第一篇、路政先进个人材料
高速公路先进个人事迹材料
路政人员个人先进事迹材料
***，男，现年24岁，大学专科学历，2009年6月毕业于***学院**专业。同年7月通过**考试进入高速公路系统工作，*月*日分配到***大队从事路政管理工作，2010年1月开始担任内业管理员。参加工作以来，在各级领导的亲切关怀和同事们的热情帮助下，该同志通过自己的刻苦努力和勤奋工作，从每一件小事做起，从点点滴滴做起，在平凡的岗位上默默的奉献自己的青春，受到领导和同志们的一致好评，先后获得“***”、“**”。
一、认真学习，不断提高政治素质。思想上，他坚持学习和理解马列主义、毛泽东思想和邓小平理论建设有中国特色的社会主义理论，能自觉的用邓小平理论和“三个代表”重要思想武装自己的头脑。深刻认识到自己要不断提高，就必须从工作实际出发，以党员先进性教育活动为动力，认真学习和领会“十七届六中全会”精神，努力实践“三个代表” 做到“讲政治、讲学习、讲正气、讲贡献、讲创新”。工作上，他严格遵守国家的各项法律法规和行内的各项规章制度，团结同事，认真履行自己的工作职责，文明执法，热情服务，努力完成各项工作。
二、爱岗敬业，工作扎实成绩突出。在从事**大队内业管理工作中，他按照***的总体要求，以精细管理、标准建设为抓手，将大队内业管理工作细化、亮化，不断更新、创新，使大队的日常管理工作稳步推进，服务管理处中心大局。在迎国检、路政执
法业务培训、路政业务技能比武活动中，他都放弃休息时间积极的参与在工作中，协助完成各项工作任务，成绩突出，受到同事们一直好评。而且他个人特别注重业务理论的培训和岗位基本功的提高，多次组织队员在业务技能和实际操作能力的学习和培养，提高队员应对复杂情况的应急处置的能力，逐步积累执法技巧的经验，为大队的日常工作的开展起到很好模范带头作用。
三、勇于创新，大胆开拓工作新局面。针对大队年轻职工多、生活枯燥的实际情况，通过搜集执法类讲座、案例分析、廉政教育等方面的视频资料，创新学习方式，提高学习氛围，促进大家共同进步。其次，建立完善大队的会议、考核制度，坚持每周组织队员进行一次工作小结例会，每月一次工作例会，对近期工作进行总结，督促各项日常工作稳步推进。同时做好会议安排、记录、传达工作，对大队通过会议讨论形成的决定，督促大家按要求整改落实，强化执行力度。针对高管局新下发的各项内业管理规定加强学习和应用，升级路产档案，做好路产档案的清查和更新工作，将内业管理工作做实、做细。针对路政工作特点，组织全体队员开展综合素质竞赛，以业务知识竞赛为主体，形成“比学赶帮超”的良好氛围，通过这些载体增强和提高大队整体素质和精神面貌，树立了路政执法人员形象。
四、积极上进，态度端正当好领导帮手。在工作中遇到难题，他都会主动向同事或领导请教，寻找解决方法；平时生活中积极组织团员青年开展积极向上的文体娱乐活动，不断活跃工作氛
围。而且积极的参加各项活动，不断总结经验，弥补工作缺陷，努力提高工作成绩。全年中，他协助大队负责人完成各类大型法规宣传活动、安全教育专题会议、徒步巡查专项活动、隧道应急演练等工作，为大队工作出谋划策，提供新思路、新想法，不断开拓工作新思路，为大队的突出工作表现默默奉献。
虽然在工作取得了一定的成绩，但是他不骄不躁，能清醒的认识到要想做好这项工作，自己必须要加倍的努力，仍然刻苦钻研业务知识和技能。我们相信在以后的工作中，他一定能从自身工作实际出发，树立坚定的信心，面对任何困难和挑战，通过不断的学习和实践，提高自身素质，全身心的投入到路政管理工作中，认真总结经验不足，巩固已有成果，积极探索新时期新形式下的工作发展思路，全力以赴地做好高速公路路政管理工作，为高路事业的发展壮大奉献自己的青春和热血。
第二篇、收费员个人先进事迹材料
高速公路先进个人事迹材料高速公路先进个人事迹材料
收费员个人先进事迹材料
自2010年12月建站以来，我一直从事收费员工作。十多年来，我在收费岗位上勤勤恳恳、任劳任怨，始终以收费员的标准严格要求自己，始终保持求真务实、开拓进取的工作作风，在平凡的岗位上用实际行动体现着一个收费人员对事业、对人生的执着追求。
刻苦钻研，争做业务上的能手
2010年12月建站成立之时，收费公路起步阶段，许多司机对收费政策不理解，收费过程中存在很多困难，收费员们在通车收费前掌握的收费知识无法打消司机拒绝缴费的念头，为了尽快熟悉收费业务，更好地为司机解释收费政策，经常将收费过程中遇到的棘手问题一一记录下来，下班后及时查看相关政策法规、业务知识，同时还经常虚心地向其他同志请教，努力寻求解决问题的办法，不断提高自己的业务技能，丰富自己的工作经验，做到了解释收费政策有理有据、判断车型准确无误、收款递票迅速快捷。作为收费员，自己经常主动学习，在工作中精益求精，还积极和全班人员认真学习各项法律法规、收费政策及业务知识，通过学习不断提高自身理论修养和业务技能。
严于律己，争做遵章守纪的模范
收费工作天天与金钱打交道，没有良好的政治素质和较强的拒腐防变意识是很难胜任的。多年来，一直严格要求自己，模范遵守各项管理制度，自觉抵制各种不正之风，在收
费工作中真正做到了应征不免、应免不收，让大家由衷的感到钦佩。为了做到车辆通行费的足额征收，文明收费争做构建和谐交通的践行者，收费站是公路行业的窗口，收费员形象的好坏，直接影响着整个公路乃至交通行业的形象。每当激情满怀地走向收费岗亭的时候，都会清醒地认识到自己所肩负的责任和对司乘人员的无声承诺!
