第一篇 济源最新车祸《事故案例》
济源煤业有限责任公司八矿“7.10”重大坠罐事故
2008年7月10日8时30分，河南省济源煤业有限责任公司八矿发生一起坠罐事故，造成11人死亡，直接经济损失330万元。
（一） 事故经过
济煤八矿2008年7月10日零点班，有11人在新建主井井下作业。2008年7月10日凌晨4~5时，新建主井零点班绞车司机王改丽发现绞车连轴器外齿轴套齿轮露出联轴器外壳约30毫米后不敢再开动绞车。施工单位现场负责任包劲松和管理人员陈小平得知情况并到现场察看后认为绞车可以继续使用。陈小平等人使用电钻和锤子将轿车联轴器复位后又继续让王改丽开动绞车。绞车开动过程中，因连轴器经常出现滑脱，造成绞车多次停止运行。8时左右，八点班绞车司机赵小娜接班上岗，此时联轴器滑脱现象已经很严重，滑脱长度达30毫米以上，陈小平和其他几名工人不时的用锤子和撬杠将联轴器复位以使绞车得以运行。8时20分左右，5名八点班工人乘上罐笼，到达新建主井井底后去维修水泵，7月10日零点班的11名工人则乘上罐笼准备升井下班。赵小娜接到提升信用后，开始开动绞车提升罐笼，此时陈小平手拿撬杠一直在联轴器旁，试图用撬杠阻止联轴器滑脱。当罐笼提升约30M时，赵小娜听到绞车电机发出“哼哼”的声音并发现绞车运转不动，就手拉工作闸并切断电源，实现安全制动，使罐笼悬停。这时，陈小平见绞车联轴器内齿轴套滑脱严重，就又用撬杠将联轴器内齿轴套复位并用撬杠别住联轴器，随后骂着让赵小娜（赵小娜认为不能再开动绞车）继续开动绞车。赵小娜一边拉紧工作闸手把，以工作闸稳住滚筒，一边按下送电按钮，接触安全制动，将绞车主令控制器手柄推至一档档位，发现滚筒不转动后，就推至二档档位。这时绞车联轴器旋转并瞬间滑脱至极限位置，滚筒则开始反向转动，罐笼迅速下降。赵小娜赶紧双手紧拉工作闸，但制动失效，罐笼（内有11名工人）坠落井底。同时，钢丝绳在自身重力和惯性力作用下全部坠落至井下，并带动绞车滚筒高速旋转，滚筒衬板被全部拉裂并在离心力作用下飞出。
（二）事故原因和性质
1．直接原因：
济煤八矿井下技术改造工程施工单位有关负责人在明知济煤八矿新建主井绞车存在联轴器损坏的重大隐患情况下，违章指挥，强令绞车司机冒险作业，致使联轴器失效，同时由于安全保护不全导致安全制动失效，绞车完全失去提升动力和制动力，从而造成坠罐事故。
2．间接原因：
（1）济煤八矿井下技术改造工程项目负责人重效益、轻安全，购买假冒其它厂家拼装生产的、制造和安装质量均存在严重问题、安全保护系统不全的伪劣绞车用于矿井提升运输，且长期超载运行导致绞车联轴器等部件加剧损坏，同时违反国家有关煤矿在用安全设备检测检验的规定，不经有关机构检测检验就投入使用，且在发现绞车存在联轴器损坏的事故隐患后仍不予维修，长期带病运行，最终导致事故发生。
（2）济煤八矿井下技术改造工程项目负责人假冒其它矿井建设单位组织无相应资质、不具备基本安全生产条件的施工队伍从事井下建设工程施工，安全管理混乱，项目负责人朱某长期不在施工现场进行管理工作；新建主井绞车司机无证上岗；新建主井绞车每班只有一名司机，不配副司机；新建主井井底井口不配固定把钩工和信号工，人员提升运输管理无序，且经常超载荷提升矸石；安全管理制度极不健全，无作业操作规程，不对新建主井绞车及其防护装置定期检查、维修和建立技术档案；未依照有关规定对井下作业人员进行安全生产教育和培训；未设置安全生产管理机构和配备专职安全生产管理人员，主要管理人员既无项目经理资质，也无安全生产管理人员安全资格证。
