篇一:《公共自行车租用办法》
2014年9月15日开始，济宁城区市民只要凭借身份证等有效证件，在指定临时办卡点办理借车卡，就可以在一小时内免费使用公共自行车，同时济宁城区10000辆公共自行车即将投入使用。
据了解，为了给市民短距离出行提供更加健康更加环保的出行方式，济宁市政府借鉴外阜城市公共自行车系统建设运营的经验，规划建设市城区公共自行车服务系统，已于8月底正式开工建设。公共自行车使用系统在城区共设置315个站点，10000辆公共自行车的规模，其中任城区设置7500辆，济宁高新区设置1500辆，太白湖新区设置1000辆。正式投入使用后，不仅为市民出行提供了便利，解决城市交通出行“最后一公里”难题，还将大大减少汽车出行，实现节能减排。
一、借、还车流程
借车：将借车卡平放在公共自行车锁止器刷卡区上刷卡。听到语音提示“请取车”后，在20秒内将车拉出，即借车成功。
还车：先将公共自行车推入锁止器，将借车卡平放在刷卡区内5秒左右。 3、听到语音提示“还车成功，请取卡”后，将卡收回，即还车成功。
二、办卡须知
1. 年龄在16周岁到65周岁。
2. 每人办卡只限一张。
3. 本地市民、外地市民凭借本人二代身份证或军官证等有效证件到指定办卡点办理。
4.使用费用
不足一小时：免费；1~2小时内：每小时1元；2~4小时内：每小时2元；4小时以上：每小时3元。注：循环借车（每次1小时内）免费，一天20元封顶（不足1小时按1小时计）。
5.办卡费用：
① 本地市民：费用130元，其中包括押金100元，充值费30元。
② 外地市民：费用230元，其中包括押金200元，充值费30元。
③ 30人以上团体：费用80元，其中包括押金50元，充值费30元。
④ 城市低保人员持低保证明，免收办卡押金，收取充值费30元。
6. 如需退卡本人携带票据到运营中心办理。退卡时退还办卡押金和卡内余额。
7. 市民办卡时，要填写办卡申请表，并签订合约。
三、如何办理损坏、遗失赔偿
1、自行车遗失后，请到管理中心，按900元/辆办理赔偿手续。
2、因使用不当，自行车车架和车轮发生断裂或扭曲变形，按500元/辆赔偿。
四、无法借车处理办法
1、刷卡太快或刷卡时卡未放好。请将卡放置在感应区域，待语音提示“请取车”后，取车。
2、车桩上车未停好。将自行车扶正后，往前轻推，刷卡取车。
3、该卡已借出公共自行车，但未还车。请还好车后，再借车。
4、借车时听到语音提示“通讯故障暂停使用”，请换桩借车。
5、一人持有多张卡借车时，切勿使用已借过车的借车卡借车。
6、借车刷卡时，未有语音提示或指示灯未亮，可换桩刷卡。若还未成功借车，
请携带身份证到管理中心换卡。
7、卡内余额不足。请充值后再借车。
五、如何办理换卡、挂失、补办手续
1. 换卡： ① 非人为原因造成借车卡不能使用的，在其无借车行为时，到管理中心免费更换。有借车行为，先还车，再免费更换。 ② 因持卡人弯折、打孔等人为原因损坏的，需支付10元的工本费。再办理换卡手续。
2. 遗失： ① 遗失后立即拨打服务热线，核对办卡人相关信息后，对卡进行预挂失。 ② 预挂失后，请在7天之内带上身份证原件到管理中心正式挂失。 ③挂失期间找回，可拨打服务热线，取消挂失。
3. 补办： ① 原借车人办理挂失手续后，到管理中心填写补卡登记表。 ② 缴纳10元工本费。 ③ 补办新卡后，原卡上的信息及余额自动转移到新卡账户上。
六、温馨提示
1、一张借车卡，只能借一辆公共自行车。
2、借车卡限由持卡人使用，不得转借他人。擅借他人使用，发生的一切问题由持卡人负责。
3、借、还车需刷卡。还车未刷卡可能会造成借车卡暂停使用，第二次无法正常借车。
4、还车时要将车稍微扶正后推入车桩，再刷卡待语音提示后，将卡收回。
5、借车成功后20秒内推出，否则20秒后车会自动锁住，同时车自动进入还车未刷卡状态，将造成第二次无法借车。
6、借车前请仔细检查车辆有无损坏，如有损坏请勿借用，否则造成的交通事故自行承担。
7、骑车过程中请遵守交通规则，如有违反后果自行承担。
七、临时办卡地点
任城区：太白楼路原市中区政府院内西侧平房（区市政工程处用房）
济宁高新区：洸河路新世纪广场东侧广场管理房
太白湖新区：荷花路月亮湾小区路西（区建设局管沟管理处）
（以上内容来源于新闻，如细节有变更，请以相关部门正式通知为准）
篇二:《公共自行车使用管理和借用服务方案》
晋江世茂御龙湾 世茂御龙湾公共自行车使用管理借用服务方案
目的：为提升晋江城市文明水平，促进城市和谐，全民投入健康健身
适用：晋江世茂御龙湾公园
开放类型：公益（免费）
公益项目：多人骑自行车
开放时间：冬季08:00~17:00 夏季：08:00~18:00
现场管理人员：待定
车辆借用/归还地点：城市之眼之眼广场
车辆使用管理
一、车辆管控路线及人员安排
1、行驶路线：城市之眼广场~世茂售楼处环湖路~东广场~世茂二期展示区；
