“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中。”
苏东坡一首《题西林壁》，道出了眼界与世界的区别。智慧也是有死角的，成功人士不一定比失败者多了多少智慧，他们只是擦亮了智慧的死角。
有家著名的饭店需要改造电梯，原先的设计者们没有考虑到饭店将会有如此大的人流，所设计的电梯边就完全没有办法与现在的情况相配套。但当老板咨询资深工程师时，他们告诉老板，如果要扩建，就必须让饭店停业半年，因为改造电梯需要扩大电梯井，那就势必要进入大楼中作业，停业就不可避免了。
老板非常不愿让饭店停业，因为那会造成大幅度的亏损，可能导致饭店倒闭。正在别人焦头烂额的两难之际，饭店的一位清洁工走了过来，对老板说：“你知道如果我来设计，我会怎么办吗？我会把电梯装在大楼外面。”于是世界上就有了第一部外挂式电梯。
把电梯装在大楼外面！多么有智慧！为什么电梯一定要在楼里面呢？的确，一般我们总是想把一切物件放在楼里面，那么找到好办法就必须擦亮智慧的死角，突破这约定俗成的习惯。
波音737是世界上最受欢迎的短途官体大型客机，但它的研发却困难重要，主要问题就是引擎放置迟迟无法确定。一般客机有两种引擎配置，一是把引擎接在机翼下方的吊挂架上，一是接在机尾部分。而对于小波音737来说，以上两种方案似乎都行不通，737太小，如果接在吊挂架上，那引擎就会比机舱低很多，也就是说，飞机起落架将会非常长。这样既不便于维修，也不够坚固。更何况舱门太高，需要专门的舱梯，对这种低成本的客机来说，虽然不合算，若要放在机尾，更是不可能，因为那样飞机就头轻尾重，飞都飞不起来。正在波音高层苦于“瓶颈”时，一位小职员乔·萨特突然提出不要吊挂架，直接把引擎“粘”在机翼上。事实上，波音737-100是唯一款翼吊式却没有吊挂架的飞机，这种设计非常成功，737成了波音最大的一款摇钱树。
为什么飞机一定要有吊挂架呢？为什么别人都用的东西对我一定是有用的呢？这也许就是乔成功的原因吧！他擦亮了智慧的死角，成为了航空界的风云人物。
擦亮了你智慧的死角，便能够收获意想不到的成果。换个角度看问题，跳出思维的局限，何尝不是擦亮智慧的死角？学着擦亮智慧的死角吧！以全新的视野看世界，说不定尽就可以迸出致胜的灵感，得到成功的果实！