第一篇、铁路青年岗位能手工作事迹材料
铁路动车段安康杯竞赛事迹
爱岗敬业永葆本色——“青年岗位能手”工作事迹材料
我叫***，现任电务段无线检修工区工长之职。工作九年以来，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，刻苦努力，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。使自己从一名只懂理论缺少实践的通信专业技校生，逐步成长为一名合格的技术工人。由于热爱本职工作、思想积极、踏实肯干而得到段领导的肯定。并由此而多次荣获段级“先进个人”殊荣，并在段“技术比武”中多次获奖。现将本人工作以来的相关事迹材料简述如下：
98年参加工作之初，我被分配至阴塔电缆工区工作。并被任命为工区的安全员。在沿线一干就是五年。当时为尽快适应本职工作，积极肯干的工作同时，我还注重把学到的知识同具体实际相结合，在学中干，在干中学，巩固提高从而使业务水平有了很大的长进。98年底，我有幸被工区推荐评选为段级“先进个人”！参加工作第一年的第一份荣誉，让我骄傲却不自满。而是由此而受到鼓舞，大大增添了我爱岗敬业、奉贤神朔的赤诚之心。
硬的作风纪律，对于一个人工作的好坏有着十分重要的影响。工作中单位的一系列规章制度，我总是不折不扣贯彻执行。一年365天，除外出，学习的特殊情况外，我总是严格按照休班制度上下班。遇到特殊情况，我冲锋在前，任劳任怨。工作虽然辛苦，却在无形中锻炼了我的意志与经验。99年至2000年两年中，我先后在段举办的技术步武活动中，获得通信专业集中机单项一等奖和通信组室外二等奖！2002年，因为突出的工作表现我再次被评选为段“先进个人”！
2003年，我被调回神木北站任无线检修工区工长。负责维护全线300多公里线路、40公里路缆及全线24台车站电台、65台中继器、100多个机务车站电台等的故障维修工作。当时工区只有四名职工。繁杂的设备类型，超负荷的工作量，阻挡不住我们的工作热情。为了积极探索和积累工作经验，我潜心钻研，努力学习，充分利用外出学习，培训的机会，虚心向专家同行学习，取长补短，精益求精。在我的模范带头作用下，工区内部形成了“比、学、赶、帮、超”的良好势头。大家埋头苦干，尽职尽责。汗水洒落在每一个区间，忙碌的身影走遍了每一个漆黑的隧道。
凭借爱岗敬业的崇高职业道德，工区员工团结务实、锐意进取,优质的完成了各项检修任务。2004年，我带领下的无线检修工区被光荣的凭为段级“先进集体”称号！
2004年年底，全线无线系统开通。当时爱人还在休产假，襁褓中的孩子也还需要有人照顾。但为配合开通验收工作，我做好家人思想工作，毅然离开了温馨的小家，与技术室、安检科等同事一道，克服天气的寒冷，爬山、转洞„„一走就是一个月；今年4月份，无线系统改造中，我主动下沿线参与厂家施工配合。经过整整十天紧张忙碌的工作，我圆满完成了此次工作任务。
近年来，通信业务日新月异，通信设备不断更新。技术含量越来越高。我认识到自身理论、业务水平的欠缺，2002年,我考取了兰州铁道学院函授专科—— 通信工程专业，为自己不断补充能量；2003年，在技能鉴定中，我又以出色的理论、实作成绩通过了无线通信中级工考试！成为工区目前的第一个无线通信中级工！
成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！我把自己的工作信条总结成五句话：“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。
第二篇、铁路整备车间先进事迹材料
铁路动车段安康杯竞赛事迹
xx机务段xx整备车间辅二组目前共有9名成员，平均年龄42岁，其中高中文化程度8人，本科1人，党员5人，占60%。目前班组分工负责机车机油、燃油、静液压系统及其他部位各滤清器的检查和检修工作，在工作中我们一直坚持贯彻“机车质量无小事”，以抓好分工部位的安全生产为已任，以自控型、学习型、创新型班组建设为主线，切实践行科学发展观和铁路跨越式发展理念，通过提高人员综合素质，推进创新攻关机制，强化班组民主化、文明化管理，充分发挥班组党员的先锋模范作用，努力将班组建设成为安全稳定、质量可靠、业务精湛、团结紧密、富有进取、创新精神和战斗力的团队。 一、强基达标，落实规章，确保机车安全质量受控 安全生产是铁路发展过程始终必须贯穿的一个中心，而机车检修质量又是保证机车运用过程中的安全行驶，因此必须始终将检修过程中的安全生产工作和机车的检修质量抓紧、抓牢、抓好。