（3）作为工程监理单位的河南理工大学建设工程监理所郑州分所严重不负责任的将加盖其印章后的监理合同交予济源市煤炭管理局，对济煤八矿签署合同致使合同已发生法律效力的行为既不知情，也在事实上造成对济煤八矿井下技术改造工程的施工安全无人进行监理的实际情况。
（4）济源煤业有限责任公司和济煤八矿对济煤八矿井下技术改造工程施工单位的安全生产监督管理工作不到位，安全检查工作疏忽，经过多次安全检查仍不清楚济煤八矿施工主井绞车是否经过有关机构检测检验和是否取得安全准用证等安全生产情况。尤其是济煤八矿未按照国家发改委、国土资源部、建设部、国家安全监管总局、国家煤矿安监局《关于加强煤炭建设项目管理的通知》（发改能源﹝2006﹞1039号）加强对施工单位的日常安全监督管理，对井下工程施工以包代管，放弃其安全管理责任，在河南省济源煤业有限责任公司开展对济煤八矿安全检查时，陪同公司有关人员对济煤八矿井下技术改造工程施工安全进行检查，对济煤八矿井下技术改造工程施工队伍的混乱安全管理状态任其长期存在。
（5）济煤八矿在技术改造初步设计、安全设施设计、技术改造工程施工组织设计未批复和办理开工手续的情况下，擅自开始井筒和井下技术改造工程建设。
（6）济源市煤炭管理部门对济煤八矿和济煤八矿井下技术改造工程项目施工队伍安全监督管理不到位，未采取有效措施制止济煤八矿和济煤八矿井下技术改造工程项目施工单位“使用未经检测检验的绞车、未办理相关手续擅自进行技术改造工程建设”等违法行为；济源市安全生产监督管理部门行使其综合安全生产监督管理职责不到位，没有及时督促、协调有关部门对济煤八矿和济煤八矿井下技术改造工程项目施工单位存在的违法行为和事故隐患进行有力查处。
3．事故性质：
经过对事故的调查分析，认定这是一起责任事故。
（三）对有关责任者的处理意见
8人被依法移送司法机关依法追究刑事责任，另外还有8人被给予党政纪处分。
辽宁省铁岭市清河特殊钢有限公司“4.18”钢水包倾覆特别重大事故 2007年4月18日7时53分，辽宁省铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包倾覆特别重大事故，造成32人死亡、6人重伤，直接经济损失866.2万元。
（一）企业概况
铁岭市清河特殊钢有限公司是以民营资本为主的股份制企业，职工471人，生产规模14万吨/年。主要产品包括轴承钢、合金钢、模具钢、易切钢、不锈钢等100多个钢号的锻造用钢锭。
（二）事故原因
1．事故的直接原因：
炼钢车间吊运钢水包的起重机主钩在下降作业时，控制回路中的一个联锁常闭辅助触点锈蚀断开，致使驱动电动机失电；电气系统设计缺陷，制动器未能自动抱闸，导致钢水包失控下坠；制动器制动力矩严重不足，未能有效阻止钢水包继续失控下坠，钢水包撞击浇注台车后落地倾覆，钢水涌向被错误选定为班前会地点的工具间。
2．事故的主要原因是：
(1)清河特殊钢有限公司的炼钢车间无正规工艺设计，未按要求选用冶金铸造专用起机，违规在真空炉平台下方修建工具间，起重机安全管理混乱，起重机司机无特种作业人员操作证，车间作业现场混乱，制定的应急预案操作性不强。
(2)铁岭开原市起重机器修造厂不具备生产80吨通用桥式起重机的资质，超许可范围生产。
(3)铁岭市特种设备监督检验所未按规定进行检验，便出具监督、验收检验合格报告。济源最新车祸
