第一篇 武汉高铁密集《2016政协会议上的闭幕词》
政协会议上的闭幕词
胡 锦 朝
（2016年1月25日）##
各位领导、各位委员、同志们：
在中共柳州市委的正确领导下，在全市各族人民的关心支持下，经过各位委员和同志们的共同努力，市政协十届六次会议顺利完成了各项议程。会议期间，委员们对我市过去一年经济社会发展取得的新成绩，给予了高度评价。大家以饱满的政治热情和高度的社会责任感，议大事，谋发展，谏诤言，献良策，对我市经济建设和社会发展提出了许多宝贵的意见和建议。大会还补选了温其辉同志为市政协十届委员会副主席。会议开得隆重热烈、富有成效，是一次民-主、团结、求实、鼓劲的大会。
陈刚书记代表中共柳州市委在开幕会上作了重要讲话，对市政协去年的工作给予了充分肯定，对新一年政协履行职能、加强自身建设、充分发挥作用提出了新的希望。陈书记的讲话，对我们是一个鼓舞和鞭策，对做好今年的政协工作具有重要的指导意义，我们一定要认真贯彻落实。
各位委员、同志们，2016年是我市实施“十二五”规划的起步之年，也是实施“创新调整、产业升级，三年四千亿、工业再翻番”战略承上启下的一年。在新的一年里，市政协要在中共柳州市委的领导下，以科学发展观为统领，牢牢把握团结和民-主两大主题，把“更加注重自身建设，进一步提升履职实效”作为政协工作的主线，以深化“三个平台”建设为抓手，紧紧围绕扎实推进“三个同步”，深入实施“二次创业”，全面贯彻“二十八字方针”，认真履行政协职能，为“建设更加美好的柳州”作出新贡献。为此，我讲三点意见。
一、加强学习，准确把握“十二五”形势和任务“只有理论上的成熟，才有政治上的坚定；只有理论上的成熟，才有工作思路的创新。”在新的一年里，我们必须加强政治理论学习，深刻领会中共十七届五中全会和中共柳州市委十届十四次全会精神，准确把握“加快转变经济发展方式”和“建设更加美好的柳州”的形势和任务，紧紧围绕市委的决策和部署，扎扎实实地开展工作，始终做到与市委同步合拍、同频共振。
深刻领会中共十七届五中全会精神，准确把握全国科学发展的形势和任务，增强科学发展、转型发展的自觉性。当今世界，和平、发展、合作是时代的主题，世界多极化日益加速，经济全球化深入发展，世界政治经济格局出现新变化，科技创新孕育新突破，我国发展正处于大有作为的重要战略机遇期。改革开放和社会主义现代化建设加快推进，工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展。中共十七届五中全会为适应国内外形势新变化，顺应各族人民过上美好生活新期待，提出了以科学发展为主题、以加快转变经济发展方式为主线的战略指导思想，明确了“十二五”时期经济社会发展的主要目标。我们必须认真学习和深刻领会中共十七届五中全会精神，准确把握科学发展的新形势和新任务，进一步增强历史使命感和责任感，切实肩负起中国共-产-党和广大人民群众赋予人民政协的重大历史使命和责任，把推进科学发展作为履行职能的第一要务，把促进加快转变经济发展方式作为“十二五”时期履职的重要任务，努力为夺取全面建设小康社会新胜利、推进中国特色社会主义伟大事业作出新贡献。深刻领会市委十届十四次全会精神，准确把握柳州科学发展的决策部署，明确政协履职的方向和思路。“十二五”时期是柳州加快发展的“黄金时期”。中共柳州市委召开十届十四次全会，全面贯彻落实中共十七届五中全会和自治区党委九届十三次全会精神，并结合我市实际，确定了“建设更加美好的柳州”战略目标和“二十八字方针”，强调全市经济、文化、社会以及生态文明建设都要围绕“聚集人气，做大城市”这项中心工作来开展，强力推进“三年四千亿、工业再翻番”战略，大力实施“七大升级规划”,继续推进七个“十大工程”。这是市委在科学分析柳州经济社会发展形势的基础上，对推进柳州科学发展作出的正确决策和全面部署；是深入贯彻落实科学发展观，大力推进科学发展观柳州化和具体化的必然要求；是顺应柳州人民过上美好生活新期待，实现柳州经济社会全面、协调、可持续发展的必然选择。市委的正确决策和部署，理清了柳州科学发展的思路，指明了柳州“十二五”时期经济社会的发展方向。我们要认真学习和深刻领会市委十届十四次全会精神，准确把握全市科学发展的目标和任务，紧紧围绕市委的战略部署和工作思路，以推进“聚集人气、做大城市”战略为重点，全面履行政协职能，不断开创政协工作新局面，为“建设更加美好的柳州”做出更大的成绩。二、深化创新，把“三个平台”建设提升到一个新水平“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。”去年，我们搭建了“委员学习交流议政”、“反映社情民-意”和“委员建功创业”等“三个新平台”。今年，要在去年的基础上，按照“三个必须”的要求，不断深化“三个平台”建设，进一步提升履职实效。
深化创新，必须在丰富“三个平台”内涵上下功夫。要把“委员学习交流议政平台”建设与政协规范的会议协商、专题协商、委员小组活动等形式有机结合起来，引导委员深刻理解市委的决策部署，为建设更加美好的柳州积极建言献策。要在“点题学、点人教、点事言”的基础上，通过“请进来、走出去”的形式，让更多的专家学者名人智士参与到交流议政中来，提高政协交流议政的开放性。要探索“恳谈会”的新办法、新路径，紧密联系柳州科学发展的实际，紧紧围绕“聚集人气、做大城市”战略和大力推进“七大升级规划”，精选课题，会前开展走访和调研活动,深入了解委员和社会各界的意见建议并在网上公布，吸引政协委员和社会各界广泛关注、积极参与，从而把“恳谈会”打造成人民政协政治协商的重要载体。要把“反映社情民-意新平台”建设与发挥政协委员的主体作用结合起来，从提高政协委员大局意识和政治觉悟出发，加强国内国际形势教育，引导政协委员充分认识改革开放以来在中国共-产-党领导下中国现代化建设所取得的伟大成就，透过中国国际地位明显提升、人民生活水平大幅提高、经济发展充满活力、社会发展全面进步等辉煌业绩，切实认清社会发展主流，正确引导社会舆-论，维护共-产-党的威信，坚定不移地在共-产-党的领导下，走中国特色社会主义道路。正确对待社会上存在的一些不良情绪和现象，切忌“一叶障目，不见泰山”。广大政协委员要进一步明确政协作为统一战线组织的责任和要求，要更加珍惜这来之不易的大好局面，要加强与所在行业、所在部门群众的联系，及时发现问题，及时化解矛盾，主动做好理顺群众情绪的工作。要想方设法推动社情民-意成果的转化工作，及时把群众普遍关注的热点问题上升为政协提案或常委会建议案，促进群众反映问题的解决，确保民-主监督工作落到实处。要尝试把政策宣传纳入“委员建功创业平台”建设，通过组织委员专家服务团队，深入企业、社区、村屯，开展专业服务，与人民群众共谋经济发展，及时将党和政府的关怀传送给广大群众，让人民群众在享受发展成果的同时，更加理解和支持党的政策，从而形成推进柳州科学发展的强大合力。深化创新，必须在拓展“三个平台”外延上下功夫。要努力把“三个平台”建设成为委员广泛参与、深度参与的舞台，充分发挥人民政协人才荟萃、智力密集、包容各界、联系广泛的优势和特点。要把“三个平台”建设向县区政协延伸，引导有条件的县区政协开辟委员网上学习交流议政园地、召开各类形式的恳谈会、设立社情民-意信息员，建立各类专家委员服务团队，扩大“三个平台”的参与面。要把“三个平台”建设向政协规范的视察调研活动延伸，运用“学习交流议政平台”，组织委员通过“点题学、点人教、点事言”，深化视察调研课题内涵；运用“反映社情民-意新平台”，通过邀请学者、社会名流广泛参与提出意见建议，丰富视察调研成果，从而进一步提升视察调研的质量。要把“三个平台”建设向界别委员的日常联谊活动延伸，将“三个平台”的具体实践寓于委员的日常联谊活动之中，促进“三个平台”实践活动的经常化。要把“三个平台”建设向委员的本职工作延伸，鼓励政协委员做好本职工作的同时，以《柳州政协网》和《柳州政协》刊物为园地，及时汇集和展示委员在本职工作中的所思所悟所得，并应用到“三个平台”建设之中，提高“三个平台”建设的质量和水平。深化创新，必须在建立“三个平台”长效机制上下功夫。认真总结“三个平台”建设的实践，并将其中的好做法、好经验，以制度的形式固定下来，这既是深化创新“三个平台”的内在要求，也是推动政协工作进一步发展的客观需要。去年以来，经过广大政协委员的共同努力，我们在“三个平台”建设中，创新了一些做法，取得了一些经验。比如，在搭建“委员学习交流议政平台”时，既重视利用学习会、座谈会、报告会等比较规范的传统形式，又重视创新“委员沙龙”这种不拘一格的新形式；在搭建“反映社情民-意平台”时，既重视借助网络进行社情民-意常态征集，又重视深入县区召开座谈会进行定期收集；在搭建“委员建功创业平台”时，既重视分类管理，突出界别特色，又重视服务生产，突出群众受益。我们要善于积累和总结，在继承中创新，在创新中发展，并按照制度化、规范化、程序化的要求，探索 “三个平台”建设的长效机制，努力把“三个平台”打造成为政协履职的有效载体和自身建设的知名品牌。三、强化责任，不断开创政协工作新局面“踏石须留印，抓铁必有痕。”这应该成为我们柳州政协人的重要精神。面对繁重的工作任务，我们要强化工作责任，大力弘扬开拓进取、奋发有为、勇挑重担的精神，不断开创政协工作新局面。
强化责任，必须弘扬开拓进取精神。近年来，我们紧紧围绕“团结和民-主”两大主题，锐意进取，开拓创新，切实履行政治协商、民-主监督、参政议政三大职能，不断提升履职实效，推动人民政协事业不断向前发展，取得了一定的成绩，得到了自治区政协和中共柳州市委的充分肯定，也受到了广大群众和新闻媒体的普遍好评。在成绩面前，我们不能骄傲自满、裹足不前。形势在发展，时代在进步，我们必须要将人民政协事业不断推向前进。各级政协组织和广大政协委员要进一步强化工作责任，弘扬开拓进取精神，适应新的形势和任务给人民政协履职提出的新的更高要求，继续创新履职理念、履职方式和履职载体，不断提升履职的成效，努力完成党和人民赋予人民政协光荣而艰巨的历史使命。强化责任，必须弘扬奋发有为精神。自2016年换届以来，广大政协委员紧紧围绕中共柳州市委的工作部署，关注发展，关注民生，深入调查研究，努力建言献策，认真履行职责；市政协机关按照政协全会的要求，服务委员，服务政协工作创新，加强自身建设，不断提高服务效能。在大家共同努力下，市政协的工作成绩斐然。今年是本届政协的最后一年，也是政协的换届之年，我们不能懈怠松劲，必须进一步弘扬奋发有为精神，大力加强政协干部队伍建设，大力提升政协机关的服务水平，大力加强政协宣传工作，认真开展政协理论研究，积极探索新时期政协工作发展的新途径，不断推动政协事业前进。强化责任，必须弘扬勇挑重担精神。市政协机关的同志们，主动为委员履行职能提供各方面的服务，扎实做好每一项工作、每一次会议、每一项活动的全程服务，为政协工作正常运转提供细致周到的后勤保障服务。可以说，几年来，政协事业的不断发展与同志们的辛勤工作是密不可分的。今年是实施我市“十二五”规划的启动之年，市委提出要强力推进“三年四千亿、工业再翻番”战略，大力实施”七大升级规划”,继续推进七个“十大工程”，工作任务十分繁重。我们必须继续弘扬勇挑重担精神，特别是年轻的同志们，年富力强、思维活跃、精力充沛，在工作中要勇挑重担、多挑重担，在实践中锻炼能力、增长才干、提高素质，努力为“建设更加美好的柳州”而奉献自己的青春。各位委员、同志们，龙城大地春潮奔涌、万马奔腾，人民政协事业欣欣向荣、蒸蒸日上。柳州科学发展的新蓝图已经绘就，“建设更加美好柳州”的号角已经吹响。让我们在中共柳州市委的领导下，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻落实科学发展观，同心同德，和衷共济，开拓进取，努力开创政协工作新局面，为扎实推进“三个同步”，深入实施“二次创业”，全面加速“经济升级，城市转型”，为建设更加美好的柳州而努力奋斗！
这次会议得到有关方面的大力支持，特别是会议工作人员、新闻记者、人民-警-察为此付出了辛勤的劳动。在此，我谨以大会的名义，表示衷心的感谢！在新春佳节即将来临之际，请允许我代表市政协，向各位委员、各位同志和各界人士，致以节日的问候，祝大家身体健康，阖家幸福，万事如意！
现在，我宣布：中国人民政治协商会议柳州市第十届委员会第六次会议胜利闭幕！
政协会议上的闭幕词 [政协玉山县第十一届委员会第五次会议，经过全体委员和与会同志的共同努力，圆满完成了各项议程，即将胜利闭幕了。
这次会议是在全县上下深入学习贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，按照县委的决策部暑，进一步全面深化改革、建成小康社会的形势下召开的一次十分重要的会议。会议审议通过了县政协常委会工作报告和提案工作报告；列席了县人大十五届五次会议；听取和讨论了玉山县《政府工作报告》和其他报告；通过了有关决议。委员们共聚一堂，以饱满的政治热情和高度负责的精神，紧紧围绕我县经济社会发展的全局性问题和人民群众普遍关心的热点、难点问题，认真协商改革发展大计，共谋强县富民良策，以新的状态适应新常态，以新的作为推动新发展。会议始终洋溢着团结、民-主、和-谐、求实的浓厚氛围，是一次增进团结、凝聚共识、谋划发展的大会，一次求实创新、催人奋进的大会。
会议期间，县委、县人大、县政府的领导同志莅临会议指导，县党政领导还出席了委员分组讨论，共商改革发展大计，有关部门负责人列席了会议。充分体现了县委、县政府对政协工作的重视、关心和支持，体现了对政协委员和政协工作者的关怀与殷切期盼。 在此，让我们以热烈的掌声表示衷心的感谢！
2016年，县政协组织和广大委员高举中国特色社会主义伟大旗帜，牢牢把握团结、民-主两大主题，紧紧围绕县委的决策部署，充分发挥自身优势，认真履行职能、服务大局，广泛建言献策、知情出力，各项工作都有了新的进展，为推动全县经济社会和各项事业健康发展发挥了积极的作用。
2016年，是贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，全面深化改革的关键一年，也是我县适应发展新常态、推进发展新跨越的重要一年。新的一年孕育新的希望，新的征程焕发新的激-情。当前，我国经济发展进入了新常态，正确认识新常态、主动适应新常态，努力把握新机遇、谋求新发展，是今年乃至今后一段时期，谋划和大力推进经济社会发展的总体要求。我们要准确把握新常态下玉山发展的阶段性特征，切实把握县委、县政府确定的发展战略思路，为迈向高铁时代、放大高铁效应，实现经济社会发展升级、推动绿色崛起，推进新一轮发展，踊跃献良策、建诤言，鼓实劲、创佳绩，作出新的更大的贡献。
下面，我就进一步做好今年的政协工作，讲几点意见，与委员们共勉：
一、把握好主题，竭力做全面深化改革和科学发展的推动者
把握好主题，就是要把握好贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会精神，认真学习、宣传和贯彻习总书记在庆祝人民政协成立65周年大会上的重要讲话精神，下大力推进协商民-主，深刻认识、主动适应新常态，推动全面深化改革和科学发展。把握好主题，必须要有大担当，大担当成就大的事业。我们要不断提升敢于担当的境界，自觉践行履职为民的政治责任，真正做到政治协商从发展着眼，民-主监督为发展助力，参政议政为发展服务。牢记政协委员的光荣使命，用更加勇于担当的精神，以超常的思维、超常的举措、超常的干劲，为推动我县全面深化改革、科学发展发挥应有的作用。要全面理解新常态的内涵，准确认识新常态的规律，真正把握新常态下实现新发展的根本取向、基本路径和原则遵循，主动适应新常态，抢抓新机遇、挖掘新潜力，服务新发展。在履职的各项工作中，做到思想上不动摇、不彷徨、不松劲；行动上不当“看客”、不为“配角”、不做“评论员”，担当起应该担当的责任，争当深化改革的弄潮儿、促进发展的实干家、引领新常态的排头兵。紧密围绕县委、县政府的重点工作，切实把握我县改革发展的新要求，多出“金点子”，多谱“协奏曲”，多弹“交响乐”，在更高的起点上，以更高的水平、更强的力度、更足的劲头，推动各项工作的落实。要大力发扬民-主，巩固好、发展好最广泛的爱国统一战线，进一步把各方面的智慧和力量凝聚起来，统一到县委、县政府的各项决策部署上来，为全面深化改革和发展，汇聚共识，形成合力，增强动力，创造出新的业绩。