辅二组日常工作包保范围广泛，同时与数个其他班组范围有着直接间接的联系，为了能够保证我们自身工作能够达到要求，班组主要做了三方面的工作：1、严格贯彻执行铁路劳动安全规章制度。班组各成员不仅要求在平时的班组学习和安全案例学习反思中加强自己的劳动生产安全意识，更要求在实际的生产中正确穿戴、操作，做到“三不伤害”，确保生产过程中的长久安全。2、严格贯彻执行段、车间各部门对于机车检修范围和检修工艺的规章、规程。机车检修的工艺规章是经过广大技术人员多次反复论证后得出的符合实际情况的、能确保机车检修质量的检修方法。在我们目前面临的机车长交路、重载运用情况下，必须要在日常检查、检修机车过程中严格执行检修工艺，各岗位责任人员不仅要接受车间技术部门的监督，更要建立相互监督、检查机制，真正做到质量受控。3、严格贯彻执行个人岗位责任包保机制，将安全生产和机车质量落实到每个成员身上。岗位责任包保机制的施行有利于充分调动工作者个人的积极性，同时可以保证机车检修质量。岗位责任包保机制的落实中要注重结合各成员的个人专长，努力发掘成员在工作中的自觉性和主动性，提高责任意识。几年来，在我与班组成员的共同努力下，班组三方面建设卓有成效，未发生任何责任机破、运缓事件，安全生产工作正扎实推进。 二、积极推进文明化、民主化管理班组建设 自入段以来我个人及班组大部分成员都经历从原来的蒸汽机车到目前的内燃机车的换型，从原来集体主义的大包修组管理模式到目前民主化创新化的新型班组管理模式的转变。班组作为生产一线的战斗堡垒，如何充分发挥其凝聚力，战斗力，创造力始终是我在思考的问题。为了能让自己更快的适应目前的岗位工作和更快的推进班组建设，我认真学习了相关的管理理论，参与了工班长管理培训，在实际的班组管理建设过程中主要通过以下几点进行：1、扭转思想观念，充分抓住党员先进性建设为契机，以党员为先锋。对于大部分成员以前形成的大锅饭、铁饭碗思想，我们给予了坚决的打破，铁路的改革发展、班组建设的推行绝不能停留在表面上，一方面通过党组成员的感化，激励，另一方面通过带领大家共同学习相关政策文件精神，使得班组每个成员都能接受新的管理理念，使得自控型班组建设深入人心。按这个方法，班组从成立到完成自控型班组建设只用了2年多时间。2、以帮助教育为主，以考核机制为辅，全面推行人性化管理。人性化管理要求针对工作中出现的新情况和个人工作过程中出现的失误，我们要分类区别对待，要善于抓住问题的主要矛盾，对经调查后确实属于个人责任的应严格施行考核，同时进行必要的思想教育，我们要让每个成员都能理解考核不是目的，只是手段，我们的真正目的是确保安全生产工作的顺利开展。通过这样的模式，班组岗位责任包保机制充分落实，成员安全生产质量稳定、可靠。3、坚持班组建设全员参与，全员管理，扎实推进班组建设各个方面。班组的建设不能仅仅以自控型班组为最终目的，我们需要做的还有大量的工作如班组文明化建设、学习型班组的建设、创新型班组的建设等都需要所有成员的共同努力。班组建设过程中要防止成员思想的松懈，出现以个人为中心的情况，始终将个人荣辱与班组荣辱联系在一起，做到班组建设人人建，班组成果人人享，不断的提高班组成员的凝聚力，战斗力。通过这三个理念的施行，辅二班在我的领导下，在全体成员的参与下，班组从原来二线非自控班组成长为一线自控型班组，同
时，班组的文明化建设、学习型创新型班组建设都取得了很好的成绩。
三、重基础，抓学习，强练兵，不断提高全员素质 作业人员的业务理论和实作技能及综合素质关系到每个成员自身作业过程中质量的稳定性。考虑到 班组的大部分成员都是原来由蒸汽机车转型而来，对于内燃机车的理论实作经验都不是很足，为了能将每个成员打造成业务精湛的能手，班组制定了一系列的目标，既有短期目标让成员能迅速适应目前岗位，能独立高效的完成包保岗位的机车检修任务；又有长期目标要实现成员素质的综合提高，具体有以下几点：1、强化基础，立足本职岗位，带领大家吃透学精本岗位作业业务理论，提高实作技能。本岗位工作是一切其他工作的根本立足点与出发点，只有让成员能彻底的做好了本岗位的各项工作，才能提出更高的要求。本岗位业务的学习通过相互讨论，同时结合检修实际工作中的情况进行，尤其要始终以机车检修的工艺规程为中心，对各岗位作业人员学习掌握程度进行考试，达不到要求的再学重考，直至合格，做到人人过关，条条掌握，确保成员在实际的作业中一次做对，保证机车检修质量。2、合理安排好每月学习课程，通过自主学习和车间技术人员的帮扶教提高班组成员全面的检修业务素质。