(4)安全评价单位辽宁省石油化工规划设计院在事故起重机等特种设备技术资料不全、冶炼生产线及辅助设施存在重大安全隐患的情况下，出具了安全现状基本符合国家有关规范、标准和规定要求的结论。
(5)铁岭市质量技术监督局清河分局未认真履行特种设备监察职责，安全监管不力。
（6）清河区安全监管局监管不力。
（7）.当地政府对安全生产工作重视不够，对存在的问题失察。
3.经调查认定这是一起责任事故
（三）对事故责任人的处理
1.谢亚君，开原市起重机器修造厂厂长，法定代表人。涉嫌生产、销售不符合安全标准的产品罪。
2.田平，开原市起重机器修造厂工程师。涉嫌生产、销售不符合安全标准的产品罪。
3.王振东，铁岭市特种设备监督检验所起重检验一室主任。涉嫌玩忽职守罪。
某石膏矿区"11.6"特别重大坍塌事故
2005年11月6日19时36分，某石膏矿区的康立石膏矿、林旺石膏矿、太行石膏矿发生特别重大坍塌事故，造成33人死亡，4人失踪，40人受伤，直接经济损失774万元。
（一）矿井概况
康立石膏矿为个体经营，年生产能力5万吨。林旺石膏矿为集体企业，年生产能力9万吨。太行石膏矿隶属于邢台矿业有限责任公司邢台煤矿。三个矿都未申请安全生产许可证。
（二）事故原因
1.事故直接原因是：尚汪庄石膏矿区开采已十多年，积累了大量未经处理的采空区，形成大面积顶板冒落的隐患；矿房超宽、超高开挖，导致矿柱尺寸普遍偏小；无序开采，在无隔离矿柱的康立石膏矿和林旺石膏矿交界部位，形成薄弱地带，受采动影响和蠕变作用的破坏，从而诱发了大面积采空区顶板冒落、地表塌陷事故。地面建筑物建在地下开采的影响范围（地表陷落带和移动带）内，是造成事故扩大的原因。
2.事故的主要原因：
一是采矿权设置不合理，在不足0.6平方公里的范围内设立了五个矿，开采影响范围重叠。
二是设计不规范，内容缺失。未明确竖井保安矿柱的范围，尤其是康立石膏矿和林旺石膏矿之间无隔离矿柱。
三是违规、越界开采。
四是企业安全管理混乱，安全责任制不落实。
五是有关部门未认真履行监管职责。
六是邢台县政府对非煤矿山安全生产专项整治工作领导不力，对有关职能部门履行职责督促检查不到位。尚汪庄石膏矿区曾两次发生过大面积顶板冒落和地面坍塌事故，未引起重视。
3. 经调查认定这是一起责任事故。
（三）对事故责任人员的处理
康立石膏矿安全副矿长尚敬秋已在事故中死亡，不再追究责任。其他14名事故直接责任人移送司法机关处理。其中有：
1. 张立军，邢台市桥东区车站新村党支部书记、康立矿法定代表人
2. 纪林旺，林旺矿法定代表人
3. 张玉魁，林旺矿矿长
4. 尚丙申，太行矿法定代表人、矿长
河南省禹州鹤煤仁和矿业有限责任公司“9.7”重大透水事故 2008年9月7日5时40分许，禹州鹤煤仁和矿业有限责任公司发生l起重大透水事故，造成6人死亡，另有12人下落不明，直接经济损失1545.18万元。
（二）事故发生经过和抢险救灾情况
1．事故发生经过：
2008年9月7日零点班，该矿副总经理杨某和矿井调度负责人张某安排62人在井下从事维修、掘进及采煤等工作。2008年9月7日4时30分，11021工作面上付巷一探巷二平巷透水，瞬时出水量达3000立方米以上，很快将一联络巷、二联络巷和皮带下山等839米巷道淹没，冲垮巷道200多米，多处巷道冒顶严重，11021工作面上付巷低洼处被水和淤煤堵死，被堵巷道以里瓦斯浓度达到10％以上。事故发生后，有38人安全升井，24人被困井下。
