篇一:《宝马维修案例》
宝马维修案例
车型：宝马X54.8i，车型为E70，配置N62TU发动机。行驶里程98000公里
故障现象：发动无力，容易熄火，急加油时发动机发抖
客户描述：在4S店检查了三次，第一次清洗了油路，没有解决问题，第二次更换了汽油格，还是照旧，第三次花了三天时间检查，结果被告知需要更换三元催化。
试车：试车如客户所述，发动机确实没有力。并且发动机故障灯点亮。
技师检查：
用GT1进行检查，发现1、3、4缸有缺火故障码，于是重新做了一下常规检查，检查火花塞时发现1、3缸火花塞电极已没有间隙，仔细观察，像是有人为敲击的痕迹，重新更换新的火花塞，试车，故障依旧。又把火花塞重新拆下来检查，发现火花塞1、3、4、缸有未燃的汽油，确定是1、3、4气缸没工作或工作不好。
据维修经验，导致发动机整体工作不良的原因可能涉及到多个系统，但是导致1个或几个气缸不工作的原因应该不多。首先分析燃油系统，燃油测试笔上显示的燃油压力为3.0MPa，这说明压力正常，而且不应该出现个别气缸油压过低的情况，喷油器由发动机控制单元控制工作，发动机控制单元出问题的几率很低。另一方面，如果是个别气缸的喷油器线路有问题，系统内应该存储喷油器线路短路或断路的故障码。因为有未燃烧的燃油，故喷油器应该没有问题。至于点火系统，宝马车系的点火系统的控制线路工作是比较稳定的，很少出现故障，只是点火线圈和火花塞有时候会出问题，但火花塞是新换的，不应该有问题。怀疑点火线圈，于是把1、3、4缸点火线圈与5、6、7进行互换，再去试车，还是如以前的故障现象，1、3、4缸依旧失火，此时技师怀疑气缸压力不足，于是进行缸压测试，先测试了左右前面的2缸压力都在10bar左右，唯独第1、3、4缸压力为零，原来是缸压闹的病。
拆下发动机，解体，发现1、3、4缸活塞上部缺失了一块，4缸缸壁被拉伤。这就不难解释火花塞为何没有间隙，被掉下的活塞敲击的。对气缸进行镗缸，更换加25的活塞。按大修标准进行了发动机大修。在拆解过程中还发现此车的三元催化已完全堵死，这也是造成此车加速无力的原因之一，于是更换了三元催化。
装复后试车一切正常，动力强劲，加速非常棒。
篇二:《宝马所有的问题》
宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)
发件人： 刘苏厂 2014-05-10 18:03:39
本篇文章几乎包含宝马所有常见的故障，并归纳了故障发生的原因和解决方案 故障现象：发动机灯亮故障常见原因： 1、一个或多个气缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏 4、加到不好汽油或93号汽油亮灯 解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件 故障现象：发动机加速无力故障常见原因： 1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值 2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不良 4、排气管堵塞 5、变速箱故障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 解决方案： 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等 故障现象：发动机少机油 故障常见原因： 1、机油保养时没有加够 2、发动机漏要很严重 3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞 解决方案：
1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。 故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低） 故障常见原因： 1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈） 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对 9、进气门积碳过多 解决方案：
1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修发动机其它部分。更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等 故障现象：发动机前部异响 故障常见原因： 1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响 解决方案： 1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、发电机轴承 故障现象：发动机内部异响 故障常见原因： 1、气门异响 2、链板异响 3、发动机敲缸 4、链条涨紧器异响 5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质量不合格 解决方案： 1、先检查确定响声部位及机油量、油质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器 4、发动机拆检大修 故障现象：发动机皮带断裂 故障常见原因： 1、发动机皮带老化 2、某一轮子变形或型号不对 