一方面学习铁路发展形势和上级工作要求，另一方面学习下一阶段重点生产工作中的业务知识，对上一阶段工作中的存在的问题和不足，进行分析和小结，最后还要循序渐进的安排好机车钳工中级、高级理论的教学。综合素质的提高主要体现在成员能够通过段、车间进行的各项考试考核并取得好成绩，能使成员同时满足车间多个岗位作业要求。3、认真学习反思安全生产事件，做到前车之鉴，后事之师。每一个安全生产事件的发生都是用血的教训换来的，要让每个成员都能认识到安全事件的反思工作不能仅仅停留在书面上，更要深入到人心里。通过这三个方面的工作成员的业务素质与综合素质得到了大幅度的提高，班组成员开始积极参与到了各类技能鉴定、考核，不但提升了自身能力也提高班组的整体检修实力。 四、转变思想，实现个人与班组建设创新发展 创新是一个团体永葆青春的力量源泉。辅二组成员有着特殊的结构即成员平均年龄要比其他班组大，成员的综合学历相对不高，成员中党员占大多数，在这样一个特殊的战斗团体里创新尤其重要，至少可以体现出三个方面的价值：一是老同志老思想也可以转变，也可以创新，创新不属于年轻人的专属，杜绝了倚老卖老映像。二是创新也可以在平凡的人群中，在平凡的岗位中进行，树立了老同志的新形象，更加激励了车间年轻一代的忧患意识，创新意识。三是党员始终成为创新工作的中坚力量。作为有着高思想觉悟的党员不仅在平时在工作中起到先锋作用，在创新工作中同样如此，因为创新的意识首先是在党内形成和发展起来的。为了将班组打造成创新型班组，我经过对比其他班组创新工作的开展和本班组自身实际情况做了如下几方面工作：1、积极倡议，深入宣传，将创新思想普及到每个成员身上。针对老同志普遍存在的害怕同年轻人竞争，害怕改革的思想我们进行了深入的教育，转变了成员中存在的这种思想，使得成员敢于竞争，敢于突破，在班组成员的共同努力下我们的首个qc攻关创新项目机车机油油质反馈分析一举成功，获段三等奖，重新树立了自身的自信心。2、结合实际工作，从本岗位创新开始。经过了成员的共同学习辅二组已经较好的掌握了本岗位各项工作的工艺规程和技术要求，加之思想观念的转变，我们不仅能够做好本职检修工作，而且可以针对工作中出现的问题提出更多的看法，通过班组成员间的相互讨论，这些意见看法无疑会成为创新的火花，正是基于这样的思想之上，我们完成了一个又一个攻关创新。3、以党员为先锋，以群众为基础，走好创新发展之路。党员的先锋模范作用要体现在各个方面，创新工作中党员始终还是中坚力量，正是由于抓住，用好了这个中坚力量，我们的创新才取得了一个又一个成功。为了能够充分调动广大党员的积极性，在今年我们除了班组进行创新工作外，在党员内部也组织成员进行了创新工作的开展，目前已经顺利完成并获得车间好评。在我任工班长的这几年中，我们辅二组创新的硕果累累，共完成5项qc攻关创新，20项小技改，多次得到段、车间表扬。这也是体现出我们努力摸索的创新发展之路的充分肯定。
回顾过去，辅二组的各项工作基本上从零的起点上逐步的展开，班组的发展面临着各种各样的问题如内燃业务素质普遍不高，思想观念保守落后，岗位人员信心缺乏，团体凝聚力战斗力不强，班组文明化、民主化建设毫无头绪，更不奢望能够建成一个一类自控型班组。纵观现在，班组各成员业务素质大幅度提高，班组目前共有高级机车钳工7人，中级机车钳工2人。成员思想先进，创新意识、竞争意识强烈，班组不仅用较短的时间完成了自控型班组建设，更在建设学习型、创新型班组中取得了不俗的成绩，成员斗志高昂，各成员已经普遍形成了班组是我家，建设靠大家的意识，班组凝聚力战斗力与日剧增。展望未来，我们更要脚踏实地，兢兢业业扎扎实实做好每一项工作，成绩是过去的，未来的路还很长很长，我们不仅要在其中继续探索前进，更要在平凡的工作中继续以高昂的斗志、饱满的热情、高度的责任心、不畏艰难的精神，更加努力的拼搏，抓好安全生产、强化机车质量、完善班组管理，创造新的成果，始终坚持为将辅二组打造成检修一线的坚强战斗堡垒而奋斗。
第三篇、先进铁路工作者主要事迹
铁路动车段安康杯竞赛事迹
