篇一:《压黄线的处罚》
压黄线的处罚：不按规定的车道行使，罚款200，3分。 1、单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段。 2、双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。 3、黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。 4、黄色禁止停车实线： 当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。 谭纯艳 2016-04-13 14:10:52.000000
1、违反交通信号、标志、标线指示，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分3分
2、压车道分界线行驶的，罚款200元，并处吊证12个月，记分2分。
沈美琳 2016-04-13 14:10:40.000000
机动车实线变道扣2分 罚款200元! 随着新交规的出台，实线变道扣分这项规则也引起了很多人注意。据有关部门统计，交通高峰时段六成以上交通拥阻是因机动车路口轧越黄线左转抢行以及实线并道所致。交管部门提示，机动车驶入路口左转，应礼让直行车辆。 很多交通拥堵和事故是源于车辆强行并线 据了解，机动车轧越黄线左转抢行、实线并道等交通违法多发在交通高峰时段，或支干相交且无交警指挥的信号灯路口。一是机动车驶入路口左转会受对面直行车辆影响，因此司机图方便提前左转;二是有的司机从众心理，紧跟前车轧
越黄线左转。 交管部门提醒，上述两项交通违法危害很大：一是相交路口车辆无法正常行驶，易引发压车拥阻;二是轧越黄线左转车辆进入路口不减速，一旦遇险情无法及时采取紧急制动措施，容易引发交通事故。 实线并道处扣2分 罚款200元 公路中划的道线有实线与断续的虚线之分，按规定，一般在不影响其他车辆正常行驶情况下可以在虚线位置变换车道，但实线处是不能变换车道的。交警人士指出，乱插队造成的轻微交通事故占了整个轻微违法的1/3。新《机动车驾驶证申领和使用规定》 实施后，对遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的给予罚200元，扣2分的处罚。 开车上路，各位朋友可能都遇到过快到路口时发现自己走错车道的情况，其中很多人为了不绕路，选择压白实现并线的方式，殊不知现在不仅严抓闯红灯和违章并线。其实，除了并线加塞，那你还可以选择继续按车道行驶，到下一个路口再调头回来，这样不仅不会造成交通的拥堵，还能避免罚款之痛，不要为了那一时的方便而让自己的荷包流血。 王顺莺 2016-04-13 14:10:04.000000
你好。双黄线和单黄线是区分车道的交通禁止标线，
如果行车过程当中压黄线了就违反禁止标线指示，
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定，
要处罚五十到二百元的处罚
如果交通事故的当事人对交警部门的事故认定书不服，该如何处理呢？2月2日，华商报记者就此事咨询了一位交警和律师，经了解，对交通事故责任认定书不服的，需向上级部门复核，但只限一次。
对事故认定书不服不能提起民事诉讼
1月28日，因下雪路滑，郑先生在榆林市遭遇一起交通事故，几个工作日后，他领到交警部门开出的交通事故责任认定书，认定书显示，因郑先生占道，应负事故主要责任，另
一方负次要责任。郑先生不服，认为事发前，他已停车让路，但对方的车仍行驶过来，主要责任应在对方。对此，他欲向法院进行起诉，可法院不予受理。
对于法院的做法，陕西富能律师事务所律师张丁解释，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条“对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人才可向人民法院提起民事诉讼。
张丁进一步解释，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条的规定，公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书，是作为处理交通事故案件的证据使用。因此，交通事故责任认定行为不属于具体行政行为，因故不能向人民法院提起行政诉讼。如果当事人对交通事故认定书牵连的民事赔偿不服的，可向人民法院提起民事诉讼。
不服判决的还可启动信访程序
据榆林市交警支队事故科工作人员李鹏介绍，交警部门出具的交通事故认定书，属于《民事诉讼法》中证据规定的“鉴定结论”，一般具有较高的权威性、科学性和严肃性。 他表示，交通事故认定的法律救济途径有以下三种，根据《道路交通事故处理程序规定》第五十一条：“当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。”，但在实践操作中，很少会发生上级公安机关交通管理部门撤销交通事故认定书；其次，对上述调解不服的，可向法院提起诉讼，但在诉讼过程中，须通过取证、举证和质证，并阐明理由，来说明交通事故责任认定书的不当之处，由法庭对交通事故认定予以质证后决定是否采信这项证据，再决定事故的赔偿责任比例；第三，通过信访程序维权，但依据信访条例的规定，只有在司法程序进行完毕后，才可以启动信访程序。 李鹏说，事故认定书是否采信，须由法院根据《民事诉讼证据规则》的有关规定对其予以审查判断，而不是不加审查一概地认定采纳。如果达成调解发生“调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼”，交通事故责任书作为证据，在诉讼中人民法院是否采纳交通事故认定的意见，需要经过证据审查以后方可以确定。还需要注意的是，处理道路交通事故的交通警察，是否已经取得相应等级的处理道路交通事故资格。
认定书送达之日起三日内可申请复核{压黄线扣几分罚多少钱}.