3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮） 解决方案： 1、更换地发动机皮带 2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子 3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮） 故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声 故障常见原因： 1、发动机皮带老化或过长 2、发动机皮带松旷、涨紧器无力 3、某一轮子变形 解决方案： 1、更换皮带及皮带涨紧器 2、更换轮子（如水泵轮） 故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火 故障常见原因： 1、车钥匙坏了 2、电瓶没有电 3、起动马达坏了 4、防盗没有解锁 5、起动系统有故障 6、发动机电控系统或EWS有故障 7、汽油泵不工作 解决方案： 1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电 3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器 故障现象：发动机冷车不好起动 故障常见原因： 1、节气门、怠速马达过肮或损坏 2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障 3、汽油压力调节器损坏 4、汽油泵泄压 5、进气门积碳严重 6、混合气过稀或过浓 解决方案： 1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路 2、更
换水温传感器或维修线路 3、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 4、更换汽油泵 5、拆装进气歧管清积碳 6、检查过浓或过稀原因并维修 故障现象：发动机热车不好起动 故障常见原因： 1、节气门、怠速马达过肮或损坏 2、油压调节器渗油或泄压 3、喷油嘴渗油泄压 4、汽油泵泄压 解决方案： 1、清洗或更换节气门、怠速马达 2、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 3、清洗或更换喷油嘴 4、更换汽油泵 故障现象：发动机水温过低 故障常见原因： 1、节温器打开过早、坏损坏 2、线路故障 解决方案： 1、更换节温器 2、检修线路 故障现象：发动机水温过高 故障常见原因： 1、节温器打不开或开度不够 2、偶合器无力 3、电子扇不转或转速不够 4、电池电量不够（发电机不发电） 5、水箱水量不少、水系统有漏水现象 6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂 7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准 解决方案： 1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器 2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液 3、检查线路、仪表 故障现象：水箱少水、水位灯亮 故障常见原因：
1、水箱盖漏水 2、水管系统漏水 3、水箱、付水壶漏水 4、暖水箱漏水 5、中缸垫漏水 6、长时间不加水箱水自然损耗 7、水箱水位传感器损坏 解决方案：{宝马点火线圈故障现象}.
1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统 2、检查外围如无漏水则更换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件 4、更换水位传感器或付水壶 故障现象：机油灯亮 故障常见原因： 1、机电泵压力低、机油泵损坏 2、机油油路泄压 3、机油压力传感器或线路故障 4、机油品质不合格 解决方案： 1、更换机油泵 2、更换正时涨紧器 3、更换机油压力传感器或维修线路 4、更换机油 故障现象：电瓶灯亮 故障常见原因： 1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏 2、发电机不发电，发电机坏 3、发电机不发电，无61信号线 4、发电机皮带断裂或涨紧器无力 5、发电机发电监控信号中断 解决方案：
1、更换发电机 2、更换发电机皮带 3、检查维修发电机无信号原因 故障现象：挂档车身震动大 故障常见原因： 1、一个或多外缸工作不良 2、节气门及怠速马达肮 3、机脚胶、波箱托胶下沉 解决方案： 1、检查发动机工作是否平稳 2、清洗节气门及怠速马达 3、更换机脚胶、波箱托胶 故障现象：挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突然升高 故障常见原因： 1、传动轴胶饼烂松旷 2、差速器间隙过大 3、变速箱入档冲 4、变速箱跳档不顺、打滑 解决方案： 1、更换传动轴胶饼 2、更换差速器 3、维修变速箱 4、更换阀体或电脑并编程 故障现象：行驶80码左右方向盘抖 故障常见原因： 1、轮胎没有动平衡好 2、钢圈变形 3、车身底盘件有损坏 4、轮胎里有水或其它东西 解决方案： 1、轮胎动平衡 2、更换变形钢圈 3、更换车身底盘件 4、拆装轮胎 故障现象：行驶120码左右车身盘抖或有共震感 