先进铁路工作者主要事迹 谷学武 男，兰州北车站货检车间主任。 从一线职工到基层管理干部，几十年如一日，谷学武把勤奋工作当作自己最大的追求目标。作为车间主任的他，所管理的车间从车站搬迁、安全管理、职工关怀上事事走在先，多次获得路局、车站的奖励，这里头无不凝聚着他脚踏实地，身先士卒的精神。他时刻用一名共产党员的标准严格要求自己，用自己朴实而有力的言行，团结和带领车间全体干部职工确保了途经兰北货物列车的安全畅通。他先后被评为路局优秀共产党员、劳动模范，2015年荣获"火车头奖章"荣誉称号。 贾鹏飞 男，陇西车务段团委书记。 他是一名对"家庭悉心、对工作用心、对自己狠心"的"三心"80后青年。作为家中独子，照顾瘫痪在床的父亲5年有余，结婚不到一年自己又突发胃穿孔，他不顾身体疾病，出色地完成了"城乡文化列车"打造、"天兰精品线"建设、"三线"建设等工作中承担的任务。他以身作则做表率，团结带领团员青年保安全、创效益、优服务，扎实组织开展志愿服务活动，组建的"蒲公英"职工子女志愿服务队获"全路青年志愿者优秀组织奖".2015年，他被评为全局"优秀共青团干部". 支新虎 男，武威南车务段打柴沟车站值班员。 在乌鞘岭脚下的打柴沟车站，他一干就是三十二年，他带领班组职工克服了生活条件艰苦、高寒缺氧、环境恶劣等困难，奋勇争先，顽强拼搏，各项工作都取得了优异成绩，班组中涌现出多名"安全之星"、"先进工作者".他多次指挥救援，保证了乌鞘岭特长隧道内列车安全畅通。2015年，车站救援班被段党委命名为"先锋救援班"党内优质品牌。他牢固树立运输"一盘棋"的思想，努力提高货物线、专用线取送车作业效率，组织快装快卸，及时挂运，出色地完成了运输生产任务。他曾被评为路局"优秀共产党员". 严兴齐 男，局运输处高级工程师。 唐静 女，银川车站客运值班员。 毛宝萍 女，兰州客运段北京一队队长。 王大林 男，银川客运段段长。 他以品牌打造为抓手，成功开行了"丝路驿站—宁夏号"、"丝路驿站—沙湖号"、"丝路驿站—银川号"、"白银号"四对品牌列车，赢得了社会广泛赞誉，并在开拓市场、培育新增、规范经营上狠下功夫，运输生产实现新高。他提出了"企业管理一流、职工素质一流、服务质量一流、工作业绩一流"的工作思路，重抓职工教育培训，激发了全段职工争先创优的热情，并积极筹资改建职工待乘中心、调度指挥中心、职工文体活动中心，进一步改善了职工生产生活环境。他先后获得了"火车头奖章"、甘肃省"优秀共产党员"等荣誉称号。 蔡优芝 男，兰州西机务段客运车间机车乘务员。 李小璞 男，局机务处处长。 石瑾 男，兰州供电段武威南检修车间三电检修组工长。 杨志永 男，银川供电段同心接触网工区工长。 唐文国 男，定西工务段段长。 他坚持创新发展的理念，积极践行"跟我来"精神，以上率下，靠前指挥，定期添乘机车、走区间、盯施工，抓班子、带队伍、严管理、强基础，形成了事事有标准、事事有流程、事事有人管、事事有评估和事事有追责的良好风气，建立了"十个可视化"监控体系，精心创建了以陇西站为代表的4个精品站场和8个标准化区间，打造了2个品牌车间和3个精品班组，使全段的安全管理实现了新突破。2015年，他被评为路局"优秀共产党员". 徐成生 男，武威工务段古浪道岔维修工区工长。 他25年如一日，长期担任班组长工作。(w w w . f w s i r . c o m)虽年过半百，但他善于思考。为减少岔区重复晃车的"顽疾",经过不断研究、实践，他总结出了"拨改结合，放散为辅"的维修方法，在整治道岔病害时取得了较好的效果，并总结提炼出了"三要工作法",所在车间管辖的道岔质量实现了年终评定全优。2015年，他先后荣获路局"优秀共产党员"、全局"名师带高徒先进个人"等荣誉称号，被选为路局第十二次党代会的党代表。 黄涛 男，银川工务段检查监控车间探伤工。 李延红 男，兰州电务段职教科科长。 张兆君 男，银川电务段谭家井信号车间主任助理。 李西凉 男，兰州车辆段段长。 他以确保动、客车安全为己任，组织筹建动、客车应急指挥、信息监控、数据分析中心，实现了调度统一指挥、行车单一指挥和信息资源的充分利用；推行库、电、乘同步平行作业和班制改革，推进库乘分离工作，优化了生产组织；坚持高标准、高质量、高效率
整修车辆，确保了"七大时代品牌列车"和中川城际动车顺利开行；组织制定干部履职考核、安全质量季度考评、"双达标"积分考核办法，运用分配杠杆激发干部职工的责任心、积极性。他先后荣获路局"先进工作者"、"十大领军人物"等荣誉称号。 朱广强 男，兰州西车辆段熔接工。 参加铁路工作23年来，他刻苦钻研，自学车辆技术、焊接工艺等30多种专业知识，苦练焊修技能，焊修钩锁时间从原来的8分钟缩短为3分钟。他带领攻关小组，改造出车钩焊修翻转架外形小巧，移动方便，大幅压缩了作业时间。他先后9次获得段、局级以上技术比武第一名，参与工装设备技术革新20余项。2015年，在全路车辆系统货车运用职业技能竞赛，朱广强勇夺三项第一，获得"全路技术能手"称号。 姜春雨 男，兰州货运中心营销策划部客户经理。 在深化货运组织、加快向现代物流转型发展的进程中，他主动转变观念、积极开展市场营销；在开辟新的市场营销、货源组织渠道中攻坚克难，主动出击抢市场，拓展物流配送新渠道。