篇一:《广州旅游路线图》
广州旅游路线
1沙面在荔湾区，地铁1号线黄沙站D出口
2 小洲村 坐 3号线 到 沥滘
A 坐 4号线 到 大学城北
B公交线路：35路，全程约5.5公里
1、从沥滘地铁站步行约650米,到达轮修厂站
2、乘坐35路,经过6站, 到达小洲村口站（也可乘坐86、565）
3、步行约420米,到达小洲村
3黄埔军校 A坐地铁到了大学城北站下，去综合商业区北站坐383路坐19站到长洲路口（黄埔军校）站下，大概走几百米就是了。大概要50-60分钟
B海珠区的赤岗乘座262路公共汽车至终点站新洲，从新洲码头坐船到军校码头即可
C地铁2号线，到琶洲站，转137路或者262路，到新洲码头换乘轮船到达
D广州动物园出发乘137路公共汽车至终点站新洲码头
4圣心大教堂A坐地铁，到2号线 海珠广场站，B2出口，沿着一德路走过去
B坐地铁2号线到海珠广场站，走A1出口出站沿一德路往前走到石室圣心大教堂C交 通：8、9、61、82、40、58、194路公交车一德路站下。
开放时间为：8：00－17：30（节假日不休息）
弥撒时间 周一至周五 周六 周日
第一场 06:30 06:30 06:30
第二场 07:00 07:00 08:30
第三场 19:00 10:30
第三场 15:30（英语）
免费开放时间 07:00-17:00
5南沙天后宫
A 可在（广州）地铁2号线终点站万胜围，转乘4号线，到黄阁汽车城站下。转乘360路公交车，直达天后宫。
（注意，黄阁地铁站出来后即可以搭车，而金洲地铁总站则还要走多几百米才可以换乘360）
6 陈家祠地铁公园前站转乘地铁一号线(坐2站)到地铁陈家祠站D出入口下.走约120米到陈家祠(陈氏书院)
7 黄埔古港码头
（一）、双层巴士
运营时间：7：00—21:00
经过站点：1.珠江泳场总站-2.中大北门西站-3.中大北门站-4.珠
江广场站-5.广州大桥底站-6.新鸿花园站-7.赤岗塔站-8.广州塔东站-9.阅江西路西站-10.阅江西路中站-11.阅江西路东站-12.会展公园站-13.阅江中路站-14.会展中心码头站-15.会展中心北站-16.阅江中路东站-17.琶洲塔站-18.琶洲村站-19.黄埔技工学校站-20.杨青村站-21.黄埔村站-22.黄埔古村总站
8 晓港公园
（江南中路段，可乘地铁2号线到江南西站，C门出，向东（后）走，过一个桥，向左拐即到晓港公园西门）
9 越秀山坐2号线，到纪念堂站，从C出口出来，你就可以看到往越秀山体育场的标示了，两三百米的距离。
10 岭南印象园
地铁四号线坐到大学城南站B出口，步行约15分钟左右到达岭南印象园售票处，出去周六、日有免费的车送到印象园门口，出来的时候也送到地铁口，还比较方便。公交车坐到大学城广工总站，下车后步行约10分钟左右到达岭南印象园售票处
11 百万葵园
A 坐地铁到蕉门站。然后坐南沙23路公交车！直接到百万葵园Or.广州地铁四号线——蕉门（B出口）转南沙1路或2路（直达巴士）——百万葵园（新垦15涌）
B 番禺客运站乘坐新垦专线车——新垦总站——转362路直达巴士（新垦15涌）
百万葵园2月至四月初自然景色最漂亮，每逢五一，国庆、元旦、春节等大型节假日的时候有花展，也非常漂亮的
12 沙湾古镇
地铁3号线(番禺广场方向), 在市桥站下车(C)——310米步行口出
篇二:《“慢”行在广州》
“慢” 行 在 广 州
——关于广州市“特别”的公共交通研究分析报告{广州双层巴士旅游巴}.
