篇一:《船厂本科生第一年待遇》
2012届所有船厂本科船人的第一年待遇 1.中海工业 上海5100 3人 餐补180/月
2.中海工业 扬州4500 3人 餐补180/月
3.外高桥 上海4000 3人
4.江南一号 上海4000 2人
5.海军4810旅顺4000年薪六万 转正后工资不变
6.中远船务 上海3800无住宿 餐补450/月 房补500/月 管理岗位买车给20000牌照费1000/月 油费 高温补贴1200/月
7.Stx 大连3800 2人
8.太平洋海工 南通3500 4人
9.熔盛重工 如皋3500 4人 餐补240/月
10.大船重工 大连3500硕士4000博士5000
11.大洋商船 大连3500
12.联众重工 大连3500
13.东南船厂 福建3500
14.沪东中华 上海3400 2人 第一年年终5000
15.华润大东 上海3400 一年18个月工资
16.江南二号 上海3400
17.江南三号 上海3400
18.中远川崎 南通3300第一年税前4-5万 转正后5-6万
19.中远造船 大连3300
20.中船龙穴 广州 3300 餐补180
21.金海控股 舟山3200
22.上海船厂 上海3000
23.荣安动力 安徽3000 2人
24.港船重工 天津3000
25.武汉青山 武汉2800 轮机3000船舶3400
26.山船重工 秦皇岛2800
27.中远船务 南通2800
28.中远船务 启东2800
29.中远船务 广州2800餐补540/月
30.广州船坞 广州2800
31.中船澄西 江阴2800餐补180/月
32.中船黄埔 黄埔2700
33.中远船务 舟山2600
34.北船重工 青岛2600 2人 餐补240/月
35.广船国际 广州2500
36.马尾造船 福建1500三个月后2500
三．注解
1.关于中海工业，其实中海工业的工资有误导性，hr是存在一定的欺骗性的。拿中海工业江苏举例，4500中1600是大学生补贴，每个月是要扣掉800不发的，实际每个月是4500-800=3700
3700*0.75=2800 实际到手也就800。如果六年里跳槽，还得-800，一个月也就2000.。
2.关于外高桥，有船友说今年外高桥的起薪是4000，个人感觉略高，去年是3300的。不过前几年形式好的时候给过5000，再加上我也没有更精确的情报，暂时定为四千。希望有船友证实下。
3. 关于中远船务，除了上海中远，其他几家都略低啊，特别是南通中远，正是如日中天的时候给这点工资0 0.（我错了 说还只谈工资的).但是中远的筒子们别慌，我同学问过了。南通基本一年能加2万。三年后就上来了。舟山中远基本每年能加一万左右。
4.关于中远川崎，有人觉得中远川崎的工资低，但是他们官方在招聘的word里给出的数据是第一年税前4-5万。转正后5-6万。基本和金海是一样的。
5.关于沪东。沪东的确切数据我没有。但是华润大东到手2500我是知道的。所以沪东和华润大东的税前应该在3200-3300左右。
四．五险一金
五险一金方面除了中远，其他的基本都是地方水品。国企比民企高点。北方的公司基本给交45%左右，个人23%，大连略高。上海由于上限问题，在比例上不占优势，但是当你工资涨上去之后，上海的优势就明显了。
五．地域问题
一目了然，上海>大连>南通>全国其他城市，但是我不懂为什么广东工资那么低。 上海比大连高出20%左右比南通高出30%左右，房价有差多少？大家自己考虑吧。
六．福利
国企肯定比私企好不说了。中远，渤船重工，江南三号，华润大东的尤其出色。
七．总体
三十五家船厂平均3248.57元 中位3200 3500以上略高2800以下下略低
篇二:《2012届所有船厂本科船人的第一年待遇》
2012届所有船厂本科船人的第一年待遇
一．前言：(这里是国内比较有实力的企业，待遇相对比较好，这里不
能代表平均待遇水平，也不是所有人都能进入以下的企业){本科生在船厂}.
