第一篇:《1至少19的平方和1至9的立方》
1——19的平方： 1平方1, 2平方4, 3平方9, 4平方16, 5平方25, 6平方36, 7平方49, 8平方64,
9平方81, 10平方100， 11平方121, 12平方144,
13平方169, 14平方196, 15平方225, 16平方256,
17平方289, 18平方324， 19平方361.
1——19立方数为：
1立方为1, 2立方为8, 3立方为27, 4立方为64, 5立方为125, 6 立方为216,
7立方为343, 8立方为512, 9立方为729,
10立方为1000, 11立方为1331, 12立方为1728, 13立方为2197, 14立方为2744, 15立方为3375,
16立方为4096, 17立方为4913, 18立方为5832,
19立方为6859
第二篇:《贝雷梁计算书1.19-426》
新建铁路 青岛至荣城城际铁路工程
蒙
沙
河
施
工
便
桥
计
算
书
计算：
复核：
审核：
中铁一局青荣城际铁路工程项目经理部一分部
2010年12月
青荣项目跨蒙沙河施工便桥计算书
一、工程概况
青荣城际铁路五沽河特大桥位于即墨市境内，起讫里程为DK64+004.20～DK73+706.80，全长9702.6米。五沽河特大桥跨域五沽河和蒙沙河两条河流。蒙沙河系五沽河的支流，属季节性河流，平时流水量较小，最大流速约为1米/秒。
正桥桥址处河道宽132米，正常时节最大水深3～4m,两侧河堤比正常水位高1.5～2m,河两岸边地势平坦，均为耕地。
根据设计和图纸资料显示，桥位河床表面为0.5～1m厚的淤积层，下为2～3m厚的粉质粘土覆盖层;其次为泥质砂岩，强度在400KPa。
由于蒙沙河是一条季节性河流，为此充分考虑到雨季的防洪需求，在穿越此河时采用高架桥形式。为不缩窄行洪断面，设计桥长不小于现有两堤堤距，桥梁底高程不低于现有堤顶高程，采用贝雷梁组合的钢架梁结构形式（详见附图）。桥跨布置为“11-12m+1-9m”十跨贝雷梁组合的简支梁。基础采用υ426×10mm钢管桩，为加强基础整体性，每排桥墩的钢管均采用[16b号槽钢设置剪刀支撑连接成整体，每个墩采用双排钢管每排2根钢管，形成板凳桩，增加便桥的稳定性；墩顶横梁采用双Ⅰ40b工字作为钢支撑，钢支撑上横向布置4组贝雷片做纵梁，每组两片，横向每1.5m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；贝雷梁上铺设Ⅰ20a工字钢分配梁，间距0.3m，桥面系铺10mm花纹防滑钢板，桥面净宽4.5m。
根据现实需要，栈桥承载力满足： 50t履带吊吊重20t在桥面行走和40t混凝土搅拌运输车、60t满载施工车辆行走，按100t荷载检算。车辆通行时计算采用荷载冲击系数1.2及偏载系数1.2。钢管桩按承压桩和摩擦桩组合设计。计算采用跨度12m计算。
二.钢便桥设计验算
钢便桥长度141m,设置11孔-12m+1孔-9m，6孔一联，钢便桥总宽5.5m,桥面净宽4.5m，计算跨径为12m。钢便桥结构自下而上分别为：υ426×10mm钢管桩、双Ⅰ40b工字钢纵梁、横梁、贝雷梁、间隔铺设Ⅰ20a工字钢分配梁（间距0.3m），桥面铺装10mm压花钢板。υ48×3.5mm高度1.2m的钢管护栏，1.5m间距顺桥向布置，水平设置三道平杆。
(一)、荷载
1、满载料运输车（100t） 1000KN 2、10mm厚花纹钢板：（4.5m宽）：
4.5×0.008×1×7.85×10=3.54KN/m
3、贝雷梁横向联系（每1.5m一根［10槽钢）
(10.007×4.5×2)×10/3=0. 3KN/m
4、I20#工字钢 （长5.5m,41根/12m）：
（12/0.3 +1）×5.5×28×10/1000/12=5.26KN/m
5、I40b工字钢 (长5.5m，2根,；长4.5m，4根) ：
(5.5×2+4.5×4)×73.8/1000×10=21.4KN{1.66905E,19}.
