篇一:《京霸城际年底开建 新机场站可换地铁(20150615)》
京霸城际年底开建 新机场站可换
地铁
2015年06月25日02:40 新京报
京霸城际铁路线路示意图
新京报讯 (记者郭超)京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息，带动北京南部，连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京
至霸州城际铁路启动了第一次环境影响评价公告，记者从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在今年年底开工，在北京市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。
建设工期约为三年半
京霸城际铁路是依托既有线路建设的一条城际铁路。受北京铁路局铁路工程建设指挥部(京霸城际)的委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司承担“新建铁路北京至霸州城际铁路”的环境影响评价工作，根据铁三院的环评公示内容可见，新建北京至霸州城际铁路起自于北京西站，利用既有西黄线至李营站后新建线路至霸州站。
这条铁路线经过北京市、北京新机场、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，线路全长约93km，另包括相关联络线工程，全线涉及车站5座，在北京市内的有3座，分别是北京西站、李营站、新机场站，在河北省廊坊市境内设置永清西站和霸州站。
“从目前的线路规划上看，仅有新机场及附近一段设置在地下。”铁道第三勘察设计院这位负责人介绍，京霸城际铁路大部分走地上，新机场站也成为全线唯一一座地下车站，与规划中的其他轨道交通线路可以实现换乘。
据悉，京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在2015年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在2019年，“工程现在正进行前期准备工作，具体的通车时间尚不确定，但会力争与北京新机场同步投入使用。”这位负责人说。
首轮环评已经展开
除了北京西站外，李营车站将对既有站台进行改造，霸州车站将增加城际车场，而新机场站、永清西站则为新建车站。此外，京霸城际铁路还将建设相关联络线工程，新建动车运用所2处，分别为北京西动车运用所及永清西动车运用所。 据悉，京霸城际铁路首轮环评已经展开，正面向公众对环境问题、采取的保护措施、对环境影响及工程建设所持态度等征求意见。如果市民对该工程有意见或建议，可在7月3日前，通过邮件、电话、信件或填写现场发放的问卷调查表等方式向建设单位或环评单位反馈意见。
据介绍，京霸城际铁路将引流北京西南部的航空客流到新机场，此外，新机场交通网也有了初步规划，即五纵，京台高速、京开高速改扩建、新机场高速公路、轨道新机场线、京九客专(北京至霸州)。两横，即场前联络线高速(一期)、廊涿城际。京台高速已于2014年开工，力争2016年投入运营。京开高速改扩建、新机场高速公路、场前联络线高速(一期)力争2015年开工建设，2018年投入运营。
■ 影响
京霸城际将带动廊坊经济发展
京霸城际还将带动河北廊坊的固安、永清等首都功能承接区经济发展。也是铁路部门根据京津冀协同发展，围绕北京市九大批发市场外迁制定的铁路建设工程。据了解，动物园批发市场部分功能将外迁到河北永清。
根据计划，京霸城际铁路也将成为京九客运专线的一部分。京九客运专线又被称作“京九高铁”，北起北京，跨越北京、河北、山东等多个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，也是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
京霸城际铁路在南端的霸州也会与正在建设中的津保铁路相连。津保铁路于2010年3月开工建设，位于天津西部和河北中部，连接京沪、京九、京广三大铁路干线，建成后保定与天津间的运行时间将缩短至40分钟。
(原标题：京霸城际年底开建 新机场站可换地铁)
篇二:《2016年中国铁路总公司计划开工项目45个》
2016年中国铁路总公司计划开工项目45个 1、贵阳至南宁客运专线。350公里/小时，正线长482km，下半年开工。
2、赣州至深圳铁路客运专线。时速350公里/小时，新建正线长度430km。下半年开工。
3、中卫至兰州客运专线。北起宁夏自治区中卫市，向南经甘肃省白银市、兰州市引入兰州站，线路全长约236km，配套建设皋兰北至兰州新区连接线长约36km。线下工程按350 km/h标准建设。下半年开工。
4、徐州至连云港客运专线。
5、佳木斯至牡丹江铁路，线路全长330km，目前已开展前期工作，年底开工。
6、通辽至京沈高铁新民北站快速铁路。线路长度197.015km，新建北京方向上、下行联络线共计12.206km；通辽枢纽相关线改建9.613km。1季度开工。
7、赤峰至京沈高铁喀左站快速铁路。正线线路长度157.375km，路基88.012km，桥梁52 座43.505km，隧道11座25.858km，相关联络线工程总长11.725km，其中北京方向下行联络线5.289km，北京方向上行联络线6.436km。1季度开工。
8、安庆至九江铁路，新建线路正线全长199.948km，新安庆西站（含）至庐山站（含）段设计时速350km/h，新安庆西站（不含）至安庆站（含）段200km/h。1季度开工。
9、太原至焦作铁路。设计时速250km/h，正线线路长度362.095m，既有石太线左线改建线路1.756km右线线路长度2.826km。共设13 个车站。1-2季度开工。
10、北京至唐山城际铁路。起自新北京东站（原通州站站址），终至唐山站，沿线经北京市通州区、河北省廊坊市（三河市燕郊、大厂、香河）、天津市宝坻区、河北省唐山市（玉田、丰润、高新、路北），线路全长约 153.10km。
11、张家界至吉首至怀化铁路。线路全长约240公里。四季度开工。
12、盐城至海安铁路。线路全长约106公里。下半年开工。
13、福州至厦门城际铁路。新建福州站(含)至漳州站(含)，正线长为296.58km，配套工程贯通长度32.11km，联络线40.94km，动车走行线22.76km。其中福州站至福清站利用在建福平铁路和既有福厦铁路。新建桥梁72座180.86m，隧道24座24.79km。全线共设车站9个，新建动车所2个。
14、上海至苏州至湖州城际铁路。线路全长约142公里。下半年开工。
15、川南城际铁路。分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。线路全长215公里。时速250km/h。下半年开工。
16、崇礼铁路（京张铁路崇礼支线）。设计时速250km/h，线路长60km。3季度开工。
17、曲阜至临沂铁路（鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段）。时速350km/h，正线长度139.16km，设5座中间车站(曲阜东站(鲁南场)、泗水南站、平邑南站、费县北站、临沂北站)。配套工程为曲阜至泰安城际正线、曲阜东站(鲁南场)临沂方向联络线、京沪高铁联络线等。2季度开工。
18、盘锦至朝阳高速铁路连接线。线路长132km，年底开工。
19、白河至敦化铁路。线路全长110km，3季度开工。{京霸高铁开工仪式}.