在工作中一直以规范化、人性化、特色化的服务实践着“三个服务”的理念，和同事们一起，文明收费、优质服务，做到了停车交费有迎声，司机询问有答声，收费临走有送声，服务不周有歉声、配合工作有谢声。两年来，始终保持着“零投诉”的记录。
工作的开展并非是一帆风顺，被辱骂是家常便饭，车道被阻塞的事件时有发生。有时司机将车停在收费车道，将怨气连同通行费收据一同无礼地扔向收费员，脏言乱语脱口而出，不理解溢于言表。面对这种情形，从来都是不亢不卑，骂不还口。两年的收费工作使他明白，司机也需要理解，只有换位思考，将心比心，才能赢得更多的理解与尊重。于是我学会了用真诚的微笑来化解矛盾，学会了用耐心细致的解释来排除纠纷。司机飞溅的唾沫、蔑视的目光，这一切我都默默承受着，还是一遍又一遍地解释着收费政策，一次又一次地给司机敬礼，晓之以理，动之以情，真诚的态度，执着的工作精神，终于感化了司机，司机自愿缴纳了通行费。这样的事总是一次又一次的发生着，而我也是一次又一次耐心
地解释着，到最后，赢得司机理解和敬佩目光的还是这位工作耐心细致的收费员。
以高度的工作热情，踏实的工作作风，娴熟的业务技能，优质的服务水平，赢得了领导、同事及广大司乘人员的好评，也获得了许多荣誉。面对赞美和荣誉，总是嘿嘿一笑，没有太多的言语，只是简单的一句“这都是我应该做的”！这就是我收费员，在平凡的收费岗位上一干就是两年多。
第三篇、高速交警先进事迹材料
高速公路先进个人事迹材料
高速交警先进事迹材料 践行服务宗旨力保一方平安——某某同志报请个人三等功事迹材料 某某同志是市公安局交警支队高速公路大队交管股副股长，自xx年从武警退伍后一直从事交通管理工作。从警十多年以来，该同志始终牢记服务宗旨，立足交通管理岗位，坚持严格执法，热情服务，廉洁奉公，以实际行动践行了“立警为公、执高速公路先进个人事迹材料
法为民”的根本要求，用青春与汗水树立了交警队伍的良好形象。其主要事迹如下：
一、坚持学习，与时俱进 某某同志负责股里的交通违法处理和内勤工作。面对工作，他深知打铁还须自身硬，坚持与时俱进，刻苦钻研业务知识，不断提高执法水平。虽然他从事交警工作多年，所有交警业务基本都做过，可他不满足于现有的知识，先后完成了自学法律大专及本科等课程。在平时工作中，他更是严格要求自己，一有时间就扎进书堆，钻研法律法规、公安心理学、社会管理学等一切与业务工作相关的学问，并且他勤于思考，勇于实践，不断探索新途径、新方法，运用于交通执法过程中。近年来由他撰写的读书笔录、心得就有几万字，从而具备了扎实的基本功与广博的知识面。他把“立警为公、执法为民”的思想贯穿于自己的一言一行，他常常警省自己：“作为一名警察，代表党和人民执法，在执法过程中的丝毫偏差都会影响党和政府形象。我们必须坚持学习，不断更新知识，提高业务水平，
切实维护人民群众的利益，树立党和政府的良好形象。” 二、明察秋毫，累破要案 长期艰苦的工作磨练，不仅练就了某某同志果敢、刚毅、坚韧不拔的意志品质和严格的组织纪律，培养了他敏锐的洞察力和丰富的实践经验，并且在工作岗位上累立战功。 xx年xx月，正在执行路面巡逻任务的某某同志发现三辆悬挂军队牌照的大货车在路上行驶，从大货车驾驶室观察到驾驶员并没有穿着军装。他觉得这三辆大货车存在使用假号牌的嫌疑，于是在前方的收费站将三辆大货车拦停。刚开始，大货车驾驶员自恃是军用车辆，认为交警部门奈何不了他们，表现得“理直气壮”，没料到军人出身的某某同志已经看出他们的破绽，几个问题下来，不能自圆其说的三名驾驶员只好老实交代他们均不是部队人员。当问及假军牌的来历时，三人都表示不清楚，避重就轻。为进一步查明情况，某某同志先查扣了三辆大货车。