篇一:《盘点购置税减半》
去年年中时，国务院公布了一项简政：对购买1.6升及以下排量的乘用车，实施减半征收车辆购置税的优惠政策。如果以售价15万元的车型举例的话，新政实施减半征收了大约6500元的购置税，相当于一部iphone6 plus的钱。一时间各大汽车厂商纷纷搭上了这趟顺风车了，给低迷的车市注入了一针强心剂
车辆购置税到底是什么？怎么计算？
现行的车辆购置税法是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人，也就是车主为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。
计税时先将17%的增值税剔除，然后再按税率计征。购置税有一个简单粗略的计算公式，就是车价除以11.7，但这并不是最准确的数字，因为国家都有每款车的最低征税额，因此即使发票开得很低，最后的税费也未必是按公式那么算出来的，只能是一个比较大概的算法。 德系品牌
应该说这次新政推出，最受益的便是德系品牌。先来说说大众，虽然处在排放门的风口浪尖上，但是我相信，这个风波对国内消费市场的影响几乎没有，里面的原因大家都明白。 大众很早以前就在国内市场普及小排量涡轮增压发动机，从1.4tsi到1.2tsi，南北两个大众，除了cc没有1.4t车型，剩下的车型都有。以1.4t迈腾为例，新政省了9000元购置税，这已经是一个非常可观的数字了。奥迪也有多款车型受惠，比如q3，省了上万元。 美系品牌
现在的美系车基本上都是欧系车的一个翻版，也主推小排量涡轮增压发动机，比如福特，除热门车福特锐界没有外，福克斯、蒙迪欧都有。通用旗下，别克的君威、威朗，昂科拉，雪佛兰的迈瑞宝、科鲁兹、创酷等也都在新政范围内，所以美系品牌是继德系品牌第二大赢家。
法系品牌
psa的1.6t可是普及率很高的发动机，suv、mpv、紧凑级、中级车、两厢三厢都有，可谓全面开花。而且，法系车的终端市场优惠也非常大，1.6t的508总优惠达到了6万多元。此外，psa正将1.2t和1.6t发动机装配到经济型轿车中（如c4世嘉），受惠面将更广。 中国品牌{年底购置税减半吗}.
上汽荣威、长城、长安都有入围车型，而且目前的销量还不错，正处于上升势头，这无形中是个利好消息。但是也有不利消息，比如吉利博瑞，本来销量不错，但是受到合资车减征的冲击，一些合资车缩短了与中国品牌车型的价格距离，恐怕消费者在选车时就会重新排列。
日系品牌{年底购置税减半吗}.
尽管没有小排量涡轮增压发动机，但是日系车销量最大的车型也都集中在小型车和紧凑级车型上，例如飞度、卡罗拉，它们大都配备的是1.6升或1.5升发动机。而且很多车型都享受国家3000元惠民补贴。
此外，日系厂商为了搭上新政的顺风车，纷纷推出了有力度的金融贷款政策来顺应这一市场导向，例如东风日产，0利率购车、如果是置换客户，还能享受购置税全免，看来日系{年底购置税减半吗}.
品牌并不想在这场优惠战役中掉队。
编后语
经济增速放缓，股市又不景气，国家推出这种政策也是一种拉动消费的措施，毕竟汽车产业是一个涉及面非常广的经济链，钢铁、石油、化工、物流都汇聚在一起，牵一发而动全身。此政对刺激消费的作用还是十分显著，也为今年政策还是否执行起到了有效参考。另外伴随减半政策一同推广的还有解放新能源车的政策，电动车得到了更多关注，这比小排量减税更能对环境做出贡献。但电动车的配套和新能源车的政策是否能跟进？如何解决日益严重的交通拥堵？这就又牵出了另外一个大而广的话题。
篇二:《小排量汽车购置税减免明年延续》
小排量汽车购置税减免明年延续 优惠幅度调为7.5%
来源：南方都市报
作者：刘益
南都讯 记者刘益 2016年12月16日财政部网站发布小排量汽车购置税新政，明年1月1日起至12月31日止，将延续购置税减免的政策，但优惠幅度由原来5%调整为7.5%。不过，2018年1月1日起将恢复按10%的法定税率征收车辆购置税，届时小排量汽车购置税优惠政策将正式取消。
明年车市增速或达6%{年底购置税减半吗}.
中汽协发布1-11月市场运行情况显示，今年前11个月国内汽车销量达2494.8万辆，比上年同期增长14.11%，其中，小排量乘用车已成为今年国内乘用车最大的细分市场，1 ．6L及以下乘用车共销售1562.8万辆，同比增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比去年同期提高3 ．8个百分点。不少车企高层曾在公开场合表示，今年国内车市能如此“火爆”，背后功劳要归于购置税减半的政策。中国汽车工业协会相关负责人曾表示，
1.6L及以下汽车购置税减半政策对今年汽车销量的超预期增长起到很大作用。今年1-11月国内汽车累计销量增速达14 ．11%，是中汽协在年初所预测的增幅数字仅为6.1%。
此前有业内人士预测，如果购置税政策在2017年得以延续，则明年乘用车增速可能达到6%。相反，如果优惠政策完全退出，增速在2%左右。
优惠举措刺激车市消费
南都记者了解到，11月1日国家发改委、交通部、财政部等多个部委以及主机厂和行业协会代表召开会议，研究政策能否延续。在场主机厂、行业协会代表说支持政策延续，甚至可发展
为长期政策，主要原因之一就是能刺激消费。
因此，购置税优惠政策按7.5%实施，可以说是顺应车市自身消费规律的好事，符合行业和社会的消费预期，是明年车市的重大利好。实际上，在2009年，国家第一次对购买1.6升及以下排量乘用车推出税收减半，即购置税优惠税率为5%的优惠举措。当年，在该政策扶持下，国内乘用车市场销量同比增长33%。随后，2010年小排量车辆购置税也按7.5%的税率征收，但在2011年国家彻底取消小排量购置税优惠政策后，当年乘用车销量同比增幅仅2.4%，由此可见对于国内车市的刺激作用。{年底购置税减半吗}.
何为汽车购置税？
汽车购置税是对在中国境内购置规定车辆的单位和个人所征收的税种，凡购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用车辆的单位、个人应按照10%的税率交纳税费，但车辆在发生过户时无需重复征收，直至车辆报废。具体收费金额按以下公式计算：新车购置税额金额=购车价格（含税价）/1.17（增值税率17%）×10%（2017年新规为7.5%）。以购买指导价10万元小排量新车为例，需缴纳购置税约6410元，相比2016年购置税减半时期多缴纳2137元；如果购买指导价20万元的小排量新车，需缴纳购置税约1.28万元，相比2016年购置税减半时期多缴纳4273元。
篇三:《我国车辆购置税实行法定减免税,下列不属于车辆购置税减免税范围的是___》{年底购置税减半吗}.
一、整体解读
试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。
1．回归教材，注重基础
试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。
2．适当设置题目难度与区分度
选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。
3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察
在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。