二、加强履职能力的现代化转型，积极做政协工作的践行者
要切实加强县政协自身建设，加强履职能力的现代化转型，努力提高我们的政治把握能力、调查研究能力、合作共事能力、协商监督和参政议政能力，使政协发出的声音更加铿锵有力，履职更加富有成效。人民政协是履行职能的大“平台”，委员是履行职能的主体、参政议政的“主角”。广大委员要正确认识荣誉与责任，更加注重服务大局，更加注重抓好工作创新，以更好的知识底蕴、更好的精神状态和手段、更好的工作作风，认真履行好委员的主体作用。切实增强“一岗双职”的责任意识，在本职工作上建功立业、多作奉献，努力成为行业、部门和单位工作中的模范，又在政治协商中坦诚直言、提出真知灼见；民-主监督中敢于说真话、报实情；参政议政中献计献策、有所贡献。牢固树立有“为”才有“位”，有“位”更有“为”的理念，进一步提升履职原动力，积极履行职能，主动参政为民。企业界的委员要注意抢抓发展机遇，努力做大做强企业，做创业奉献的模范；农村农业界的委员要注重为现代农业发展、新农村建设献智出力，做勤劳致富的带头人；机关事业单位的委员要爱岗敬业，进一步提高工作成效，立足本职作贡献。各个界别的委员，都要认真履行好政协职能，尽职尽责地工作，展示委员的新形象。要充分发挥政协的“桥梁”和“纽带”作用，进一步畅通社情民-意反映渠道，努力营造心情舒畅、团结和-谐的社会氛围，不断凝聚发展正能量，为富民强县建可鉴之言，献可行之策，聚攻坚克难之力，助推玉山在新常态下实现新发展。
三、读懂协商民-主的民-意宗旨，主动做群众根本利益的维护者
践行党的群众路线，及时反映人民群众的意愿和诉求，全心全意为人民谋利益，是协商民-主民-意宗旨的必然要求。我们要更加注重联系群众、更加关注民生、更加注重调查研究，始终把人民群众的需求作为第一信号，以百姓之心为心，百姓诉求为诉求，百姓利益为利益，切实为群众办实事、解难事、做好事。充分发挥委员在界别群众中的代表作用，积极引导群众处理好个人利益与国家利益、局部利益与整体利益、当前利益与长远利益的关系，促进全县经济社会和各项事业更好更快地发展。要围绕县党政工作中心和全县工作大局，认真选好履职角度，从文化教育、医疗卫生、环境保护、住房就业、社会保障、食品安全、反腐倡廉等最直接、最现实、人民群众最关心的问题入手，积极献计献策、参政议政和建言立论，主动为党委、政府和部门决策提供更多有见解、有份量、有力度的真知灼见，促进关系群众切身利益的问题得到及时解决，让群众更多更好地分享改革发展成果。要善于“接地气”，将群众冷暖牢记于心，带着感情去倾听群众的呼声，带着责任去问需于民，问计于民，把深入群众、深入基层，关注民生、服务民生融入履行职能的全过程。发挥好人民政协联系面广、位置超脱的优势，围绕人民群众关注的热点、难点问题，通过提案、建议案、调研报告、社情民-意反映等各种形式，及时收集和反映群众的诉求，提出切实可行的意见与建议，努力当好传达上情的“宣传员”，反映下情的“快递员”，沟通基层的“联络员”，维护和-谐稳定的“调解员”。踊跃开展医疗、科技和文艺到农村、进社区工作，积极参加扶贫济困、爱心救助等社会公益活动，以自己的实际行动，传承美德，奉献爱心，回报社会。广大委员要在服务大局中，更加有效地发挥作用，在主动参与中体现更大的作为。
四、认清政协的神圣使命，努力做尽职尽责的奉献者
人民政协是具有中国特色的民-主形式，是党的工作重要组成部分，党的事业就是人民政协的事业。党和政府的工作推进到哪里，人民政协的工作就跟进到哪里，力量就汇聚到哪里，这是政协的历史担当。我们必须认清政协的神圣使命，从历史责任的高度，创造履职新优势，适应发展新常态，努力为促进发展思与谋，为深化改革鼓与呼，为绿色崛起知与行。始终坚持谋大事、干正事、办成事的工作理念，力求在谋大事中体现责任，在干正事中履行职能，在办成事中彰显价值。广大委员应邀参加重要政务活动和社会事务，参与重要事项和重大决策部暑的协商讨论，是党组织的信任、人民群众的重托和委员的职责所在。必须时刻把政协的性质、地位和作用，把委员的义务、职责牢记于心，付诸于行。委员要谨记：“话语权”是人民政协履行职能的一大特色，一大优势。委员应该说话而“怕说话、不说话”是失职；不做深入细致的调查研究，总是说“空话、大话、套话”是渎职；只有深入调研，勤于把收集到的社情民-意进行综合分析和提炼，转化成自己的见解、观点与看法，形成履职中的“真话、实话、创意话”，从而对县党政和部门工作起到切实有效的帮助，对全县工作大局富有成果的服务，对解决民生问题卓有成效的促进，才是做到了尽职尽责，发挥了应有的作用，才称得上是一名合格的政协委员。广大委员要用恪尽职守树立新形象，用勤勉敬业彰显新优势，用智慧汗水演绎新精彩，在服务经济社会发展和全面深化改革工作中，勇于创优，敢于争先，发挥更大的作用。
各位委员、同志们，山高愈前行，梦好起宏图。在实现中华民族伟大复兴“中国梦”的征程中，人民政协责任重大，政协委员使命光荣。让我们紧密地团结在以习近平同志为总书记的党中央周围，在中共玉山县委的正确领导下，开拓进取，团结奋斗，扎实工作，为“早日建成全省经济强县和全国旅游名城”而努力奋斗！
现在，我宣布：中国人民政治协商会议玉山县第十一届委员会第五次会议胜利闭幕！
政协会议上的闭幕词 [政协上海市第十二届委员会第一次会议，在中共上海市委领导下，在市人大、市政府和全市各有关方面的大力支持下，经过全体委员和与会同志的共同努力，圆满完成了各项议程，取得了丰硕成果。
会议期间，韩正同志、杨雄同志、殷一璀同志等中共上海市委、市政府领导和其他领导同志，出席开幕会议和闭幕会议，参加专题会议，听取大会发言，与委员共商上海创新转型、科学发展大计。刚才，韩正同志作了重要讲话，对十二届市政协工作提出了殷切希望，要求市政协工作在巩固共同思想政治基础上有新进步，在推动创新驱动、转型发展上有新贡献，在化解矛盾、促进和-谐上有新作为，在健全社会主义协商民-主制度上有新探索，我们要深刻学习领会，认真贯彻落实。
依据政协章程，这次会议选举产生了政协第十二届上海市委员会主席、副主席、秘书长、常务委员。衷心感谢各位委员的信任，选举我们组成政协第十二届上海市委员会常务委员会，我们深感使命光荣、责任重大。
十一届市政协牢牢把握团结和民-主两大主题，紧紧围绕全市工作大局，积极探索团结民-主和履行职能的方式方法，充分发挥委员“三个作用”，为上海现代化建设和人民政协事业发展作出了重要贡献。在此，我们向冯国勤同志，向十一届市政协主席会议成员、常务委员和全体委员，表示衷心的感谢和崇高的敬意！
本次会议期间，全体委员围绕事关上海改革发展的重大问题和人民群众切身利益的热点问题，畅所欲言、履职尽责，提出了许多有价值的意见建议。共提交提案846件，提交大会发言78
政协张家界市武陵源区第五届委员会第三次全体会议，在中共张家界市武陵源区委的亲切关怀下，经过全体委员和与会同志的共同努力，已经圆满完成了各项议程，取得了丰硕成果。
会议期间，朱用文同志等区委、区政府领导和其他领导同志，出席开幕会议和闭幕会议，参加专题会议，听取大会发言，与委员共商我区经济社会发展大计。刚才，区委副书记、区人民政府区长褚新年同志作了闭幕讲话，对区政协工作给予了充分肯定和高度评价，并对区政协参加单位和区政协委员充分发挥独特优势和作用，努力推进“提质武陵源、再创新辉煌”发展战略提出了殷切期望。我们要深刻学习领会，认真贯彻落实。
这次大会是在全区人民深入学习贯彻党的十八届三中、四中全会精神和习近平总书记系列讲话精神，区委深入开展党的群众路线教育实践活动的新形势下召开的。会议审议通过了区政协第五届委员会常务委员会工作报告和提案工作报告；列席了区人大六届三次会议,听取并讨论了褚新年区长所做的《政府工作报告》及其他工作报告。委员们以满腔的热忱和高度的政治责任感，就事关我区全面深化改革和推进依法治国的重大问题和人民群众切身利益的热点难点问题，畅所欲言，履职尽责，提出了许多有价值的意见和建议。这次大会共提交提案件，提交大会发言15中国人民政治协商会议张家界市武陵源区第五届委员会第三次会议，闭幕！
政协会议上的闭幕词 [中国人民政治协商会议武穴市第六届委员会第五次会议，经过全体委员和与会同志的共同努力，圆满完成了各项议程，今天就要闭幕了。本次会议自始至终充满着民-主团结的热烈气氛，是一次务实、鼓劲、奋进的大会。
这次会议是以党的十七大和十七届四中、五中全会精神为指导，以奋力推进综合实力强市建设新跨越为目标，全面贯彻落实我市三级干部大会精神的形势下召开的一次重要会议。市委、市人大、市政府领导和市老领导出席了会议的第一、第二次大会和闭幕会，市委、市政府领导分别参加了委员的分组讨论，听取了大会发言，与委员共商发展大计。市委书记张社教同志和市长吴美景同志在会议期间发表了重要讲话，对市政协2016年的工作给予了充分肯定，对加强新形势下政协工作提出了殷切希望。委员们审议通过了市政协常委会工作报告和提案工作情况的报告，协商讨论了《政府工作报告》和其它报告，通过了政协武穴市第六届委员会第五次会议政治决议及其它决议。会议期间，委员们怀着高度的政治责任感和使命感，解放思想，实事求是，畅所欲言，集思广益，就全市经济社会发展中的重大问题和事关人民群众切身利益的重要问题，提出了许多宝贵的意见和建议，并对政府一年的工作给予了高度评价。2016年全市经济社会实现了又好又快发展，综合实力显著提升，项目建设扎实推进，城镇建设步伐加快，新农村建设有序进行，政府执行力明显增强。这些成绩的取得，是市委、市政府正确领导的结果，是全市人民团结拼搏的结果，同时也包含了各位委员的辛勤劳动和无私奉献。
2016年是“十二五”规划的开局年，是武穴加快转变经济发展方式和推进跨越式发展的基础年，也是贯彻落实省委、黄冈市委和武穴市委政协工作会议精神的行动年。认真做好今年市委、市政府提出的经济社会各项工作，对于抢抓武汉城市圈“两型社会”试验区、大别山革命老区经济社会发展试验区和长江经济带开放开发等发展机遇，保持经济社会平稳较快发展，为夺取“十二五”开门红具有十分重要的意义。新的形势和新的任务，对政协委员履职尽责提出了更高的要求，也提供了更广阔的舞台。广大政协委员要把思想和行动统一到市委、市政府的决策部署上来，统一到全市三级干部会议精神上来，深怀爱我政协之心、出我政协之力、尽我政协之责、扬我政协之名，把“三化”建设贯穿到履行职能的全过程，有效发挥人民政协协调关系、化解矛盾、汇聚力量、建言献策、服务大局的作用，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，和衷共济促稳定，努力完成市政协常委会提出的工作目标和任务，奋力开创政协工作新局面。
一、围绕中心献良策，发挥优势谋发展
围绕中心，服务大局是政协履职的首要原则。我们要始终把推动科学发展作为履职的第一要务，把握发展的阶段性特征，多想关系长远发展的问题，多提促进长远发展的意见，多做服务长远发展的事情。要紧贴市委、市政府工作中心，发挥人才荟萃、智力密集的优势，选准角度，积极开展调查研究，为党委政府决策提供参考依据。要着重围绕实施“十二五”规划、“两争一建促跨越”目标、推进“一带三区”建设、转变经济发展方式、统筹城乡协调发展、临港经济开发、新农村建设、发展循环经济和低碳经济等方面出高招、献妙计、建良言、谋善策；要发挥联系广泛、渠道畅通的优势，主动与在外工作的武穴籍政界、商界知名人士加强联系，积极向上争取项目资金，主动参与招商引资，力争引进一批大项目、好项目，为武穴经济社会发展注入新鲜血液；要发挥工商界委员作用，深入开展委员创新创业工程，积极投身经济社会建设主战场，在创业中感知奋斗之艰辛、体验成功之甘甜，通过委员创业助推全民创业，为全市涌现更多的创业主体作出应有的贡献。
二、以人为本重民生，协调关系促和-谐
民生问题是最大的政治，突出优势服务民生是人民政协的优良传统。要坚持以人为本，按照问政于民、问计于民、问需于民的要求，把人民群众的需要作为第一信号，把人民群众的冷暖挂在心上，大力开展履职为民在基层活动。通过深入农村、走进社区、贴近群众，知群众之所想，急群众之所难，汇聚方方面面的意愿诉求，倾听群众的呼声，及时表达各界的期望。当前要重点围绕水利、交通、环保、就业、教育、住房、医疗卫生、收入分配、社会保障等与群众密切相关的问题，通过开展提案办理、民-主监督、视察调研和体察民情等工作，搭建党和政府与人民群众心心相连的桥梁，倾心尽力为群众解决最急、最盼、最现实的问题。要及时发现和总结群众在实践中的成功首创经验、民间的真知灼见，使建言有针对性、献策有操作性、立论有建设性。要发挥团结面广、包容性强的优势，切实加强与各民-主党派、工商联、人民团体和各界人士的联系，促进全市政党关系、民族关系、宗教关系、阶层关系的团结和睦。要加强与新社会阶层的联系，扩大有序政治参与，努力把更多的有志之士团结起来，调动一切可以调动的积极因素，凝聚社会各界力量，形成推动科学发展、构建和-谐武穴的强大活力。
三、健全机制履职能，创新工作上水平
开拓创新是提高政协履行职能科学化水平的内在要求。推进履行政协职能制度化、规范化、程序化，是社会主义民-主政治建设的重要内容。市委作出的《决定》，规范了政治协商、民-主监督、参政议政的内容、形式和程序，健全和完善了知情知政、参会保障、协调配合、办理反馈机制。我们要以认真贯彻市委政协工作会议精神为契机，进一步健全和完善政协履行职能、开展工作的各项制度和机制，及时总结履行职能的经验，构建科学的运行机制和运行体系。在履职中始终做到协商有方、监督有力、参政有为。要把握政治协商的着重点，建睿智之言，献务实之策，为党委政府决策提供科学依据和智力支持，并注重协商成果的转化落实，切实做到决策前协商出谋、决策后协商落实。要找准民-主监督的着力点，既要敢于监督，又要善于监督，进一步增强监督实效。要寻求参政议政的着眼点，开展调研视察，既做到重心下移，广泛接触社会各阶层、各界人士，多渠道、多形式地了解实际情况；又做到视点外移，注重学习借鉴先进地区的经验和做法，以求真务实的态度，形成内容翔实、建言中肯的调研报告，充分展示参政议政的广度、深度和力度。
四、改进工作促发展，自身建设树形象
政协机关是联系委员和各界人士的重要纽带，是履行政协基本职能的重要场所，是向全社会展示人民政协的精神风貌和宣传统一战线政策的重要窗口。加强机关建设改进机关工作，是开创政协工作新局面的重要环节。一是要充分发挥常委会的带头作用、专委会基础作用、委员的主体作用，调动委员参政议政的积极性；二是要加强委员履职管理，将政协委员履职情况及时向市委组织部、统-战部及其所在单位通报，协助做好换届时委员人选协商工作，严把委员资格审查关；三是要加强政协机关干部队伍建设，通过开展学习型、创新型、责任型、服务型机关创建活动，在政协中共-党员委员中开展“五个基本、七个体系”活动和创先争优等活动，着力提高服务大局、谋划发展、协调关系、促进和-谐的能力，努力打造一支政治素质高、业务能力强、工作作风实、服务质量优的政协机关干部队伍；四是要规范机关内部管理，完善考核激励机制，确保政协各项工作有制可依、有规可守，奋力开创政协工作新局面。
各位委员、同志们，当前新的发展机遇，为人民政协充分发挥作用提供了广阔天地，提出了更高要求，我们要更加增强时代紧迫感和历史责任感，进一步高举爱国主义和社会主义两面旗帜，在中共武穴市委的正确领导下，与时俱进，开拓创新，同心同德，和衷共济，为扎实推进武穴科学发展和强市建设跃上新水平作出新的更大贡献！最后，我代表市政协向长期以来关心、重视、支持政协工作的各位领导、各位同志表示最崇高的敬意！向热情为会议服务的市影剧院、楚天大酒店、大宋酒店、公安干警、新闻工作者等全体工作人员致以最衷心的感谢！