故障常见原因： 1、轮胎没有动平衡好 2、钢圈变形 3、车身底盘件有损坏 4、传动轴或半轴异常 5、传动轴过桥轴承及座损坏 解决方案： 1、轮胎动平衡 2、更换变形钢圈 3、更换车身底盘件 4、更换过桥轴承及座 故障现象：行驶三四十码以上车身开始晃动 故障常见原因： 1、车轮胎严重磨损或变形 2、钢圈变形 3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧 解决方案： 1、更换变形轮胎或钢圈 2、检查相关底盘件及做四轮定位 3、扭紧螺丝 故障现象：行驶中刹车方向盘抖 故障常见原因： 1、刹车盘变形 2、车身底盘件有损坏 解决方案： 1、更换刹车盘 2、更换车身底盘件 故障现象：过烂路/行驶中底盘异响 故障常见原因： 1、车身底盘件松旷如球头 2、车身减振器异响 3、前减器顶胶烂 4、平衡杆胶异响 5、发动机机舱或尾箱有杂物 解决方案： 1、更换车身底盘件 2、更换减振器 3、更换前减顶胶 4、更换平衡杆胶 5、检查是否有杂
物 故障现象：高速行车异响 故障常见原因： 1、车轮胎单边磨损，胎面不平 2、四轮定位数据不准、前束不正确 3、车轮轴承或传动轴轴承异响 4、差速器异响
5、车轮或传动系有异物 解决方案： 1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做四轮定位 2、更换异常轴承 3、更换差速器 4、检查车轮或传动系 故障现象：原地打方向有异响 故障常见原因： 1、左右打方向都有格噔的响 2、左右打方向时格吱格吱的响声 解决方案： 1、方向机有异响或转向柱、转向节异响 2、底盘球头异响要更换（防尖套烂无油造成） 故障现象：刹车异响 故障常见原因：
1、刹车盘或刹车皮过薄 2、刹车盘或刹车皮有质量问题 3、刹车盘与刹车盘护板间有异物 解决方案： 1、更换刹车皮、刹车盘 2、清除刹车盘间的异物 故障现象：变速箱故障 故障常见原因： 1、升档或降档不顺畅发冲 2、某一档位打滑 3、入档车不行走无反映 4、电控系统故障 5、挂档无反映 解决方案： 1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无堵塞，必要时更换试车 2、诊断电脑检查电控系统故障部位（如电子阀、电路板、） 3、大修变速箱、模块编程 故障现象：主动转向报警 故障常见原因： 1、方向角度传感器损坏或光头损坏 2、电量低电压或人为断过电 3、主动转向电机故障 4、主动转向模块或线路故障 5、方向盘不正 解决方案： 1、更换方向角度传感器损坏或光头 2、方向角度初始化 3、更换主动转向柱总成 4、更换主动转向模块并编程或维修线路故障 5、检查方向不正原因并维修后做方向初始化 故障现象：DSC（加速防滑）报警 故障常见原因： 1、某一传感器有故障常见有：车身加速度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器 2、DSC模块 3、节气门损坏 解决方案：
1、更换故障传感器视情况匹配 2、更换方向机电子阀 3、更换DSC模块并编程{宝马点火线圈故障现象}.
4、更换节气门 故障现象：气囊灯（SRS）亮 故障常见原因： 1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小 2、儿童座椅识别器损坏 3、某一传感器有故障
4、气囊模块、卫星接收器或线路故障 5、低电压故障 解决方案： 1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣或传感器 2、更换儿童座椅识别器 3、更换修理线束 4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等 5、电脑编程 故障现象：刹车皮灯亮 故障常见原因： 1、刹车皮过薄 2、刹车感应线断 3、线路故障 解决方案： 1、更换刹车皮 2、更换刹车感应线 3、检查维修线路 故障现象：音响故障 故障常见原因： 1、CD机或光头损坏，读碟时发卡 2、音频网关ASK损坏，信号传送异常 3、MOST光纤中断或MOST系统内主机损坏 4、中央显示器CID无显示或线路故障 5、CD碟过肮或碟规格不对 解决方案： 1、清洁或维修CD机更换光头 2、更换音频网关 3、维修或更换光纤及MOST系统内主机 4、维修线路或更换CID 5、更换碟片 故障现象：玻璃不能升降/升降不顺畅 故障常见原因： 1、升降开关坏 2、升降马达坏或无力 3、升降机损坏 4、玻璃绒条损坏或老化 5、电脑故障或线路故障 解决方案： 1、更换升降开关 2、更换升降马达 3、更换升降机 4、更换玻璃绒条 5、检查维修电脑或线路 故障现象：座椅不能调节 故障常见原因： 1、调节开关损坏 2、座椅电脑损坏 3、调节马达损坏 4、电源、保险丝、线路故障 解决方案： 1、更换调节开关 2、更换座椅电脑 3、维修或更换座椅调节马达 4、检查电源或保险丝、维修线路 故障现象：后视镜不能调节或折叠 故障常见原因： 1、调节开头故障 2、后视镜内电机故障 3、后视镜内线路拆断或其它线路故障 解决方案： 1、更换调节开关 2、更换后视镜座 3、维修线路或更换后视镜座 故障现象：天窗故障 故障1、天窗下大雨时漏水 故障2、天窗不能开关 故障3、全景天窗遮阳板不能关闭 故障常见原因： 1、天窗支架密封不严 2、天窗导水管堵塞 3、天窗开头{宝马点火线圈故障现象}.
