篇一:《凤凰古城攻略》
凤凰古城最新攻略 交通 2015春节最新版
一、 地理位置
凤凰县地处湖南省西部边缘，湘西土家族苗族自治州的西南角。位于东经109度18分－109度48分，北纬27度
44分－28度19分。东与泸溪县接界，北与吉首市、花垣县毗邻，南靠怀化地区的麻阳苗族自治县，西接贵州省铜仁地区的松桃苗族自治县。南北长66公里，东西宽50公里，总面积为1759.1平方公里，（合263.87万亩）。约为全省面积的百分之0.84，占全州面积的百分之8.12，是一个“八山一水一分田”的较小的山区县。
凤凰古城地理位置湖南省西部边缘，全县总面积1751.10平方公里，南北长 66公里，东西宽50公里，全境划为9个镇22个乡，344个行政村。1998年 底全县总人口为35.80万人，其中，农业人口32.21万人，少数民族23.74万人， 占总人口数的66.32%，是一个以苗族为主的多民族聚居的山区县。全县属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，多年平均降雨量1308.1毫米，平均年日照为1266.3小时，年平均气温15.9°C。县城北距风景明珠张家界200公里，南距铁路交通枢纽怀化市90公里，东有枝柳铁路新凤凰站，209国道、1867省道穿境而过，为湘黔边区经济贸易的交汇点。凤凰古城历史悠久，在唐垂拱三年始设谓阳县，清康熙39年设厅，命名凤凰厅，厅治设镇竿镇（即今沱江镇）。嘉庆二年（1797年）升散厅为直隶厅。民国二年改为县，称凤凰县相沿至今。
二、 各省市到达凤凰的交通路线
广东方向到凤凰交通途经
高铁：广州南、深圳北可以乘高铁直达怀化南高铁站（每周都有） ，时间7：40—18：10，历时6—9小时，然后在”怀化汽车西站”转乘直达凤凰的班线车，发车时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
火车：
1、广州、深圳等：乘坐火车到吉首，历时15—19小时，抵达后在火车站旁边的吉首汽车北站或汽车西站坐直达凤凰的班线车，发车时间5：30—17：30，车程1小时，车内坐满人就发车，票价25元/人
2、广州、深圳等：乘坐火车到怀化，历时13-16小时，抵达后在怀化汽车西站转乘直达凤凰的班线车，发车时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
3、广州、深圳等 ：乘坐火车到铜仁，历时15—23小时，抵达后在铜仁火车站对面的城北客运站坐直达凤凰的班线车，发车时间8：00-16：30，1小时30分钟/班，车程70分钟，票价25元/人。
飞机：
1、广州、深圳乘机到长沙黄花机场（航班每周都有），历时1小时20分钟，再转机场大巴至火车站（民航大酒店）到火车站对面的“长株潭汽车站”乘坐直达凤凰的班线车，发车辆时间：8：30—14：00，2小时/班，车程6小时。
2、广州、深圳乘机飞往贵州铜仁大兴机场（广州每周一、三、五、日，深圳每周
二、六），历时1小时25分钟，抵达后在机场购买直达凤凰的班车门票，35元/人，车程30分钟，或打的至铜仁市汽车北站乘坐直达凤凰的班线车，发车时间：7：30—16：00，车程1小时，票价25元/人。
湖北武汉方向到凤凰交通途径
高铁：武汉乘高铁至怀化南（每周都有）历时3小时15分钟，然后在怀化汽车西站转乘直达凤凰的班线车，发车时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
汽车：
1、武汉有汽车直达凤凰，10小时车程，票价200元，但是淡季的时候可能不发车。
2、武汉坐车到长沙，武汉到长沙约3小时，到长沙火车站对面的“长株潭汽车站”乘坐直达凤凰的班线车，发车时间：8：30—14：00，2小时/班，车程6小时。 火车：
1、武昌：乘坐火车抵达怀化，历时11小时，抵达后在怀化汽车西站转乘直达凤凰的班线车，发车时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
四川、重庆方向到凤凰交通途径
火车：
1、乘坐火车到铜仁，历时6小时，抵达后在铜仁火车站对面的城北客运站坐直达凤凰的班线车，发车时间8：00-16：30，1小时30分钟/班，车程70分钟，票价25元/人。