现在，我宣布：中国人民政治协商会议武穴市第六届委员会第五次会议胜利闭幕！
第二篇 武汉高铁密集《2015报告的范文》
第1政风行风评议自查报告
按照政风行风评议工作的要求，结合综合科实际情况，进行自我剖析，具体情况如下：
一、存在的主要问题
（一）理论素养还比较浅薄。科室的同志比较注重学习专业知识，政治理论、行政管理等学习不够，理论功底不够扎实，与本职工作有关的内容学习不系统、不全面，对很多新事物、新知识学习也不透不深，研究的较少，掌握的不够好。致使理论素养与时代的要求有差距。
（二）思想观念仍需解放。主要是思想观念还不够开放。工作上放不开手脚，思想上不够大胆，满足于按照领导要求，做好本职，完成任务，缺乏创造性、独创性的点子，对如何创造性的开展工作思路不宽、办法不多。
（三）在工作中自我要求不够严。虽然在工作中不断努力，出色完成了各项工作任务，但也还存在自我要求不严格的现象，如有时思想较为懒惰，安于做好自己份内的工作，不注重思考整体的工作和大局；遇到困难和问题往往“事不关己，高高挂起”，没有从自身根子上找问题；有时事情不象自己想象那样就情绪化等。
（四）作为一个全局的龙头科室，模范作用发挥得不充分。虽然一直在发挥着自己较强的业务能力，把分内的XX服务工作搞得还不错，但对行风评议这根弦崩的不够紧，满足于过得去、差不多，对自己要求不高。
二、产生问题的原因
（一）政治理论学习不够。在对待学习的问题上，存在实用主义倾向。一是不够勤奋。总觉得自己接受快，要用时随时学习来得及、跟得上。二是深入思考不够。自己平时学习，属浅层次的理解、记忆，没有认真思考，没有从深层次上去理解和把握，并加以指导实际工作。三是用理论指导实践不够。平时学习之后，不善于用所学的理论观点和方法去指导推动工作，总结好的做法、好的经验少。
（二）对做好XX服务的要求理解不深、不透。在思想的认识上、行动的自觉性上有差距。有一些模糊认识，在实际工作中，在具体行动上难以准确把握，没有完全做好与工作实践的紧密结合。
（三）思维方式不够科学。一是认识问题有偏颇。对政治形势研究较少，敏锐性不强，总觉得了解全面局势、掌握外界动态，制定方针政策是上级的事、领导的事，自己是执行者，只要把上级的精神不折不扣的贯彻执行就行了，缺乏大局意识和忧患意识。二是没有熟练的运用好马克思主义辩证法。工作忙时，不能做到统筹兼顾，在正确处理全局与局部、主要和次要的关系的能力上有欠缺。
（四）端正行风、严于律己不够。一是自我修养不够，放松要求，没有从点滴做起，自觉防微杜渐的意识。二是纪律观念不够强。执行纪律的自觉性不强，总觉得纪律问题不是大问题。可以“忽略”，没有从行业形象的大局来考虑。三是艰苦创业精神淡化。认为经济发展了，条件好了，生活水平高了，吃饭、穿衣开始讲名牌、要舒适，认为自己劳动所得，无可厚非，没有深入领会好胡锦涛总书记“两个务必”的精神实质和深刻内涵。
三、今后努力的方向
通过学习，我们认识到，科室和个人在行风方面存在的问题，决不是小事，绝不能忽视。分析存在的问题，决心从以下方面进行整改：
（一）进一步加强政治业务学习，提高自身素质。坚持理论联系实际，实事求是，解放思想。加强自身思想改造，与时俱进，开拓创新，强化为民服务的宗旨观念，使自己的一言一行都体现出XX干部的形象。
（二）进一步解放思想，适应工作需求。用新的思维去发现、解决工作中遇到的各种问题，因此，在今后的工作中，将以学习为载体，注意思想的解放，观念的创新，不断创新工作思路和方式方法，以适应新时期XX工作的需求。
（三）加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，自重自省、自警自励，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，围绕这次行评，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。
（四）廉洁奉公，从严律己，为XX系统行风政风评议作贡献。牢固树立为人民服务的人生观，淡薄名利，克己奉公。工作上高要求，自觉执行有关规定，树立依法XX、廉洁勤政的行业形象，为这次行风评议作出应有的贡献。
第2关于构建新时期和谐警民关系的调研报告按照学习实践活动的安排部署，4月3日到学习实践活动联系点××分局进行了工作调研，围绕如何运用科学发展观估价新时期警民关系、构建新时期和谐警民关系，与分局干警深入研讨。现将调研课题研究情况报告如下：
在社会治安管理工作中，积极构建和谐警民关系，发挥广大群众治安工作中的作用，对治安部门预防、发现、控制各种违法犯罪行为，保护公民合法权益，维护社会治安秩序具有重要意义。
一、新时期和谐警民关系的特点
警民关系是治安部门在打击、预防犯罪和提供社会服务等各种警务活动中，与社会公众形成的权利义务关系与人际关系。警民关系受一定的社会经济基础决定和特定时期政治法律制度的影响，带有鲜明的政治烙印。随着国家和社会的变迁发展，警民关系的内涵和外延始终处于不断发展、变化的过程中。主要有以下特点：
一是从治安部门职能的发展变化看，新时期治安部门不仅要保安全、保稳定，起到社会矛盾的“减压阀”、“缓冲器”作用，还要保发展、保人权、促和谐，发挥社会经济发展“助推器”作用，切实担负起巩固党的执政地位、维护国家长治久安、保障人民安居乐业、服务经济社会发展的重大政治和社会责任。特别在政府职能部门由社会管理型向公共服务型转型过程中，对治安部门进一步转变职能、提高服务效能提出了新要求。
二是从人民群众对治安部门的期待和要求看，人民群众越来越关注事关切身利益的民生问题，对安全感和治安管理工作的满意度提出了更高的要求。具体而言，人民群众不仅要求治安部门保护人身财产安全，还期待保护社会政治权利；不仅要求治安部门维护社会正常秩序，还期待激发社会创造活力，促进社会和谐；不仅要求治安部门严格公正执法，还期待热情服务、优质高效等。
三是从具体的执法实践过程看，新时期和谐警民关系不仅需要“无私奉献、为民服务”的优秀民警，更需要将和谐警民关系从职业道德层面升华到法制层面，在执法工作各环节体现人民群众安全感和满意度的根本要求。
二、新时期影响和谐警民关系主要因素
近年来，通过加强执法队伍建设，警民关系日益融洽，人民群众对治安部门满意度持续提高。但仍存在较多薄弱环节，主要表现在以下几个方面：
（一）基层派出所工作缺失影响警民和谐关系
一是警力不足与“陌生人”社区现象交织，致使警民沟通联系缺乏。由于客观上存在警力不足的问题，“陌生人”社区已经成为常态，治安部门传统的“串百家门、知百家情”警务模式遇到较大阻碍，传统的“邻里守望”等治安防范模式无法开展，制约了社区警务的做深、做细、做透。另一方面，群众习惯于将现代警察与传统意义上的“人民警察”作比较，容易产生警民关系疏远的结论。如，在对派出所开展社区“大走访”中，辖区群众集中反映“部分派出所社区民警下段少、警民沟通联系少”，引起群众对民警工作精力投向的误解和质疑。
二是打防关系把握不准，使群众安全感下降。突出表现为打防投入失衡、打防重心失衡、打防导向失衡。部分派出所重打击、轻防范，重大案、轻小案，重案件侦破、轻可防性案件回访，重对象查处、轻案后追赃等现象还比较突出。
（二）执法理念偏差损害了警民关系
一是“差异性执法”损害警民关系。工作中，个别派出所和少数民警将警民关系片面定位在与本地区居民的关系，忽视外来人员和弱势群体，有意或无意将执法对象区别对待。如，调解治安纠纷时，个别民警对油田居民较为重视，执法规范。而对来人员，思想上轻视，对本地人和外地人“两种态度”、“两张脸”，恶化了警民关系。
二是执法不规范损害警民关系。部分民警群众观念不强、群众意识淡化，工作方法简单粗暴、态度蛮横。如，有些执法民警对群众问询态度恶劣、回答过于简单，缺乏语言艺术；在接待群众办事、报案过程中，态度冷淡，居高临下，造成群众不满；在接处110警情时，只接警不处警，引起群众投诉或不满，严重影响了执法形象。
三是执法“机械化”激发社会不和谐因素。主要表现在执法尺度的把握与社会效果关系处理上存在偏差。一些单位片面追求简单绩效，重打击处理数量、轻办案质量，重执法结果、轻执法过程，重法律结果、轻社会效果。
（三）执法环境因素对构建新时期警民关系产生的不利影响
一是治安管理职能泛化带来的影响。在当前处于人民内部矛盾凸显、对敌斗争复杂、刑事犯罪高发的特殊时期背景下，诸如流动人口管理、群体性不安定因素处置等社会现实问题，以及其他一些屡禁不止的社会丑恶现象，多数肇始于诸多社会矛盾交织、社会前端管理缺位或综合治理缺陷，最终显现于治安问题。治安部门作为维护治安的职能部门，很容易演化为执法管理全责责任人。尽管，近年来政府已经十分注重采取源头综合治理措施来解决这些问题，短期内要彻底改观有相当难度。
二是群众方面的消极因素带来的影响。如，期望值过高问题。相当一部分群众希望民警是万能的，既是侦察破案、打击犯罪的能手，保护社会安宁的卫士，又是排忧解难的公仆。一旦希望无法及时实现，消极的看法就会产生，甚至可能转化为负面效应。
三、构建和谐警民关系方法和途径
（一）明确“两个导向”，深刻认识治安部门的本质属性和工作出发点、立足点，坚持服务社会、树立执法权威两手抓
一是要把“构建和谐社会，提高群众安全感和满意度”始终作为治安管理工作的出发点。整体上，要努力提升驾驭社会治安局势能力，不断加强公共服务能力建设，积极推进治安队伍正规化建设，关注民生，把群众满意作为治安管理工作最大绩效。微观上，要着力研究群众的新期待、积极回应群众的新要求，从群众最期盼的事情做起，从群众最不满意的事情改起，把工作成效更多体现到促进和谐、惠及百姓上，并作为长效机制持续、深入贯彻下去。
二是要把维护法律尊严，树立治安部门机关执法权威始终作为治安管理工作的立足点。牢固树立“治安管理工作对法律负责”的观念，明确对法律负责与对党、对国家、对人民负责的一致性，切实增强依法办事和严格、公正执法的责任心。坚持有法必依、执法必严、违法必究。要明确执法范围，下大力气减少、杜绝行政干扰和非警务活动，以完善的监督机制、制度化的法律规章和条例代替行政命令，指导和约束警务行为，尽可能减少不规范的人为因素，以营造有利于治安管理工作的执法环境。要针对影响严格、公正执法的突出问题，如地方保护主义，人情干扰，利益诱惑等，从思想教育、制度建设、内外监督等多方面采取措施，坚决纠正执法随意性，坚决抵制各种压力和诱惑，坚持严格依法办事。
（二）把握“三个关键”，立足于提高群众安全感和满意度的根本要求，解决好“做什么”、“怎么做”、“做得好”的问题
一是找准群众需求，解决好“做什么”问题。近年来，治安部门积极推进民意测评机制建设，好的做法很多，如“万警大走访进社区”、“执法零过错”、“大走访大调研”等，从服务群众角度了解治安部门的工作薄弱环节，接受群众对治安管理工作的监督。但总的来说，这些活动的关注点都在于治安部门的自身作风建设方面，而非以群众为主体开展需求调查，即使有一些类似政风建设的调查，也还存在涉及的社会层面不完整、反映情况还不够客观、对业务工作指导性不强等弱点。在开放式的社会环境下，要更加重视通过社会舆情、媒体网络、治安信访等渠道，加强信息收集和分析研判，将其作为治安部门执法管理工作好坏的“反光镜”。
二是调整评估导向，解决好“怎么做”问题。工作导向决定评估导向、评估导向决定单位工作走向，为此，建立与工作导向相适应的工作绩效评估机制，发挥杠杆调节作用。
三是提高治安队伍素质，解决好“做得好”问题。通过开展岗位练兵、岗位培训、案例点评、法律知识竞赛、执法技能培训等形式多样、针对性强的教育培训活动，苦练执法基本功，提高治安队伍的法律素质和执法水平，打造一支业务素质过硬的队伍。
（三）围绕社区警务、执法管理、行政审批、警务公开、公安宣传等重点方面，突出“六项重点”，落实具体措施
一是推进社区警务工作，促进警务回归社区。要以巩固和深化“三基”工程建设为契机，切实推进社区警务工作和社区民警队伍建设。要统一标准，配齐加强社区民警。进一步精简机关和非执法岗位警力倾斜基层，新增警力优先投向基层社区。对派出所的警力配置，要探索科学量化的配置标准，尽量减少主观性。要突出社区民警工作重点。将实有人口信息登记、违法犯罪嫌疑人员发现、社区安全防范、矛盾纠纷排查调处作为主要工作内容，防止给其增加过多的责任，使其能集中精力做好社区工作。要做活社区勤务模式。以社区警务为载体，做实接待日制度，积极推行巡防工作制、弹性工作制以及搭档错时制等勤务模式，提高与群众的见面率。要积极争取地方党委支持，逐步强化社区民警在社区综合治理中的组织、协调、建议和督导等作用发挥，做到责权一致。
二是增强严打工作针对性和实效性。一方面，在严厉打击严重暴力性犯罪的同时，对影响群众安全感的多发性侵财犯罪，无论案件大小，都应不遗余力地打击处理。另一方面，要在破案后全力追赃，不仅满足于案件侦查终结，更要通过为受害群众挽回损失，努力消除由案件引发的不和谐因素。
三是推进人性化执法管理。要善于用和谐思维来指导执法工作，和谐理念来处理社会矛盾，和谐方式开展执法工作，将法、理、情融于一体，最大限度地教育当事人遵守法律。
四是深化行政审批服务改革。在职权范围内，不断推进行政审批“提速”。同时，从方便群众办事角度出发，努力做到“一口受理—内部循环—一口反馈”，尽可能缩短和减少当事人申请办理时间和往返次数，提高一次办结率。要积极探索实施网络化管理，丰富服务手段。
五是切实推进警务公开。要采取开设警方提示专栏、社区网上论坛、“电子警民联系箱”等形式，提供规范化的办事公开内容、流程、要素和统一收费标准，公开举报、投诉、监督电话
等方式，不断增强执法服务行为的透明度。
六是加强宣传力度。正确把握舆论导向，加大治安管理工作的法律法规宣传教育力度，使警民在“有法必依，执法必严，违法必究”上达成共识，提高群众自律意识和法制意识，创造一个有利于严格执法的良好环境。
第3公司车间主任述职报告时间如白驹过隙匆匆而过，转眼间，20XX年已划上了圆满的句号，回顾2015年年度的整体工作，收获与不足并存，但收获很多；经验与教训同在，但经验不少；下面就根据一年来的总体情况作一简要小结和来年的规划。
本年度xx包装印刷分公司在x经理和x经理的正确领导下，大刀阔斧搞制度改革，锐意创新谋发展，走过了比较坎坷的一年。具体来说，主要做好了以下几项工作
xx年x月来我公司，这几年中在公司领导及各位成员的帮助与支持下，按照公司及车间的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升，现将今年的工作总结如下：
一、主要完成的工作：
（1）狠抓安全管理，减少事故发生：身为一名基层干部，虽然能力有限，但肩负员工的生命安全的重任从未放松。
（2）保证产品质量提高产品品质：我深知作为公司基层，自己的工作直接影响车间的工作质量，出对公司的负责任，我在质量控制方面，一直不敢松懈，对于生产过程中出现的问题从不轻易放过，会主动与质控沟通解决问题，同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让同样的问题出现。
（3）提高班组管理力度：在我的积极带领下并很好的完成了部门交给的各项生产任务，还把产能翻了又翻，同时在管理上借签以往的方法，使员工的执行力得到很大的提高，友好团结，工作认真，提高了工作效率和工作质量，降底了成本，改进技术多项，为我公司每月增值几万元的收入。如：边角料以废变宝。
二、工作出现的问题及解决方法：
公司创建到现在，虽然在不断的努力下取得了很好成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点比较突出：