故中，机动车与非机动车之间无法认定责任时，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任。双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。其中如果有证据证明一方有过错，那么也可以凭合法、有效、充分的证据去推翻交警已经作出的无法认定事故责任的责任认定书。
如果双方都没有相应的证据足以证明对方存在过错的情况下，如何分配责任？可根据《民法通则》第四条的规定，由双方公平承担责任。李鹏说，当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。上级公安机关交通管理部门收到当事人书面复核申请后五日内，应当作出是否受理决定。上级机关，需就道路交通事故事实是否清楚，证据是否确实充分，适用法律是否正确，道路交通事故责任划分是否公正，道路交通事故调查及认定程序是否合法，作出复核结论。
“复核原则上采取书面审查的办法，但是当事人提出要求或者公安机关交通管理部门认为有必要时，可以召集各方当事人到场，听取各方当事人的意见。”李鹏补充。 公安机关交管部门复核仅限一次
张丁说，根据相关法律要求，上一级公安机关交通管理部门经审查认为原道路交通事故认定事实不清、证据不确凿充分、责任划分不公正、或者调查及认定违反法定程序的，应当作出复核结论，责令原办案单位重新调查、认定。但上一级公安机关交通管理部门经审查认为原道路交通事故认定事实清楚、证据确凿充分、适用法律正确、责任划分公正、调查程序合法的，应当作出维持原道路交通事故认定的复核结论。作出复核结论后，应当召集事故各方当事人，当场宣布复核结论。当事人没有到场的，应当采取其他法定形式将复核结论送达当事人手中。
张丁说，公安机关交管部门复核次数仅限一次，公安机关交通管理部门作出责令重新认定的复核结论后，原办案单位应当在十日内重新调查，重新制作道路交通事故认定书，撤销原道路交通事故认定书。重新调查需要检验、鉴定的，原办案单位应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内，重新制作道路交通事故认定书，撤销原道路交通事故认定书。
级公安机关交通管理部门备案。
篇二:《开车压黄线不被罚》
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2010-9-15 00:46
电子眼抓拍大解密，有车的朋友可以进来看看，实用。。。 现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电子眼的方{压黄线扣几分罚多少钱}.
法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，
错了，一退，又触发一张！呵呵！
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！ 全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西
是由日本sony公司提出来的！
所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！ 内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单，
扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不
清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！
这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！
pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
电子pol.ice工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有 效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只 产 生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到 线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮
时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。 后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：{压黄线扣几分罚多少钱}.
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了
篇三:《压黄线、超速新规定201504》
篇四:《开车压黄线的情况了解》
读者讲述“无奈压黄线”遭遇
被酒驾摩托车撞上，也要担责一半
“我住在名门都汇小区，每天从南向北行车，想左拐进小区就必须轧过黄色双实线。否则就要一直向北过个红绿灯，然后再找地方掉头向南开。”“我在江阳商贸城里做生意。商贸城东门口的机动车道上是黄色双实线，想进门不压线就没法走。”“我最近常去万都装饰城买东西，它的北门是主门，可是门口却是黄色实线，真不知道该怎么开车？”“还有城东的万颐苑小区，他的南门和西门门口都是黄色单实线，左拐回小区也只能压线……”
家住世纪家园的管先生告诉记者，他们小区门口的那条道是双黄线，限速70公里，车速比一般路段都快。每当要左拐时都心惊胆战，生怕压线时发生意外。“我也曾向相关部门反映过，可是得到的答复却是没有摄像头，不会被处罚。”管先生说，可是他总觉得这与是否处罚没有关系，因为即使没有处罚也不应该违章。而现在的问题是如果不违章，他就回不了家。
家住扬州天下的沈先生还向记者讲述了他因为双黄线而遇到的一件郁闷事。原来，数月前沈先生自南向北开车回家，当到达小区东门左拐时，一辆酒驾的摩托车撞到了他的汽车上。“正常情况下，因为摩托车手是酒驾，所以他应该负全责。可是那次交巡警赶到现场后却告知我俩各承担一半责任。而原因是我违规压线了。”沈先生说，小区东门那条路上全部是双黄线，不压线的话就没有路回家。
对于这些不方便的道路交通标线，交巡警部门的工作人员曾承诺会尽快赶往现场查看并给予回复。可是时隔两天，记者并未收到任何回复。虽然记者也多次联系交巡警支队秩序科想询问进展，但却一直无人接听电话。对于这些不方便的交通标线，本报还将持续进行追踪关注。
篇五:《分时图黄线和白线的巧用》{压黄线扣几分罚多少钱}.