2、车辆停放：城市之眼广场；
3、车辆管理人员为：4人（3班运转，白班2人，夜班1人，休息1人），白班1人负责车辆借用登记，另一人负责登记和现场应急巡查；
二、车辆借用/归还管控
1、借用者凭借使用协议签订边条作为归还换取证件依据；
2、车辆借用：需凭有效证件作为借用抵押条件（身份证、驾驶证等）；
3、车辆押金：100元；
4、车辆借用/归还管控：一次性借用使用时间不得超过2小时，若超过2小时则按每分钟1%从押金中抵扣直至扣完；
三、车辆借用条件
1、借用者需凭有效证件和押金作为保证抵押，并签订“车辆使用承诺书”；
2、需年满18~60周岁者；
3、身体无任何使用障碍者；
4、无酗酒、精神等疾病患者；
5、使用过程中需文明遵守交通规定和路线（详细签订使用承诺书）；
四、车辆损坏赔偿
1、车辆丢失：赔偿2000元（车辆购买及喷绘价格成本为每辆2000元），签订“车辆借用承诺书”；
2、车辆借出后：爆胎赔偿50元，刮伤50~100元，撞坏200~500元；
五、特别声明
车辆借出后造成任何意外均由借用者全权负责。
晋江世茂御龙湾售楼处
2012年12月21日星期五
篇三:《公共自行车管理制度》
公共自行车管理制度
为了响应国家号召环保低碳出行，公司特给职工提供一个健康环保的上下班公共交通工具（公共自行车）并制定如下管理制度：
1、公共自行车实行统一编号、统一管理（对内不对外），任何使用自行车都必须严格遵守公司管理规定。
2、车辆限定专人专用，如需骑乘者，需叫申请和身份证复印件1份、押金500元（申请需部门领导签字和盖章本单位公章）到后勤部办理。
3、骑乘者需将车辆停放在两矿区指定地点，不得乱停乱放，影响矿区交通秩序。
4、使用者需对车辆的性能充分了解，使用前对车辆各项安全系数要进行检查，确定安全后方可投入使用。
5、使用者在骑行途中要遵守交通规则，严禁载人、严禁在公路上嬉戏打闹、单手骑行等危险行为。
6、停车时要将车上锁，车篓中不准存放各类贵重物品，如有遗失后果自负。
7、使用者不得将危险品载入矿区，更不准利用（自行车）进行偷盗活动。
8、使用者对车辆经常检修，费用自理。
9、使用者如不再需要此交通工具，持相关手续到后勤部办理退出手续（如手续遗失、需本部门出具证明方可办理）。
10、如有车辆丢失者，后勤部不予办理退车手续。
瑞龙煤业有限公司后勤部 2014年6月5日
篇四:《公共自行车方案-通用版》
XXXX城市公共自行车
运营管理方案
目录
城市概况 .............................................................. 4
第一章、公共自行车系统概述 ............................................ 5
一、公共自行车系统的概念 .......................................... 5
二、公共自行车在城市绿道上的应用 ................................. 6
三、城市公共自行车系统的优点 ...................................... 9
3.1、节能环保方面 ............................................. 9
3.2、城市建设方面 ............................................ 10
3.3、经济方面 ................................................ 11
3.4、百姓生活方面 ............................................ 13
第二章、XXXX公共自行车系统原理 ...................................... 15
一、系统组成方案 ................................................. 15
1.1、系统结构图 .............................................. 15
1.2、自行车服务点结构图 ....................................... 17
二、硬件系统方案 ................................................. 19
三、软件系统方案 ................................................. 19
第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述 .............................. 20