（1）班组管理方面：如，员工的标准化作业，专业技术水平，有待改进和提高，没有高素质的员工，就没有高质量的产品，员工管理不好是领导的错，因此在以后的工作中，要提高员工综合素质问题，加强岗位技能和专业技术知识的培训，企业文化是很重要。
（2）质量控制方面：质量是生产出来的而不是检出来的，一定要按照目标要求认真抓好每一个环节，每一道工序，虽然目前公司从上到下都开始重视质量，但在实际操作过程中还是存在许多问题，我认为要做好质量工作，必须把握‘严，细，实”的原则，以后要严格管理，认真细致，狠抓落实。
（3）安全生产方面：安全管理没有做到位，力度不够，安全培训不到位，事故后及时总结经验教训，避免类似的事件再发生，使我公司的利益受到损伤，为止。在今后的工作加强安全培训，使每位员工都认识到安全生产的重要性。从而形成“人人重视安全生产，人人参与安全生产”的良好性。
三、新年工作计划：
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，在这一基础上我必须拥有新的高度，在原有的基础上再接再厉，认真提高工作水平，为我公司发展贡献自己的力量，我计划把我公司的功能背板作技术改进。最后再次感谢领导和同事对我的帮助，在新的一年我会再接再厉用优秀的工作业绩回报各位领导的关心与厚爱。
第4合肥市政府工作报告各位代表：
现在，我代表市人民政府向大会报告工作，请予审议，并请政协委员和其他列席人员提出意见。
一、20XX年工作回顾
过去的一年，我们全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中全会精神，在省委省政府和市委的坚强领导下，按照“平中见奇、稳中求快、调整转型、夯实基础”的总体思路，积极应对错综复杂的宏观形势，顽强拼搏，扎实工作，保持了经济社会平稳较快发展。预计，全市生产总值4650亿元、增长11、5%；全社会固定资产投资4708亿元、增长23、1%；规模以上工业增加值1907、4亿元、增长14、5%；财政收入768、3亿元、增长10、6%，其中地方财政收入438、6亿元、增长12、6%；社会消费品零售总额1483亿元、增长15%；城镇居民人均可支配收入27980元、增长10%，农民人均纯收入10350元、增长14%；城镇登记失业率控制在4、5%以内；人口自然增长率7‰；居民消费价格涨幅2、7%；节能减排完成省控目标。
一年来，我们主要抓好以下工作：
（一）加强经济运行调节。积极落实中央和省里出台的一系列新政策，适时推出稳增长40条等政策“组合拳”，增强经济调节的前瞻性和有效性，经济发展质量和效益明显提升。努力扩大有效投入，项目建设提质提效，全年新开工项目4241个、增加229个，其中亿元以上项目947个、增加95个。鑫晟8、5代线、淀川钢板等项目建成投产，TCL冰洗基地、华南城、万达文化旅游城等开工建设，沙溪铜矿、龙桥铁矿采扩建等获得核准。促进房地产市场健康发展，商品住房交易量增价稳。完善金融机构考核办法，新增本外币贷款950亿元，实现直接融资424亿元、增长73、1%，企业债券、中期票据、短期融资券等金融工具成功运用，徽商银行赴港上市。深入推进“双百”活动，举办家博会、农产品对接会、新能源汽车展等展会170场，“万村千乡”、新网工程、“三社一会”等农村流通体系建设扎实推进，信息消费、网络购物等新兴消费加速兴起。制定促进外经贸发展政策，建立“走出去”企业孵化库，深入推进贸易便利化，实现进出口总额180亿美元。
（二）加快产业转型升级。完成工业技改投资1043、3亿元、增长13、8%。战略性新兴产业实现增加值533、6亿元、增长22、9%，新型显示、机器人、公共安全等列入国家区域集聚发展试点，在全国率先出台光伏产业发展和推广应用政策，国际智能语音产业园启动建设，集成电路产业取得实质性突破。出台创新型城市建设意见，获批全国首批“智慧城市”试点和国家知识产权示范城市，新认定高新技术企业143户、总数达711户，实现高新技术产业产值近4000亿元、增长18%。中科大先进技术研究院一期工程建成使用，400名工程硕士入驻（），量子通信京沪干线工程正式启动，国家大科学工程未来网积极申报；清华大学公共安全研究院、合工大智能制造技术研究院等签约组建。国家级两化融合试验区建设通过验收。修编现代服务业发展规划，金融后台服务基地、物流园区、电子商务产业园、动漫及服务外包基地、特色商业街等加快建设。出台促进文化产业发展政策，推进国家级文化与科技融合示范基地、国家数字出版基地等建设，文化产业实现增加值近300亿元、增长21%。旅游总收入524亿元、增长14%，接待国内外游客近6000万人次，成为全国第三批台湾自由行城市，合肥航空公司加快筹建。
（三）提升城市功能品质。深入实施“1331”空间发展战略，加快编制地下空间利用、综合交通、生态体系等专项规划。推进新一轮大建设，新建、续建工程813项，完成投资281、2亿元。综合交通枢纽加快形成，新桥国际机场开通运营，高铁南站、铁路枢纽南环线、合福高铁等加快建设，合肥港综合码头二期及店埠河航道、合裕航道升级改造等工程加快实施，总里程458公里的合六、合马、合铜、合淮等7条国省公路干线改造全面开工，环巢湖旅游道路建设加快推进。轨道交通1号线全线开建、2号线进展迅速。阜阳北路与铜陵北路高架顺利竣工，全市高架路网体系基本建成；繁华大道、方兴大道中段等建成通车，龙川路、肥西路等新建改建工程进展顺利。市政公用设施不断完善，“气化合肥”步伐加快，合肥电厂6号机组及六水厂二期、七水厂一期建成使用，汽车客运西站投入运营，成功入选国家公交都市创建示范城市。深入开展“三城同创”，志愿服务实现制度化、常态化，97人荣登“中国好人榜”，居全国省会城市首位。“数字城管”建设正式启动，餐厨垃圾处理项目开工，垃圾焚烧发电一期工程投入试运营。开展市容专项整治，依法拆除非法和到期户外广告1400多处。
（四）推进城乡统筹发展。强化城乡融合，加快产业发展、基础设施和公共服务一体化。坚持产城一体、联动发展，四大开发区转型升级加快，城区都市产业园建设取得突破，五县（市）工业园区发展提质提效。加大支持力度，县域经济总量达1580亿元、占全市34%；县域规模以上工业增加值683、9亿元、增长15、7%。继续以“十大政策”、“十大工程”为抓手，大力支持巢湖、庐江加快发展。肥东、肥西、长丰进入全省科学发展一类县和中部百强县，肥西在全国百强县位次进一步攀升。粮食生产和畜牧水产业稳定发展，特色规模农业面积突破300万亩。改造县乡公路150公里，完成水库除险加固工程51座，建设农村饮水工程53处。
美好乡村建设扎实推进，136个省级中心村和930个自然村整治全面展开，49个重点示范村建设全部完成，以“三线三边”为重点的全市域环境综合整治启动实施。加大工作力度，农村扶贫开发取得新成效。
（五）加强生态文明建设。大力推进环巢湖综合治理，积极申报国家级环巢湖生态文明示范区。与国开行合作一期16个项目完成80%工程量，二期98个项目陆续开建，三期项目积极谋划。对74个河道全面实行“河长制”，南淝河、十五里河、兆河等中小河流治理工程加快实施，朱砖井、王小郢污水处理厂提标改造基本完成，环巢湖乡镇36座污水处理厂全部开工，建成首个藻水分离港，巢湖流域11个考核断面7个基本达标，湖区蓝藻水华面积、频次及藻密度显著减少。深入开展城乡绿化大会战，完成植树造林36万亩、城区绿化1500万平方米，大蜀山、滨湖湿地双双晋升国家森林公园，创建国家森林城市通过考核验收。午季秸秆实现重点区域全面禁烧。制定大气污染治理行动计划和应急预案，出台机动车排气污染、扬尘污染以及“黄标车”限行等管理办法，实时发布PM2、5监测数据；编制马（合）钢公司搬迁转型方案，以安徽锦邦化工各套生产装置关停为标志，化工企业全部实现退城进园。
（六）着力推进改革开放。国企改革不断深化，荣事达三洋与惠而浦开展战略合作，合肥赛维顺利重组，庐江矾矿破产改制稳步推进。修订促进民营经济发展条例和优化投资环境条例，出台26条支持政策，设立1亿元专项资金，推动全民创业，新登记各类市场主体近2万户、增长23%。累计132家企业参加股权和分红激励试点，33家完成，提前实现“十二五”目标。出台深化户籍管理制度改革意见。平稳实施部分乡镇行政区划调整。“营改增”扩围试点顺利推进。颁布全国首部地方法规，公共资源交易市场制度化、规范化、标准化建设实现新提升。巩固基层医改成果，9家县级公立医院综合改革全面推进，药品零差率销售落实到位。新增农业产业化龙头企业、农民合作社、家庭农场等新型农业经营主体1200多家，累计流转土地面积239万亩，庐江成为首批国家现代农业示范区农业改革与建设试点县。拓展“合肥之友”等招商平台，“百名县干大招商”等活动取得实效，欧美、东南亚、港澳台等重点区域招商成果丰硕，与央企和知名民企合作深入推进，完成招商引资2550亿元、增长22%。加强国际交流合作，荣获中美友好城市可持续发展奖。申创综合保税区进展顺利，空港经济示范区启动建设。积极促进长江中游城市集群达成武汉共识，成功承办长三角城市经济协调会第13次市长联席会。合肥经济圈一体化和扩容全面提速，滁州市整体加入。加强与皖北及皖西等县结对合作，阜阳合肥现代产业园区、寿县蜀山现代产业园区加快建设。
（七）加大民生保障力度。在全国率先出台基本公共服务体系规划和社会服务“1+4”政策。全面实施“33+14”项民生工程，全市民生支出484、5亿元，占财政总支出76、8%。新增城镇就业16、9万人，转移农村劳动力8、8万人。完善城乡居民养老保险政策，实现全市缴费标准、基础养老金标准、最低补贴标准“三统一”。提高城镇居民基本医疗保险保障水平，政策范围内住院费用支付比例达到70%左右。农村低保标准提高到年人均1800元以上，散居五保对象供养标准提高到年人均2200元。建立政府购买居家养老服务机制，80岁以上高龄津贴提前实现城乡全覆盖。修订廉租住房保障和管理办法，开建各类保障性安居工程4、66万套。100个老旧小区环境综合整治全面推开，惠及5、3万户居民。实施42个城中村和危旧房改造，完成房屋拆迁总面积200多万平方米。加强商贸便民体系建设，启动城区64个菜市场标准化改造，基本建成肉菜流通追溯体系。
（八）扎实推进社会建设。出台城市中小学布局规划和学前教育设施布局专项规划，制定推进义务教育均衡发展实施意见。高质量完成学前教育“三年行动”计划，基础教育质量稳步提升。民办学校校安工程全部达标。合肥学院应用型人才培养成为全国示范。基层卫生服务体系不断完善，新增3家全国示范社区卫生服务中心。省美术馆、科技馆、百戏城在滨湖新区开工建设，市群众文化活动中心改造工程正式动工，首批20个农民文化乐园试点全面铺开，首届全民文化周系列活动参与群众50多万人次，市民合唱团、市民交响乐团等民间文艺团体走向国际舞台。成立市社会科学院，《合肥市志》正式出版，《合肥通史》加快编纂。蜀峰湾体育公园主体工程基本建成，参赛第十二届全运会创历史最好成绩。编制社区服务体系建设规划，探索实行“大社区”等多种管理模式。深入开展安全生产大检查和食品药品等重点领域专项整治，出台加强电梯安全工作意见，实现三年烟花爆竹生产企业全行业退出目标，安全生产形势总体平稳。持续打击非法营运、非法传销，强化社会治安动态化管控，社会大局保持和谐稳定，第三次捧得“长安杯”。深入开展联合接访、党政领导干部接访下访等活动，坚持开展风险评估、矛盾调处，信访维稳取得新成效。强化利益导向机制，推进人口计生转型发展。扎实创建全国残疾人文化体育建设示范市。制定城市人防工程规划，人防民防进社区全面推进。支持民族乡村加快发展，促进宗教和睦。巩固和提升双拥模范城创建成果，创造性做好国防教育、征兵等工作，军民融合深入发展。应急管理、防震减灾、统计、气象、档案、保密、仲裁等工作取得新进展，工会、共青团、妇女儿
童和关心下一代等工作实现新进步。
各位代表！
过去的一年，我们严格依法履行政府职责，自觉接受人大依法监督、政协民主监督和社会舆论监督，主动听取民主党派、工商联和社会各界意见和建议，全年办理人大代表议案和建议204件、政协提案533件。出台依法行政和法治政府建设规划纲要，制定、修改地方性法规、规章12件；大力清理行政审批事项，市本级由282项减少到152项、精简率达46%。制定深化政务公开加强政务服务实施意见，推行基本建设项目收费目录管理，开展为民服务窗口经营性收费行为专项整治，规范清理行政审批中介组织。第三次市直机关公务员转任平稳推进。首次开展政府工作创新奖评选，10个项目获奖。认真落实中央八项规定和省市相关规定，严格执行党政机关停止新建楼堂馆所和办公用房清理等要求，市直部门一般性支出一律压减5%，党政干部因公出国人数同比下降18、8%，全市性会议和文件数量大幅压缩。
各位代表！
过去的一年，我市各项工作勇于率先、争创一流，荣获一系列国家级表彰奖励，部分经济指标在全国26个省会城市中跻身或接近“十强”，实现了本届政府的良好开局。这是省委省政府和市委坚强领导的结果，是市人大、市政协及社会各界大力支持的结果，是全市广大干部群众团结奋斗的结果。在此，我谨代表市人民政府，向全市广大工人、农民、知识分子、干部、驻肥解放军指战员、武警官兵和政法干警，向各民主党派、工商联、人民团体和社会各界人士，向所有关心支持合肥改革开放与现代化建设的海内外朋友，表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意！
在总结成绩的同时，我们也清醒地看到存在的问题：发展不足、发展不优、发展不平衡的矛盾仍然较为突出，生产总值、城镇居民人均可支配收入两项指标增幅没有达到预期目标；经济下行压力加大，土地、资金、用工等要素供求矛盾凸显；在城市管理、征地拆迁、信访维稳等领域，矛盾纠纷增多，管理难度加大；巢湖综合治理任务艰巨，大气污染防治形势严峻，资源环境约束趋紧；思想解放程度和改革创新力度与形势任务要求尚有差距，政府职能转变、效能提升和工作落实仍存在薄弱环节，“四风”问题还不同程度存在。我们一定加倍努力工作，采取切实有效措施解决好这些问题。
二、20XX年政府工作
今年是贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的第一年，也是完成“十二五”规划的关键一年，做好今年工作意义重大。当前，宏观形势依然错综复杂，不稳定不确定因素较多，但总体上看，国内外产业资本梯度转移的大走向没有变，新型工业化和新型城镇化快速推进的大趋势没有变，合肥处于黄金发展期的大格局没有变。我们既要看到挑战和风险，进一步增强忧患意识，积极做好应对准备，以工作的主动赢得发展的主动；更要看到机遇和利好，进一步增强责任意识，坚定加快发展的信心和决心，奋力谱写打造“大湖名城、创新高地”的新全市生产总值增长10、5%以上；财政收入增长10%，其中地方财政收入增长7%；全社会固定资产投资增长18%；规模以上工业增加值增长13%以上；社会消费品零售总额增长12%；城镇居民人均可支配收入增长10%；农民人均纯收入增长11%；城镇登记失业率控制在4、5%以内；居民消费价格涨幅控制在3、5%以内；单位生产总值能耗下降率及主要污染物减排量达到省控目标。
今年，着力抓好八个方面工作：
（一）实施改革攻坚突破
以经济体制改革牵引全面改革，以先行先试放大改革红利，紧紧围绕使市场在资源配置中起决定性作用，在营造体制机制优势上迈出新步伐。
推进经济体制改革。实行分类监管，优化国有资产结构和布局，突出资本管理，大力发展混合所有制经济。深化国有企业改革，完善现代企业制度，健全协调运转、有效制衡的公司法人治理结构。落实产权保护制度和各项扶持政策，支持非公有制经济健康发展，引导民间资本进入资源开发、基础设施、公用事业、社会事业等特许经营领域。深化财政管理体制改革，完善预决算公开和国库集中支付等制度，强化全过程绩效管理，盘活各类存量资金，试行专项资金竞争性分配。深化地方金融体制改革，争取获批民营合肥银行、多设商业银行机构，推进小额贷款公司、融资性担保公司整合重组。深化“借用还”一体的投融资体制改革，健全政府债务计划管理和风险防范机制，整合提升市建投、国控、工投、兴泰等国有资本营运平台实力，探索引入海外低成本资金参与城市建设，尝试通过政府增信等有效途径降低中小微企业融资成本。深化土地管理制度改革，拓展节约集约用地试点，全面推进城镇国有土地和农村集体土地确权登记，探索建立城乡统一的建设用地市场。深化公共资源交易体制改革，积极构建区域性要素大市场。推进价格改革，完善市场决定价格机制。