调节失灵或马达卡死 4、电脑故障/线路故障 解决方案： 1、拆装天窗重装 2、更换导水管 3、检查维修线路或更换电脑 4、更换马达 故障现象：空调故障无冷气 故障常见原因： 1、无冷媒或少冷媒 2、压缩机损坏 3、管路堵塞、管路结冰 4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/水温传感器） 5、线路故障或空调模块故障 6、电子扇或偶合器故障 7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏） 8、空调滤网过肮 9、风机不转动 10、风门电机损坏 解决方案： 1、补加冷媒或查漏 2、更换压缩机及关附件 3、更换堵塞管路或配件 4、检查并更换相关传感器 5、维修线路或更换模块 6、更换电子扇或偶合器 7、清洗或更换冷凝器 8、更换空调滤网 9、更换风机或风机 10、维修或更换风门电机 故障现象：空调有异味 故障常见原因： 1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉 2、空调格及活性碳格有异味 3、发动机舱内有异味 解决方案： 1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空气分配管 2、更换空调格及活性碳并用清洁空气剂清洁 3、清洗异味并清洁空气分配管 故障现象：空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气 故障常见原因：
1、暖水阀、暖水泵卡死 2、线路故障或空调模块故障 3、风机不转动 4、风门电机损坏 5、热交换器堵塞 6、温度传感器损坏（室内、室外、蒸发器、出风口） 解决方案： 1、更换暖水阀、暖水泵 2、维修线路或更换空调模块 3、更换风机或风机电阻 4、维修或更换风门电机 5、更换热交换器 6、更换温度传感器 故障现象：雨刮不能动 故障常见原因： 1、电路故障 2、雨刮组合继电器故障 3、组合开头故障 4、雨刮马达电机烧死 解决方案： 1、检查维修电路 2、更换雨刮组合继电器 3、更换组合开关 4、更换雨刮马达电机 故障现象：雨刮不喷水 故障常见原因： 1、雨刮喷水马达故障电机烧死 2、喷水管堵塞或漏水 3、喷水嘴堵死 4、开关故障或线路故障 解决方案： 1、更换雨刮喷水马达 2、维修或更换喷水管 3、更换喷水嘴 4、更换组合开头或检修线路 故障现象：灯光报警 故障常见原因： 1、某一灯泡烧坏 2、氙气灯及座损坏 3、大灯电脑故障或线路故障 4、车辆加装、改装灯光引起 解决方案： 1、更换故障灯泡 2、更换氙气灯及座 3、更换大灯电脑故障或维修线路 4、加装、改装灯光无法解决 故障现象：转向灯报警 故障常见原因： 1、某一灯泡烧坏 2、电源PM模块故障或线路故障
3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏 4、后视镜内线路折断 解决方案： 1、更换故障灯泡 2、维修线路或更换PM模块 3、更换后视镜转向灯 4、维修线路或更换后视镜座 故障现象：7系后尾箱故障 故障常见原因： 1、按压开关无反映:开关损坏、液压泵电机损坏、液压少、控制模块故障 2、按压开关后升起一半 3、没有方便功能(软关闭） 解决方案： 1、更换损坏开关、液压泵电机、添加液压油、 2、更换控制模块并编程、维修线路 3、尾盖角度传感器损坏或没有初始化
4、软关闭装置损坏（电机） 5、中央扶手内开关关闭 故障现象：汽油表油位不准 故障常见原因： 1、左或右油位传感器不准 2、线路故障、仪表故障 解决方案： 1、更换损坏油位传感器 2、检查维修线路、仪表 故障现象：打方向重 故障常见原因： 1、发动机皮带松动或断裂 2、缺少转向助力油 3、助力泵或方向机、方向机电子阀损坏 解决方案： 1、更换皮带及皮带涨紧器 2、检查维修漏油 3、更换助力泵或方向机、方向机电子阀 故障现象：灯光、雨刮等不受控制报警 故障常见原因： 1、车身网络故障 解决方案： 1、检查维修网络并编程
篇三:《汽车常见故障案例》
1、雪铁龙毕加索轿车常见的故障解析
例一、空调压缩机不工作{宝马点火线圈故障现象}.