目录
一、 摘要…………………………………………………………………………………………3 二、 “慢”行方式的概况分析…………………………………………………………………3—9 三、研究方法及思路流程…………………………………………………………………………9 四、问卷调查………………………………………………………………………………………9—13 五、研究过程分析…………………………………………………………………………………13 六、 总结及建议……………………………………………………………………………………13—14
一、摘要
广州地处华南，广东省的东南部，珠江三角洲北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南中国海，隔海与香港、澳门特别行政区相望，地理位置优越，是“海上丝绸之路”的起点之一，被称为中国的“南大门”。 同时广州也是于上海、北京之后的中国大陆经济规模第三大的城市，与北京、上海并称北上广。2012年广州市实现国内生产总值(GDP) 13551.21亿元，人均国内生产总值约为108574元（17274美元），同比增长10.5%。2013年城市竞争力蓝皮书:港深沪综合竞争力最高，2012年综合经济竞争力指数排名次于香港、深圳、上海、台北、位列第5位。2012年宜商城市竞争力次于香港、北京、上海、广州第五。随着广州的经济飞速发展，繁忙，速度，效率似乎已经成为广州的代名词，所以对于这个城市的交通来说，“快”似乎变成一个毋容置疑的形容词，但是我们小组无意间发现这个城市的“慢”交通，虽然它并不符合这个城市对速度的追求，但它却满载了广州这个城市的人情味道和被匆匆而过的人们所忘掉的羊城美景„„ 所以我们组这次针对广州“慢”行方式展开一次研究分析。
关键词：“慢”行、旅游观光休闲、人文情怀
二、“慢”行方式的概况分析 ㈠第一种“慢”行方式——水上巴士；
2007年4月10日，经过广州市交通委员会等单位的广泛调研，征求专家和市民的意见后，广州市水上巴士试验线路正式开通。广州市客轮公司初步规划配备4艘原珠江夜游船和2艘快速船投入水上巴士运营。快速船为60客位，平均运行航速超过30公里/小时；4艘旅游船中，1艘为100客位，另外3艘为250客位，平均运行航速为18～20公里/小时，均高于目前广州市公共汽车16公里/小时的平均车速。
试验航线全长9公里，设置中大码头、天字码头、西堤码头和芳村码头共4个码头，全程最快约需30分钟，最慢约50分钟。
水上巴士首班船发出时间为7：00，尾班船时间为18:00.高峰时段始发站每20分钟对开1个航班，其余低峰时段每30分钟对开1个航班。票价方面，实行按站收费制，相邻两码头之间为1元，超过一个码头为2元，全程2元。60周岁以上持有老人优惠证的乘客享受半价优惠，65周岁以上的老
人免费乘船。每个码头设有羊城通刷卡机，并在芳村码头、西堤码头和天字码头安装GPS自动报站系统。
作为“试验线”，“芳村—西堤—天字—中大”线路为水上巴士未来的开拓提供丰富经验。水上巴士与轮渡和珠江游共同构造层次分明、互补协调的水上客运体系结构，满足居民出行多样化需求和精神文化需求。
水上巴士发展现状：
目前广州市水上巴士工作日每天开出32～35个航班，平均每个航班载客70至125人；非工作日开出36～40个航班，平均每次载客125至165人。水上巴士以超过200座的大型旅游船为主，工作日和分工作日平均每航次全程上座率分别为48%和72%。由于多数乘客中途上下船，并非全程乘坐，经过统计水上巴士实际平均上座率为15%～20%。