一、后台服务中心产品 ............................................. 20
二、站点控制、自助服务终端产品................................... 20
三、锁止器系统产品 ............................................... 20
四、监控终端产品 ................................................. 20
五、公共自行车产品 ............................................... 20
六、软件系统产品 ................................................. 21
第四章、运营方案 ..................................................... 22
一、工程概况 ..................................................... 22
二、公共自行车网点规划 ........................................... 22
2.1、规模估算 ................................................ 22
2.2、网点布设原则 ............................................ 22
2.3、网点布局典型模式......................................... 22
2.4、押金及租赁费用 .......................................... 22
三、站点的规划及具体建设 ......................................... 22
3.1、服务点的建设 ............................................ 22
3.2、停保基地规划 ............................................ 22
3.3、设施 .................................................... 22
3.4、近期建设计划 ............................................ 22
四、运营组织机构 ................................................. 22
4.1、机构设置 ................................................ 22
4.2、人力配备 ................................................ 22
4.3、人员职责 ................................................ 22
第五章、移交方案 ..................................................... 23
一、停车管理系统移交 ............................................. 23
二、其他设施移交 ................................................. 23
三、移交内容 ..................................................... 23
四、移交费用 ..................................................... 23
五、移交项目的性能 ............................................... 23
第六章、简介 ......................................................... 24
城市概况
随着城市建设的快速发展，旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高，城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入，城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题：
（1）公共交通工具覆盖盲区；
（2）人均道路拥有面积小，以大陆地区而言，人均占有量仅为11平方米，相对国外20平方米的占有量，道路容量压力太大；
（3）众多汽车所带来的污染给环境造成了很大的影响。{永安行公共自行车押金后怎么退还}.