故障现象：毕加索2．OL手动档车，行驶里程13000km。在行驶过程中空调压缩机突然不能正常工作，同时空调系统冷却风扇也不工作。但是用PRXIA故障诊断仪进行故障检测，没有任何故障显示。
故障排除：
1．首先分析空调系统的压力是否正常。用空调加注机对系统的压力进行检查，发现空调系统静态时高低压和正常值相比一切正常。这样基本排除缺少制冷剂造成空调不工作的原因。
2．检查空调系统压缩机工作线路是否正常。检查蓄电池正极一发动机舱内F9保险丝一BSI智能控制盒一空调压缩机一接地，这一线路正常。
继续检查蓄电池正极一座舱内保险丝一BSI一空调压缩机一接地，这条线路也正常。 以上说明，压缩机电气工作线路是正常的。
3．检查空调系统压力开关是否正常。根据电路图检查空调压力开关1号脚的电压12V，短接1号脚和3号脚后风扇高速旋转：短接1号脚和2号脚后发动机转速增加：再短接1号脚及4号脚，压缩机不运转。
这一切说明．压力开关及其控制线路工作正常。
4．用PRXfA诊断仪对空调系统进行故障读取和故障码删除，系统一切正常。
5．对空调系统的设置进行参数读取：RlTD空调X：有FRIC发动控制系统X；VIN空调X。这说明系统设置一切正常。
6．最后对智能控制盒BSI进行检查。换上新的BSI控制盒，用PRXIA诊断仪进入到电控单元设置，并按照换取BSI控制盒操作步骤进行各项操作：输入用户密码、输入VIN号、备件组织号、进行系统设置等。操作完成后起动发动机并打开空调开关，一切正常。 故障总结：产生这个故障的原因是智能控制盒内部的故障，导致空调系统压缩机不能正常工作。这个故障不能通过诊断仪进行故障读取来确定，只能根据系统的工作原理采取逐个元件或线路排除的方法来确定。
例二、毕加索1．6L不能正常起动
故障现象：毕加索1．6L在停放几天后，接通点火开关到起动档时发动机无法起动，此时喷射双密封继电器啪啪乱跳。
故障分析：
1．首先怀疑是防盗系统的问题：接上诊断仪进行故障防盗系统的故障读取，无任何故
障显示：然后对钥匙进行重新初始化操作，故障依旧存在：将蓄电池负极断电放置30min后，重新起动．故障依然没有排除。通过上述检查，说明防盗系统有故障可能被排除。
2．对转速位置传感器及其线路进行检查：把点火线圈插接器拔下，起动发动机，测量4号脚无电压输出。然后用万用表检测转速传感器，电阻在标准要求范围内，更换新的继电器仍然无法起动。说明转速位置传感器及其线路一切正常。
-3．检查喷射双密封继电器及其线路：更换一个新的喷射双继电器，故障依旧。用万用表对从蓄电池正极一保险丝一点火开关一喷射双密封继电器一电子控制单元一接地进行测量．一切正常。
4．防撞开关及其线路的检查：将防撞开关按钮向下按后起动发动机．还不能工作。然后检查蓄电池正极一保险丝一喷射双密封继电器一电子控制单元一接地，一切正常。
5．检查燃油泵及其线路：打开点火开关到“M”位时，用油压表检测供油系统压力为290kPa，并对线路各部分的电阻及通电情况进行测量，阻值正常．并且通电也没问题。这些说明燃油泵及其线路一切正常。
6．检查电喷电控单元：换上新的电控单元，用PRXlA诊断仪进入到电控单元设置菜单，依照更换电控单元操作步骤进行各项操作，最后进行功能设置，操作完成后，重新起动发动机，一切恢复正常。
故障总结：此故障是由于电喷电控单元故障导致发，动机不能起动的问题。由于电控单元的故障率较低，同时通过换件以外的其他方法不容易检查。因此这类故障只能在排除保险丝、线路及其他元件的基础上，最后考虑电控单元的问题。