股票投资投资者总想成是高不可测，很玄奥的事情，其实不然，完全在于我们对最基本的东西的理解，也正所谓“万丈高楼平地而起 根基最重要”，那股票投资同样如此，简单的东西的“深入理解”，便能悟出很多具有指导性意义的操作方法，本文就分时图上“白线与黄线”的巧用，作一简述
一、基本概念的理解，从指数与个股两个方面给予分别得定义：
1、首先指数上，很多人知道两条线的“结果含义”，却不知道怎么得来，具体看看基本含义
白色曲线：表示大盘加权指数，即证交所每日公布媒体常说的大盘实际指数。 黄色曲线：大盘不含加权的指标，即不考虑股票盘子的大小，而将所有股票对指数影响看作相同而计算出来的大盘指数。
简单理解：白线加权价格指数（受总股本大小的影响）；黄线平均价格指数。("傻瓜式"理解的方法为：黄线指：小盘股，白线指：大盘股)
A)当大盘指数上涨时，黄线在白线之上，表示流通盘较小的股票涨幅较大；反之，黄线在白线之下，说明盘小的股票涨幅落后大盘股。
B)当大盘指数下跌时，黄线在白线之上，表示流通盘较小的股票跌幅小于盘大的股票；反之，盘小的股票跌幅大于盘大的股票。
2、其次个股上：{压黄线扣几分罚多少钱}.
个股分时图上黄线是成交均价,白线是实时成交价.
白色是即时成交价线，波动非常明显，代表当前成交的即时价格。黄线是当日平均成本线，是根据每笔成交量按照移动加权计算的价格的反映，体现当日的平均成本。
二、基本要诀：
1、与K线均线的道理一样，白线向上脱离黄线较高时通常会向下回档，向黄线靠近；而白线向下跌离黄线较远时通常会向上反弹，向黄线靠拢。因此，追涨当日被套大部分就是在白线向上脱离黄线太远时才追涨买入，结果买入后当日就下跌。同时，该股在日K线图上股价位置又向上远高于5日均线，基本短线肯定被套。扣除只有涨停或者接近涨停，跌停或者接近跌停的比较极端的行情不适用。如：下图
2、白色线围绕黄色线上下波动是常态；白色线始终在黄线之上，偶尔会向下破黄线，短时间内重新拉回黄线之上为强势，黄线构成对白线的支撑；白色线与黄线始终向下，偶尔会上穿黄线，短时间内重新回到黄线以下，黄线构成对白线的压力为弱势。
3、常态行情，特别是盘整中的个股，小阴小阳夹杂的走势，可以在分时图中采取以下做法做短差：在白色线掉在黄线下较远的地方买入，在次日白色线在黄线以上较高的地方抛出。这是短线实战能力较强的股友在盘整中搏短差的做法。如下图：
三、介绍几种典型的分时图形态的操作策略
1：“拉旗杆”形态。这种形态往往是庄家在次日开盘后迅速在15分钟内抬高股价，然后全天横盘，让当日的换手成本比前一日高出一截。这种形态往往在股价上升时伴有大的成交量，是庄家自买自卖对敲所致。出现这种形态时，可以迅速跟进，胜算较大。如果成交量显著放大，这种形态的股有可能出现涨停。
再看下图，虽然分时图前十五分钟走势与上图相仿，但由于股价大势是在下降通道中，属于反弹受阻。把日K线图与分时图结合起来，大家看得就比较明显了：
注意点：因此，永远别只根据一个局部的信号来买卖股票。所有指标形态都要结合股价的趋势，及所处位置是高位还是低位，是支撑还是压力来融会贯通的考虑。 2：“抢反弹”的典型形态。不过，这种分时图走势的出现不一定非要在抢反弹的时候才出现。上升通道中的个股也会有这种走势。横盘不介入，在白线突然向上穿过黄线，伴有在大单成交时，迅速跟进。
3：典型的弱势形态，黄色均价线与白色即时线开盘即同时向右下方一泻千里。当然，这种形态也有可能出现在上升通道中的震仓，但在对震仓或者回调等走势把握不准时，少碰分时图上这种形态的股。