可见目前水上巴士客流市场尚未得到最大开发，客运量偏低。2007年广州市水上巴士共运送乘客88.7万人次，日均3346人次。在同期城市公共交通客运总量中，水上巴士所占比例很低，仅为0.37%，即每万人次公共交通出行中仅有4人次采用水上巴士方式。从中我们研究分析得出水上巴士运营上的两个难题：①经济效益方面：水上巴士运营入不敷出；运营收入低，投入成本和运营成本高。②社会效益方面：没有达到
理想效果。水上巴士虽在一定程度为城市的交通带来便利但不符合大部分上班族对速度的要求，所以其分担城市交通压力的作用也就有限。
但是水上巴士的运营对于广州这个城市来说是有一种象征性的意义。水上巴士的开通，创新了水上客运发展新理念，是水上客运应对新形势，新挑战的自我调整。广州市内河汊密布，城市空间总体上呈沿河“带状分布”的地理形态，其水上公共客运轮渡发展已有上百年历史。作为广州市致力打造的城市品牌，珠江水运文化及其综合功能有待进一步的传承与发展。无论是从历史文化的角度还是城市交通规划的角度来考虑，水上客运在广州市将肯定会一直持续下去，以更多元化，高水平的面貌丰富珠江航运内涵，提升广州城市品位。
㈡第二种“慢”行方式——有轨电车；
广州海珠区有轨电车(工程名为海珠区环岛新型有轨电车试验段线路)是广州市地下铁道总公司下属全资子公司广州有轨电车有限责任公司投资、融资、建设、运营的路线之一，将是广州市第一条有轨电车线路。海珠有轨电车试验段(万胜围-广州塔)定于2014年12月31日10点开通试乘，其中琶醍站暂缓开通。开通初期行车间隔13分钟，运营服务时间9点至21点，票价2元。
篇三:《广州公交》
广州公交
上世纪卅年代初，西濠口的“加拿大”公共汽车。
（图1）解放初期广州的公共汽车
这是一张解放初期广州公共汽车的照片，车身上可以清楚的看到“木炭”的字样。是的，当时因为汽油短缺，公共汽车只能使用木炭作为燃料提供动力。{广州双层巴士旅游巴}.
（图2）解放初期广州东山1路车、2路车使用的道奇公共汽车
（图4）50年代广州生产的木铁结构华南牌木车厢客车
50年代的中国，初历和平，百废待兴。人民的劳动生产热情也是空前高涨。图4摄于50年代广州某汽车维修厂，这是中国自主生产出的木铁混合结构客车。当然，由于当时美国的“禁运”，国内汽油供应短缺，此时的公共汽车动力还是木炭提供。到木炭都紧缺时，还烧过白煤。木炭车一直延续到60年代中期，有了大庆油田，才逐渐为汽油车所取代。
（图5）50年代广州中山五路
从上图可以看出，50年代广州人力车还在运营。这也表示当时公共汽车的运力还是远远不够。有意思的是，在图5的右边我们可以清楚看到，50年代我国最早的交通红绿灯控制亭，一名控制人员正在手动控制红绿灯。
二、六十年代
60年代广州开始有了真正的柴油发动机结构大客车。这批车型是由匈牙利依卡路斯汽车厂制造、国家统一进口的，当时分配到了北京、广州和上海等城市解决公共交通问题。1954年，广州从匈牙利购进嘅“依卡路斯”公共汽车（柴油车）。
篇四:《广州》
最全面的广州旅游手册，想来广州旅游的收藏啦！（一） 之前介绍过好多广州的美食啦，估计大家都有点审美疲劳啦！今天小编跟大家介绍下广州那些有名的、好玩的经典，假期想来广州玩的朋友不妨仔细看下，总有一
个地方适合你！
所有景点都附了交通方式啊，所以对广州不熟悉的朋友，不怕再找不到地方了！ 由于景点过多，这一次只跟大家介绍景点，详细的景点游玩攻略，小编会陆续在微信跟大家介绍，所以如果还没关注“羊