推进社会体制改革。深化教育领域综合改革，建立科学的中小学质量评价体系，探索职业教育改革。完善文化管理体制，改革公共文化服务供给机制。健全促进就业创业体制机制，深化收入分配制度改革。完善社会保障制度，统筹推进各类群体养老和医疗保险制度改革，建立覆盖全市的信息化社保服务体系。深化医药卫生体制改革，稳步推进公立医院改革，鼓励社会办医。扩大住房保障覆盖面，实施廉租房与公租房并轨运行、分类补贴和梯度保障，鼓励社会资本参与保障性住房建设。逐步调整完善生育政策，启动实施“单独两孩”政策。
推进其他领域改革。深化行政管理体制改革，稳步实施大部门制改革，完成工商、质监行政管理体制调整、市县两级食品药品监管体制改革和卫生与人口计生机构整合。加快事业单位分类改革，建立事业单位法人治理结构，理顺公办事业单位与主管部门关系。深化城市建设管理体制改革，完善“六分开”，推行“代建制”，探索实行拆迁安置先建后拆模式。加快城乡一体化综合配套改革试验区建设，深化户籍、就业、教育、文化、医疗、农村产权等改革，加大土地流转力度，推动城乡要素合理配置。深化市政园林管养体制改革，推广市场化造林与养护机制。
（二）全面扩大对外开放
坚持“引进来”和“走出去”并重，着力拓展多层次、宽领域、全方位开放格局，在提升开放型经济发展水平上迈出新步伐。
加大招商引资力度。完善招商引资相关政策，进一步增强工作的针对性、有效性，做到规范化、制度化。完善四大开发区、城区都市产业园和县域工业园区承载服务功能，提升“合肥之友”招商引资引智、宣传推介合肥的平台作用，发挥行业协会、商会组织、高校校友会等中介作用，深化与世界500强、中国500强企业以及央企、知名民企的合作发展，不断提升招商引资的质量和层次。全年完成招商引资2950亿元、增长16%，其中外商直接投资21亿美元。
扩大对外经济贸易。加强与上海自贸区对接，支持有条件的园区争取自贸区建设试点。大力构建特殊监管区、特色口岸等开放平台，加快推进综合保税区、出口加工区、空港经济示范区和江淮航运中心等建设。积极开辟亚欧大陆桥、海铁联运等新型对外物流通道，加速融入丝绸之路经济带。大力推进外向型支柱产业发展，积极推动战略性新兴产业外向发展，鼓励支持优势企业跨国绿地投资、并购投资、联合投资，着力拓展东南亚、非洲等新兴市场，力争全年完成进出口额160亿美元。
推动区域合作发展。落实中美绿色合作伙伴计划，鼓励企业和园区与俄沿岸联邦区开展合作，扩大和推进与国际友城结好。加强与长三角、珠三角、中西部等区域交流互动，推进县（市）区工业园区与先发城市合作共建。落实武汉共识，积极参与长江中游城市集群建设。承办好长江沿岸中心城市经济协调会。加快合肥经济圈产业发展、交通建设、社会保障、环境治理等一体化，积极与皖江城市带聚合发展，努力形成引领全省发展的核心增长极。进一步做好定点帮扶和结对合作工作，支持阜阳合肥现代产业园区、寿县蜀山现代产业园区加快建设发展。
（三）提升自主创新能力
深入实施创新驱动发展战略，推进合芜蚌自主创新综合试验区建设，加快科技成果转化和产业化，在建设创新型城市上迈出新步伐。
完善创新平台体系。创新中科大先进技术研究院运行机制，强化量子通信京沪干线工程等支撑平台建设，争取国家大科学工程未来网获批，加快清华大学公共安全研究院、北大未名生物经济研究院、合工大智能制造技术研究院和中科院合肥技术创新工程院组建步伐。推进十大新兴产业研究院与企业联合攻关核心关键技术，共建研发中心，转化科研成果。加快“一中心三基地”二期工程建设，推进高校、院所大型仪器设备等资源共享，加速引进一批高端研发服务机构，发展壮大科技经纪人队伍，建设一批科技创业孵化器，全年技术交易额增长30%以上。
激发企业创新活力。大力实施培育计划，催生一批种子期高科技企业和科技小巨人。支持企业与高校、科研院所共建研发机构100个以上，力争实现大中型工业企业研发机构全覆盖。建设知识产权公共信息服务平台，加强知识产权运用和保护，发明专利授权数增长20%。加强人才特区建设，进一步放大企业股权和分红激励试点政策效应。全年新增高新技术企业和创新型企业300户，高新技术产业增加值增长16%。
加速科技金融结合。完善科技投入体制，探索科技专项资金事前支持、有偿使用机制，引导社会金融资本支持科技创新。建立风险容忍机制，设立天使投资基金、科技成果转化基金、拨改贷基金，推出高科技企业创新贷、科技保险、专利质押贷款等金融产品。抓住新三板扩容、股票发行注册制改革等多层次资本市场建设加快的机遇，支持高新技术企业股份制改造、股权融资和挂牌上市。
（四）大力推动产业升级
聚焦重点产业，调整政策体系，完善工作机制，在构建现代产业体系上迈出新步伐。
壮大新兴产业。围绕国家区域集聚发展试点，积极谋划实施京东方10代线、联想合肥基地二期等重特大项目，吸引一批核心配套企业，加快打造具有国际影响力的新型显示、机器人、集成电路产业。突破微小型燃气轮机、数控机床等关键技术，加快南车、北车合肥造修基地等重大项目建设，推动高端装备制造业集聚集群发展。大力实施分布式光伏屋顶、光伏大型地面电站、光伏与建筑一体化、光伏下乡扶贫等工程，加快建设“中国光伏应用第一城”。推进国际智能语音产业园建设，引进一批国内外知名企业入驻。加快编制生物医药、节能环保等产业规划，积极申报半汤国家生物经济先行区试点。进一步推动新能源汽车、公共安全、住宅产业化等新兴产业做大做强。
改造传统产业。大力实施标准化、品牌化战略，加快推进“双千工程”，促进汽车、家电等支柱产业转型发展和冶金、建材等传统产业改造升级。大力扶持龙头企业，力争每个主导产业培育1~2个百亿乃至千亿级企业。加快新型工业化产业示范基地建设，争创2家国家级、10家省级两化融合示范企业。积极实施瑶海老工业区整体搬迁改造全国试点工作，启动马（合）钢公司搬迁、转产等一批项目。
提升现代服务业。依托滨湖国际金融后台服务基地建设，大力引进各类金融机构落户。加快推进国家级信息消费试点城市建设，大力建设国家电子商务示范城市。提升动漫产业，拓展服务外包业，建设国际研发服务外包创新平台。大力推动服务业与制造业融合，加快发展生产性服务业，着力培育研发、设计、创意等高端服务业。大力开展现代物流技术应用和共同配送综合试点，加强物流园区和物流平台建设，加快华南城、宝湾物流等重大项目建设。推进环巢湖旅游开发，加快实施万达文化旅游城等重大项目，提升半汤、汤池温泉度假区等景区规划建设水平。加快区域性会展中心建设，打造一批国内外知名特色展会。大力发展网络购物、连锁经营。积极推进特色商业街和夜市建设。
建设现代农业。实施现代农业建设十项行动计划，积极发展都市高效农业、环湖生态友好农业、沿路规模设施农业、山岭特色农业。稳定粮食生产，加快60万吨粮库项目建设。全面推进特色农业“双百双超”工程建设，着力培育年产值超10亿元特色产业集群。围绕打造安徽乃至全国现代农业发展样板，扎实推进庐江国家现代农业示范区农业改革与建设试点。壮大农业产业化龙头企业、专业合作社、家庭农场等新型农业经营主体，创新农业经营方式，加快构建新型农业经营体系，加强现代农业示范园区建设，提升农业综合发展能力。
（五）加强城市建设管理
坚持规划引领，优化城市空间结构和管理格局，完善功能、提升品位，在建设现代化新兴中心城市上迈出新步伐。
建设综合交通枢纽。完善新桥国际机场配套设施，推进骆岗机场转型利用。全面建设轨道交通1、2号线，启动建设3号线。加快高铁南站、铁路枢纽南环线、合福高铁等建设，启动庐铜铁路、商合杭客运专线建设，推进合安九快速客专建设前期工作。加快合肥港综合码头二期工程建设，推进店埠河、兆河、合裕航道升级改造。全线贯通环巢湖旅游道路，加快合六、合马、合铜、合淮等国省干道改造，实施合宁、合安、合徐等高速公路扩容工程，推进济祁高速、北沿江高速合肥段前期工作。
增强城市承载功能。统筹老城改造与新区开发，完善骨干路网，加快畅通二环、方兴大道西段、魏武路等重点工程建设，全面推进巢湖南路、高铁路、龙川路等主次干道建设。健全微循环，推进长岗路等一批支路建设，改造一批小街巷，建设一批停车场。推进公交都市建设，新增和更新一批公交车。大力推进“气化合肥”，加快龙河口引水、金源热电厂扩建和天然气绕城高压管网等工程建设。开工建设巢湖华能电厂二期，做好神皖庐江电厂等前期工作。
提升城市管理水平。在薄弱环节实施攻坚，深入开展“三城同创”。理顺综合执法体制，强化属地责任，充分发挥街道、社区、网格的主体功能。加快“智慧合肥”建设，整合公安、民政等资源，构建统一的社会信息综合共享平台。全力争取国家信用城市建设试点。加强违法建设、非法户外广告和“三车”治理，严格道路交通秩序管理，加大非法营运打击力度。建立物业企业履约保证金制度，完善无物管小区管理办法。规范摊点设置，推动餐厨垃圾无害化处理，严控固废和噪音污染。
（六）推进城乡一体发展
坚持“四化同步”，创新体制机制，加大统筹力度，在建设全国城乡一体化发展示范区上迈出新步伐。
加快新型城镇化进程。以“1331”空间发展战略为引领，修订完善大中小结合、产城融合、功能互补的市域新型城镇化体系规划。制定主体功能区规划，试编国土规划，编制城市总体规划、土地利用规划、主体功能区规划与经济社会发展规划“四规合一”导则。提升县城、中心镇和新市镇规划建设水平，着力打造环湖特色十镇。巩固扩权强镇和经济发达镇行政管理体制改革试点成果，完善分类考核办法。探索建立居民居住证制度，促进农民有序市民化。坚持市与县（市）联动，建立多元化投入机制，加快与国开行合作新型城镇化建设试点一期项目建设。
做大做强县域经济。围绕工业化主战场的定位和跻身全国百强县的目标，坚持工业立县，深入实施县域工业倍增工程，大力发展劳动密集型先进制造业、资源开发型农副产品加工业和城市配套工业，推进县域工业跨越式发展。坚持“产城园”一体，大力推进省级开发区、专业园区、重点乡镇工业集聚区开发建设和扩容升级，促进特色产业集群发展。支持高新、经开等国家级开发区与巢湖、庐江等地开发园区共建一批投资大、就业多、效益好的大项目。大力发展商贸、物流、金融、旅游、会展等县域服务业，优化县域产业结构。
全面建设美好乡村。增加财政投入，整合涉农资金，吸引社会投入，构建多元化的建设资金筹措机制。大力实施以“三线三边”为重点的全市域环境整治，统筹抓好基础设施、公共服务、垃圾收集、污水治理、造林绿化、安全饮水等建设。改造县乡道路120公里，实施农村公路危桥改造项目43个，大力发展城镇交通。加快实施董铺和大房郢水源地、新桥国际机场周边、庐江汤池等一批土地整治重大项目。综合利用现有集体用地、水面、场站和房屋等资源，因地制宜发展壮大村级集体经济。加大扶贫开发力度，落实好各级支农惠农政策，拓宽贫困户增收渠道。
（七）全力打造生态文明
以环巢湖综合治理为龙头，以“山”、“水”、“绿”、“气”四大病困难补助申请报告
尊敬的领导：
你好！我是xx市xx街xx社区居民xx，借住父母家。我父亲由于脊椎折断、并患有糖尿病，退休的薪金还不够吃药药费的开销，糖尿病已到严重时期，不能进食，四肢浮肿，随时都有危险。母亲患有严重的心脏病，加之年岁以高不能操劳。同时家庭收入仅靠老父亲的微薄退休金来维持全家生活。现在生活举步维艰。
我本人由于长期失业，没有固定的经济来源。一直靠政府的低保补助维持生活，我的妻子也没有工作，只能在照顾父母的空余时间打打零工贴补家用。今年春节我又添了一个女儿，但遗憾的是没有母乳吃，只能靠昂贵的奶粉供养，这一切在我的生活中都无疑是雪上加霜。这真是“屋漏偏遭连夜雨，船迟又遇打头风”。在万般无奈的情况下，希望政府伸出援助友爱之手拉我们全家一把，特恳请困难补助以度过目前的艰难时日。我深信政府会给我们解决实际困难，解决我们的生活危机，向我们伸出援助之手！我们全家期待着您的佳音。
此致
敬礼！
申请人：XXX
申请日期：XXXX年XX月XX日
第6校园白色污染现状调查报告一、引言
白色污染是指由塑料袋所引起的污染。由于塑料制品难以分解，所以被遗弃的塑料制品（尤其是各种塑料袋）会给环境带来严重危害。然而，令人遗憾的是，广大中学生对白色污染知之甚少，环保意识淡薄，天天都在制造白色污染，使原本圣洁的校园受到白色污染的腐蚀。为了了解、解决校园白色污染的题目，我们对校园白色污染进行了一些调查，并尝试找出解决办法，使广大中学生了解白色污染的危害，进步同学们的环保意识，还校园一片净土，促进太原市的白色污染防治工作。
二、有关白色污染的相关知识
1、白色污染的危害。
白色污染的危害是多方面的，埋入土壤中的塑料制品，对耕作和播种造成了极大困难，影响了农作物对水分、养分的吸收，污染地下水，使农作物减产甚至不产。假如将塑料燃烧，则会产生大量有害气体，破坏环境。将塑料倒入海洋（海洋中塑料的分解需250年），若被海鸟、鱼类误食，会造成这些动物死亡，若是缠住一些舰船的螺旋桨，则会造成海上交通事故。
2、目前国际上较为先进的白色污染治理办法。
白色污染形成的关键是塑料不易分解，因此，科学家研制了多种自毁可降解塑料，如生物自毁塑料、化学自毁塑料、医用自毁塑料等。制造这些塑料的指导思想是：在塑料中加入某种化学物质，使塑料能被光照、细菌或其他化学物质溶解或消除。这些方法的共同特点是造价昂贵，无法与便宜的不可降解塑料竞争。我们盼望着早日出现可以与不可降解塑料一样便宜的可降解塑料能够回收、再生、利用。
三、调查情况
我们小组在学校随机挑选50人参加我们的问卷调查，共收回45份，占90%（调查问卷附表），结果如下：
题目一：你知道什么是白色污染吗？
调查者中，有2/3表示知道白色污染，而有1/3表示不清楚。结果表明，大部分中学生是知道什么是白色污染的，这与学校教育有很大关系（高二化学教材对于白色污染有过讲解）。但仍有一部分（1/3）的人不清楚，这表明，学校还应加强对学生的教育。
题目二：你经常购买小食品吗？
71、1%的人偶然购买小食品，22、2%的人经常购买，只有6、7%的人不买小食品。这是因为，学生族很少有时间在家吃早饭，所以来学校购买食品充饥的人很多，而食品包装袋绝大部分都是塑料制品（请看以下的调查），这就为校园白色污染的产生提供了条件条件。
题目三：你如何处理塑料袋？
上图显示只有7人（占15、6%）将塑料袋随地乱扔，而扔进垃圾箱的占80%，但这并不表示大部分塑料袋进入垃圾箱中，因为据我们小组成员观察发现，很多人固然知道应当把塑料袋扔入垃圾箱内，却总是扔到垃圾箱旁，风一吹，塑料袋就满校园乱飞了。另外值得提出的是，在两位选择其他的同学中。一人表示会把塑料袋扔进视线所见的垃圾箱内。我们发现。校园内垃圾箱以前并未几，而且大多锈迹斑斑的，沉重、固定的老式垃圾箱十分不方便。不过本学期开始后，学校增加了垃圾箱的数目，这对于防治校园白色污染是有帮助的。
题目四：请同学对校园白色污染的处理方法提出一些建议。
提供建议如下：
（1）学校应教育同学们增强环保意识，多宣传白色污染的危害。武汉高铁密集
（2）同学们不要随意扔垃圾，对随地扔废弃物的人讲讲环保的重要性。
（3）学校同一将垃圾分类、回收，集中处理。
（4）增设垃圾箱，放在白色污染严重的地方（如小卖部分口）。
（5）设计一个环保标志，挂在醒目的地方。
（6）尽量减少用塑料袋包装物品，并杜绝使用一次性发泡饭盒（现在校食堂使用的一次性饭盒就是国家禁止使用的饭盒，但仍在使用）。
（7）呼吁全社会增强环保意识。
（8）学校不要焚烧垃圾。