（三）事故原因和性质
1．事故性质：
经过对事故的调查分析，认定这是一起责任事故。
2．直接原因：
违反技术改造初步设计擅自开掘一探巷，在老空区边界乱挖滥采，导致老空积水溃出，是事故发生的直接原因。
3．间接原因：
（1）该矿不服管理，对上级管理机构先后两次下达的停止作业通知书置之不理，擅自掘进一探巷。
（2）该矿安全管理混乱，安全管理机构不健全；不按照有关要求配备“五职矿长”；探放水设备设施不完备；不编制掘进作业规程和采取探放水措施；违反国家规定在井下使用包工队作业等重大事故隐患。同时，安全教育和培训不到位，井下作业人员事故防范意识不强，在出现明显透水征兆的情况下仍冒险作业。
（3）郑鹤公司和禹州煤炭资源整合筹建处没有认真履行安全管理职责，对该矿安全管理不力，没有及时督促解决该矿存在的重大事故隐患，对该矿的违规生产行为没有采取有效措施予以制止。
（4）鹤煤集团未认真贯彻落实规定，对该矿安全生产重视不够，没有使该矿的人员素质、技术装备水平和安全生产水平得到实质性提高。
（四）责任划分与处理建议
追究刑事责任6人，追究党政纪责任9人。同时，责令鹤煤集团主要负责人向河南省政府写出深刻检查。另外，对仁和矿业公司给予经济处罚。
第二篇 济源最新车祸《中国2000-2015年安全事故(30人以上)》
中国2000年-2015年安全事故
特别重大事故30人以上
第三篇 济源最新车祸《十八谈_济源篇：干出新天地》
十八谈 • 济源篇：干出新天地
济 帆
（一）愚公移山，代代传承，让一个“干”字深深植根于济源大地。
从封闭落后、鲜为人知的边陲小县，到“十八罗汉闹中原”、由县向县级市、省辖市的体制跨越；人均生产总值、农民人均纯收入全省第二，城镇居民人均可支配收入全省第三；荣膺国家卫生城市、国家园林城市等一系列殊荣……靠一个“干”字，老愚公的后代干出了“济源模式”，干出了“济源速度”，干出了“济源现象”。干，是愚公移山精神的精髓，也是济源人创造奇迹、铸就辉煌的“法宝”。
“十二五”大幕拉开，中原经济区建设号角吹响。落实省委书记卢展工“把济源建设成为中原经济区充满活力的新兴中心城市”的要求，济源还得靠干，在干中出新招、在干中闯新路，干出一片新天地。
（二）站在新世纪第二个十年的当口，济源人没有为曾经的辉煌而陶醉，思考更多的是发展的压力和“成长的烦恼”：
地域小、人口少，总量先天不足，发展空间受限，回旋余地不大，持续快速增长需要更新的动力；
发展方式粗放，抵御风险的能力不强，土地、资源、环境等要素制约加剧，一场金融危机，就让主要经济指标增幅出现大幅下滑，有的甚至落到全省末位；
兄弟市持续发力，扩权县（市）态势逼人，“标兵渐行渐远，追兵越赶越近”，稍有放松懈怠，就可能落于人后，济源人着急得“上火”。
省直辖15年后的今天，习惯了体制优越感的济源人，还有没有当初那种“跑拼争抢”的锐气？还有没有那股先行先试的闯劲？还有没有那股百折不挠的韧劲，济源人在冷静中警醒，在“阵痛”中反思…… 突破瓶颈、破解难题，关键在于用领导方式转变加快发展方式转变。千难万难、干就不难，只有持续地干、科学地干、创新地干、提升地干，才能转得有力、转得有效。
（三）瞄准定位持续地干。
中原经济区建设，让济源一下子由“边缘”变成“前沿”，由“交界”变成“交会”，由“地区”变成“区域”，发展机遇千载难逢。瞄准“建设中原经济区充满活力的新兴中心城市”这个战略定位，一届接着一届干、“一张蓝图绘到底”，济源才能在中原经济区建设中挺立潮头。