1.这里只讨论刚进入船厂第一年的待遇，不讨论处待遇以外的问题。
2.工资都是扣除五险一金之前，不包括餐补饭补等等补贴，但包括部
分特殊补贴（如中海工业的大学生补贴）。
3.下面的这些工资都是本科的。
4.收集所有船厂待遇是一项非常困难的工作，本人有确切得到数据也
只有75%左右，因此有一部分是我根据资料自己估算出来的。
5.这个帖子最主要的目的是留给2013届的毕业生做参考的，并非为了
互相攀比
6.统计了这么多数据没有功劳也有苦劳，希望大家顶下。
7.还有些船厂的数据没有请大家补充
8.如果有错请指正。
二．详细情况
1.中海工业 上海 5100 3人 餐补180/月
2.中海工业 扬州 4500 3人 餐补180/月
3.外高桥 上海 4000 3人
4.江南一号 上海 4000 2人
5.海军4810 旅顺 4000 年薪六万 转正后工资不变
6.中远船务 上海 3800 无住宿 餐补450/月 房补500/月 管理岗位买
车给20000牌照费1000/月 油费 高温补贴1200/月
7.Stx 大连 3800 2人
中集来福士 烟台 3700 非船海专业3200
8.太平洋海工 南通 3500 4人
9.熔盛重工 如皋 3500 4人 餐补240/月
10.大船重工 大连 3500 硕士4000 博士5000
11.大洋商船 大连 3500
12.联众重工 大连 3500
13.东南船厂 福建 3500
14.沪东中华 上海 3400 2人 第一年年终5000
15.华润大东 上海 3400 一年13个月工资
16.江南二号 上海 3400
17.江南三号 上海 3400
18.中远川崎 南通 3300 第一年税前4-5万 转正后5-6万
19.中远造船 大连 3300
浙江船厂 宁波 3300
20.中船龙穴 广州 3300 餐补180
21.金海控股 舟山 3200
22.上海船厂 上海 3000
23.荣安动力 安徽 3000 2人
24.港船重工 天津 3000
25.武汉青山 武汉 2800 轮机3000 船舶3400
26.山船重工 秦皇岛2800
27.中远船务 南通 2800
28.中远船务 启东 2800
29.中远船务 广州 2800 餐补540/月
30.广州船坞 广州 2800
31.中船澄西 江阴 2800 餐补180/月
32.中船黄埔 黄埔 2700
33.中远船务 舟山 2600
34.北船重工 青岛 2600 2人 餐补240/月
35.广船国际 广州 2500
金陵 南京 2300 到手2000 可见五险一金低到什么程度
36.马尾造船 福建 1500 三个月后2500
三．注解
1.关于中海工业，其实中海工业的工资有误导性，hr是存在一定的欺
骗性的。拿中海工业江苏举例，4500中1600是大学生补贴，每个月是要扣掉800不发的，实际每个月是4500-800=3700
3700*0.75=2800 实际到手也就800。如果六年里跳槽，还得-800，一
个月也就2000.。
2.关于外高桥，有船友说今年外高桥的起薪是4000，个人感觉略高，
去年是3300的。不过前几年形式好的时候给过5000，再加上我也没有更精确的情报，暂时定为四千。希望有船友证实下。
3. 关于中远船务，除了上海中远，其他几家都略低啊，特别是南通中
远，正是如日中天的时候给这点工资0 0.（我错了 说还只谈工资的).但是中远的筒子们别慌，我同学问过了。南通基本一年能加2万。三年后就上来了。舟山中远基本每年能加一万左右。
4.关于中远川崎，有人觉得中远川崎的工资低，但是他们官方在招聘
的word里给出的数据是第一年税前4-5万。转正后5-6万。基本和金海是一样的。
5.关于沪东。沪东的确切数据我没有。但是华润大东到手2500我是知
道的。所以沪东和华润大东的税前应该在3200-3300左右。
四．五险一金
五险一金方面除了中远，其他的基本都是地方水品。国企比民企高点。
北方的公司基本给交45%左右，个人23%，大连略高。上海由于上限问题，在比例上不占优势，但是当你工资涨上去之后，上海的优势就明显了。
五．地域问题
一目了然，上海>大连>南通>全国其他城市，但是我不懂为什么广东
工资那么低。
上海比大连高出20%左右比南通高出30%左右，房价有差多少？大家
自己考虑吧。
六．福利
国企肯定比私企好不说了。中远，渤船重工，江南三号，华润大东的
尤其出色。
七．总体
三十五家船厂平均3248.57元 中位3200 3500以上略高 2800以下
下略低
八.实际到手估计（可能不是非常准确)
4.5万以上 上海中远 沪东中华 4810
4万以上 中海长兴 外高桥 江南一号
3.5万以上 中海江苏 stx 华润大东 江南二三号 太平洋海工 LFS
3万以上 熔盛重工 中远造船 中远川崎 中船龙穴 金海控股