通过本次调查，我们得出以下结论：①大部分学生对于白色污染比较了解，但仍有部分人对白色污染的概念不清楚，这需要学校增强环保方面的教育。②相当一部分人固然知道什么是白色污染，但依然使用或随手丢弃白色污染物。由此可见，学校培养学生环保的观念十分重要，同时学校也要作出实际行动，如多设置分类垃圾箱，组织回收有价值的垃圾等。
（三）学校白色污染现状调查
通过上一阶段的调查，我们已经调查清楚了学生对白色污染的了解情况，与同学们初步探讨了如何防治校园白色污染。这一阶段我们的主要目的是调查我们学校白色污染的情况，并对处理方法进行可行性探讨。
首先，我们进行的工作是称量一个班一天产生的垃圾，分拣出垃圾的种类、白色污染（如塑料袋、塑料瓶等）所占比重为多少，以此来估算十二中一天产生的白色污染物的数目。以高二某班为例，这个班一天所产生的垃圾约重2kg左右，主要成分是纸、塑料包装袋、塑料瓶、易拉罐、发泡饭盒及一些果核等。其中塑料包装袋有近l00个（几乎全用于食品包装），5个塑料瓶，7个发泡饭盒，2个易拉罐（铝制）。不丢脸出，食品包装是校园白色污染的主要组成部分。我们还发现，纸张和易拉罐都是可以回收利用的、而且目前社会上也有回收废纸、易拉罐的地方。于是我们把重点放在了塑料的回收再利用上。
在学校的垃圾站，我们遇见一位拣垃圾的人，他把塑料瓶进行了回收。我们小组成员上前询问他回收的目的、价钱，而他没有回答。为了查询有关塑料的回收情况，我们小组特地利用课外时间对太原市各正规废品回收站进行了采访，可惜没有发现回收塑料的地方。最后，通过上网查询资料，我们得知：塑料是可以回收的，但不可以再利用来制造食品包装袋（因为造价高，不能保证卫生与安全），只可用作建筑材料或农用大棚等。值得留意的是，一些违规生产的个体小企业私自回收塑料废物，用一些有毒的有机溶剂清洗后再利用，这对人体是有害的。因此，学校在进行垃圾分类回收时，一定要将回收的塑料制品送到正规的回收单位。
三、结论
通过以上调查，我们发现校园内是存在白色污染的，以十二中为例，天天十二中要产生4000个左右的食品包装袋，这会使多少亩土地丧失耕种能力！而且，学生对于白色污染缺乏紧迫感，采取不以为然的态度，这是十分危险的。假如每个人都这样想，那么若干年后中国还有没有可供种植耕作的土地？我们中学生不应该对白色污染这一社会题目不闻不问，而一定要拿出主人翁的精神，积极地去宣传白色污染的危害，宣传环保意识、从而使全社会的人都有环保观念——这正是我们的目标所在。
我们的建议：
（1）根据我们的调查以及我们所查的资料，我们建议学校实行垃圾分类回收制度，其具体操纵方法如下：
①每一个班在班内建立一个小型垃圾点，将垃圾按纸类、塑料、金属（如易拉罐等）、电池、其他共五类分类收集。由于纸类、塑料数目较多，可以一天清理一次，另外考虑到电池对环境的危害，建议同学们把废旧电池同一回收。武汉高铁密集
②学校设立几个大型垃圾箱，同一回收各班分类垃圾箱中的垃圾，并在校园内多设置一些小型分类垃圾箱。学校负责与社会回收单位联系，及时送出回收来的垃圾。
③学校应当设立一个评分制度，对垃圾回收工作开展得好的班级进行鼓励。回收的收入也可返回各班使用。
（2）应当看到，要想真正从根本上杜绝校园白色污染，就必须在学生心中树立环保的观念，因此建议学校多多加强环保教育，如征集环保标志，举行环保歌咏比赛等活动，使环保意识深入人心。
（3）加强对学生进行环保教育，目的还在于向全社会宣传环保知识，因此建议学校多方面向社会开展公益活动，如在每年
4月22日地球日、6月5日世界环境日时，组织学生上街宣传环境保护的重要性等知识，只有全社会都在讲环保，才会从根本上防治白色污染。
第三篇 武汉高铁密集《2016高铁速度思想汇报》
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高铁速度思想汇报
敬爱的党组织：
常言道：要致富，先修路。什么是路? 路，就是从没路的地方践踏出来的，从只有荆棘的地方开辟出来的。
作为土木工程专业的学生，关注我国的基础设施问题是我会自觉做的事，这不仅让我更加的了解我国的基础建设，特别是路的改善，也帮助我更加深入的学习专业知识。作为专业意义上的“路”，它不是鲁迅先生笔下那个——这里本没有路，走的人多了，也便成了路——简单的路，它是有等级，有档次之分的。回首我们身边的路，将会发现，它变了，彻彻底底地改变了。从有人类开始就有了道路，可以说道路的历史就是人类发展的历史。人类在社会、经济生活中创造了道路，而道路的产生和发展又为推动社会的发展和人类的进步做出了巨大的贡献。随着经济的发展和生产力的进步，人类历史的车轮也在道路上留下了深深浅浅的车辙。从“劈山通路”到“马车时代”再到如今的多元化交通，从地上走的，到水里游的，再到天上飞的，还有管道运输的，无不淋漓尽致地展现了科技和生产力的伟大。
12月26日9时，武汉、长沙、广州三地同时首发国产“和谐号”高速列车。至此，经过4年半建设，目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。
“打通拦门沙，治理长江口”这个几代仁人志士的梦想今天终于实现。3月14日，长江口深水航道治理三期工程顺利通过交工验收。
7月1日上午8时，铁路上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车，这标志着目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的沪宁城际高速铁路正式投入运营。
12月3日11时28分，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产“和谐号”新一代高速动车组跑出时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。此次创造历史的是由中国南车集团自主研制的“和谐号”380A新一代高速动车组，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，最高运营时速为380公里，持续运营时速350公里，在车头、制动系统等多个方面进行了系统创新。
以上若干数据，一个个都鲜明地展示了中国的科技的先进，显示了中华民族的自强不息，让我们每个华夏儿女都自豪万分！同时，我也看到了自己的道路！
但丁曾说过 “人生就是一次又一次的选择，在人生的岔路口，你做出什么选择将决定你的一生如何度过。人只能选择一种人生道路，所以要慎重。但也要有魄力，勇于创新和进取。”我们的先祖也是有大智慧的：雄心架起通天路，勇气敲开智慧门。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海 骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍；锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。
我们专业的路，修得是越来越有水平，可我的能力却很是有限。因此，我要让自己学习好、思想好，并不断地学习知识，不断地修身养性，陶冶情操，让我的能力也能配得起我的专业。追求之路无止境，修身之路无止境，我离党的要求还很远。慢慢地，我必须让自己从凡事从自己出发的角色替换到凡事从党、从大局、从人民、从整个社会发展的角色。
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第四篇 武汉高铁密集《_高铁经济_叩门武汉》
湖北日报/2009年/11月/4日/第003版
经济
“高铁经济”叩门武汉
记者 习少颖 通讯员 孙红良 刘奎书
武广间春运难有望解决
一条呼啸武汉至广州间的高速铁路，年内即将载着武汉人“飞”至南国。
没有哪条铁路，像武广客运专线这样，受到从官员到百姓的高度关注。
这条全新修建的高速客运专线，是世界上第一条时速达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线。正线全长995公里，直达开行3个半小时。中间设置25个站，其中湖北境内有武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。
中铁第四勘测设计院副总工程师魏蓂乐观预计：武广客专将使南方“春运”成为历史。 他测算，每小时按300公里算，最密3分钟一趟，一趟定员1080人。新京广线和老京广线的总体单向客运量可达每年9000万人次。若到春运，适当增加老京广线客运列车运力，“春运问题就能得到解决”。
记者了解到，每年春节前后，湖北民工返家和外地到汉中转旅客，都使广州方向的往返车票“一票难求”。今年春节后的25天，武昌火车站返回广东地区旅客就有80万。有消息称，武广客专日发送旅客可达20万人次。照此推算，广州车票“一票难求”确实有望得到解决。
此前坊间流传，武广客专全程票价在490元左右。武汉铁路局对此予以否认。交通业内人士分析，实际价格应该比这个低。
4小时，跨越半个中国
中南财经政法大学MBA学院院长汪海粟教授认为，武广客专的开通，将使两地居民的生活方式发生改变。
最明显的变化是，到明年春天，无论是武汉人或广州人，都可以只用3个半小时，就能完成从中国腹地到沿海的跨越式旅行。眼下，这段“中国半径”的旅行最快要花费10小时30分。10年前，这个数字是18小时。
董倩的哥哥姐姐在深圳，以前她多半在节假日才去看看，并顺道去香港买些东西。“武广客专一开，到深圳也快多了，周末就可以去啊！”而对于在广州日报社工作、家在湖北的唐小姐，回家的距离变得更短了。
汪海粟说，在广州居住、在武汉工作或学习，以及一人多家、一家多地的情况，都会大大出现。而在两地交流频繁后，区域经济的差距会缩小，流动成本降低，一些“东南飞”的人才会选择留在武汉。
武广客专的开行，还使铁路的性价比与航空“有得一拼”。据了解，今年4月，武汉至上海动车组开行后，5小时的路程和273元的二等票价，使武汉至上海航线客流应声下降了30%。而在10月25日新航季开始当天，武汉始发的东部和南部航线机票，价格都大幅跳水。
这一消息使常去广州进货的服装店老板张莹很高兴。“飞机票肯定要降，高铁也不会那么贵，当天往返广州都可能！”
据了解，南航已决定将武汉至广州航线打造成“空中快线”，每天航班从6个增至8-10个。南航湖北分公司市场部经理吴国翔表示，将会针对价格敏感人群，在武汉至广州航线推出特价机票，吸引客流。
“高铁经济”提升武汉
对政府而言，武广客专开通的最大意义，是缩小沿海和内地的区域经济差异。
据了解，广东作为中国经济开放的前沿，GDP总额超过3.5万亿元，相当于湖北与湖南两省的总和。汪海粟认为，武广客专途经20余个城市，近1亿人口，未来广东、湖南、湖北三省的经济互动作用不可小视。“物流、旅游、制造业，将从高铁开通中得到较大机会。”汪海粟说，武广客专使客运和货运分开，广东与湖北的物流往来将加强，其中武汉的冷链物流将有机会大发展。同时沿海因土地、劳动力等成本上升，一些劳动密集型产业正向内地迁移。高速铁路的开通，有助于两地制造业的互动。
目前，广深港高速铁路正在修建，武广客专与之衔接后，武汉到香港的铁路单程将缩至5小时左右，两大区域间的旅游产业会得到较大推动。据了解，目前广东省旅行社已经开始热推湖北的长江三峡、武汉黄鹤楼旅游。
业内人士称，高铁经济已有成功案例。今年4月，合武客专开通后，武汉到上海、合肥、南京的动车组上座率一直在九成以上。其中旅游人群占到相当比例，武汉人到南京游览，合肥人到三峡游玩都相当普遍。武汉与合肥两地旅游局还约定，每年互送60万游客。
汪海粟说，日本新干线一天可运送36万人次，未来武广客专带来的旅游、度假经济规模同样可观。而随着武汉至石家庄的高铁建成，武汉将成为中国高速铁路的中心枢纽，全新的“高铁经济”将极大提升武汉的凝聚力与吸引力，武汉将成为中国高铁经济的“先行军”。
第五篇 武汉高铁密集《武汉高铁旅游完善对策之探析_张军》
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３－５５５９．２０１３．０５．０２３
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高铁的开通成为武汉市旅游强有力的推动要素，改变了武汉市原有的旅游状况，同时也对武汉作为城市旅游目的地的各个方本文分析了高铁开通对武汉市旅游地位带来的深刻转变，指出了武汉高铁城市旅游中出现的各个方面的问题，并针对问题提出了解决方案，使武汉市作为高铁旅游目的地能够进一步完善并具有更为强劲的发展潜力。
张
军
中国科学院广州地球化学研究所中国科学院广州地球化学研究所
地区都进入了４小时旅游圈的范围。高铁的可到达性和其“公交化”密集发班方式更适合北京、上海和广州等地游客的周末出游，改变了人们的出行方式，让湖北“后渐渐成为珠三角等发达地区的春节期间，武汉市共接待旅游团数据表明，自１９９８年以来，武汉“进”大于“出”第一次出现游客量
的现象，说明武汉市旅游市场性质有了历史性的转变。再以２０１２年武汉市“十一”黄金周为例，由于国庆和中秋双节叠加，假期时间延长，游客出游意愿增强，又值郑武高铁正式开通运营，加之武广高铁公交化运营常态化及多个方向增开动车临客，使游客量明
匡耀求
珠三角、环渤海间隔９分钟。这使武汉在湖北省，客源地如长三角、甚至整个中部地区旅游业的龙头带动作用更加凸显。
在一地的旅游发展条件中，旅因素。高铁开通之前，武汉位居华中交通中心，区位条件虽好，但珠三角和京津地区较远，对这些而在旅游资源方面，武汉市同国内著名旅游城市相比，资源特色不够突出，市内著名景点如黄鹤楼的游客主要为外地人，其他景点如归元东湖的游客为当地游客与外地寺、
游客间杂，新景点如江滩公园等以
自２００９年起开始运营的武广高速铁路，给武汉市的城市旅游带来了深刻的、具有历史意义的武汉市转变。在接下来的几年里，
当地居民观光休闲为主。高铁开通之前，武汉是典型的过路型城市，而非旅游接待地，该地的旅游客游量及旅游业收入也与这种情
面产生了影响，带来了新的挑战。游资源和旅游区位是至关重要的
。据相关数据显示，２００９年离我国三大旅游客源地长三角、花园”
旅游客源地的游客吸引力不足；队３５１个，同比增长１６０％，这一
一、高铁开通对武汉城市旅游带来的深刻变化
武汉市旅游业显增加，全市纳入统计的４７个景的城市旅游呈现“井喷式”发展。况相吻合。２００８年，
同２０１０年，武汉市旅游人数达到总收入占武汉市ＧＤＰ的９．０８％；区共接待游客８５１．２４万人次，８８５２．３４万人，同比增长３９．１８％；２００９年占１１．０１％，这一比例明显
２０１１年旅游人数达到１．１８亿人，低于我国主要旅游目的地的一些同比增长２４．９８％。已投入运营和即将相继建成的四纵四横高速铁
城市。
高铁开通成为改变武汉城市
比增长２９．４９％，全市实现旅游总收入３４．５６亿元，同比增长５０．４３％；旅行社地接接团３４９２个１２．４７万人次，同比分别增长４．４６％和８．２８％，全市住宿设施平均客房出武租率达到７３．９４％。由此可见，汉城市旅游因交通条件的改变而发生了变化。高铁带来的交通条
路（京广、京沪、京哈、杭深、沪蓉、旅游地位的关键外部因素，使武
沪昆、徐兰、青太）都是以武汉为汉市城市旅游中的需求关系发生圆心向全国辐射，而且高铁发车频率非常高。以武广线为例，广州
了转变。高铁不仅提升了武汉的旅游区位优势，更使武汉成为了
到武汉高铁“公交化”密集发班，高铁旅游４小时经济圈的中心，件的改变加之休假时间等因素的发车时间最长间隔２０分钟，最短国内许多与湖北省不相邻的重要影响使客流量大量增加，武汉由
本文第一作者为中国科学院大学在读博士研究生
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过路型旅游城市转变成旅游接待地。
武汉市传统的旅游景点在旺季期间人满为患，而近年来对新开发的景点如武汉新天地、武汉欢乐
面还有待加强。
