美东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等)的海上通道.
8．北冰洋航线：东亚(海参崴)一太平洋一白令海峡一北冰洋一北欧(摩尔曼斯克)一大西洋一西欧{安龙至兴义城际铁路}.
其中1、2、3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线,北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线,好望角航线是石油运量最大的航线,被称为西方国家的“海上生命线”
篇五:《安龙——中国最美的小城》
安龙——中国最美的小城
由中国传统文化促进会、中华民族和谐发展促进会、欧中经济技术交流促进会、中国影响力传媒、中国县域旅游网等机构联合主办，大道自然（北京）文化发展中心承办的“中国最美的小城”推介活动日前揭晓，陕西岚皋、贵州雷山、湖南江永、广东始兴等50个小城市，荣获五十佳“中国最美的小城”称号；云南丽江、贵州安龙、江西婺源、安徽黟县、湖南芷江、广西兴安、福建泰宁、广东大埔、贵州平塘、广西巴马等10个小城市，荣膺十佳“中国最美的小城”称号；湖南凤凰和福建长汀，荣膺“中国最美的两个小城”称号。 09年11月29日，“中国最美的小城科学发展高峰论坛”及“中国最美的小城推介结果发布暨颁奖盛典”在北京全国政协礼堂隆重举行。中国传统文化促进会会长杨丽丽女士；中华民族和谐发展促进会会长、著名旅行家孙重贵先生；欧中经济技术交流促进会会长杨佩昌教授；中央民族大学客座教授、著名民俗文化旅游专家路塔研究员；中国影响力传媒机构秘书长、《影响力人物》杂志社总编辑、著名作家刘学文先生；环球活动网创始人、中央电视台特约研究员欧阳国忠教授；中国传统文化旅游专业委员会主任、中国县域旅游网运营总监、知名作家、旅行家、本次活动组委会秘书长、总策划杨涌泉先生；陕西省岚皋县委书记鲁琦先生；广西壮族自治区巴马瑶族自治县人民政府县长蒙建军先生；广东省大埔县人民政府县长谢志云先生；河南省栾川县人民政府县长咎宏仓先生；广西壮族自治区兴安县人民政府副县长齐桂平女士、以及各有关县市分管旅游的副书记、副县长、宣传部长、文化、旅游局局长等有关领导和嘉宾出席高峰论坛和发布会。 会议由中央人民广播电台著名节目主持人张蕾女士主持，中国传统文化促进会杨丽丽会长致辞，中华民族和谐发展促进会孙重贵会长发表主旨演讲。环球活动网创始人、中央电视台特约研究员欧阳国忠教授和欧中经济技术交流促进会会长杨佩昌教授在论坛上发表了精彩的演讲。专家们的精彩演讲，博得了与会领导嘉宾和参会代表的阵阵掌声。
此外，陕西省岚皋县委书记鲁琦在会上介绍岚皋之美；广西壮族自治区巴马瑶族自治县人民政府县长蒙建军向大家介绍了“世界长寿之乡”巴马；广东省大埔县政府办主任向大家介绍“客家世界的香格里拉”大埔；广西兴安县人民政府副县长齐桂平女士向大家介绍“兴盛之邦，安国之都”的兴安。论坛上还播放了这些小城的影像，大家无不为这些小城之美感到深深的震撼。
“中国最美的小城”推介活动，是专门针对常住人口低于20万的小城市、小县城开展的一次“选美”竞赛，可以说前无古人，后无来者。活动于今年8月正式启动，历经三个多月的初选（专家提名推荐、并在《中国旅游报》进行了公示）、 1
复选（网络投票调查）以及组委会专家学者的综合评审，最终从100个提名城市中推选出50佳和10佳“中国最美的小城”，并从中选出“最受外国人青睐的十个小城”、“最适宜人居住的十个小城”、“最有文化品位的十个小城”、“最具自然和谐的十个小城”、“最佳休闲养生的十个小城”、“最具发展潜力的十个小城”等多项大奖。
主办方认为，开展这样的推介活动，有利于弘扬中华优秀传统文化，有利于提高地方的文化软实力和国际竞争力，有利于促进地方旅游业的健康发展，并为建设社会主义新农村，构建美好和谐社会，都将起到积极的促进作用。主办方表示，对于入选50佳的小城，将收录《中国最美的小城》的一书，向全世界宣传推广。
荣获五十佳“中国最美的小城” 如下（排名不分先后）：
云南：丽江（古城）、巍山、大理（古城）
贵州：镇远、平塘、雷山、荔波、安龙
四川：会理、松潘、阆中（古城）、蓬安
湖南：凤凰、芷江、江永、安化、洪江（古商城）、黔城（古城）{安龙至兴义城际铁路}.
广东：大埔、始兴
广西：阳朔、兴安、巴马
福建：长汀、泰宁、南靖
江西：婺源、武宁
安徽：黟县
湖北：钟祥{安龙至兴义城际铁路}.
浙江：龙泉、临海（古城）
山东：长岛
山西：平遥
陕西：岚皋、凤县
河南：淮阳、栾川、修武
河北：易县
海南：定安
辽宁：新宾
吉林：长白
甘肃：夏河
青海：同仁
新疆：吐鲁番
内蒙古：满洲里
黑龙江：漠河
重庆：铜梁
北京：延庆
荣获十佳“中国最美的小城” 如下（排名不分先后）：
云南：丽江（古城）
贵州：镇远
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湖南：芷江
广西：兴安
江西：婺源
安徽：黟县
福建：泰宁
广东：大埔
贵州：平塘
广西：巴马
荣获“中国最美的两个小城”：
湖南：凤凰 福建：长汀