充满“活力”，就要始终保持创新创业的激情，只要是看准了的事，只要符合“三个有利于”标准，就要大胆地试、大胆地闯，先行先试、寻求突破。
实现“新兴”，就要坚持在发展中调整、在调整中提升、在提升中增效，以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，以城乡一体化为主战略，以富民强市为中心任务，走出一条产城融合、城乡统筹协调的发展新路子。
成为“中心”，就要不断强化项目带动、品牌带动、创新带动和服务带动，延伸辐射半径、增强吸附能力，聚拢“人气”、聚汇“财气” 、聚集“商气”、叫响“名气”。
瞄准“活力”、“新兴”、“中心”这三个关键词来定位、持续地干，
小市完全可以有大作为。
（四）发挥优势科学地干。
市情不同、特色不同、优缺点不同，决定了生搬硬套一种发展模式根本行不通。立足实际、遵循规律、发挥优势、彰显特色，才是科学发展之道。
济源的优势在哪里？不妨掰着指头数一数：济源最新车祸
城乡一体化实现程度达到78.96％，居全省第二，城乡居民收入比缩小到2.19:1；
工业基础较好，拥有钢铁、铅锌、能源、化工、装备制造等特色优势产业；
区位优势明显，是晋煤外运的重要通道，也是豫西北、晋东南的重要交通枢纽；
地处中原经济区沿黄生态涵养带和太行生态区，是中原经济区生态体系中的重要一环；济源最新车祸
市管镇（街道）“一竿子插到底”的特殊体制，减少了中间环节，便于工作的落实……
立足这些特色和优势，济源提出了打造中原经济区“四区三基地”的目标：强化“市域济源”的发展理念，进一步提升城乡一体化的层次和水平，打造城乡一体化先行区；坚持做强做优传统产业、做大做强新兴产业，打造新型有色、装备制造、能源基地；加强与山西晋城、运城和焦作等周边省市的交流合作，构建“洛（阳）三（门峡）济（源）”经济隆起带，打造沿边开放合作示范区；加大生态建设力度，打造南太行、沿黄生态屏障区；在更广领域、更深层次推进改革创新，打造
改革创新试验区。
建设“四区三基地”是一项系统工程，每项工作都可以细化分解为一个个具体项目，围绕项目来做，才能形成合力，让工作真正落实、取得实效。就好比打台球，一个项目就是一枚“目标球”，只有集中精力去谋划、去运作，才能把“目标球”一个个准确地打进“袋口”。必须用好项目建设这个总抓手，认真谋划、明确责任、狠抓落实，靠项目来带动发展、彰显优势、实现跨越，这也是领导方式的转变。
（五）大胆探索创新地干。
“把干部群众的积极性充分调动起来、并合理地发挥出去”，发展的活力就会持续迸发。济源最新车祸
思想观念要创新。持续开展了五年的创新思想观念、优化干部作风、优化发展环境“一创双优”集中教育活动，让创新的激情在济源人的血液中涌动，但一些不合时宜的思想观念依然存在：小富则安、小进即满，满足于纵向看成绩，不善于横向找差距；怕别人沾光、怕自己吃亏，只想单打独斗，不愿与人合作……实现又好又快发展，就必须不断冲破条条框框的束缚，把“发展、创新、效能、为民”从口号化为实实在在的行动。
思维方式要创新。济源人有干事创业的优良传统，但有时却强于埋头苦干、弱于谋划运作；满足于说一做一，不善于举一反三、融会贯通……创新思维方式，就要大胆跳出“落实工作就是开会、发文”，“检查评比就是听汇报、查资料” ，“服务领导就是言听计从” ，“营造氛围就是标语、横幅”等传统模式，培养多向思维、发散思维和创新思维，进一步拓展发展路径。