篇三:《2012届所有船厂本科生船人的第一年待遇1》
2012届所有船厂本科生船人的第一年待遇
一．前言：
1.这个帖子只讨论船厂的待遇，不讨论处待遇以外的问题。
2.这个帖子的工资都是扣除五险一金之前，不包括餐补饭补等等补贴，但包括部分特殊补贴（如中海工业的大学生补贴）。
3.下面的这些工资都是本科的。
4.收集所有船厂待遇是一项非常困难的工作，本人有确切得到数据也只有75%左右，因此有一部分是我根据资料自己估算出来的。
5.这个帖子最主要的目的是留给2013届的毕业生做参考的，并非为了互相攀比
6.统计了这么多数据没有功劳也有苦劳，希望大家顶下。
7.还有些船厂的数据没有请大家补充
8.如果有错请指正。
二．详细情况
1.中海工业 上海 5100 3人 餐补180/月
2.中海工业 扬州 4500 3人 餐补180/月
3.外高桥 上海 4000 3人
4.江南一号 上海 4000 2人
5.海军4810 旅顺 4000 年薪六万 转正后工资不变
6.中远船务 上海 3800 无住宿 餐补450/月 房补500/月 管理岗位买车给20000牌照费1000/月 油费 高温补贴1200/月
7.Stx 大连 3800 2人
8.太平洋海工 南通 3500 4人
9.熔盛重工 如皋 3500 4人 餐补240/月
10.大船重工 大连 3500 硕士4000 博士5000
11.大洋商船
12.联众重工
13.东南船厂
14.沪东中华
15.华润大东
16.江南二号
17.江南三号
18.中远川崎
19.中远造船
20.中船龙穴
21.金海控股
22.上海船厂
23.荣安动力
24.港船重工
25.武汉青山 大连 3500 大连 3500 福建 3500 上海 3400 2人 第一年年终5000 上海 3400 一年18个月工资 上海 3400 上海 3400 南通 3300 第一年税前4-5万 转正后5-6万大连 3300 广州 3300 餐补180 舟山 3200 上海 3000 安徽 3000 2人 天津 3000 武汉 2800 轮机3000 船舶3400
26.山船重工 秦皇岛2800
27.中远船务 南通 2800
28.中远船务 启东 2800
29.中远船务 广州 2800 餐补540/月
30.广州船坞
31.中船澄西
32.中船黄埔
33.中远船务
34.北船重工
35.广船国际
36.马尾造船 广州 2800江阴 2800 黄埔 2700舟山 2600青岛 2600广州 2500福建 1500餐补180/月 人 餐补240/月三个月后2500 2
篇四:《船厂要求与学长经历》
五个船厂招聘情况
江南造船:1、专业需求：船舶与海洋工程65人，
2、热爱造船事业，有志为中国国防事业贡献力量；品学兼优、诚实守信；为人正直、积极向上；身心健康、具有较强的学习和团队合作能力
3、原则上成绩须在专业排名前40%，若有较强组织协调能力成绩排名需专业前50%；
4、本科毕业生必须通过大学英语四级，硕士毕业生必须通过大学英语六级；5、应聘事项说明；招聘流程： 简历投递——在线测评——校园招聘会面试/预约到企业面试——录用通知
江南长兴:一、需求专业
1 船舶与海洋工程
二、招聘要求
1、上海户籍优先、学生干部优先；
2、学习成绩优良、能按时毕业、学校期间未受到处分；
3、身心健康、有较强的沟通和协调能力；
4、英语水平：CET4及以上；
5、计算机水平：熟练操作office办公软件，计算机二级以上优先。 海西重工:一招聘计划、专业:船舶与海洋工程 招聘条件:国家统招的一类重点院校相关对口专业，能按时取得毕业证和学位证书，且英语四级、六级达到指定分数线。
二 招聘政策:
1、薪酬：实行绩效工资制度。硕士研究生实习期3700元/月，本科生实习期3000元/月。转正后，按岗位核定薪酬，薪酬与绩效挂钩，月度考核发放。转正一年后，年薪6.5万-9万。
2、就业规定：实习期6个月，本科毕业生首次签订三年劳动合同，硕士研究生首次签订四年劳动合同。
3、一次性安家费：硕士研究生3000元、本科生2000元。
4、按国家政策规定为员工缴纳养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险、住房公积金，实行带薪休假制度。
5、生活环境：公司设有员工食堂，提供单身住房，三人一间，室内设有电视、卫浴等基础设施。
6、公司有集体户口，可以帮助员工解决户口问题。
应聘方式：请将个人简历投递至人力资源部邮箱hxhr@qdhhmc.com(标题注明“姓名 学校 专业 学历”)
上海船厂：一、招聘专业及学历船舶与海洋工程
二、应聘要求
2016届毕业生、英语四级及以上，计算机国家二级以上、品学兼优、有学生干部经历优先。
三、招聘流程
简历投递——在线测评——现场面试——录用通知
沪东中华：招聘专业及人数船舶与海洋工程本科、硕士5
