篇一:《广州市人广州市人民政府关于实施广州市传统城市中轴线城市设计(深化)的通告的应用》
【法规名称】 广州市人民政府关于实施广州市传统城市中轴线城市设计(深化)的通告
【颁布部门】 广州市人民政府 查看
【发文字号】 穗府[2004]33号
【颁布时间】 2004-08-13
【实施时间】 2004-08-13
【效力属性】 有效
【正 文】
广州市人民政府关于实施广州市传统城市中轴线城市设计(深化)的通告 《广州市传统城市中轴线城市设计(深化)》(以下简称《城市设计》)已经广州市城市规划审批领导小组会议审议通过。根据《广东省实施中华人民共和国城市规划法办法》第二十五条“城市规划经批准后，城市人民政府应予公布”的规定，现通告如下：
一、广州市传统城市中轴线是广州市政府公布的第一批历史文化保护区之一，本次《城市设计》是控制和指导该地区下一层次规划设计和建设管理的依据。
二、本次城市设计范围为：北至孙中山纪念碑，南至海珠广场，西至解放路，东至吉祥路、教育路、回龙路，总面积约123公顷，其中中山路以南地段为本次城市设计的重点研究范围，面积约60公顷。
三、《城市设计》明确本地区的交通组织方式为：东风路、中山路、大德路三条东西向交通走廊用于疏导本地区城市东西向的穿越交通;解放路和教育路两条南北向交通走廊承担本地区城市南北向的穿越交通;起义路作为传统中轴线的
“城市观光通道”，设置为公交、观光巴士与行人优先道路，适当弱化其机动车交通功能。
四、《城市设计》确定的本地区定位和总体构思为：传统城市中轴线定位为体现广州市古城文化及旧城发展肌理的历史文化旅游轴、公共活动轴和生态轴;设计重点是通过对旧城核心区的疏理整治，突出传统中轴线的统领作用，凸显古城特有肌理和历史氛围，以加强轴线地区的公共功能和活动空间，强化市民对传统中轴线的感知和认同。
五、《城市设计》确定的本地区功能布局为：越秀公园至中山纪念堂段为名胜旅游区段，市政府至人民公园南广场段为行政办公区段，起义路(中山路至大新路段)为历史文化休闲区段，海珠广场为商贸旅游区段。《城市设计》重点强化了中山路以南地段的商业旅游与商务办公功能，在起义路沿线开辟系列街头开敞绿化空间，以强调轴线空间的完整性和功能的公共性。
六、《城市设计》确定的分期建设为：近期结合地铁二号线的全面开通，改善中山纪念堂周边及海珠广场的环境景观，建设海珠广场的下沉小广场;起义路基本改造完成，先期建设维新广场和起义广场;越秀公园内进行林相改造。中期实现沿中轴线核心区功能、景观界面的贯通。远期结合该地区其他道路拓宽以及大德路的建设，进一步完善轴线周边地区的建设改造和传统街区风貌的保护及更新建设。
七、有关规划成果信息可查询市规划局城市规划网站，网址为
。
《城市设计》自颁布之日起施行。
广州市人民政府
二00四年八月十三日
篇二:《广州市A巴士有限公司招聘工作存在问题与对策研究》
广州市A巴士有限公司招聘工作存在问题与
对策研究{广州城市中轴线巴士可以刷司机卡吗}.
【摘要】近年来，随着广州市城市公共交通的发展，需要招聘更多的城市公交车驾驶员，可是招聘城市公交车驾驶员现已经是一个行业难题。如何解决这些问题已经成为城市公共交通行业的共同难题。本文对如何解决广州市A巴士有限公司招聘工作存在的问题进行了探讨。
【关键词】广州市A巴士有限公司 城市公交车驾驶员 压力招聘
目 录
一、广州市A巴士有限公司公交驾驶员基本情┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1 （一）公交驾驶员收入┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1
（二）公交驾驶员工作量┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1 二、广州市A巴士有限公司驾驶员招聘存在的问题┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 （一）公交车驾驶员流动性大┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 （二）公交驾驶员上岗成本高┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3 三、广州市A巴士有限公司城市公交驾驶员招聘存在问题的成因┅┅┅3 （一）城市公交驾驶员工作生活压力大┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3 （二）培训上岗时间过长，成本过高┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅5 四、改进广州市A巴士有限公司驾驶员招聘的建议┅┅┅┅┅┅┅┅┅6 （一）希望广州能改城市公交车驾驶员招聘压力问题┅┅┅┅┅┅┅┅┅6 （二）订单培养┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅6 参考文献┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅8{广州城市中轴线巴士可以刷司机卡吗}.{广州城市中轴线巴士可以刷司机卡吗}.