体制机制、方式方法要创新。创新目标绩效考核体系，克服片面追求GDP的倾向，根据镇（街道）、部门的不同特点实施分类考核，适当增加民意考核权重；进一步扩权强镇，赋予镇（街道）更大的发展自主权；创新抓工作落实的机制，对重点项目、重大事项实施台账管理、集中交办，强化跟踪问效；开展镇（街道）结对竞赛、百村富民工程、新老典型村互学竞赛，用竞赛机制撬动城乡社会管理，让干群一天到晚想的是发展、干的还是发展。
（六）抬高标杆提升地干。
抬高标杆，干才有高效率、高质量。用“中心城市”的标准来衡量，济源需要提升的地方还有很多。
能力素质要提升。济源的干部职级提高了，但一些同志的能力、水平还停留在县、镇的层面；农民变成市民了，多数人的文明素质还没有完全达到现代公民的标准。要深入实施干部培训工程，办好“月末大讲堂”，着力提高干部的决策水平和执行力；要扎实开展全民文明素质教育，让“爱国、守法、诚信、知礼”更加深入人心。
城市品位要提升。尽管济源的城镇化率达到50％，但与大城市相比，还能看出不少县城的影子。要按照“优化西北、拓展东南、建设新区、改造老城”的思路，强化基础设施，完善城市功能，提升精细化管理水平，争创全国文明城市，进一步彰显“大气、秀气、灵气”的城市特色。
发展环境要提升。一些单位和部门服务意识不强、办事效率低下，工作时紧时松、久拖不决；一些部门推诿扯皮、“吃拿卡要”，不给好处不办事，给了好处乱办事；一些地方影响项目落地和企业正常生产
第四篇 济源最新车祸《交通事故抢险救援战例》
全 省 消 防 部 队
灭火抢险救援战例研讨
济源市交通事故抢险救援扑救战例
济源市公安消防支队制
全 省 消 防 部 队
灭火抢险救援战例研讨
济源市交通事故抢险救援扑救战例
2007年8月7日上午，在207国道济源境内，一辆满载柴油的油罐车与一辆货架车相撞，油罐车车头被撞变形,司机被困驾驶室内，昏迷不醒。济源市公安消防支队接到报警后，迅速出动4部消防车（泡沫车1辆、水罐车2辆、抢险救援车1辆），30余名官兵赶赴现场实施救援。经过2个多小时的连续奋战,将被困的司机成功救出。
一、基本情况
（一）接到报警： 2007年8月7日10时40分，济源市消防二中队接到报警：207国道上（东添浆路段）一辆满载柴油的油罐车（车牌号：豫H31632），与拉着一根长约15米桥梁的货架车（车牌号：豫K08707）尾部相撞，油罐车车头严重变形，罐体同时有少量柴油泄漏，驾驶员被挤压在驾驶室内，请求救援。
（二）出动情况：8月7日10时41分，消防二中队值班干部迅速组织2辆水罐消防车，13名官兵赶赴现场，同时向支队值班室汇报。
（三）气象条件：当日气温38℃，偏东风3到4级。
二、事故初期阶段情况
（一）到达现场：10时44分，济源市消防支队二中队到达事故现场后，只见现场已经挤满了围观群众，一辆油罐车在国道右侧险些翻入沟内，一根长约15米的桥梁横在国道上，油罐车车头与桥梁相撞后，已严重变形,罐体发生泄漏，有少量柴油不断涌出。
（二）处置措施：二中队指挥员经过现场侦察后，下达作战命令：对现场实施警戒，出一支水枪对油罐车进行冷却，并及时将现场情况向支队指挥中心报告，请求公路交警封锁该路段的交通。
（三）增援力量：10时48分，支队调度指挥中心接到报警后，迅速调动一中队1部泡沫车，1部抢险救援消防车，13名指战员赶赴现场，支队全勤指挥部也在第一时间赶赴现场，迅速通知公安民警加强现场警戒和交通管制，要求120急救中心派救护车参加现场救护。