在以上情况下城市着手推广公共自行车将会在很大程度上减轻这些问题。由于自行车占地面积小，使用方便、灵活，在缓解交通压力方面上的效果将会十分明显。同样自行车的管理成本、维护成本等都将远远低于其它交通工具。自行车更加节能环保，能达到能源零消耗和污染物的零排放，对城市环境的净化具有积极的意义，普及自行车的使用将有效地保证低碳时代的绿色生活，引领更加健康的生活理念。
第一章、公共自行车系统概述
一、公共自行车系统的概念
公共自行车系统是一种免费或低收费的自行车租赁形式，用户凭借认证的卡或证件，可以在城市任何一个出租网点借车和还车。推行公共自行车系统可以降低部分市民购买自行车的意愿，做到资源共享；统一定制带有专门防盗设计的公共自行车，能有效降低社会自行车被盗数量；在轨道交通网络形成一定规模后，公共自行车是提高网络覆盖率、与轨道交通站点接驳的最好方式；公共自行车的普及还可以有效降低汽车尾气排放量，提高城市的绿色竞争力。为此，针对宁夏回族自治区城市提出公共自行车规划设想。
近些年来，北美、西欧等一些发达国家都在积极推广自行车，大力建设自行车道。巴黎、哥本哈根、伦敦等大城市纷纷建立并完善了公共自行车租赁系统，在中国，北京、济南、杭州、常州、武汉、南昌、上海、银川等城市也借鉴国外经验推出公共自行车系统。
“公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供市民在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。
每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过XXXX公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务市民。
篇五:《公共自行车信息》
【公共自行车信息】
2013年10月8日以后，闵行市民手中的公共自行车诚信卡全部停用，将启用全新的自行车IC卡，具体问题解答如下：
1、为什么要改变租赁方式
目前公共自行车供需不平衡、存在大量“睡眠卡”、不少用户每次借车使用时间过长、不少车辆被市民长时期私自占用等情况严重，这是改变租赁方式的诱因。
2、去哪里申请办理自行车IC卡?原来补卡服务中心能否办卡? 新的自行车IC卡只能去中国农业银行闵行区辖内指定网点办理，原补卡服务中心不能办卡。新卡办理方法：集体(企事业、居委会等)登记至银行柜面预约办卡，时间在2013年8月1日~2013年9月30日止。常规办卡时间为2013年10月1日之后，闵行区农业银行网点均可受理市民柜面办卡，具体时间以农业银行各营业网点工作时间为准。
3、申请办理自行车IC卡需符合哪些条件?
自行车IC卡的申请人年龄必须在16周岁(含)至65周岁(不含)，具备骑车上路的健康身体条件，之前未办理过自行车IC卡，原闵行诚信卡用户必须车辆归还后方可办理IC卡。
4、—人可办理多张自行车IC卡吗?
一人只能办理一张自行车IC卡。
5、可以代家人或朋友办理自行车IC卡吗?
不可以，必须要本人亲自前往办理。
6、开卡时，需提供哪些资料?
符合办卡条件的申请人，须提供本人有效身份证件原件、手机号码及办卡所需费用，至中国农业银行闵行区辖内指定网点办理，由申请人本人在中国农业银行闵行支行各指定网点填写《个人结算账户业务申请书》并签署《闵行公共自行车IC联名卡附则》以及《闵行公共自行车租赁协议》等即可。
7、申请办理自行车IC卡时需缴纳哪些费用?
自行车IC卡开卡时需缴纳以下费用
卡工本费50元/张(目前减免为15元/张)，首年年费10元/年，向公共自行车租还车功能押金子账户预存金额200-300元(待定)以及向备扣金子账户预存金额100-150元(待定)。
自行车IC卡免收小额账户管理费，持卡人如需开通其他金融服务的，按照中国农业银行对外公示的各项收费标准执行。
8、有个人农业银行卡，可否直接开通自行车租借功能?
不可以，自行车IC卡是加载了闵行公共自行车租借功能的特制银行卡，普通农行卡无法实现此项功能。
9、持卡人可以更改自行车IC卡客户信息吗?
持卡人姓名、身份证件类型以及身份证件号码不可以更改，本人手机号码、联系地址等可以进行更改。由持卡人携本人有效身份证件在中国农业银行闵行辖区内指定网点办理。
10、自行车IC卡服务热线?
租还车功能咨询服务客服热线“400-105-0088”(5:00—24:00)，
IC卡金融功能咨询客服热线“95599”。
11、自行车IC卡账户如何设置?