2、乘坐火车到怀化，历时7小时—13小时，抵达后在怀化汽车西站转乘直达凤凰的班线车，发车时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人 飞机：成都、重庆乘机到长沙，再转机场大巴至火车站（民航大酒店）到火车站对面的“长株潭汽车站”乘坐直达凤凰的班线车，发车时间：8：30—14：00，2小时/班，车程6小时。
北京方向到凤凰交通途径
火车：
1、北京乘火车到吉首，历时25小时，抵达后在火车站旁边的吉首汽车北站坐直达凤凰的班线车，发车时间5：30—17：30，车程1小时，车内坐满人就发车，票价25元/人
2、北京乘火车到怀化，历时27小时，抵达后在怀化汽车西站转乘直达凤凰的班线车，发车时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
飞机：
1、北京乘机直达张家界荷花机场，历时2小时40分钟，在张家界汽车中心站转汽车到凤凰古城，发车时间8：00—14：20，车程3小时，票价80元/人。
2、北京飞长沙，历时2小时25分钟，再转机场大巴至火车站（民航大酒店）到火车站对面的长株潭汽车站乘坐直达凤凰的班线车，发车时间时间：8：30—14：00，2小时/班，车程6小时。
3、北京飞铜仁，历时3小时，抵达后在机场购买直达凤凰的班车门票，35元/人，车程30分钟，或打的至铜仁市汽车北站乘坐下达凤凰的班线车，时间：7：30—16：车程1小时，票价25元/人。
高铁：
1、北京至长沙，（每周都有）历时6小时，长沙乘高铁至怀化，历时2小时，抵达怀化后到汽车西站转乘直达凤凰的班线车，时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
上海、杭州、无锡方向到凤凰交通途径
火车：
1、上海、无锡、杭州等地乘坐火车到达吉首，历时23小时，然后在火车站旁边的吉首汽车北站坐直达凤凰的班线车，发车时间5：30—17：30，车程1小时，车内坐满人就发车，票价25元/人
2、 上海、无锡、杭州等地乘坐火车到达怀化，历时20小时，抵达怀化后到汽车西站转乘直达凤凰的班线车，时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
3、上海、无锡、杭州等地乘坐火车到达铜仁，历时21小时，抵达后在铜仁火车站对面的城北客运站坐直达凤凰的班线车，时间8：00-16：30，1小时30分钟/班，车程70分钟，票价25元/人。
飞机：上海、杭州乘机到长沙，再转车汽车5个半小时到凤凰。
高铁：上海高铁至长沙， 历时5小时，长沙乘高铁至怀化，历时2小时，抵达怀化后到汽车西站转乘直达凤凰的班线车，时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
江西、南昌、福建等 方向到凤凰交通途径
火车：
1、江西省的旅游者可在上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡站乘火车至吉首，然后在火车站旁边的吉首汽车北站坐直达凤凰的班线车，发车时间5：30—17：30，车程1小时，车内坐满人就发车，票价25元/人
2、南昌乘火车到怀化，历时11小时，抵达怀化后到汽车西站转乘直达凤凰的班线车，时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
3、福建的旅游者可自出发地至鹰潭，再乘火车到吉首，然后在火车站旁边的吉首汽车北站坐直达凤凰的班线车，发车时间5：30—17：30，车程1小时，车内坐满人就发车，票价25元/人
4、福州可乘火车直达怀化，抵达怀化后到汽车西站转乘直达凤凰的班线车，时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
飞机：
1、福州、厦门乘机到长沙，历时1小时30分钟，转机场大巴至火车站（民航大酒店）到火车站对面的长株潭汽车站乘坐直达凤凰的班线车，时间：8：30—14：00，2小时/班，车程6小时。
高铁：
1、 南昌乘高铁至怀化南（每周都有），历时3小时28分钟，抵达后在怀化汽车西
站转乘直达凤凰的班线车，时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
抵达凤凰的交通方式
1、 汽车：
1、吉首至凤凰汽车20分钟一趟，最早一班车为上午7点，最晚一班车为下午18点，车程40分钟，票价25元。