6、贝雷架： 0.287×6×4×10/12=5.74KN/m
7、护栏：
（（12/1.5+1）×2×1.2+12×6）×3.33×10/1000/12=0.26 KN/m
净载合计 q=3.54+0.3+5.26+0.26+5.74=15.11KN/m
（二）桥面10mm厚花纹钢板检算：
小横梁上铺设δ10mm厚花纹钢板，宽4.5m，按铺最小长度1m的钢板计算，下面工字钢间距30cm，因为轮宽与分配梁净距接近，故车轮传递的荷载按均布荷载考虑，取q=333KN/m，按三等跨连续梁计算，自重均布荷载：q1=1×0.01×10×7.85=0.785KN/m
施工及人群荷载：不考虑与车辆同时作用
100t车辆轮压：200/0.6=333KN/m
钢板惯性矩：I=bh3 /12=1000×103/12=83333mm4
钢板截面抵抗矩：W=bh2/6=1000×102/6=16667mm3
最大弯矩：Mmax=Km*ql2=0.1×333×0.32=3KN.m
弯曲应力:
σmax=Mmax/W=3×106/16667=179.8MPa≤210MPa （可）
(三)、分配梁I20a工字钢检算：
单边车轮作用在跨中时，纵向分配梁的弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。
（1）100t汽车荷载分析（计算宽度取0.3m）：
自重均布荷载：忽略不计
施工及人群荷载：不考虑与砼车同时作用
100t车辆轮压：200×0.3/0.6=100KN
惯性矩：I=2370cm4 截面抵抗矩：W=237cm3
最大弯矩：Mmax=Fl/2/8=100×1.6/4+0.52×1.62/8
=40.17KN.m×1.2=48.2 KN.m
弯曲应力：σmax= Mmax/W=48.2×106/（237×103）
=203.4MPa ≤210MPa （可）
最大挠度：fmax= Fl3/(48EI)+5ql4/(384EI)
=100×103×16003/(48×2×105×2370×104)+5×0.52
×16004/(384×2×105×2370×104)
=1.81mm ≤λ/400=4.0mm{1.66905E,19}.
第三篇:《年度大型采掘运输设备检修计划2013.1.19》
矿用大型采掘、提升运输设备检修计划
第一章
中双链刮板输送机
中双链整体铸焊刮板输送机具有高强度、高寿命、高可靠性特点，是高产、高效综合机械化采煤理想的工作面运输设备。为保证设备使用寿命，从而提高设备和可靠性，特制定班检、日检、周检、月检、年检计划，计划内容如下： 一、 班检：
1、 检查刮板链、接链环有无损坏，任何弯曲的刮板都必须立
即更换。
2、 检查链轮轴组运转是否正常、是否漏油，油温不得超过90
摄氏度，辅助油箱油位是否不足。
3、 检查电机是否正常运转，油温不得超过90摄氏度。 4、 检查减速机是否漏油，有无异常声响和震动，箱内油温不
得超过90摄氏度。
5、 消除机头、机尾、减速机及连接罩上的杂物，以利于散热。 6、 检查机尾是否有过多的回煤，必要时应找出原因。 二、 日检
1、 重复每班检查项目。
2、 刮板链张紧是否松紧合适，两条链松紧是否一致。 3、 链轮有无损坏。
4、 拨链器是否正常，不能有歪斜、卡链现象。
三、 周检：
1、 重复每日检查项目。
2、 检查传动部是否安全可靠、有无损坏，检查各紧固件，松
动的要拧紧，损坏的要更换。 四、 月检：
1、 重复每周检查项目。
2、 取一段链条进行检查，检查伸长量达到或超过原始长度的{1.66905E,19}.