20、吉安至泉州铁路。线路全长498km。线路北起江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等市县，终至福建省泉州市。
21、浦梅铁路建宁至冠豸山段。工程内容包括正线173.60km（本次新建正线线路长度166.6km），相关工程13.957km。正线设车站16 座。单线，速度目标值160km/h。2-3季度开工。
22、京霸铁路。近日国家发改委批复了北京至霸州铁路可行性研究报告，京霸铁路全长78.24km，设黄村、新机场、永清西、霸州等4站。同步建设廊坊动车运用所。北京至新机场段采用时速250km/h，新机场至霸州段350km/h。{京霸高铁开工仪式}.
23、沪通铁路太仓至四团段。线路全长112km。计划3季度开工。
24、克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段。全长190km。年底开工。
25、广西中越铁路防城至东兴段。全长约59km，项目还包括引入地区相关工程，改建防城港北站等。3季度开工。
26、洪湖、监利铁路支线。线路长112km。3季度开工。
27、贵州湖林支线
28、湖北省长江三峡水铁联运铁路
29、青岛董家口港疏港铁路
30、重庆枢纽东环线
31、南疆铁路至兰新铁路联络线
32、天津杨双汊周联络线
33、丹灶至佛山铁路。
34、哈尔滨至佳木斯铁路电化
35、沈阳至吉林铁路电化
36、衡阳至柳州铁路电化
37、内蒙古集通复线电化
38、玉林至梧州扩能
39、沈丹、辽阳至本溪电气化
40、怀化至柳州铁路电化
41、长图铁路长春至吉林电化{京霸高铁开工仪式}.
42、北京丰台站改造
43、山东临沂铁路物流基地
44、青海曹家堡铁路物流基地
45、广东省改建石龙铁路集装箱办理站。
篇三:《京九高铁走向确定》
京九高铁走向确定
随着昌吉赣(南昌-赣州)、商合杭、京霸铁路环评陆续进入公示，整个京九高铁的走向基本确定。根据规划，京九高铁途经菏泽，而且在菏泽境内将建两高铁站。目前，据菏泽市发改委消息，“鲁南快铁”菏泽至曲阜段也即将进入可研报告审查阶段，一旦京九高铁线路确定，菏泽将实现高铁十字交汇。
10月7日，中国铁路总公司铁道第三勘察设计院公布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路经过北京新机场、霸州、衡水，到聊城。
该公示透露的信息还显示，整个京九高铁的走向也基本确定，据媒体报道消息，该线路经过北京到达聊城市，从聊城继续向南，途经菏泽。
而商合杭高铁环评显示图也标明，上述铁路从聊城继续向南，到达菏泽，再到商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到赣州、龙川、深圳。其中商丘到阜阳段，属于商合杭(商丘-合肥-杭州高铁)客运专线的北段。{京霸高铁开工仪式}.
全线设计时速350公里
京九高铁，又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。根据2008年国家铁路调整方案，京九高铁从北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。
根据上述环评公示，该线路一个大变化是，作为国家干线，整个京九高铁将采用时速350公里的设计，原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。>>
篇四:《京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里》{京霸高铁开工仪式}.
京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里
资料图{京霸高铁开工仪式}.
央广网北京10月10日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。
京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。
篇五:《京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里》
京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里
京九高铁沿线站点
原标题：京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里
央广网北京10月10日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。
京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。
篇六:《京霸城际来袭 霸州到京20分钟成环京新洼地!》
霸州市是廊坊市代管的县级市，地处河北省冀中平原东部，位于京、津、保三角地带中心，属环京津、环渤海城市群。
交通情况：
1、霸州市位于北京正南80公里，据守京津保“金三角”核心，是京南的交通枢纽，到京津的时间距离，公路在一小时之内。
2、京津冀一体化的向前推进，交通网络修建的越来越齐全，京霸城际铁路的修建，霸州到北京的时间更是缩减为20分钟。
3、建设中的首都第二机场，距离霸州仅20分钟车程，新高速连线让霸州到北京拥有跟多交通选择，霸州已经跨入大北京时间。
配套情况
1、学校：一幼、一小、五小、六小、开发区小学 一中、二中、三中、五中等
2、购物：中原商场、诚信商场、明珠超市、苏宁电器、菜市场、馨苑超市等
3、医院：霸州市第一医院 霸州开发区医院、廊坊市第四医院
4、银行：农业银行、建设银行、河北银行、工商银行、农村信用社等
效果图见上图
楼市现状——价格洼地
房价目前仍处于低位，作为环京洼地，华夏、荣盛等房企纷纷入驻，是未来发展潜力巨大的区域 ，既适合刚需一族，总房价低，同时别墅业态满足改善需求。