第四，高铁系统的旅游服务方面。正因为高铁的开通为武汉市旅游打开了新局面，高铁系统本身的管理和服务就成为决定武汉市旅游发展的关键因素。对此，高铁系统如何在满足日常的运输功能之外针对高铁旅游的特点提供相应的服务就显得十分重要。这方面的问题首先表现在时间安排上。目前高铁的“４小时经济圈”虽然出旅游的高铁乘客来说，这样的时间却不如夕发朝至的在途安排实惠；其次，对于高铁的定方便、
价，武广高铁定价偏高是国内民众的共识，且在春运以外的高铁“淡季”又没有浮动票价。运行
第五，目的地综合管理能力方
第三，旅游目的地的营销方面。首先是旺季和淡季期间缺乏高铁带来的客营销。到目前为止，武汉高铁密集
在“五一”、“十一”、春节和樱花节期间游客爆满，其他时间客流量又明显不足，缺乏通过营销手段进行的科学的调节和引导；其次是景
面。城市旅游是一个关联性很强的产业，任何一个部门出现问题都有可能影响整个旅游地的发展。要的一点是武汉市相关管理部门应加强组织与协调工作，对武汉市的旅游重新定位，这对武汉市的城市综合管理能力是一个巨大的考验。
二、武汉高铁旅游中之问题分析
近年春节黄金周和梅花节、樱花节、清明节的高铁旅游高峰来看，武汉市作为旅游目的地，在各个方面都暴露出不少问题，这些问题表现在以下几个方面：
第一，旅游目的地综合管理方面。据新华网报道，２０１０年武汉樱花节期间，每个周末到武汉赏樱花
谷和楚河汉街等的宣传力度不够，未能及时整合到传统景点中传统景点只能满足来。除此之外，
观光旅游。高铁旅游的游客中相当一部分为年轻人，单一的观光旅游难于满足他们的需求。景点的管理也存在问题，在门票定价方面，市内一些景点定价随意，且门武汉市近年整修和开发的新景点又因营销力度不够而未能吸引更
票价格与其提供的服务不匹配。缩短了乘客的旅行时间，但对外
武汉现有旅游产的旅游团达３００多个，约４万人，多的游客。同时，
创外地游客历史之最。但旅游接品缺少本地独特的地域和文化特待方面的各种问题也随之而来，色，这样的产品很难实现同目前市内交通成为高铁旅游的短板。高铁客流量相匹配的质量的升在黄金周、樱花节、梅花节等旅游“行易游难”的高峰阶段，造成了局面，旅游大巴在路上一堵就是几个小时，许多团队为了赶回程的高铁不得不放弃了赏樱的行程。武汉市内居民也因为樱花节带来的拥堵，日常生活受到影响，叫苦不迭。除此之外，旅游旺季住宿困返难、就餐困难、景区停车困难、
华。
流量还处于一种自然发展状态。因此，要解决以上的问题，最为重
传统景点和程订票困难等问题也十分突出。点之间缺乏整合营销，
不利旅游接待能力也是一个问题，旅新建景点之间缺乏有效整合，行社和相关服务行业工作水平不高，致使游客投诉增加。除此之外，从武汉市各大旅行社的接团数据来看，武汉高铁旅游表现出的季节性太强，除樱花节，黄金周等几个旅游旺季之外，其他时间到访人数不多。
第二，旅游景点建设方面。在旅游旺季，一些景点拥挤不堪，如三月樱花盛开，武汉大学和东湖周边客流量严重超过承载力，为游
于武汉市旅游景点的平衡发展；再次是武汉市景点缺乏同武汉周边城市以及高铁沿线旅游城市的联合营销，使武汉市高铁旅游带动整个武汉城市圈和全省的旅游产业经济链的功能发挥不够；最后，缺
三、武汉城市旅游动力机制完善与优化对策
（一）强化武汉旅游目的地管理要在城市规划和建设中最大限度地考虑游客的需求，如东湖
乏针对港澳和境外的旅游营销。风景区附近的交通、食宿及停车
各方面数据表明，同我国出境旅设施等，城区内有专门针对旅游者游相比，我国入境旅游贸易２００９年出现逆差，而且这种逆差有逐年扩大趋势。武汉市在利用高铁
设计的市内交通图和景点示意图等；在交通管理方面要尽量考虑游客在高铁火车站与市内景点的顺利对接，在樱花节这样的旅游
客和当地居民生活带来极大不便。带来的机遇，加强境外游营销方
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旺季，尽量合理安排市内公共交通，采取关键路段非旅游车限行等措施，缓解风景区交通压力；武汉市的旅行社应提高地接能力，提高市内窗口行业服务质量，使武汉市作为旅游目的地的形象有较大的改观；同时，还需加强武汉市政建设，在市容市貌方面再下功夫，让外地游客看到一个美丽的江城。
（二）突出武汉旅游景点特色武汉地处两江之滨，又是千湖之省的首府，水滨之城的特色非常明显，武汉需要在旅游规划和开发中突出这一特点。武汉市也不仅春天有樱花，武汉市梅园的很多品种在全国都独有，春节期间的梅展吸引了越来越多的游客，夏天的荷花规模也很大，一年武汉市还有外地游客喜欢的龙虾、大闸蟹等季节性特产。建议武汉市针对以上资源特点，安排不同同时，武汉城市文化丰富且历史悠久，相关的旅游资源较为集中，如武汉长江两岸汉口与武昌遥相呼晴川阁应，两岸有古代（黄鹤楼、等）、近代（辛亥革命、租界等近代建筑）和当代（长江大桥）等旅游景点，加上与江滩公园相连的江汉路、武汉新天地等，是这座城市历史发展的高度缩影，也是这个城市旅游的亮点。
（三）拓展武汉旅游营销的渠道要以武广、京武高铁终点站的客源地为目标进行宣传，提升武汉市旅游形象，同时拓展武汉旅游营销的渠道。在春节期间，应加大对武汉市远郊景点的推介，在樱花开放季节期间，则对武汉大学以外的樱花景点进行宣传，加大空间较开
红楼等的宣传阔景点如江滩公园、
在旅游产品组合中，应缩小观光旅游的比例，加大休闲活动的成如联合旅行社推销夜游长江的旅游项目，推出白天游长江的旅游项目。同时，黄鹤楼、归元寺等景点也可在旅游旺季开发夜间旅游项目，有效疏导人群，减轻高峰期交武汉市相关辛亥革通负担。最后，
命的旅游景点对于台湾游客来说具有相当的吸引力，应该认真进行策划，针对港澳和入境旅游人员的偏好进行营销；而对于欧美地区的客源来说，可以利用高铁上的优势，吸引已经入境的北京、海和广州等地的游客进入武汉乃
（四）完善武汉高铁系统的旅游服务
高铁体验本来就是广东及其
参考文献：
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铁旅游业的发展制定长远规则。着力完善旅游高峰期交通预报系统，提高应对旅游突发事件的能社与各大景点之间，旅行社与饭店、宾馆之间，节假日期间市内交通管理部门之间的关系，提高旅游武汉市旅游决策服务质量。同时，
部门也应针对武汉高铁旅游的特点，并以４小时经济圈内的旅游经济为主要目标，制定一个应对高铁旅游发展需要的近、中、远期规划，在规划中除了旅游景点建设，旅游线路延伸、旅游项目开发外、还应最大限度地使武汉市旅游设施的建设与城市建设同步，把武汉市加快建设成为一座新型的旅游城市。▲
力度，做到有效疏导人群。另外，当前，需要成立专门的工作小组，
分，增加游客在景点的停留时间，力，也协调好旅游旺季期间旅行
四季武汉都有花可赏。除了观光，至长江中游的旅游圈。
季节的节事活动，丰富旅游产品。他省市来武汉旅游的一个很大的
吸引点，武汉高铁应针对高铁游客，尽可能安排夕发朝至的列车，这既方便他们的时间安排，又可节约了他们来回两夜的住宿花费，对选择高铁的工薪阶层的游客是非常实惠的；而安排不仅在定价方面，针对不同旅游季节推出旅游优惠票价，以吸引高铁游客。并可针对武广高铁沿线著名景点多这一特点，推出几天之内有效的旅游车票，方便游客沿途下车游览；还可设计高铁车厢面对车外观光的座椅，方便游客沿途观光。
（五）搞好武汉旅游目的地规划建设
武汉市旅游决策管理部门既要应对高铁旅游出现的各种问题，拿出优化对策，也要对武汉高
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第六篇 武汉高铁密集《武汉火车站交通枢纽综合体复合空间规划》
社会科学学科研究
SocialSciencesDisciplineResearch
艺术学研究
ArtsResearch
武汉火车站交通枢纽综合体复合空间规划
李继春
（湖北工业大学艺术设计学院湖北・武汉430068）
摘
要
本文试图从交通枢纽综合体这个宏观的层面上，探讨武汉站复合空间体系的构成要素和功能定位，从而揭示出交武汉站交通枢纽复合空间
规划
通枢纽综合体复合空间规划原则必须回到以人性化、衔接性、经济性设计本源。关键词
中图分类号：U291
文献标识码：A
PlanofWuhanRailwayStationTransportationJunctionSynthesisBlendedSpace
LIJichun
(ArtisticDesignCollege,HubeiUniversityofTechnology,Wuhan,Hubei430068)
Abstract
ThispapertrytodiscussthecomponentsandfnctionallocalizationofWuhanrailwaystationblendedspacesystem,
fromthemacroscopicalleveloftransportationjunctionsynthesisinordertoreveltheoriginthattheplanprincipleoftransportationjunctionsynthesisblendedspacemustbacktohumanity,engagementandeconomy.KeyWords
wuhanrailwaystationtransportationjunction;blendedspace;plan
0引言
武汉火车站是一座运用国际一流水准理念设计的现代化综合交通枢纽，规划范围从武青四干道—三环线—中北路延
长线—站西大道的围合区域，规划用地面积约110公顷，枢纽汇集多种轨道交通、路面交通各种交通方式于一体，真正实现了铁路和城市轨道交通、公共交通等紧密衔接的“零距离”换乘的一个国际现代化大型综合交通枢纽。
1建设背景
武汉市，地处华中腹地，长江与汉水在此相汇，自古就有“九省通衢”美誉，具有独特的地理位置，承东启西的交通骨架网已成定局。如今，随着经济快速增长，武汉人口和外来流动人口在急剧增加，人员出行和物资交流频繁，道路交通普遍存在着秩序混乱，车辆拥挤堵塞的现象，道路改造和建设本身拖延工期现象，让交通不畅更加雪上加霜。诊治武汉道路交通“肠梗阻”的良方何在？已成为武汉市民普遍关注的焦点和大众的迫切呼声。
近几年来，武汉受益于国家各项利好政策：2007年，国家出台“中部崛起”战略规划；2008年，国家发改委批准武汉城市圈成为全国资源节约型和环境友好型建设综合配套改革试验区；今年，国家发改委批复武汉建设全国重要综合交通枢纽。这些政策，加快了城市内部交通系统化建设，促使武汉对旧的城市系统硬件进行升级。
武汉火车站交通枢纽综合体规划设计就是在此背景下展开的，2006年10月开工建设，建成后的武汉站形成以车站为中心，集多种交通方式于一体的“超级车站”，将与三镇城市轨道实现无缝对接，武汉市的交通骨架不再只是一张平面交通网络。
2交通功能与复合空间的结合
2.1复合空间的概念
复合的定义可以简单的概括为：“合在一起，结合起来。”复合公共空间与独立的过渡空间、开放空间有所不同是指某空间单元同时具备建筑公共空间和城市公共空间的双重性质和双
重归属。公共空间复合化使各种功能的建筑空间相互交叉、渗透，具有相应的灵活多样性，同时也大大提升空间的使用效率并适宜与公共性、开放性功能较高的综合群组，如交通、商业、商务等等。
2.2交通复合空间体系
交通功能是公共复合空间的另一大主要职能特征。交通综合体与城市空间联系紧密，在地面以上有广场、高架桥等交通空间将城市与综合体紧密相连，在地下通道、地铁站等城市交通空间中也有直接通往综合体内部的交通空间。武汉站为高架车站，站房主体三层，一层为地面架空层，二层为站台层，三层为候车层。候车厅、高铁站房、地铁车站、商业空间、前后广场空间……等在武汉站形成大型轨道交通综合体。因此交通空间相互交织在一起，共同形成了多向度的立体化交通复合空间体系。
2.3交通复合空间体系构成要素
（1）候车空间。在交通建筑中，候车空间是整个站房建筑的主体，武汉站候车室位于站房中央的大厅，根据不同的运营性质分为普速候车室、高铁候车室和VIP候车室。武汉火车站摈弃了传统火车站候车空间设计模式，候车厅就在站台的正上方，东西两端分别与高架层相连，架起弧形人行天桥，而且在两个进站口之间，还有两座宽100米左右的公共通道，它可以让从两个不同进站口进站的旅客，快速地抵达另一端。
（2）高铁站房。高铁站房，主要服务于武广客运专线、武合客运专线、武黄城际铁、武孝城际铁、武咸城际铁、武天城际铁。武汉站是中国目前唯一有火车驶入中央大厅的车站，设客运专线、普速两个车场，旅客从候车大厅通过玻璃幕墙俯视列车站台，一览无遗。
（3）地铁车站地铁车站，具体包括轨道交通4号线（一期工程起自武昌火车站，经紫阳东路-中南路-中北路-岳家嘴-中北路延长线至武汉火车站），轨道交通5号线（黄家湖—武汉火车站）。
地铁车站在武汉站房地下，站厅层设于地下一层。站内“三线横布、两线纵列、分散设站”，下火车的旅客不用出站，经楼梯
艺术学研究
ArtsResearch
社会科学学科研究
SocialSciencesDisciplineResearch
特征，从而使得商业的开发进入规范化、专业化的运营。
据了解，在武汉站快速通道的上一层建立复合共享层。此共享层形成消费空间，包括购物、餐饮、娱乐等。所有商业布局均在只此区域集中，不做高隔断。这些商业、文化设施不仅服务于乘客，而且面向市民，足不出站便可享受全方位不同需求的服务。
文化传播空间也是一种重要衍生空间。在武汉站内每天有大量乘客换乘，给城市文化信息的传播以及产品的宣传提供了理想的条件。同时也可以在综合体中设置开放式多功能演示厅，使这些文化空间与商业空间在枢纽综合体中互为补充。武汉站的规划，应当借鉴德国法兰克福的成功经验：法兰克福中央火车站在经过重新改造和规划后，发展会展、商业、演艺、休闲、办公，每年吸引上千万游客，成为欧洲城市中心。
3.2规划原则
（1）人性化。美国学者简・雅各布认为：“城市最基本的特征是人的活动。”以旅客服务为核心，坚持以人为本的原则，人作为建筑空间创作者与分享者，始终应该处在主导地位。笔者认为注重将人的长期活动置于地面，将短期活动置于地下，设计要充分考虑残疾人的使用要求，设置升降电梯专供残障人士使用，以充分体现城市交通枢纽空间使用的人性化特征。
（2）衔接性。依托交通枢纽综合体这一特定载体形成的公共复合空间，是以候车厅、站台空间为核心主体，力求各个公共空间可达性和衔接性。如地铁站和商业空间若以简单的方式
图1京都车站规划示意图
直接连通，常会使人感到单薄，不能给人留下深刻印象。因此可在两个大空间中插入过渡性的空间，可以通过移植绿化小品、建造小型公共艺术作品、聚众媒体展示空间（以免费形式的报刊、生动的广告电视还有无处不在的灯箱和招贴等形式出现。）等措施将从本质上丰富过渡空间环境，既可衔接两个大空间的联系，又为地下空间注入新的活力与创造新的环境。
（3）经济性。在大力发展建设“资源节约型、环境友好型”的背景下，武汉站的设计秉承了环保理念，顺应了未来交通综合建筑发展的趋势。具体体现在两个方面：一是武汉站大量融入新型节能材料，中央大厅、候车大厅、站台甚至地下空间引入日间自然采光，节约照明所需的电能。二是武汉站内公共复合空间格局复杂多样，可利用公共服务设施系统共享使用，在满足功能配套需要的前提下，降低枢纽运行成本。
4结语
武汉站将是一个新的交通中和综合服务中心。武汉站枢纽公共复合空间的开发利用还有待开掘，特别是在我国，需要经过漫长和曲折的发展才能成熟。设计工作者将不断总结交通综合枢纽建设过程中各种经验，不断摸索适应我国国情、武汉市情的开发模式，建设高度人性、舒适、便捷的公共复合空间打造绿色和谐交通城市。参考文献
[1][2][3]
林燕.浅析香港建筑综合体与城市交通空间的整合[TU].建筑学报,2007(6):26-29.宋定侃.新武汉火车站的设计[TU].建筑与环境,2009(5):91-93.