2、怀化至凤凰汽车一个小时一趟，最早一班车为上午7点，最晚一班车为下午15点，车程1小时，票价40元
3、张家界至凤凰汽车每天两趟，早上08：30分一趟，中午14：30一趟，车程3个小时，票价80元。如果在张家界没有赶上这两班车，可先直接坐车到吉首，然后在吉首转车到凤凰。张家界至吉首的车一个小时一趟，车程三个小时，票价60元。
4、长沙长株潭洗车站每2-3小时发一班车到凤凰，最早一班车为上午8点半，最晚为下午5点半，车程6个小时，走高速，票价140元。如果在长沙没有赶上直达凤凰的车也可以直接坐车到吉首，长沙到吉首的车1小时一班车，票价130元，车程4小时左右，或从长沙南坐高铁至怀化，历时2小时，抵达后到怀化汽车西站转乘直达凤凰的班线车，时间7：00—17：00，2小时/班，车程1小时，票价40元/人
5、铜仁城北客运站坐直达凤凰的班线车，时间8：00-16：30，1小时30分钟/班，车程70分钟，票价25元/人。
篇二:《凤凰古镇案例分析-0104》
凤凰古镇开发策划案例分析
1、 凤凰古镇开发策划的历程
（1）特许经营权转让
2001年，凤凰县经济支柱-凤凰县烟厂倒闭，县里经济发展陷入萧条，大批工人下岗，经济被迫转型。凤凰县政府主动找到以策划点子著称的叶文智，请他帮忙策划凤凰的发展。
2001年10月14日，湘西自治州凤凰县人民政府将凤凰古城、南方长城等8大景点经营权成功转让50年，受让方（叶文智的黄龙洞公司）将在经营期内向凤凰县支付转让费8.33亿元，首付2850万，尾款50年付清，此外需支付8500万元的古城改造费（实际在两年内付清）。每年只需要不到1700万元。公司成立以来，解决了6万多人的就业与再就业问题，直接相关的有2万人。这是全国首例（？）景区特许经营权转让，受到多方关注。
特许经营权转让极大地提升了凤凰县政府的信心，并缓解了财政压力，确立了以旅游开发为导向的经济发展战略。
（2）针对凤凰古镇的文化底蕴所展开的一系列宣传
包括：
1）新闻发布会：2002年初，县政府和凤凰古城公司投资120多万在北京香格里拉国际大酒店举办凤凰被列为国家历史文化名城新闻发布会；{凤凰古镇}.
2）旅游交易会：2002年4月，县政府筹资400余万元参加了南京第十届国内旅游交易会及11月份的上海国际旅游交易会。
3）媒体及老总组团游览：组织和接待千余人来自各国各地新闻政府媒体及旅行社老总来凤凰宣传推广和采风活动。
4）电视媒体宣传：2002年5月份，邀请湖南卫视具有号召力的《新青年》栏目组，2002年7月份，邀请《快乐大本营》到凤凰录制节目，宣传凤凰成功举办第二节长城杯龙舟赛和摄影大赛；在湖南旅游节期间成功举办了“中国湘西从文文化节”。
5）大型活动策划：2003年9月，凤凰古城旅游公司成功策划和举办了南方长城国际围棋擂台赛，邀请国内外顶尖棋手参赛，并运作出“棋行大地，天下凤凰”的宣传口号，又通过“围棋邀请赛”等炒作，将凤凰打造成小资的热门旅行地。
不足：
（1）利益分配的长期博弈，亟待新的合约法规规范。
50年经营权转让期限太长，几乎没有现成参照的案例，双方无法准确估算凤凰城未来的发展态势，并事先予以规范。
在游客数量激增的情况下，大量门票收入依然流入私营开发公司手中，超出的利润政府无法分享；
餐饮休闲收入流入个体商贩手中，避税逃税超过8000万元；
本地居民承受了大量游客涌入导致的生活不便、基础设施和创业压力，却无法参与利益分配；大量游客仅来参观古镇，人均消费并不多；
根本没有想到旅游会带来的凤凰商业及住宅地产成百倍升值，导致超出想象的丰厚收益全然落入外来开发商的手中，私营开发公司、政府、本地居民难以参与利益分配，造成某些利益主体心态失衡。
（2）私营公司的短期逐利行为和政府缺位。
管理不规范、价格混乱、消防设施不到位、公共卫生间和垃圾桶缺乏等等问题，均与管理和利益分配的机制不当有关。出现了政府管理的缺位和不作为。
（3）缺乏对商业业态的规范和整合，市场运作很不完善。
商业业态存在一定的混乱，大量缺乏特色的小商品涌入。客栈的价格视游客数量而定，几乎每天都要变化。整个市场运营存在不规范，让凤凰古镇的文化风韵几乎淹没在滚滚商业浪潮中。
2、权责分配：
（1）凤凰古城旅游发展有限责任公司（简称古城公司）
叶文智所组建的公司。古城公司收入来源为八个景点的门票收入、沱江泛舟的费用和停车场的停车费。