城攻略”的亲们要加进来哦！
内容来源：携程网友“我爱单片机”
一、白云山
到了广州，白云山是必去景点之一，AAAAA级的景点，门票只要5元，实在是性价比超高啊。悠闲散步般的走到山顶，一览广州风光，你会觉得这白云山来得，值！ 门票：5元；索道上山单程25元/人次（含白云山门票），下山单程15元/人次。
开放时间：6:30 －17:30
交通：可乘搭 24 路、63路、240 路、285 路、旅游 3 线等线路在云台花园站下车，也可乘搭46 路、60路、127 路、
175 路、179 路、199 路、223 路、241 路、257 路、540路、B18 路、旅游1 线等线
路在白云索道站下车。
游玩时间：2-3小时左右
二、麓湖公园
从白云山下来，前行百米即到麓湖公园。公园以水景为主，适合泛舟湖中，湖边的栈道修得很舒服，可从容漫步，亦可租辆单车，体验下这繁华闹市中的一池碧水。
门票：免费
地址：白云山风景区南麓．原为白云山风
景区的组成部分。
交通：乘坐10、63、24、46、190、184、
297、546均可到达。
游玩时间：1~2小时左右
三、沙面
沙面（shameen）曾称拾翠洲，原是珠江冲积而成的沙洲，鸦片战争后沦为英、法租界，为广州重要商埠。这里是广州西洋建筑最集中的地方，多为19世纪末建造，带有浓郁的西方风格，非常值得一看。
门票：免费
地址：广州市珠江岔口白鹅潭畔 交通：公交823路到【市中医院】站下，走约110米到沙面岛；或地铁1号线黄沙
站，D出口后过天桥即到。
游玩时间：1~2小时左右{广州双层巴士旅游巴}.
四、珠江夜游
欣赏珠江的夜景，可以在“西堤码头”、“天字码头”或“大沙头码头”乘船参加珠江夜游，这是广州市最具有南国特色的旅游项目，包括南方大厦、爱群大厦、广州宾馆、华厦大酒店、江湾大酒店、二
篇五:《坐双层巴士游黄埔古港路线推荐》
坐双层巴士游黄埔古港路线推荐
1、黄埔村牌坊（拍张照）
2、北帝庙（上个香许个愿）{广州双层巴士旅游巴}.
3、古商业街——连同祠堂街及韩艳剪纸（感受古典魅力）
篇六:《广州一日游》
8：20，起床（你要根据你洗脸刷牙等用的时间来调整你起床时间） 8：50，开始从校门口出发
9：20，去到广州北站{广州双层巴士旅游巴}.
9：56，买完火车票并上火车。火车是9：56分开的，买票应该十几二十分钟搞定，如果没买到票，或时间赶不上就算了，火车车程半个小时，要有带身份证才能买火车票哦。（或者你也可以直接在客运站买票坐车到广州市站）
10：30-11：00，到了广州火车站或广州市站，一起汇合。（饿的话可以先去吃饭，不饿的话在沙面那边看下有什么好吃的，要是那边太贵的话就……到时候在说吧）
11：10，去沙面。在广州火车站，乘坐823 路到市中医院下，步行约110 米左右到沙面；或乘552路经过8站到康王南路下步行约540到；或坐地铁1号线在黄沙站下。
推荐看点
1、沙面大街2 号-6 号的楼房，俗称红楼，原是海关洋员华员俱乐部，高三层，红砖砌筑，南面和北面建有尖顶阁楼，仿19 世纪英国浪漫主义建筑风格；
2、沙面大街54 号的建筑，原是汇丰银行，仿西方古典复兴建筑风格，高四层，二层的外墙砌有通柱到三层顶，在西南面楼顶建有穹窿顶的亭子；
3、沙面大街48 号的楼房，是最具代表性的券廊式建筑，高三层，钢筋混凝土结构，四周的走廊均为券拱形，外墙刷水洗石米；
4、沙面大街14 号的露德天主教圣母堂，规模虽小，结构简单，但在其入口处仍然为仿哥特式