广州市A巴士有限公司注册于2001年底，从事公共交通服务性企业，原是广州市13个城市公共交通运输企业之一，广州市A巴士有限公司原是一家私营城市公共交通企业之一，在2009年底响应广州市交委统一管理的目的，让广州市三大城市公交企业兼并其他城市公交企业，广州A巴士有限公司由广州市第二公共汽车公司收购，现在广州A巴士有
限公司已经是广州市第二公共汽车公司旗下的全资控股子公司。
城市公共汽车公司这个行业里公交驾驶员是公司一线生产工作人员，没有城市公交驾驶员就没有办法让共公汽车进行营运，城市公共汽车没有上马路上营运就公司就没有营收。所以广州市A巴士有限公司现有全体员工533人，其中城市公交驾驶员有409人。城市公交驾驶员占公司全体员工人数的78%是公司主力。
一、广州市A巴士有限公司公交驾驶员基本情况
（一）公交驾驶员收入
随着社会主义市场经济的实现，企业的现行工资制度也进行了改革。国家对企业内部的工资分配原则上不再统一，国家仅从劳动都的基本生活需要出发，指定最低障线，公交行业收入主要是由基本工资+效益工资（包括提成工资、超时工资）+奖金，按照国家标准，公交司机月薪约为3200元，可是现在每个月扣除“社会保险、住房公积金”后到司机手上的只有2500元左右，和上世纪90年代的相比，差距不大。{广州城市中轴线巴士可以刷司机卡吗}.{广州城市中轴线巴士可以刷司机卡吗}.
表1-1 2008-2011年广州市城市公交驾驶员工资情况表
表1-2 2011年6月份城市公交行业之间工资对比表
（二）公交驾驶员工作量
城市公交车搞无人售票，城市公交车驾驶员就成了社会小保姆，身兼数职。 第一职是城市公交驾驶员；
第二职是售票、监票员，要看投币刷卡；
第三职是车内次序、安全监督员，既要看好车门，照应上下客人，照顾老弱病残；还
要宣传让座，劝阻抽烟。
第四职是公交车内空调内网的清洁员，每隔二天都要拆车内空调内网下来用自来水冲洗干净甩干。
（三）公交驾驶员上岗条件
按照广州市交委的规定，在广州要成为一名城市公交车驾驶员，仅仅拥有A照还远远不够。在广州要想成为一名城市公交车驾驶员，持有原始A照后，还需要自A照申请日期后2年以上的驾龄，A1和A3照的需要1年以上的驾龄。没有违反计生条例。并在交委指定的考试中心考取《营业性道路运输驾驶员从业资格证》、《LPG公交驾驶员考试合格证》和《服务资格证》3个证书，年龄在男性45岁以下，女性在40岁以下，初中以上学历，才能上岗。
二、广州市A巴士有限公司驾驶员招聘存在的问题
（一）公交车驾驶员流动性大
广州市A巴士有限公司城市公交车驾驶员2010年9月至2011年8月期间离职城市公交车驾驶员125人，在册城市公交车驾驶员409人，我们根据全年度离职人员/（在册城市公交车驾驶员+全年度离职人员=年度城市公交车驾驶员流失率有公式，城市公交车驾驶员流失率数字显示已高达31%。平均每个月有10人离职。{广州城市中轴线巴士可以刷司机卡吗}.
表1-3 2010年9月至2011年8月城市公交车驾驶员离职一览表
广州市A巴士有限公司城市公交车驾驶员2010年9月至2011年9月期间城市公交车驾驶员入职人数101人。平均每个月入职8人。
城市公交车驾驶员高比例流失，公司蒙受直接经济损失，而且增加企业人力重置成本。 （二）公交驾驶员上岗成本高
按照广州市交委的规定，在广州要成为一名城市公交车驾驶员，仅仅拥有A照还远远不够。广州市交委科技培训科工作人员介绍说，在广州要想成为一名公交车司机，持有原始A照后，还需要自A照申请日期后2年以上的驾龄，A1和A3照的需要1年以上的驾龄。并在广州市交委指定的考试中心考取《营业性道路运输驾驶员从业资格证》、《LPG公交驾驶员考试合格证》和办理《服务资格证》3个证书，才能上岗。
根据国家相关规定，考取A照，首先需要考取C照，在广州，这需要半年的时间，以及4000元左右的费用。持有C照，并拥有2年以上的驾龄的司机，才有资格考取B照，这需要2000元费用。持有B照，并拥有2年以上的驾龄的司机，才有资格考取A照。直接考取A3照需要9个月时间，以及5000元左右的费用。在交委指定的考试中心考取《营业性道路运输驾驶员从业资格证》费用在400元左右、《LPG公交驾驶员考试合格证》费用在100元左右、办理《服务资格证》用费在60元左右。取得这3证才能有上岗资格。