三、战术技术措施
10时53分，支队指挥员到达现场，进一步对事故现场进行了侦察，立即成立事故救援指挥部，迅速采取五条处臵措施：
（一）是立即划出警戒范围，疏散围观群众，封锁现场，设臵禁行标志，分流过往车辆，切断一切火源。
（二）是与当地油库联系，调集一辆空油罐车，进行倒罐。
（三）是与交警协调，紧急增调吊车，将变形的车头吊开，破拆驾驶室，实施救人。
（四）是出两条水带线路作好应急准备，防止油品意外燃烧。
（五）是对泄漏油体进行监护，防止群众哄抢。
四、事故特点
由于油罐内满载油品（20吨），现场为一段下坡路，距高速公路只有200米远，吊车无法在上方作业，在下方作业有可能将事故车拖入沟内，多次试吊均未成功。为了防止二次灾害事故的发生，现场需要进行倒罐，加之柴油的闪点为50-90℃，自燃点为350-380℃，爆炸极限为1.5-4.5% ，比重（0.8-0.87）比水轻，其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，所以需要稀释空气浓度。
出事路段上下坡及拐弯较多，周围挤满了围观的群众，救援任务相当繁重。由南向北的车辆较多，车速较快，故需要交警在500米外设立警戒线，在1000米外封锁该路段交通。
五、战斗行动
（一）第一战斗阶段：支队指挥员经过现场侦察后，采取“救人第一，重点进行倒罐，占据上风向，断绝火源，强调冷却保护，防止发生意外”等战术措施，迅速成立四个作战小组（1）救人小组：准备破拆工具，负责救人；（2）侦检小组：利用可燃气体检测仪，进行监测；（3）冷却小组：出两支开花水枪， 对罐车进行冷却保护；（4）警戒小组：根据检测结果，确定警戒区域，与交警部门协同搞好现场交通管制，禁止无关车辆和人员进入。
（1）倒罐：11时03分，一辆空油罐车由南向北到达现场，由于所处为一段下坡路，空罐车调好方向后，指挥部命令将其尾部慢慢靠近事故车，并调集一部交通事故抢险救援车将该车
拖住，以防滑动，同时要求二中队两部水罐车各出一支开花水枪，一前一后对罐车进行冷却保护，以防产生火花，各项工作准备就绪后，开始进行倒罐。
（2）起吊：11时28分，指挥部经过多方协调，一辆事故吊车到达现场，开始将变形的驾驶室外壳缓慢起吊。因有可能将事故车拉入边沟,吊车不能继续起吊。在这种情况下，现场指挥部立即召集有关人员研究处臵对策，进行任务分工，吊车暂时停止起吊；交警部门尽快将围观人员疏散，并迅速调集一辆事故抢险救援车，从油罐车后面进行牵拉，以防油罐车滑入沟内；一中队特勤班组成破拆小组，利用液压剪断钳和扩张器，做好对驾驶室实施破拆救人的准备。
（二）第二战斗阶段：增援力量相继到场后，救援指挥部采取“破拆救人，吊车起吊，冷却保护”等战术措施，命令第一出动力量继续加强油罐车冷却，进一步加强现场警戒，扩大警戒区域，禁止无关人员和车辆进入，禁止使用通信工具，消除一切着火源。
（1）破拆：11时31分，罐车内的油品全部输转完毕，并运送至安全地带，没有发生大量油品泄漏或被哄抢现象。特勤队员们开始利用液压剪断钳，在吊车的协助下，剪断驾驶室的外层铁皮。此时仍需一支开花水枪进行防护，以防产生火花。队员们小心翼翼地操纵着液压破拆工具，一点一点地将驾驶室车门剪开， 但驾驶员被变形的座椅和钢板夹住，无法将其救出。随着液压钳压力的不断增大，驾驶室车门终于被剪开剥离，扭曲变形的座椅被剪掉。同时，交通抢险救援车在后面对油罐车