14：00，离开沙面。
15：15，地铁5号线鱼珠站下，然后步行过去鱼珠码头乘船到黄埔军校码头（每小时一班，逢每小时的15分开船）。
黄埔军校旧址纪念馆位于广州黄埔长洲岛，是大革命时期孙中山在中国共产党和苏联的帮助下建立的一所新型军事学校，在中国近代史和军事史上具有重要意义。
17：30，离开黄埔军校旧址纪念馆，步行至 黄埔军校码头站，乘坐 s5鱼珠-新洲航线, 在 新洲码头站 下车。乘坐 137路, 在 金属加工厂站 下车，步行120米至 黄埔古村总站
18：00，找地方吃个饭然后就开始坐黄埔古村双层巴士 20：00，乘460路，在 怡乐村站 下车，步行530米至中大地铁站；或乘坐 8路, 在 海珠桥脚站 下车步行650米至市二宫地铁站 21：00，到达三元里并赶上703末班车
22：40，回到学校
最后还要算上等双层巴士的1个多小时，而且现在你们回去的时间也是比较紧，所以我明天还会改进下，大概路程就是安排成这样了，你看下，给下意见咯
篇七:《广州客车》
型号：GZK644
GZK 644
型号：GZK5100 别名：广客电车 型号：GZK6100A侧置路牌版 别名：侧牌 型号：GZK6100A正路牌版 别名：正牌 型号：GZK6100AD-T 型号：
GZK6100AD2-T 别名：康明斯 型号：GZK6100ED 别名：6100东风底盘
广客巴士品牌GZK 6100
型号：GZK6100AD-T
空调车正路牌（单后门版） 型号：GZK6100AD-T空调车正路牌（大后门版） 型号：GZK6100AD-T空调车(侧置路牌版) 型号：GZK6101AD
GZK 6101系列
型号：GZK6101AD2（后折门版） 型号：GZK6101AD2（后摆门版） 别名：香槟色型号：GZK6101AD2（后摆门版） 型号：GZK6101AD3
70年代中期，首次出现了一种由广州市客车装配厂出产的“铰接式”公共汽车，这种长达14.
双层巴士
2米公共汽车，实际是由两节车厢组成的公共汽车。这种车可装载150多人，比以前“火柴盒”多出4倍。那时两节车厢各安排一个售票员。由于车身比较长，乘客太多，所以售票员和司机有一套特殊的“暗语”沟通，例如按一下短铃声是“有乘客下车”；“两短”是“请关门”；“一长”是“车上有特殊情况或危险，司机停车”等等。但这种车由于车身过长，占地面积大，跑不快不够灵活等原因，于上世纪80年代末开始逐渐被淘汰。 广州市最早引入双层巴士
是1985年，当时引起全国注目，也深受乘客欢迎。据悉，1994年，广州市共有双层巴士130多辆，当时曾有人预言双层巴士是市内公交车发展的方向。然而，几年过去了，双层巴士在广州不是越来越多，而是越来越少，将近于无，原因是多方面的。首先是广州市内的道路情况越来越复杂，不利于双层巴的运行。如国产的双层巴高达4米，而市内部分天桥和立交桥的限高也是4米；另外，过于低矮的电车电线也让双层巴望而却步。其次，双层巴士本身的质量很成问题。进口的双层巴由于是旧车翻新，维修量大，零件价格昂贵，且车型过时，国外厂家已不再生产；国产的双层巴在设计上也有缺陷，同样存在着维修量过大的问题，营运成本过高使汽车公司难以承受。现广州全部退役的双层巴士共20辆，是广州客车厂1993年自行设计生产的，双层巴士曾成为广州市一道亮丽的风景线。被博物馆收藏的一台双层巴士，行走28路线（广州火车站到车陂），是1993年12月由广州客车厂自行研制生产的，于2001年4月退役。这台车长11.95米，高4米，宽2.48，座位数共90（上层56人，下层34人）。1993年，广州全国率先试行公共汽车无人售票，而第一辆前门上后门下的公共汽车就是由广州客车厂生产的广州牌客车，同时广州客车厂也都到了最辉煌的时期。当时的广客的生产供不应求，买广客巴士要排队“走后门”。广客巴士曾创下月产1300辆的高产记录。 编辑本段最后的广客