自行车IC卡至少设置三个基本账户，均为人民币账户。一为持卡人的正常金融主账户(附带电子现金功能)，二为押金子账户，三为备扣金子账户。
主账户可以在全国境内所有银联POS设备上进行消费以及办理存取款、汇款、理财、代缴公用事业费、代发工资等各类金融业务，本项功能使用的上限金额为卡内主账户可用余额，不允许透支使用。 备扣金子账户用于预存超时还车扣罚费用，由持卡人在开卡时预存且必须预存100-150元(待定)。该账户为冻结账户，不可取现、转账转出及消费。
押金子账户用于预存未还车扣罚费用，由持卡人在开卡时预存且必须预存200-300元(待定)。该账户为冻结账户，不可取现、转账转出及消费。
在持卡人关闭租还车功能时，中国农业银行根据公共自行车项目运行企业的相关指令，将押金及备扣金余额予以退还至主账户，持卡人方可在主账户下对相应金额进行取现、转账转出及消费。
持卡人可以通过中国农业银行网点向备扣金子账户以及押金子账户进行充值，其中备扣金子账户充值余额上限为100-150元(待定)，押金子账户充值余额上限为200-300元(待定)。
12、申请办理自行车IC卡后，何时能开通本卡租还车功能? 办理自行车IC卡48小时后系统自动开通租还车功能，持卡人方
可在闵行区各公共自行车租借点租还车。
13、申请办理自行车IC卡超过48小时，租还车功能还未开通如何操作?
请持卡人本人致电IC卡正面的公共自行车项目客服热线“400-105-0088”，向闵行公共自行车项目运营公司查询相关原因。
14、如何扣费?{永安行公共自行车押金后怎么退还}.
实行限时免费、超时收费办法，具体标准为:凡用户单次借用公共自行车在1小时之内还车的，为免费使用；使用超过1小时未还车，按每超1小时收取一元(超时不足1小时按1小时计)，每天最高不超过5-10元(待定)(1天以24小时计，超过24小时后则按天计费)。例:借车25小时后仍未还车，超时时限以2天计，假设一天收费上限为5元(待定)，则扣费10元，而不是6元。若备扣金账户余额不足10元，则关闭自行车功能。
15、借了2个半小时，5个半小时，6个半小时分别扣多少钱? 借2个半小时总计收取延时费2元。一小时内免费，第二小时扣1元，后半小时(超时不足1小时按1小时计)扣1元。以此类推，借5个半小时总计收取5元，6个半小时仍然收取5元。一天收费上限为5元(待定)。
16、还车成功后，忘记刷卡了是否会继续扣费?
不会，还车不以刷卡时间进行扣费。扣费是从用户在锁柱刷卡区上刷卡且电子锁开启时进行计时，用户将车辆还至锁柱且电子锁重新
启动将车辆锁上时终止计时。
17、—天能借几次车?是否累计扣费?{永安行公共自行车押金后怎么退还}.
一天内借车不计次数。每次借车时间不进行累加，多次借车累计超过1小时不属于超时还车。超时还车仅指单次借用公共自行车在1小时之内未归还车辆行为。
18、怎么知道本次使用是否超时，是否扣费?
请您在租借自行车时掌握好用车时间，若确实需长时间使用车辆，可以先还再借，确保每次借车时间在一小时之内。如有超时扣费，用户还车时可以在锁柱面板上看到本次交易所扣除金额，同时，银行将于第二日向用户发送扣费提醒短信。
19、为什么我的押金和余额都被扣掉了?
凡用户发生违背签订协议，长期非法占用车辆，以及因保管不善车辆被盗等情况，除按规定计费结算外，项目运行公司有权取消用户租借使用公共自行车资格并对用户按自行车丢失处理。因此自行车租赁者，要做到在车辆不使用情况下，还车进网点锁柱，这样就避免车辆丢失和超时情况。
20、持卡人如发现遗失自行车IC卡，该如何紧急操作?
持卡人本人需要在第一时间致电中国农业银行客户服务热线“95599”以及公共自行车项目客服热线“400-105-0088”进行双挂失。因持卡人未同时进行双挂失造成的账户被盗或租还车功能被恶意使用引起扣费或被列入限制用车名单等，由持卡人承担相关损失。
21、持卡人遗忘自行车IC卡账户密码，该如何操作?