他秉承"发展客户、维护客户、做大客户"的营销理念，对既有客户时常沟通联系，同时他跑遍了区域内中小企业、货源集散地、建材市场，积极承揽货源，与兰州"圆通"快递公司、兰州麦氏托盘餐盒工厂开展零散快递业务联营，促进了零散货物快运发送量上升。他先后荣获"火车头奖章"、"甘肃省劳动模范"等荣誉称号。 付全 男，嘉峪关货运中心柳沟货运营业部主任。 近十年来，付全一直在条件非常艰苦的柳沟、瓜州和敦煌等地工作，他扎根戈壁，辛勤工作，毫无怨言。他以身作则，严格要求自己，不论白天晚上，还是刮风下雨，带头检查现场作业，带前头盯控关键作业和关键岗位。柳沟营业部管辖两条专用线，高峰时每天装9列煤炭，最少时装2列，每天他都对货源、机具、劳力等提前安排，仔细盯控，确保了装车任务及时安全完成。2015年，他被评为路局"优秀共产党员标兵"、"优秀标杆班组长". 门金勇 男，局货运营销处处长。 冯瑕 男，银川房建段中卫供热二工区汽车驾驶员兼电焊工。 李志刚 男，集经公司武威橡胶制品厂厂长。 2008年以来，他坚持"立足小垫板、做足大市场",企业实现销售收入累计3亿元，占全路高铁橡胶垫板销售市场的20%.他积极带领"志刚高铁橡胶垫板研发工作室"技术骨干不断进行立项攻关，先后成功参与并开发出国内高速铁路道岔用橡胶垫板等新产品，累计为企业增收创效近铁路动车段安康杯竞赛事迹
4.5亿元。他荣获路局劳动模范，带领的团队荣获路局"十大创新创效团队"、"志刚高铁橡胶垫板研发工作室"优秀党内品牌等荣誉称号。 钱文同 男，中川公司工程师。 康健 男，局安监室主任。 在推进"三化""四预"工作中他坚持标准，系统谋划，组织实施六项管理创新，推进"四大系统"建设，夯实了全局安全管理基础；在事故定性定责方面实事求是，他严格管理，不讲情面，依法依标、依据事实组织做好事故的定性定责；在日常监督检查中带头落实，他身先士卒，放弃了所有节假日和休息时间，狠抓季度平推检查工作，对全局42个站段重点工作落实情况进行全覆盖检查，对典型安全问题一盯到底，狠抓闭环整改，为全局运输安全稳定作出了积极贡献。2015年，他被评为全局"优秀共产党员标兵". 杨伟军 男，局工会保障和女工部部长。 全局"三线"建设、"三不让"帮扶救助、送温暖等民生工程，头绪多、任务重，他像上紧了发条的陀螺，总是白天工作，晚上加班和同事商定思路、修改方案、完善材料。一年中，他有三分之二的时间忙碌在"三线"建设现场，从前期立项调研，到建设过程质量盯控，再到竣工验收，总能看到他忙碌的身影。他经常每天从早盯到晚，每一个细节都不放过，熬红了双眼，累肿了双腿，头发蓬乱，胡子拉茬，大家都笑他和民工没有两样。2015年，他被评为"天兰精品线"建设第一阶段先进个人。 张效胜 男，局纪委办公室主任。 他组织研发了全局领导干部任前考廉系统和配套内容，健全完善了一批加强和改进全局纪检监察工作的制度机制；高质量地总结、提炼和完成了落实中央八项规定精神、落实党风廉政建设责任制、坚持党的纪律和规矩等一批体现路局特色的反腐倡廉文字材料。他坚持服从大局、服务大局，以顽强的毅力忍受自身心脏病痛，坚守岗位，奋力拼搏，形成了担当尽责、苦干奉献、自强不息、追求卓越的作风，为路局现代化建设提供纪律保证方面作出了积极贡献。他先后被评为全局"扶贫先进个人"、"党风廉政建设先进个人"、"优秀党务工
作者"、"先进工作者",以及"全国铁路优秀纪检监察干部". 李玉霞 女，兰州铁路局党校常务副校长。 谭从文 男，兰州铁路公安局治安处处长。 他，从一名普通的民警，逐步成长为公安局治安处长，靠的就是对工作的认真负责和踏实肯干。在民警的眼里，他是名副其实的"找茬处长".无论大事小事，只要是危及铁路运输生产安全以及民警公正文明执法事情，他都会自始至终盯在工作一线和案件现场，对发现的问题会不留情面的当场指出，并与民警一起想办法，解难题。今年以来，共排查、督促、整改各类治安隐患4000余起。他本人荣获"火车头奖章"、两次荣立个人二等功、多次被路局评为"优秀共产党员"等荣誉称号。 周杰 男，兰州铁路公安局武威公安处张掖西车站派出所警长。 从警25年，他坚守沿线25年。他始终保持着坚韧不拔的执着精神和严谨细致的工作作风，在平凡的岗位上恪尽职守、勤恳敬业。沿线民警换了一茬又一茬，但他始终坚守在最艰苦的一线工作岗位。他驻站期间，在武威公安处第一个实现了驻站责任区"交通事故零伤亡，刑事案件、危行案件零发案"目标。他连续八年被武威公安处评为"优秀驻站民警",先后六次被评为公安局、处"优秀共产党员"、"治安标兵",2015年被评为"甘肃省优秀人民警察".