2.5%，则换新链条。标准链环节距为126（大于或小于0.9mm）。 五、 年检：
1、 将减速器油全部放出，清洗内部并更换新油。
2、 任何时候减速机和链轮轴组不能在井下拆开维修，如情况
紧急必须井下拆开维修时，必须有防尘、防异物等防护措施，以保证安全使用。
六、 刮板机各部分润滑及故障预防见附表：
刮板机各部分润滑表
七、故障预防措施
第二章
带式输送机维护及要求
第四篇:《-沪深A股狙击手5+1+19-》
沪深A股狙击手5+1+19
选股重在方法：多维多层次，用排除法，留下比主力成本更具优势的低位蓄势强股。
持股重在心法：排除杂念干扰，拒绝折腾，能者多劳，期间波段做T，借势顺势与庄共舞。
卖股重在算法：跳水、三黄、相对论目标、重压、黄点、颈压、衰竭点、布林、均压
新手选股四必剔：
1-布林线轨道持续下移（指跌势股）、2-同处（30日、60、半年线、年线）四线之下（指深渊股，而金坑除外）、3-半年无板（指量能不振弱势股，主力之前相对高位明显建仓的除外）、4-LWR死叉（对应分时周期内调整股）等典型四特征之一的，选股剔除，大病在身主力难以抬轿。 以上四害股别再拿上来！这是新手通病，老手偶尔也犯，当然钞票海量越跌越买的异类除外。
老手选股防十弱：
A股选股至赢操作精要之10不要（如有其一，一票否决）：
1.60日线下个股（强箱体加大盘温和除外）；色彩属性轮值，短线空头期。
2.布林轨道持续下移、大均线下或布林轨道下轨破位个股；分别对应趋势下行期、重压之下、泥坑之内。
3.股价位于抛压区附近个股；多头在此乏力，入场时机不对。
4.分时衰竭，面临调整个股；继续上行乏力或惯性上攻为小概率。
5.创 历史 新高（次新股除外）股；博弈成本优势何在？替庄家垫背或接货。{1.66905E,19}.
6.新股，和上市不久的次新股，尤如黔之驴，尤其主力动向不明个股；不见兔子不撒鹰。
7.主力长线高位出货不久，继续中线调整的个股；调整或跌势期。
8.半年找不到涨停板个股、前低上行以来没有冲板或涨板个股；股性不佳，庄家体弱。
9.主力出货区个股高位诱多个股；波段相对高位站岗高概率。
10.持续缩量走弱横盘个股；多头不振，不上其背。
以上者多为弱箱体形态个股，选股不宜，早已持股的结合自身心态预期转按止盈算法压力判断（附后）。
高手入场见五强：
A股必胜之操作精要之5强（多多益善，追求卓越）：{1.66905E,19}.
1强弱：数数涨停板，越多越好，越近越好，量增为好；
2空间：距离短线压力位、目标位的空间是否可观？
3趋势：是否站上60日线，60日线是否上行，或60日线下涨停但小箱体强势！
4冷热：板块近期是否具有合力走强？
5大盘：短线风向气象是否晴朗或温和多云？便于庄家发力做多。
符合以上者强箱体，可关注。
SNIPER超级证券决策系统主要精研大盘风向，把握热点板块轮动，锁定强势龙头股，并动态提前预警。
#三维定位模型（八个角度，每个角度三个维度，交叉相互生克）：
1.维度：时间、空间、量能；
2.层次：大盘、板块、个股；
3.属性：趋势、周期、强弱；
4.色彩：绿蓝、紫色、红黄；
5.长短：月线、周线、日线；
6.多空：个股、股期、融券；
7.热点：节奏、仓位、调仓；
8.量能：动态、静态、变态。
数理模型（量能象数演化）由以上八个子系统构成，内部（子系统）三维相生相克，外部八度相互作用，演化证券的奇妙规律。主要特征是：先机，精准，主动！
股市博弈，人性使然；人性共振，趋势使然；借势顺势，盈利使然。我的选股方法、持股心法、止盈算法，未必强求适用于所有人，道不同者不同谋，不必削足适履，合适借鉴之，不适参考之。
股市共进，人生共勉。{1.66905E,19}.