篇六:《公共自行车》
公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20~50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。
上世纪90年代末，欧洲的公共自行车租赁行业开始采用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术，实现了数字化管理和运营，被称为第三代公共自行车系统。
国内发展 截止2013年，公共自行车系统已遍布我国江苏、山东、四川、浙江、湖南、广东、陕西等多个省份。
北京市2008年奥运会首次引进公共自行车，但因各方面原因导致使用率低。大兴区总结经验，选择优良、稳定的系统，采取科学管理方式，成为全国公共自行车示范城市评选活动首家入围城区。
地铁大兴线贯通运营后，为方便市民绿色出行，大兴区在地铁站周边区域设置公共自行车租赁点，以解决公共交通的“最后一公里”，实现“自行车+公共交通”的绿色出行目标。租赁点的位置主要在地铁大兴线、亦庄线站点三公里范围内，以公交枢纽为核心逐层推进。已开通运行的一期工程在地铁大兴线站点周边设置了20个租车点，600辆自行车(含200辆调度周转用车)，发放了4800张租车卡。二期又在居民区、商业区以及大型公共设施旁设置了43个租车点。三期覆盖了整个大兴新城、亦庄新城，租车点总量达135个，配备自行车3600辆，为近三万人提供公共自行车服务。
其中江苏省自行车系统发展最全，截止2013年初，江苏省11座城市都建立完善了城市公共自行车系统，其下属的县级城市也正在积极引进投入公共自行车系统，其中江苏省昆山市巴山镇、千灯镇和张浦镇已于2013年1月份全部成功运营，泗阳县于10月份成功运营。
山东省滨州市、济宁市、潍坊市和菏泽市也都先后投入了公共自行车的项目建设。2014年4月6日，山东省菏泽市公共自行车系统自投入使用。首批设立了100个站点，投入了1000辆公共自行车。据菏泽公共自行车后台调度系统统计，4月8日，菏泽公共自行车租借量为4187辆次。截止4月9日，四天时间累计借出一万余次、累计借出时间十万多分钟，平均每次借出时间为10-15分钟。[1]
四川、山东和浙江等省份也积极推行公共自行车系统，为全面建设“全国资源节约型和环境友好型社会”作铺设，并大力宣扬“低碳出行，绿色环保”的口号，从绿色环保出发，迎合当前绿色、节能、减排的大方向和主题，最大限度地节约成本、保护环境，促进社会经济的可持续发展。在大力推行公共自行车系统
的同时，也普及推广了能源资源节约、生态环境保护的知识，宣传了建设绿色文明城市的理念，引导了市民树立绿色消费、环保的生活观念，为培育创造美好城市生活营造了良好的社会文化氛围。
布局模式 公共自行车站点在城市中的布局具有一定的模式，可进一步提高公共自行车使用效率，需构建网络型自行车系统，以满足多样性的使用需求。公共自行车系统的建设不应只沿主干道布设，还应继续深入居住区、商业区、校园等区域内部，就近有效地收集各个地块的不同出行需求的人流，在主干道上换乘其他公共交通工具出行。
考虑到城市用地布局特征和不同等级城市道路职能，为确保整个城市综合交通的安全和畅通，建议网络型公共自行车系统结构模式为：主干道相交处不易设置站点；主、次干道衔接点附近设置大型站点，站点之间间距大即布设密度小；次干道的衔接点附近设置中型站点，站点之间间距比大型站点之间小；次干道与支路及支路与支路衔接点附近设置小型站点，站点之间间距最小即布设密度最大、覆盖面最广。由这三个层次的结构模式构建公共自行车网络系统，充分体现自行车出行融入公共交通系统的优势。
一般城市的公共自行车可以在任何一个服务点租用和归还，其计费标准为：1小时内免费；1-2小时1元；2-3小时2元；3小时以上按每小时3元记收。不同城市各有不同标准。