回到队部后，某某同志马上上网核对大货车的资料，发现并没有这三辆车的登记资料，此时，他觉得这并不是单纯使用假军牌的违法行为，在深入的调查取证时，三名驾驶员及车主拒不露面配合调查，并托人找某某同志说情从轻处理，某某同志始终牢记警察的宗旨，秉公办事，公正执法。他对说情人说：“做了警察，就得断私情，去私心，对得起头上的警徽。”后经某某同志多方努力调查取证，查实这三辆价值六十多万元大货车均系使用假军牌的无牌无证车。经报呈支队，市局按照法律程序公告后于xx年xx月将其收缴拆解销毁。 xx年xx月xx日早上，某某同志在路面刚处理完一宗交通事故清理现场时，发现一辆白色本田轿车距事故地点200米突然靠边停车。他凭着职业敏感觉得该车有可疑并立即走向该车，与此同时，该车车门突然打开，有两名男子冲出来并翻过护栏往外奔跑。该同志见状立刻跑过去追赶，但由于距离过远到达现场时两男子巳逃离高速公路。当他检查该车辆时发现，该车门锁有被撬痕迹，经核查是一辆当天被盗的云浮籍轿车。第二天，车主黄某高兴地拿着一幅印有“高速交警，人民卫士”的锦旗前来大队领车时，紧紧握住某某同志的手，激动地说：“全凭你的金睛火眼，挽回了我的损失！高速公路交警，实在是了不起！” 三、立足本职，严格执法 对于查处报废车辆工作，某某同志总是坚持认真细致、严谨办事。一是对每辆车的资料进行细致核对，二是主动耐心地对报废车主进行耐心教育，指出使用报废车辆上路行驶存在很大的安全隐患，使每位车主都能心悦诚服地接受处理。据统计，自xx年至今，共处理报废车xx辆。在负责处理大队交通违法申诉工作上，坚持教育和处罚相结合，合理合法地搞好解释和处罚工作。对于每一宗申诉，某某同志总是先耐心地听来人把情况讲清，听他们申辩和讲理由，然后才向来人讲清违法可能产生的后果，讲法律法规的规定，使违章者真心接受处罚，至今没有发生一宗因没有处理好申述工作的投诉。在交通违法处理工作中，他坚持做到及时送达、准确无误。由于违法超速是交通事故的重大隐患是大队加强对
路面的监控的重点，每天要寄出的《交通违法通知书》均在200多封并且要按省交管局规定在2个工作日内录入，在邮寄前还要经过整理、校对和打印等多个繁锁工序，他经常加班加点工作，保证每一宗违法都在规定时间内准时寄出。此外，他还积极协助股里做好事故处理工作，不管是不是他值班，辖区内发生重大交通事故，他都会毫无怨言地去协助值班民警去处理事故现场。 四、爱岗敬业，无私奉献 某某同志在公与私的天平上，处处以公安事业为重，无私奉献，舍小家保大家，一心扑在工作上。他有一个年幼的孩子，因整天忙于工作，便将教育子女和家务重担交给爱人承担，赶上妻子加班时，只好将孩子托付给别人照看，像这样的情况，一年不知有多少次。在他的心目中，个人的事再大也是小事，从来不因家庭琐事而分心。不仅对子女、妻子不能尽到应有的责任，而且对父母也未能尽到时常前去问安照顾的义务。他的父母都已是年过半百的老人，年迈体弱，作为近在咫尺的他，理应多在父母身边尽孝，但公安工作的性质和他自身担负的任务，使他不能对父母多尽颐养天年之责。因工作忙碌，一年到头，他难得回上几趟家，即使是回去一趟，也是匆匆而去，匆匆而归，更不用说在老人面前尽孝道了。当谈起这些，他总觉得愧对老人。某某同志在父母眼里不是好儿子，在妻子面前不是好丈夫，在孩子心中不是好父亲，尽管对自己苛刻一点，但对待人民群众始终带有深厚的感情，想群众之所想，急群众之所急，帮群众之所需，只要人民群众需要办的事情，他总是乐此不疲，竭尽全力加以解决。 某某同志把全部精力投入到工作中，十几年如一日，与时俱进抓学习，解放思想干事业，保持了蓬勃的朝气、昂扬的锐气、浩然的正气，默默无闻，无怨无悔，展现了新时期人民警察的高度政治思想觉悟和良好精神风貌。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。某某同志的努力得到了大家的认可，但面对成绩和荣誉，他没有骄傲自满，而是以更饱满的工作热情，全身心地投入到新的工作中去，以实际行动报答党和人民的教育和培养，以更扎实的工作态度，全心全意投入到为人民服务中去。