第四篇、铁路先进个人事迹材料
铁路动车段安康杯竞赛事迹
铁路先进个人事迹材料
铁路先进个人>事迹材料
XXX，一个1988年出生于东北的小伙子，2010年6月毕业于**铁道大学后加入中建铁路公司这个大家庭。工作两年来，在公司各级领导的培养和教育下，在同事们的关心和帮助下，该同志在思想、工作等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
在思想上，作为党员的他积极拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。不仅如此，该同志不断地提高自己的>政治理论素养，为了迎合社会经济发展的客观要求，他积极学习党的政策和各项决议，带领身边的同志学习党的>十八大工作报告，努力钻研，争做一名合格的共产党员。
在工作中，作为计划部的负责人，他始终保持一种积极向上的心态，认真仔细的开展工作。无论是对上验工计价，还是对下的结算工作，都是一件繁复而细致的工作，他始终保持着兢兢业业，一丝不苟的工作态度，对于每份结算报表都是审了又审，力求严谨无误。对下劳务合同的拟定，更是一项重担，单价的确定，与施工队伍的协商谈判等等，他不断努力，不断进取，协同项目部各级领导解决处理了众多前期遗留问题，使得现场施工正常有序进行，并为各级领导提供准确的数据支持，带领计划部做好领导的参谋工作。针对自己的本职工作，他系统的进行专业知识的学习，不断地夯实基础，扩大知识面，还注重加强对公司下设的其他各个部门的相关职能及业务知识进行了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况。除此之外，他还不断向有经验的老同志和身边优秀的同事学习，力求尽快的提高自己的工作水平，努力把工作做到尽善尽美；对于下属，XXX同志更是帮助爱护有加，通过分享和内部>培训，提高员工技术能力；通过组织集体户外活动，丰富业余生活的同时也增强了团队的凝聚力。
XXX同志除了承担计划部负责人的职责外，还担任成渝客专二分部的通讯员，多次投稿报道二分部的各项成绩，积极参加公司举办的各项活动和培训，是我们二分部不可或缺的一颗新星。
我们伟大的毛主席曾经说过，星星之火可以燎原，而XXX同志正以莹莹之火照亮身边的每一个人。雏鹰的成长是翅羽的丰满，树木的成熟是年轮的增加，XXX同志用理想为舵，辛勤做桨，用自己的实际行动为项目部和公司创造更大的价值，也为祖国的高速铁路建设添砖加瓦。
第五篇、铁路系统优秀员工事迹材料
铁路动车段安康杯竞赛事迹
铁路系统优秀员工事迹材料
本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任xx车务段站副站长。本人于1993年7月自xx铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，2009年５月调任xx车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表xx车务段参加xx铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在2002年的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥, 旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。2003年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的
行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.
随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于2003年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在2006年以优异的成绩顺利毕业．通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。
2009年５月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为；“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为；“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、铁路动车段安康杯竞赛事迹
相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能
拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。
通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。
资料来源：
第六篇、铁路青年岗位能手工作事迹材料
铁路动车段安康杯竞赛事迹
爱岗敬业 永葆本色——“青年岗位能手”工作事迹材料