2005年12月23日，是“广州牌”最后一天为人民服务的日子，当天晚上22时之后，一汽巴士公司40路线的5辆“广州牌”客车直接开到珠江新城的一个临时停车场
最后一天运营
等待报废，“广州牌”在广州成为历史。 从那天起，改制为广州市一汽巴士公司的广州市第一公共汽车公司最后一批广州牌旧型客车完成客运任务，退出线路客运服务。这是广州推进绿色环保公交，争创一流“和谐公交”的必然趋势。 退出一汽巴士营运的旧车型是原广州客车厂生产的“广州牌GZK6100AD-T和D2-T”型，于1999年投入营运服务非空调的车型。随着广州城市建设发展和市民对公交服务需求的日益提高，在市政府大力发展绿色公交的要求下，一汽巴士全力推进公交车空调LPG化，老旧型客车被大容量、大玻璃、视线广阔和
空调环保的大巴所取代。该批退役报废车共有39台，原来分别在14、40、57等线路营运。 在广州这个繁杂的大都市，每天都有很多东西在我们身边不知不觉地溜走了，以自己所在的城市命名的“广州牌”就是其中之一，但这种蓝白相间的大客车，在我回首的一刻，总是挥之不去。 随着广州的不断发展，在1994年6月，广州全国率先推出了空调公共汽车，广州市民从此告别了炎热的车厢，广州客车厂也都随着时代的发展，被市场经济彻底淘汰出局。虽然广州客车厂已经关闭破产，但是这些见证着广州发展的广州牌客车在我们心目中依然继续着它的辉煌。
编辑本段巴士模型 GZK643大通道铰接车
广客巴士与广州人一起走过了那一段不平凡的日子，喜；怒；哀；乐掺杂其中。作为那
段日子的纪念，广客巴士模型更是广州街坊所离不开的。在文德路、东晓市场等较
为多见巴士模型的模型店。 广客巴士模型资料： 比例：1/76 ，长130MM，宽30MM，高40MM，重200克。 材料：锌合金压铸车身，PVC轮胎，GP透明车窗，ABS内座底板。 表面处理：负离子喷漆，高温烘干，车身图案和文字用最新转移印水贴纸工艺。 评价：这款模型是按广客的要求订做，参照原型车“广州牌GZK6100AD-T城市公共汽车”仿真制造，该车款在全国首创无人售票，上车投币每位一元。就模型的工艺水平而言，真是物似主人形，可说的遗憾真是太多了。但因为是广客巴士的模型处女作，特别是如今广客的功成身退，作为最佳的纪念品非它莫属了。图中是几款动手DIY改装的广客巴士，真正的我们身边的公交车模型。
广州人心中的广客
小时候，邻居是一位在广州客车厂工作的赵师傅。上世纪70年代里的一天，赵师傅把一辆崭新的大客车开到屋后，说是要去试车，我和两个小伙伴闻声翻过后墙，爬上马路边那辆还散发着浓烈油漆气味的新客车。 车上的座位还未装好，我们几个小孩一直在车内蹲着，赵师傅一直把车开到芳村，顺手拎回了几尾漂亮的金鱼。那时候从大沙头到芳村可算是挺远的一次郊游了。 当时我正上小学，识字不多，但车头上“广州”两个银光闪闪的字至今记忆犹新。那时的公共汽车都叫“人民汽车”，就如“人民银行”、“人民邮政”、“人民医院”一样。当时广州的名牌不多，熟识且数得上来的有“红棉牌自行车”、“红星牌汽水”、“红卫牌卡车”和“广州牌客车”等等。 上中学后，经常乘18路线上学。