承担：景区内管理、古城石板街改造、沱江沿岸治理、日常保洁清运。公司也参与部分基础设施建设投资。
如2003年，包括古城保护和整治、古城景点和市政设施及旧城改造在内的重点建设项目，预计投资21033万元，其中由凤凰古城公司投资和招商引资的就有3608万元，占预算总投资的17.2%，从而在一定程度上缓解了政府资金不足的压力。
（2）凤凰县政府
政府主要是税费收入。
承担：古城日常管理维护、古城文化修缮、沱江河水体治理、供水排污设施完善、沱江风光带及古城夜景打造、保护古城特色民居（吊脚楼）等。
策划举措：
此后，凤凰县政府与叶文智合作，策划凤凰县城，短期内大大提升了凤凰的知名度和影响力。具体措施包括：
2002年，经营收入1660万元，宣传营销费用1800万元，实现税收超过1000万元。8500万元的古城改造费在两年内就付清了。
基础设施：
2000-2003年，在三年左右的时间里，县政府投入共计共计1.69亿元。资金用途如下：
（1）2720万元资金，包括道路改善、管线地埋、管网改造等。投资1000万元的总长8000米的古城东正街、十字街、老采街、南边街等17条历史街区下水道及石板街改造；完成了1200万元的广播电视、电话、供电、供水管线“四线”入地改造；并实行步行街管理，禁止机动车入内；完成了投资100万元的自来水改造和77万元的消防管网改造；完成了投资350万元的古城路灯和旧城路灯改造。
（2）7080万元，旧城改造和城市基础设施建设。包括投资1000万元的自来水管改造工程，
1500万元的县城污水处理一期工程，1700万元的旅游景区道路工程，700万元的南华路改造工程，1400万元的凤凰路和新田路建设工程；完成了投资780万元的南方长城保护维修工程。
（3）7100万元，新建及拆迁。投资1000万元的桔园路工程、1000万元的从文广场古城、1000万元的从东门至南门至西门的城墙城楼工程、2400万元的黄丝桥古城居民拆迁工程、1700万元的南方长城工程等正在紧张地施工和筹建之中。
旅游策划：
（1）建设一祠三馆五庙三旧居”
即：田家祠堂；从文图书馆、从文展览馆、万寿宫博物馆；八角楼庙宇、南华禅寺、玛祖庙、城隍庙、奇峰寺；李振军旧居、郑国鸿故居、陈渠珍故居。着力整治和恢复10户特色民居，向游客展示凤凰的建筑文化特色。
（2）开展富有特色的民族文化活动。落潮井乡的勾良村和山江镇的毛坪村为民族特色文化村，打造成为凤凰文化旅游的亮点，展示其民乐、民歌、民舞及民间绝活。
（3）以古城为核心，挖掘周边景点的文化内涵；培植和开发精品旅游路线，打造特色品牌。沿209国道和1867省道交通主线，开发吉信—县城—阿拉的精品文化旅游线路，形成以县城为中心，吉信、阿拉为两翼的文化旅游长廊，在这个文化旅游长廊中着重体现古城镇建筑文化系列、古城堡军事文化系列、楚巫宗教文化系列、民族文化系列和自然风光山、水、洞系列；同时，开发凤凰城—山江—腊尔山镇—禾库镇—三拱桥乡民族风情旅游线路，主要是展示苗寨风情、天下第一大石拱桥、天星山古战场、屯粮山风光和历史文化村落等。
这些策划不知落实情况如何，至少，田家祠堂由于缺乏修缮，现在已经近衰颓，不堪使用。这与乌镇等地不惜重金重造木心旧居等形成强烈对比。
发展状况：
旅游发展迅速带动了凤凰古镇的全面转型发展，带来了客观的旅游收入，旅游业成为全县GDP中占比最大的产业。
2001年-2011年全县旅游人次从57万上升到650万，旅游总收入从0.74亿元上升到44.31亿元，门票收入从180万元增加到1.55亿元，2011年旅游总收入已经相当于全县GDP的65%。在约0.9平方公里的古城核心区，有68家酒吧，600多家旅馆和客栈，不计其数的旅游产品商店和小商贩。2006年，客栈兴起，目前有560家客栈，本地和外地人各占一半。年收入七八万至30万不等，区位不同，收益不同。
整个凤凰县，餐饮、娱乐、交通运输等直接从业人员超过3万人。2012年，游客数量为690.49万人次，实现旅游总收入53.01亿元，其中团队游客数量在130万人次。与旅游相关的第三产业贡献了全县67.5%的GDP。
地产业的发展：2001年沱江边的普通吊脚楼，2001年购买只需5万，现在逼近300万。 每年旅游收入（主要门票收入）大致为8000万元，仅有40-60万人买票，游客人均消费少。即便如此，凤凰古镇收入已经占叶文智的天下凤凰公司收入的40%。{凤凰古镇}.
争议与新举措：