1998年9月22日，法国首先发起了无车日运动，目前已有37个国家参与这项活动了。今天，我国上下也来了一个轰轰烈烈的无车日，从宣传到实施长达一个月，很多人甚至早早地就在酝酿和议论了，有担心的，有发牢骚的，有赞同的，有支持的，说什么的都有，反正绍兴地区是实施了，主要是越城区的部分路段。
这样的活动，初衷无疑是积极的、有益的，法国早就进入了汽车时代，以车代步是家常便饭，因此，十年前搞这场运动也在情理之中的，提倡大家少开车或不开车，还地球一个洁净，给人类一个健康的环境，这不仅是法国人的心愿，也是地球人的心愿，也因此，这项活动得到了越来越多人的支持。中国，作为一个发展中的大国，目前汽车保有量在5000万辆以上，而且正在以世界第一的速度增长，是世界最具潜力的汽车消费大国，从现在国家的经济发展来看，私人汽车的拥有量还将会成几倍地增加，因此，积极做好环境保护是刻不容缓的。
不用说将来，即使是现在，车辆的拥堵已让城市感受到了肠梗阻的味道，不少大城市为缓解城市交通状况，尽管绞尽脑汁，但收效甚微，什么办法都想了，都用了，不论是从排量上来限制也好，从汽车载重量来限制也好，或从汽车车牌号码来限制也好，都无计于事；想通过各种费用的征收来约束大家，也办不到，比如进城费、高峰费、外地车辆费，等等，因为当有车一族真要开车办事时，钱并不是能阻止其滚动车轮的杠杆，买得起车，自然也交得起费，更重要的是没有法律的规定，只需交一点钱就能摆平，何乐而不为呢？曾听说柯桥有大老板开车时，专门在车上放了一两万元钱，作为罚款专用的，有时是准备在一天内罚上这么多，或用来打通开罚人员、搞好关系的。