当时这趟线路是从大沙头到梅花村，因为不是主要线路，还轮不上用“广州牌”客车，用的是一种解放前留下的、像卡车一样凸出车头的、只有一个车门的“道奇”车。木做的车壳、木做的座椅和木做的车门，乘客上下车时，售票员要使劲“哗”的一下拉开和关上车门。 那时广州市市区所有“人民汽车”的票价按乘搭站的远近，分为4分、7分、9分、11分共4种。我从家里到就读的第16中学旁边的“中山医”站，要7分钱车票，如果提前一站在“东川路”站下车的话，只需4分钱车票。为了每天省下6分钱，我经常走一站路，路上还可以吃上一碗热气腾腾的沙河粉，当时广州一碗沙河粉的价格是5分钱。不久之后，家长每月给我买一张学生月票，“断”了我的这条“财路”。 有一天，18路线也和经过我家附近的4路线、12路线一样，换上了标有“广州”两字的新客车，车门再不用售票员用手拉，但这种“广州牌”车身很短，只有一个车门，不像12路线的“广州”一样有两个车门，或像4路线的“广州”那样，不但有两个车门，还再拖着一个有一个车门的拖车。我常坐在这种拖车的第一排，做着“客车司机”的梦。 上高中后，三哥参军进了部队，给我留下了一辆与“广州牌”一样大名气的“红棉牌”自行车，那时学校里很少有学生骑自行车上学，一是120多元一辆的自行车“很贵”，二
是还要托人走后门找买自行车的“自行车票”。 有了一辆自行车之后，我就很少再乘坐“人民汽车”了。但每天骑车抄近路到学校的路上，总要经过在东湖边梅花巷尽头生产“广州牌”大客车的广州客车厂，常常能见到一辆辆崭新的“广州牌”大客车驶出厂门。如今的梅花巷已不知何处，广州客车厂也搬走了，原地成了海印桥的引桥和高高架起的内环路以及从早到晚车水马龙的海印电器城。 进入上世纪80年代，广州城里的“广州牌”客车也发展到鼎盛时代，城区马路各条线路几乎清一色是“广州牌”，甚至在广西、湖南等一些大中城市里，也能见到“广州牌”的身影。“广州牌”视线好、通风透气、颜色清新的新颖设计，在南国的城市里也算得上是一道亮丽的风景。 我的自行车“退役”之后，又换了一辆“嘉陵”摩托车，已很久没有搭乘过公共交通工具的我，有一天突然发现市内各线路汽车的名字由“人民汽车”变成了“公共汽车”，再后来，又换成了一个更加时尚的名字“××巴士”。车身颜色也由原来蓝白两色变成五颜六色，并印上了令人目眩的广告，有一段时间甚至还有一些两层楼高的红红绿绿的双层巴士行走于广州的主要街道。“广州牌”是日见稀少了
篇八:《4 体验课 双层巴士》
课程主题：百变工程
课程名称：双层巴士
联系：
提问小朋友坐什么车来上课的；都认识哪些交通工具；对双层巴士有什么了解。 构建：
1、用10块黑色底板板分两行摆好，用大底板锁好；
2、把驾驶舱装在黑色底板前端，把车门装在黑色底板一边的中间，用长砖沿底板外围一圈，第二层要互锁；
3、把车窗装好，用长砖把窗互锁好，保证车上周围一样高；
4、在车厢内装好椅子，让乐高小人做在椅子上，再用6*12底板把第二层车顶盖好；留出空位搭建楼梯
5、把楼梯放好，用薄片补位，让四周和第二层底板一样高，再用长砖互锁一层，在围上窗户。
6、在二楼底板旁边放上栏杆，在放上座位和乐高小人。
7、用6*12底板封顶 。
8{广州双层巴士旅游巴}.
反思：我们怎样可以减缓交通拥挤？（出门尽量多坐公交车和地铁） 延续：我们要去哪里坐巴士？（公车站、排队上车）
篇九:《双层巴士》
双层巴士
加勒比海盗
丛林巡航：勇闯野生世界
西部沿河铁路
豪华马克吐温号
小飞侠天空之旅
白雪公主冒险旅程
小木偶奇遇记
小飞象
小小世界
爱丽丝的午茶派对