应聘要求：
英语四级及以上、计算机国家二级及以上、品学兼优、有学生干部经历、江、浙、沪生源优先。
学长求职经历
研究生考试失败让我十分沮丧，大年三十吃饺子都没有滋味，自己为之奋斗了两年多的想法落空了。那时我在犹豫，或参加来年的研究生考试，或硬着头皮找工作，但留青岛发展的想法依然坚定。其实我是很希望继续读下去的，可想想截至当时我已经念了16年书，父母为
我付出太多，16年不短了，即便父母不图什么，自己也应该给父母一个交代，于是我决定大四下学期在青岛找工作。
之后两个月找工作的日子，是我人生中最为珍贵的经历之一。当时每天强迫自己充满希望，带着一些迷茫和不自信，最终挺过来了。渴望读研但没有成功，或者现实和最初的想法有所背离的同学。只要我们揣着一颗坚定的心，时刻不忘自己的理想，寻求一个合理有效的方式，并付诸于实际行动，曾经的想法或一步步变成现实的。下面仅鉴于当时找工作的经历，我自己的经验。
一. 转变心态，找工作是自己推销自己的过程。
近年来由于高校的扩招以及社会需求的逐年饱和，毕业生与用人单位之间供大于求的处境一时难以扭转，用人单位处于优势地位，就业形势严峻。如果自己不积极不主动势必会影响到就业。直到现在我依然不理解当时一些同学的做法，当我为简历绞尽脑汁冥思苦想为争取一个岗位跑遍大半个青岛的时候，这些同学依旧在宿舍玩网络游戏无动于衷。当时老师很着急，每当有相关单位来招人，老师都会群发短信群发邮件甚至直接打电话通知，这时很多同学才把简历递过去。也可能一部分同学早已心里有数，但是确实有很多同学因为消极就业的态度没能找到合适的工作甚至没找到工作。
二. 迎合不同单位的需求制作相应不同的简历。
简历是四年大学学习生活的缩影，对就业会起到至关重要的作用。我们的就业方向是有关船厂或者海上油田的单位。在争取船厂职位时，我的简历体现本科学习方向以船舶方向为主，在争取海上油田职位时，我的简历体现本科学习以油田方面为主。这不是欺骗，同一个
专业不只有一个就业方向，并且行业需求差别很大。迎合不同单位的需求制作相应不同的简历，所学专业与单位招生要求相一致，对自己是非常有利的。
三. 有机会登门的单位最好亲自上门，少用电子邮件投简历。
我一共投了6份简历， 6份简历都是自己亲自送到用人单位的，并且都找了有关的负责人进行交谈。不要嫌麻烦，亲自送上简历再进行一些交谈会让用人单位觉得你很亲近、随和、真诚。用人单位对毕业生品德的要求高于对专业技能的要求，仅凭一张A4纸简历是无从对毕业生的品德进行估量的。而真诚的上门交谈是展示自己品德的一个很好的途径，不要祈求一切都在面试会场上展现，那时恐怕晚了，你的机会很有可能被之前数次登门的竞争对手夺走。
四. 实实在在的同用人单位的交流
当今网络发达的程度足以搜索到任何想得到的信息，我们要好好利用。尽早上网搜索相应单位的信息，越详细越好，这样在同用人单位交流过程中可以最大程度的避免因相互不了解而产生的麻烦与尴尬。同时保持谦虚真诚的心态是必需的，你只经历过几个考官而已，可面试你的考官经历过太多的求职者，阅人方面的经验是我们所不能及的，所以我们实在一些很重要。
篇五:《各地船厂工资统计(本科)》
1.外高桥，2500（税后），（不实，请高手指正）
2.沪东，3100（税前），（不实，请高手指正）
3.江南，3000—3400（税前），五险一金，第二年转正4500，3人空调寝，水电费自付，免费午餐一顿。
4.澄西，到手工资2100—2200，3人寝带卫生间，转正后据说有半年和年终奖金，金额不详，免费午饭一顿。
5.龙穴，3300（税前），住宿补贴200，员工要交住宿费，200左右，供免费早餐，见习期半年。
6.广远，2800（税前），在新厂区有30+5（饭）/day 。
7.广船国际，2500（税前），二室一厅的套间，估计是4人寝。
8.熔盛，3000（税前）
9.黄埔，2700（税后），2人间，一年见习，转正后技术部3500，生产4500……
10.青岛北海，2000（税前），二室一厅4人间，，免费午餐。
11.上船，2500（税前），一年见习，第一年，有崇明岛宿舍和市区的宿舍（后者只为毕业生免费提供一年，一年后有500补助/月），免费三餐。
12.天津新港，2000（税前），2人间，自己租房有500/月住房补助，
13.福建东南
14.舟山中远，2000多每月。
15武汉青山，2800（税前），(青山211的3000?)转正后4000—5000，员工宿舍+住房补贴
16.中海，5100（税前）
17.中船桂江试用期2000
18.武船试用期2600（本科）、3900（硕士研究生）
19.深圳友联试用期3600
20.厦门船舶重工试用期1700
21.广州浩粤3000
22.金海重工2011工资待遇及福利：
1、大专毕业生转正后年薪约4万元，本科毕业生定级后年薪约4.5万元，研究生定级后年薪可达5万元；并为每位员工交纳五险一金；发放高温费、过节费、交通补贴等；