我叫××*，现任电务段无线检修工区工长之职。工作九年以来，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，刻苦努力，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。使自己从一名只懂理论缺少实践的通信专业技校生，逐步成长为一名合格的技术工人。由于热爱本职工作、思想积极、踏实肯干而得到段领导的肯定。并由此而多次荣获段级“先进个人”殊荣，并在段“技术比武”中多次获奖。现将本人工作以来的相关事迹材料简述如下： 98年参加工作之初，我被分配至阴塔
。
负责维护全线300多公里线路、40公里路缆及全线24台车站电台、65台中继器、100多个机务车站电台等的故障维修工作。当时工区只有四名职工。繁杂的设备类型，超负荷的工作量，阻挡不住我们的工作热情。为了积极探索和积累工作经验，我潜心钻研，努力学习，充分利用外出学习，培训的机会，虚心向专家同行学习，取长补短，精益求精。在我的模范带头作用下，工区内部形成了“比、学、赶、帮、超”的良好势头。大家埋头苦干，尽职尽责。汗水洒落在每一个区间，忙碌的身影走遍了每一个漆黑的隧道。
凭借爱岗敬业的崇高职业道德，工区员工团结务实、锐意进取,优质的完成了各项检修任务。2004年，我带领下的无线检修工区被光荣的凭为段级“先进集体”称号！
2004年年底，全线无线系统开通。当时爱人还在休产假，襁褓中的孩子也还需要有人照顾。但为配合开通验收工作，我做好家人思想工作，毅然离开了温馨的小家，与技术室、安检科等同事一道，克服天气的寒冷，爬山、转洞„„一走就是一个月；今年4月份，无线系统改造中，我主动下沿线参与厂家施工配合。经过整整十天紧张忙碌的工作，我圆满完成了此次工作任务。
近年来，通信业务日新月异，通信设备不断更新。技术含量越来越高。我认识到自身理论、业务水平的欠缺，2002年,我考取了兰州铁道学院函授专科——通信工程专业，为自己不断补充能量；2003年，在技能鉴定中，我又以出色的理论、实作成绩通过了无线通信中级工考试！成为工区目前的第一个无线通信中级工！
成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！我把自己的工作信条总结成五句话：“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。”！
工作之余，我认真学习段工会下发的文件，积极参加段工会组织的“安康杯”等各类活动。
第七篇、铁路火车站客运值班员个人先进事迹
铁路动车段安康杯竞赛事迹铁路动车段安康杯竞赛事迹
进同志是年复员后被分配到哈站软席做服务工作的。几年来，她时刻牢记“人民铁路为人民”的宗旨，对工作满腔热忱、勤勤恳恳、一丝不苟、精益求精，视旅客为亲人，坚持做到宁肯自己千辛万苦，不让旅客一事为难，受到中央首长和中外广大旅客的高度赞扬。她也由一名普通的客运员，锤炼成为值班员、值班主任兼党支部书记，先后被路局、分局评为路风工作先进个人，优秀共产党员，“五.四”青年突击手，技术业务能手标兵，“三.八”红旗手等光荣称号。99年，她还代表铁道部参加了国庆50周年成就展，担任讲解员工作，用她良好的形象和优美的语言刻在场者的赞誉，充分展示了铁路员工的良好风范。
一、一心为旅客，苦练基本功
有的人认为客运员没啥技术业务，除了检票、验票，就是报车次。可是认为，没有过硬的技术业务本领，就不能高质量地完成本职工作，就还可能为旅客提供优质环的服务。所以，她有这样一个信念就是“苦练基本功，一心为旅客，争当排头兵”。同志是一个很用心的人，为了能够极大地方便旅客，她首先背熟了全国十大干线站名，客规129条，十五个车站的换乘时刻。在班组中起到了率先垂范的作用。记得一天，她在值班时接到了一个询问电话：“夕发朝至列车的时刻”，她不仅对答如流，而且还将列车到发及中转换乘时刻、票价等一并告之对方后，话机传出了“哇，你真是太厉害了，非常感谢你，再见!”感到软席候车厅接待的旅客来自五湖四海，世界各地，不懂外语，服务工作就很难做好，就更别说优质服务了。所以，她利用休息时间刻苦学习外语，并且学以至用。现在她已经能用英语、俄语、日语、朝语进行简单的对话，极大的方便了旅客。7月份的一天，班主任欧景阳来到软席对说：“一位从k17次下来的俄罗斯女带了10余个包，在站台上哭呢!想请你帮助解决。”她迅速来到站台，通过对话，得知俄罗斯女人与丈夫到北京旅游，由于购买的物品多，携带品还没完全运上车，车就开了。可她的丈夫还在北京呢!但又联系不上。进了解情况后，马上通过北京站，在北京站软席的配合下，终于找到了她的丈夫，当列车缓缓停下，她丈夫走下火车，她和丈夫紧紧地拥抱在站台上。她的丈夫还高兴地连声对说：“斯巴细巴，斯马细巴（谢谢）!”
二、笑迎八方客，情洒千万家
在工作中一直坚持想旅客所想，急旅客所急，主动为旅客排忧解难，把微笑和亲情送给了旅客。1月24日17点30分，当她玻璃回家后，在贵宾室后门站台上围了一群人，她马上过去一看，原来是一名从2509次焉的女旅客，突然感到腹部疼痛难耐。立即与其家属将其扶到站外后，马上找出租车送到铁路中心医院急诊室，她又为其挂号，并垫付了1000元住院押金。经诊断确诊为急性阑尾炎，需住院治疗。她把病人和家属安置好后，又为其母女俩买来生活用品及面包、香肠、矿泉水、方便面等食品。母女俩流着泪喃喃地说：“多亏你呀姑娘，没有你我娘俩可真不知该怎么办啊，太谢谢你了!”