城市公共自行车 为进一步推广自行车，哥本哈根在1995年推出了一个名为“城市自行车”的自行车短期租赁计划。该计划希望为城市配备足够的“空闲”自行车，以满足“适当距离”的出行需求。与普通自行车外观有明显区别的2000多辆白色自行车，被分布在全市125个自行车站里，使用者往投币机里投入20克朗（约3.7美元）就可以取到一辆自行车，并在归还该车后取回这些押金。实施这项计划的部分资金来自于自行车上的广告收入。除了能补充轨道交通的可达性，公共交通管理部门还希望“城市自行车”计划能够降低轨道交通车厢内的自行车搭载量，从而为乘客提供更多的乘车空间。
为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府2007年夏天引进一项“自行车城市”计划，到2007年底，有2.06万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。市内每隔200多米就有一个联网的租赁站，租赁后，在任意一个租赁站即可归还自行车。需要使用这些自行车的市民，只需向租赁站提供195美元预付押金或信用卡及个人资料。自行车的收费标准因时间而定，如果租赁时间超出半小时，每30分钟的收费将出现成倍递增，以鼓励人们提高自行车的使用效率。
我国在公共自行车方面也在积极的尝试和探索,以使其在城市交通中担负起
应有的功能。经过尝试和摸索，已经积累了相当的经验，在管理系统方面也研制出了很成熟可以迅速普及推广的低成本、高效率的管理系统。所以很多城市的管理者所担心的：自行车多了会让城市交通混乱的顾虑是可以打消的，因为公共自行车与市民自己所有的自行车在性质和管理上是完全不一样的。这个是在极少数城市的运作尝试后得出的结论。
大学城公共自行车 自助公共自行车在国外已很普及，所以在国内也必将推广普及。很多学校都在向郊外搬迁，形成职教基地，大学城等。因此学生外出等多有不便。引进自助公共自行车，方便学生外出，游玩，逛街；骑自行车环保，健身，娱乐，无噪音。自助公共自行车由学校统一布点铺放，安装在大学、大学城。在学校大门，宿舍等选择合适的场地布点，安装。以方便学生为原则。实现智能化、无人化统一管理。必将受到学生的青睐。
引进方式根据各个大学、大学城的具体情况选择适合自己的引进自助公共自行车的方式，比如选择大学、大学城自主投资兴建；或者选择所属政府相关部门投资兴建。
公共自行车好处多低碳、环保、惠民、提升城市品位
市委、市政府在加强生态文明建设、加大创建全国文明城市力度、改善民生、倡导低碳环保、节能减排、绿色出行、保护绿色家园、促进人类社会健康和可持续发展上走在了前列。
公共自行车系统的建设，使得自行车乱停乱放的问题得到很好的解决，自行车被盗现象日益减少，伊春的城市品位得到极大的提升，树立了我市资源节约型、环境友好型的良好城市形象。
公共自行车经营需尽快实行意外保险、第三者责任保险
采访中，家住秀水小区的赵女士边整理自行车筐内刚买的青菜边对记者说，公共自行车好是好，既方便又实惠，还可以看风景，但每天骑行，最担心的就是万一出现意外伤害，希望骑行公共自行车在人身安全上有所保障。
针对这一问题，永安公司的刘明哲主管对记者说，随着公共自行车数量和租用人次的与日俱增，市民在租用过程中难免发生了一些人身伤害事故。借鉴国内外各类公共自行车使用时发生的意外伤害案例，公司已经做了充分准备，将会采取适当收取保险费用，市民在使用公共自行车期间，如果发生道路交通意外事故，本人受伤的，经相关人员实地勘察并提供相关证明可获相应的保险赔偿，充分发挥公共自行车租用项目的公益效能。
篇七:《厦门市(岛内)公共自行车管理服务指南》
厦门市(岛内)公共自行车管理服务指南