2、为每位员工提供住宿，内设卫生间，配有空调、彩电等家具。公司已建成两期职工福利房（金海家园小区），达到购房要求者可享受优惠政策，并为子女提供入托、入学保障；
3、按照劳动合同法的规定实行休假制度，在职满一年的员工可享受探亲假、年休假等；
4、根据岗位需要及员工表现，定期提供培训和再学习机会。
23.东南船厂 3000(税前)
篇六:《船厂实习总结》
船厂实习总结（一）
4月初，父亲打电话来要我去上海那边他朋友所在的船厂实习下，因为我所签的是芜湖新联造船厂，所以我很珍惜这个机会去见识下。在跟毕业设计王建彬老师请假之后，我动身前往上海。到了之后，才发现父亲帮我介绍的是沪东中华造船厂。因为跟我以后的工作有关，所以我参观学习得比较认真，而且上海这边的船厂技术各方面都比较先进，也能对开阔我的视野有所帮助吧!
这次实习中，上课我听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
沪东中华造船厂是由沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZCIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。 在沪东我参观了各个车间，在里面我看到了正在加工的分段，使我对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我明白了原来现在的技术是这样的，不是我想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我进行了讲解。
实习总结：一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。回顾这段实习，确确实实让我获益匪浅,同时更是一生中永远不会忘记的经历：
其一，在实习之前，我已有足够的心理准备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在沪东厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间，高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味相比于学校的安宁舒适，这真有天壤之别!特别是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀!但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：现场是最好的老师。只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的发展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。
其二，造船系曾是历经沧桑的哈工程最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的系友们，都让我们倍感自豪。三年来，每一次参加与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的正当壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的前辈已经让我感到了成就和荣誉感，让我觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时，我也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有这样的担心和顾虑，所以我应该在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力量。
其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。沪东就是最好的例子，通过比较可以看出，单在技术和设备上沪东不知比澄西强多少，但是沪东的经济效益却远不如澄西，这就是管理上出了问题，相信沪东的高层已经看到了这一点并在努力改进。{本科生在船厂}.
其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。
其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。俗话说，千里之行始于足下，很多最基本的专业知识，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这
才是我们学习与实习的真正目的。
最后，衷心的感谢船厂在这一个