2、宝马318i轿车的发动机不能热起动
型号:宝马318iE-D318。发动机型号:1.18L，Jl。变速器:FR4AT。生产年份:1987年。行驶里程:195000km。
故障现象:发动机不能热起动。
故障检修:这辆车的燃料喷射系统，是仅进行燃料喷射的L型叶特朗尼克系统，是宝马公司早期的产品。宝马公司新型的叶特朗尼克系统，除进行燃料喷射控制外，还进行点火和怠速转速控制，并且由一台微机集中控制，称为DME。应该说这种车的控制系统是很少见的系统。
检查结果确认不能起动时的情况如下:①燃料喷射器动作声正常；②点火火花正常；③检查燃料压力，不起动发动机时为280KPa，正常怠速时基准值为220KPa，应该说是良好；④温时开关控制的冷起动喷射器动作也没有问题。至于发动机的压缩压力，冷起动时良好，起动之后运转没有问题，机械具有稳定性，无论如何也不能说热起动时不好，所以也作为良
好看待，没有测量压缩压力。
从以上的检查结果看，发动机正常运转的三要素都没有问题，按理发动机应该能起动。但是，发动机不能起动是事实，三要素中一定还有哪一个要素不良。火花乃亲眼所见，不能再怀疑；压缩压力的推测有理有据，也没有怀疑的余地；只有燃料喷射器只听到动作声，并没有亲眼看见喷射燃料，喷射时间短促的可能性很大，有必要进一步深入调查。
如果说是燃料喷射时间短，那就一定是暖机增量补偿喷射燃料的问题，理由是冷起动没问题，而且起动后暧机运转也没问题，所差的只是热起动的补偿问题。因此决定以暖机起动增量喷射补偿为中心展开调查。
这次检修参考的宝马公司L型叶特朗尼克系统配线，控制单元有25个端子。控制继电器端子配置。在驱动燃料喷射器的12号端子上设置示波观察仪，观看燃料喷射信号电压波形。在暖机后不能起动状态时打起动机，实测的燃料喷射时间只有2.2ms。
燃料喷射时间2.2ms，这是暧机后怠速运转的燃料喷射量，暖机后起动发动机，这样的燃料供给量实在是太少啦。检视起动时4号端子的起动信号，起动信号确实已输入计算机。
在水温传感器信号输入端子即10号端子上检测信号电压，实测为1.2V，电压虽说是稍稍有点高，但绝不是缩短燃料喷射时间的因素。将水温传感器连接器拔开，使水温传感楼里断路状态，起动起动机试验，这次燃料喷射时间延长到5ms，发动机也起动起来了。虽然发动机起动起来了，但是运转非常不稳定，显然是可燃混合气过浓。这时是水温传感器断路状态，发动机怠速运转燃料喷射时间原本不可能这么长。再把水温连接器插回去，燃料喷射时间又缩短到2.2ms，发动机运转状态恢复良好。操纵加速踏板，随着发动机加速或减速，燃料喷射时间变长或变短，都没有什么问题。
从以上的检查过程和结果看，考虑是计算机自身不良。但是为慎重起见，又查看了其他数据，结果都在正常范围之内。更换计算机后，一切恢复正常。
3、别克君威轿车常见的故障排除四例
故障1发动机冷却液泄漏
一辆君威3.0轿车，行驶里程12万公里，用户反映车辆在停放一段时间后，会发现车辆前部的地面上有积水。
经确认，该车水泵漏水。发动机水泵经常出现的故障有2个：水泵水封漏水及异响。当水泵水封损坏后，冷却系统中的冷却液会泄漏，导致系统缺水，发动机冷却系统缺水较多时将会出现冷却液温度过高的现象。如果不能及时进行处理，情况严重时会造成发动机高温损坏。当水泵产生异响时，一般多为水泵机械故障引起，应及时更换，以免因机械原因导致水泵抱死，损坏正时机构驱动皮带，使车辆抛锚。此车更换水泵后，故障排除。{宝马点火线圈故障现象}.