三条件缺一不可（时间顺序不可逆）：先具有明显的 历史 相对高位建仓量能；其后具有明显的洗盘蓄势后的颈线点位；其后再具有明显的地量圆弧形态。
股市博弈，我得到理想的一定数量的筹码，当然开心，很快涨的见好就收，慢慢走的上调止盈目标，遇到更好的换股操作，偶尔的止损不要纠结，带着饱满的斗志迎接下一场。
尽量多分析，把90%的精力用在入场前，持股期少操作，一切有主力去运作，借势而为即可。
还有一个小技巧，每盘收盘后涨停股收集起来，过后去的日子里（一般情况下绝对不超过3个月）每天翻看一次。因为会有至少一到两次的赚钱机会。前提是其涨停前后的量能是吸筹非换手；其后些日子伴随缩量、横盘盘整等特征。并且处于日周月金叉多头季，突然量能上来股价攀升，入场时机又有成本优势。
这是A大最喜欢的金三角形态了，找对了很爽，找不对套死的几率很大（一般表现为震荡弱势延续）。
举例子：
1，欣赏一下2月10日开始至今的维科精华走势。该股三月份以来的买点至少有四次。但是真正意义的、科学、严格的买点却只有一次。请自行体会；
类似的例子太多了，自悟、自行体会。
我自2011年初配600532开始，已与过去频繁操作主动告别，平均数周到数月的持股期，才是相对稳健并适合沪深股市周期演化规律的。 个人之路，自取。
昨晚复盘看到不少股票季线金叉，买点值已经生成，这是2010年至今唯一一次良机，四年等来的小牛市就要启动了！
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只代表空间趋势；
主力量能是核心。
1.监控池做好分级，备用换股用的（每天来回看几十次以上，会对进出时点的把握更具有实战性盘感）、大盘分类指数（了解各风向）、板块分类指数、蓄势护盘金坑股、其它分级监控等；
2.一般人可以每周末抽几个小时，沪深两市复盘一次，了解周线级别的指标演化，周复一周长此以往，对中期风向会有基本的认识及浅显的预判，这对未来时空的把握有先瞻性（职业股民要求：每日涨跌榜前100后50、盘后两市复盘，不能少，这是量变到质变的不可缺少组成）；
3.每日盘后调整监控池，每周周末调整监控池，每月首浏览一次两市数千股的5+1综合图；
4.职业股民在对指标意义领悟到位，对指标图形和数值认知娴熟的基础上，再对盘口对峙量能做好持续跟踪，从大盘与个股的相互关系上留意盘口信号，长期记录主力蜘丝马迹，以备后用。
今天有空来归纳下我理解的A大的理论吧。
主题就是：与庄共舞，顺势而为。所以必然对于资金有不能太大的要求。资金多了就可以自己做庄了，那就是另一套玩法了。 1。5+1+19 结合日线周线月线，判断的是股票的近期中期和长期走势。
2。量能与量价以及成交量的结合，判断的是庄潜入的时机和成本。
3。圆弧底的理论根据日线周线月线的不同判断的是短期中期和长期的目标价位。
4。板块的走势是利于看出强庄潜......
5。大盘的走势有两个作用，其一是趋势上扬的时候和个股板块结合，顺应个股的起飞；其二趋势下跌的时候可以及时脱身或者也同庄一起跌入坑中
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第5不对，个股、板块、大盘三者关系有过详述。