有一次，正值大年初一，l340次列车沈局欠挂两节车厢，由于哈站未接到任何通知，5日前车票已发售给旅客，旅客来到站台上找不到车厢非常气愤，在工作人员再三劝说下，将百余名旅客进行耐心的解释工作，同时为旅客送方便面、原等食品。并将休班的文艺骨干组织起来为旅客演节目、搞联欢。从而不仅缓解了旅客急躁情绪，而且与旅客成为合作朋友。14点26分，1472次列车进站了。用甜美的声音对旅客说：“亲爱的旅客同志们，非常抱歉，耽误了您许多宝贵时间，可欣慰的是我们已成为朋友。下次旅行时再见。”旅客听后，都情不自禁地鼓起掌来。记得还有一次，检完票后，在巡视候车厅时发现沙发上有一个boss包，打开包后，发现内装手表两块，白金镶钻项链一条，白金镶钻耳环一副，还有四张到天水的机票及支票、汇票等贵重物品。通过包里的电话号码簿，最终找到了失主。失主名叫任绍昌，已登上了云大连的火车，当她把电话打进失主手机核查无误时，失主感激不尽。又将包托列车员捎到旅客手中。失主回到哈尔滨时，还特意到软席感谢曹进，并拿出500元钱。曹进笑着说“这是我们应该做的，这钱我不能收。”
三全员献爱心，服务创一流铁路动车段安康杯竞赛事迹
俗话说：“一花独放不是春，百花争艳春满园”。认为，自己的力量是渺小的，群体的智慧才博大。和姐妹们不仅在岗位上谱写了一曲动人的篇章，而且在社会公益活动中也成为一道亮丽的风景线。
去年年底，“朱德号”机车换型仪式剪彩前，先后找了10多家礼仪公司均没选中。最后定为让软席班组担此重任。软席的姐妹们以娴雅的姿态和精美的动作，赢得积极领导的喝彩。在场的礼仪公司王经理观后感慨地说：“她们的表演比礼仪小姐更到位、更精彩。”
“用心去工作，用爱去浇灌”是曹进的座右铭。记得三年前的一个中午，当班的值班员在剪完t238次车票后，发现有一名眼光呆滞的女孩。
第八篇、铁路客运值班员先进事迹材料
铁路动车段安康杯竞赛事迹
XX同志的个人事迹
XX，女，1970年生，现任xxx站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。
一、注重学习，不断提高自身综合素质
该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。
二、以身作则，发挥党员的先锋模范作用
作为一名客运值班员，该同志深刻认识榜样的作用，牢固树立“要求别人做到的自己首先要做到，而且要做得更好”的理念，日常工作中，以身作则，做标准化作业的典范，并带领班组职工整体推进标准化进程，作为参加xx站开站同志，深知社会、旅客对高铁服务的高要求，对高铁工作人员的高要求，因此只有全力提升高铁服务质量，才能让高铁有序发展，她认真研究提高高铁服务的方法和途径，并在本职岗位上加以实践，展示高铁职工风采。作为一名党支部书记，她牢记党的宗旨，党员义务，在关键时刻冲锋在前。如在处理各种突发事件时，总能在突发现场看见她的身影，指挥各岗位职工开展应急工作，解答旅客疑问，为旅客解决困难。随着高铁的不断发展，开行
的列车日益增加，工作强度对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。
三、积极工作，推动高铁又好又快发展
由于值班员平日的工作量非常大，头脑又要时刻保持清醒，体力和脑力的消耗均很大，虽然这样，但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。xx刚开站时，规章制度不健全、人员大多是新手对业务不熟、设备设施不完善等的问题层出不穷。她一边要研究如何把工作中出现的问题一一完美解决，一边还要预想将来会出现哪些问题，提早设想好解决的方法，并在开交接班会时把遇到的问题提出来，跟其他客运员一起交流找到解决方法，同时也是在加深大家对类似问题如何解决的方法的印象。中国的高铁发展才刚起步，难免会出现突发问题，如造成晚点、停运、换乘等的紧急事件。记得X月份时，由于XX站上行线路的某一段出现了区间红光带，导致XX站上行的始发列车无法正常开出，当时站台上同时有三趟已经上完旅客的列车在等待开出，车门均已关闭，其中有两列车的旅客情绪较为激动，做出了在车内踢车门、砸窗户的举动，情况十分紧急，她迅速组织人力上到各个站台，安排一个车门前站一个人，并用最短的时间简要讲解了此类问题的注意事项，叮嘱大家做好随时帮旅客换乘的准备，并
加强与综控室和运转的联系，随时调整人员安排，果不其然，要求帮旅客换乘的命令很快下达了，最后线路终于在两个小时之后恢复通行，滞留旅客也全部顺利的被运走。那是自武广高铁开通以来发生的最紧急的突发事件，她带领站台客运员们顺利的度过难关，整个二班大家都松了一口气，感到很欣慰。
四、以人为本，积极关怀每一位同事
她在做好本职工作的同时，也不忘关怀每一位一起奋斗的同事。班组里有同事家里突发急事急需用钱，她积极组织大家捐款；单位号召大家为地震灾区捐款，她总是第一个带头捐款并身体力行的感染着身边每一个人；班组上班期间，有客运员因天气炎热而中暑晕倒，她马上安排人把病人带回宿舍休息，并马上帮助病人服药，她上班总是习惯带上一些必须的药品，比如感冒药、退烧药、消炎药、止泻药、治胃痛的药等，她还会带上些止血贴、驱风油、茶叶包等的小东西，以备其他人的不时之需，希望将党组织的关怀体现到点滴细微之处。
在平凡的岗位上，只要时常保持一颗充满活力、积极向上的心，就一定能创造出不平凡的业绩。