盛晖,刘云强,黄咏梅.武汉火车站现代化交通枢纽综合体[TU].时代建筑,2009(5):54-59.
或自动扶梯，即可到达车站下方的各公交站台、社会车场和地铁站，形成地上与地下相对独立的人车分流交通系统。
3武汉站的新型复合空间功能定位和规划
除了交通复合空间体系外，人们对出行的需求越来越高，对与换乘相关的适应性空间的要求也越来越高。作为城市重要的综合交通枢纽，不再仅仅担负交通换乘的职能，武汉站交通综合体内的购物、餐饮、旅馆、办公、展览、文化等综合功能相对还不发达，这是城市资源综合利用的一大缺陷。日本铁路站基本上都是多功能复合型的，综合化程度高，如京都车站的商业非常发达，它实际上是一个公共复合建筑，分为地下3层，地上饭店部分16层，百货商店部分12层，塔屋1层，高达60米（图1）。车站只占总面积的1/20，综合了美术馆，剧场，百货店等，集购物、餐饮、文化、休憩等各种功能于一体，充分满足乘客出行及其他综合需求。我们从大胆出新的车站设计上不得不佩服建筑师的独具匠心、驾轻就熟地处理公共复合空间关系上相间得宜，
错综微妙。
参考京都车站案例分析，城市交通综合体实际上就是在交通换乘的过程中针对人们出行需求而设计的适应性及其服务功能空间。基于武汉站现状，在武汉站内其新型复合空间功能定位和规划如下：
3.1功能定位
（1）依托信息导向系统为载体，创造舒适、便捷的公共空间。综合体的公共复合空间本身就是一个多层次、立体化的空间体系，空间之间的位置和距离都各不相同，因此对其外部和内部空间的识别性、导向性有很高的要求。人们通过视觉获取信息，因为视觉传播具有信息的持久性和直观性等特点。空间识别与导向要重点强调空间序列、空间特征，使乘客对所处的空间环境有一个明确的了解和感知，并使其清晰掌握空间方位。笔者通过对武汉站考察发现站内空间外围信息导向系统极其缺乏，与凸显地域和人文特征的武汉站建筑外观设计极不协调。故武汉站内空间信息导向系统急需进行科学、系统化的规划设计，必须强调“公众”服务意识。可以从以下几点着手：一是设计者需要理性分析及全面完善地规划从建筑整体形象角度来设计工作。二是，在同一时间段和不同时间段内，计算客流车流分析确认流动线路中所需连续的导向信息，巧妙利用光和影的效果引导人们选择方向的判断。三是依据环境要求和乘客的心理学角度，进行造型、平面、色彩、材料元素的设计，其表现效果是否与环境相符合，是否能满足可引导性，可读性及可分辨性原则。（2）挖掘商业开发产业，打造高品质、高品位现代一站式综合枢纽。随着城市商业中心的不断成熟，交通枢纽综合体建设已经进入挖掘商业开发产业的时代，高铁时代带来了大量的人员流、信息流、物资流，也意味着带来了大量的商机。多元化的商业模式必须充分了解站内商业的消费特征、定位特征、销售特征、管理
（中
）2011年1月
第七篇 武汉高铁密集《2020年中国高铁规划图》
2020年中国高铁规划图首 页
收藏人：倚窗观雨01
2011-02-18 | 阅：313394 转：491 | 来源 | 分享 阅览室馆友我的图书馆搜文章 找馆友登录注册
2020年中国高铁规划图
国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
一、规划方案。
（一）客运专线。
建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容：
1、“四纵”客运专线：⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地连)客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线：⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；⑶青岛～石家庄～太区；⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。
3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
（二）完善路网布局和西部开发性新线。
规划建设新线约1.6万公里。
1、新建中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成西北、西南进
2、新建太原～中卫(银川)线、临河～哈密线，形成西北至华北新通道；
3、新建兰州(或西宁)～重庆(或成都)线，形成西北至西南新通道；
4、新建库尔勒～格尔木线、龙岗～敦煌～格尔木线，形成新疆至青海、西藏的便捷通道；
5、新建精河～伊宁、奎屯～阿勒泰、林芝～拉萨～日喀则、大理～香格里拉、永州～玉林和茂名、合浦～河唇、西安～平凉、柳州～肇庆、桑根达来～集宁～张家口等西部区内铁路，完善西部地区铁路网络；
6、新建铜陵～九江、九江～景德镇～衢州、赣州～韶关、龙岩～厦门、湖州～嘉兴～乍浦、金华～台州及东北东边道等铁路，完善东中部铁路网络。
（三）路网既有线。武汉高铁密集
规划既有线增建二线1.3万公里，既有线电气化1.6万公里。
1、在建设客运专线的基础上，对既有线进行扩能改造，在大同(含蒙西地区)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑形成大能力煤运通道。近期要优先考虑大秦线扩能、北同蒲改造、黄骅至大家洼铁路建设和石太线扩能，实现客货分运，加大煤炭外运能力。
2、结合客运专线的建设，对既有京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造。
3、以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展
4、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。
二、实施计划。
（一）“十五”建设计划调整。
到2005年铁路营业里程达到7.5万公里，其中复线铁路2.5万公里，电气化铁路2万公里以上。具体建设项目调整如下：
建设客运专线，开工建设北京～上海、武汉～广州、西安～郑州、石家庄～太原、宁波～厦门等客运专线。建设城市密集地区城际客运系统，开工建设角洲南京～上海～杭州，珠江三角洲广州～深圳、广州～珠海、广州～佛山城际客运系统。
加快完善路网结构，开工建设宜昌～万州、烟台～大连轮渡、合肥～南京、麻城～六安、太原～中卫(银川)、精河～伊宁、永州～玉林(茂名)、铜陵～九黄骅～大家洼铁路等新线。
加快既有线扩能改造，实施京沪线、焦柳线、黔桂线、兰新线武威至嘉峪关段、沪杭线、天津～沈阳、石德线电化改造，开工建设沪汉蓉既有段、昆明里、湘桂线衡阳至柳州复线，进行大秦线、西延线扩能改造。
加快主要枢纽及集装箱中心站建设，对北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽进行改造，建设上海、昆明、哈尔滨、广州、兰州、乌鲁木齐、天津庆、西安、郑州、武汉、大连、宁波、深圳等18个集装箱中心站。
（二）2010年阶段目标。
到2010年，铁路网营业里程达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，复线3.5万公里，电气化3.5万公里。
进一步建设客运专线。建成北京～上海、武汉～广州、西安～郑州、石家庄～太原、宁波～厦门等客运专线。开工建设北京～武汉、天津～秦皇岛、厦 进一步扩大路网规模，建设云南进出境、中吉乌、合浦至河唇、赣州至韶关、龙岩至厦门、湖州至乍浦、兰州(或西宁)至重庆(或成都)、西安至平凉、隆 进一步提高既有线能力，建设邯济线、宁芜线、西康线、平齐线、大郑线、滨绥线等复线。
从云南入藏的滇藏线仍继续做好地质调查和技术经济分析，是否建设视研究论证结果再定。
三、规划特点。
（一）实现客货分线。
针对目前我国主要铁路干线能力十分紧张，除秦沈客运专线外，均为客货混跑模式，客运快速与货运重载难以兼顾，无法满足客货运输的需求，并影响划以环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区为重点，建设城际快速客运系统。
（二）完善路网布局。《中长期铁路网规划》提出，实施客货分线，专门建设客运专线，在建设较高技术标准 “四纵四横”客运专线的同时，为满足经济发达的城市密集群的城际
长期以来，我国铁路网布局一直呈现着不合理态势，特别是在广大西部地区，运网稀疏，运能严重不足，与东中部的联络能力差。为此，《中长期铁路部地区为重点，新建一批完善路网布局和西部开发性新线，全面提高对地区经济发展的适应能力。西部地区在加快青藏铁路等新线建设的同时，集中力量西北至华北及华东、西南至中南及华东间形成若干条便捷、高效的通道，形成路网骨架，满足东西部地区客货交流的需要。东中部地区新建一批必要的联性。新建和改扩建新疆通往中亚，东北通往俄罗斯，云南通往越南、老挝等东南亚国家的出境铁路通道，为扩大对外交流服务。
（三）提升既有能力。
根据我国资源分布、工业布局的实际，结合国民经济和社会发展的需要，《中长期铁路网规划》提出，在建设客运专线和其他铁路线路的同时，加强既力，提高路网质量。第一，以京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉、沪昆等七条既有干线为重点，增建二线和电气化改造，扩大既有主干线的运输能划，结合铁路煤炭运输径路的实际，通过建设客运专线实现客货分线和对既有煤运通道进行扩能改造，形成铁路煤运通道18亿吨的运输能力。第三，在加时，系统安排枢纽建设，强化重点客站，并与其他交通运输方式有机衔接；调整主要编组站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协输质量和运输效率，最大限度地发挥路网整体作用。第四，在北京、上海、广州等省会城市及港口城市布局并建设18个集装箱中心站和40个左右靠近省会的集装箱办理站，发展双层集装箱运输通道，使中心站间具备开行双层集装箱列车的条件。
（四）推进技术创新。
由于对国外高新技术的跟踪、研究、推广应用力度不够，关键技术的自主研发能力、引进技术的消化吸收能力和国产化水平不高，使得目前我国铁路技国家八十年代水平，高速动车组的技术尚处于研发阶段。《中长期铁路网规划》提出，要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内为重点，坚持引进先进技术与自主创新相结合，快速提升铁路装备水平，早日达到或接近发达国家水平。时速200公里以上的机车车辆及动力组，充分整研攻关等措施尽快实现国产化。重载货运机车、车辆系统引进关键技术，提升设计制造水平。适应客运高速、快速和货运重载的要求，提高线桥隧涵、牵泛应用信息网络技术，实现铁路信息化。装备水平的提升要与铁路体制的改革相结合，提高劳动生产率、资源使用效率和运输效益。
2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是2件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划备水平的要求。
规划方案
国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约１．６万公铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨859公里，投产168140公里；电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线
建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容：
1、“四纵”客运专线：
⑴北京～上海客运专线（京沪高铁），贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；
⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区；
⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线：
⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；
⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；
⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；
⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。
3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
完善路网布局和西部开发性新线
规划建设新线约1.6万公里。
1、新建中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成西北、西 2、新建太原～中卫(银川)线、临河～哈密线，形成西北至华北新通道；
3、新建兰州(或西宁)～重庆(或成都)线，形成西北至西南新通道；
4、新建库尔勒～格尔木线、龙岗～敦煌～格尔木线，形成新疆至青海、西藏的便捷通道；
特、集宁～张家口等西部区内铁路，完善西部地区铁路网络； 5、新建精河～伊宁、奎屯～阿勒泰、林芝～拉萨～日喀则、大理～香格里拉、永州～玉林和茂名、合浦～河唇、西安～平凉、柳州～肇庆、桑根达
6、新建铜陵～九江、九江～景德镇～衢州、赣州～韶关、龙岩～厦门、湖州～嘉兴～乍浦、金华～台州及东北东边道等铁路，完善东中部铁路网络 路网既有线
规划既有线增建二线1.3万公里，既有线电气化1.6万公里。
1、在建设客运专线的基础上，对既有线进行扩能改造，在大同(含蒙西地区)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、地，形成大能力煤运通道。近期要优先考虑 大秦线扩能、北同蒲改造、黄骅至大家洼铁路建设和石太线扩能，实现客货分运，加大煤炭外运能力。 2、结合客运专线的建设，对既有京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造。
3、以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调 4、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。