故障2由EGR阀引起的发动机故障警告灯点亮
用于控制发动机废气的废气再循环阀EGR
一辆别克君威2.5轿车，行驶里程14万公里，用户反映仪表板上的发动机故障警告灯点亮。
控制变速器主油路压力的PC阀
连接专用故障诊断仪对发动机电控系统进行检测，设备提示EGR阀损坏。EGR阀的作用是适时地将排气管中废气引入进气管,使废气再次进入燃烧室中参与燃烧，以减少气缸中的含氧量，降低燃烧温度，从而降低发动机废气中NOx的生成量。EGR阀在长期工作的过程中会存留积炭，从而造成EGR阀犯卡。此时即使燃烧室不需要废气稀释，EGR阀也不能及时关闭，从而导致发动机怠速抖动，仪表板上的发动机故障警告灯点亮，严重时会还出现车辆行驶时熄火或无怠速等症状。在更换EGR阀并对发动机控制单元进行编程后，故障排除。
故障3自动变速器在换档时有严重的冲击感
汽油泵将燃油油箱输送到喷油器{宝马点火线圈故障现象}.
一辆别克君威3.0轿车，搭载4T65E型自动变速器，行驶里程10万公里，用户反映车辆在行驶中，变速器在换档时冲击较为严重。
君威轿车在出现换档冲击故障时，多是由变速器PC阀性能不良引起的。PC阀是变速器的主油路压力调节电磁阀，它是根据变速器控制单元提供的信号控制变速器的主油路压力，保证换档时的平顺性，提高车辆的驾乘舒适性。当PC阀出现故障时，由于变速器主油压不能适时调节油压，在换档时会出现冲击现象。在更换PC阀后，故障排除。
故障4加速不良，有时发动机不能起动，行驶中还伴有“嗡、嗡”声
节气门体
一辆别克君威2.5轿车，行驶里程10万公里，用户反映该车加速不良，有时发动机不能起动。在使用过程中出现车辆内部存在“嗡、嗡”的响声。
空气流量计
进气压力传感器
根据用户反映的情况，经对燃油、进气及点火系统进行检查，喷油器、空气流量计、节气门体、点火线圈及进气压力传感器等元件均正常，最后确定为燃油泵损坏。当该款车燃油泵出现故障时，一般多会先出现“嗡、嗡”异响声。燃油泵的作用是将燃油加压输送到喷油器，当燃油泵损坏后，燃油将不能正常喷入发动机气缸，因此将影响发动机的正常运转，使得发动机出现加速不良的症状，情况严重时将导致发动机无法起动。在更换燃油泵后，故障排除。
4、广州本田汽车转向系统典型的故障
一、转向沉重
故障现象：行车转向时，转动转向盘感到沉重费力。检查转向盘的转动力时，其值大于30N。
故障分析排除：
1、检查储油罐是否缺油、转向油泵驱动皮带是否打滑，同时确认系统内无空气。若是缺油或皮带打滑转向助力泵皆不能正常工作而没有助力，若油中混有气体则由于气体具有可压缩性因而起不到助力作用。加满油或换油，更换清洁皮带，排气便可排除相应故障。
2、检查转向油泵的压力。在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时的静态油压应小于等于1500KPa。否则，检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路是否堵塞、老化或变形。若没问题，则说明转向器转阀有故障。
3、如果检测的动力转向油泵的压力正常，则在压力控制阀和节流阀全闭的情况下，测量怠速时的油泵卸荷压力，应为7200～7800KPa。若压力过低，则检查流量控制阀与油泵总成是否正常。
4、如果上述检查均正常，则检查转向盘向左向右转动时的动力，两者的差值应小于等于2.9N。否则，应检查油缸管路是否变形或安装不当。若正常，则检查齿条轴是否变形、齿条导向螺塞调整是否过紧。若是也正常，则说明转向控制阀有故障。
5、如果左右两方向转向盘转向力差值正常，则应检查并调整齿条导向螺塞。若通过调整齿条导向螺塞不能消除上述故障，则应更换动力转向器；若齿条导向调整正常，则应检查动力转向装置以外的零部件是否有故障：
1）、转向轴相关零部件卡滞、转动不自如
2）、转向万向节是否有故障
3）、各球头销装配过紧或缺油
4）、转向系统内机件相互干涉。
二、转向冲击或振动
故障现象：当前轮达到最大转向角时，车辆出现冲击或振动
故障分析排除：
1、检查齿条导向螺塞的调整是否正确，并视情调整。若经调整无效，则更换动力转向器。
2、若齿条调整正确，则应检查转向油泵驱动皮带是否打滑，必要是调整其预紧力或更换。