第四篇、公路建设先进个人事迹材料范文4篇
高速公路先进个人事迹材料
文章
沈xx半年如一日地在二级公路建设现场奔忙,但一开始家里人对她很不理解, 她常常一出去就是一整天,上照顾不了老人,下照看不了孩子,更不用说做家务,家里的事全部落在了她丈夫一个人的身上,她丈夫劝她二级公路上的问题有时候男人都处理不好,你一个女人就不要再去管了,她对家里人说我是女人但我是组长有责任有义务去协调好二级公路建设.沈云琴说家里人的不理解时间久了就理解了,她最伤心的事群众对她的不理解,说她一天来回奔忙是自讨苦吃,是得了好处,有时候她忍不住流下了眼泪,但当电话铃声再次响起的时候,她知道她又有事情需要她去处理,她擦干眼泪再次奔赴问题现场.
公路建设先进个人事迹材料2
主要事迹: 在二级公路建设中,他用行动诠释了共产党员的先锋模范作用,当问题越来越复杂时他用他特有的风趣语言把复杂变为了简单,人们还记得在险情发生时,有这样一个身影一直驻守在危险的前沿,直到群众全部撤离.他就是创先争优活动中涌现出的优秀党员的代表苟光龙. 绥水二级公路大沙段全长7.1公里,其中大桥一座小桥三座隧道一个搬迁农户59户259人.主要事例:事例一2010年7月17日一场罕见的大雨袭击中城镇,当天下午4点10分苟光龙处理好绥水二级公路一个问题后刚回到家准备吃饭,突然一个急促的电话铃声响起,一位群众打电话反映二级公路有一个地方出现了滑坡的险情,他立即放下饭碗奔赴现场,现场的情景让他的心揪了起来,二级公路路基已经下沉1.2米左右,下面不足十米的地方住着六户人家17人,险情就是命令,苟光龙立即飞奔到正受滑坡危险的人家撤离群众,一边打电话向镇政府报告. 终于经过不到10分钟的努力这里的群众全部撤离危险地带，为了撤离的群众又安身之处，他又连忙了联系到一家闲置的砖厂安置群众，直到与赶来的县镇领导会合。为了防止意外再次发生简单处理完撤离的群众安置后，苟光龙再次来到滑坡现场，此时二级公路路基滑坡已经下沉到2米，经过县镇领导现场决策，决定再次撤离受影响区域内的56户256名群众，当把所有的群众全部撤离时已经是凌晨的2点20分。正准备回家时才发现不知道什么时候鞋子掉了一只，掉鞋的脚隐隐作痛。
事例二,2010年7月18日，这个季节正是稻田秧苗不能缺水的时候，在二级公路犇溪口隧道左岸的大沙村一组，由于施工的影响，通往大沙1组的沟渠中断，直接影响63户235人的饮水和85亩稻田的用水，由于不能及时修复，当地的群众情绪很大纷纷表示要前往施工工地找施工方理论，苟光龙清醒地意识到稳定群众的思想，解决问题是关键。立即组织群众抢修沟渠，一面与施工方协调，家庭本不宽裕的他为了早点修通大沙一组群众的生命线，稳定群众思想，从家里拿出了1600元钱先期进行垫付购买修水渠材料的资金，直到事情的解决才拿回自己垫付的资金。苟光龙说在农村1600是个大数，也感觉垫付后拿不回来怎么办，但一想到二级公路建设需要一个安定和谐的施工环境，切实维护好实现好群众的利益，就不怕风险，这也是作为一个共产党员应该具备的素质。
几个月来，苟光龙踏遍了二级公路大沙段全线，不管大雨天还是太阳天，在二级公路施工一线，我们都可以看到一个黝黑脸盘的中年人 苟光龙。
公路建设先进个人事迹材料3
主要事迹: 他临危受命，毅然地放弃“高薪”出任一个小组的组长, 在绥水二级公路建设中他身先士足赢得了群众的信任，他正用实际行动兑现对群众的承诺.主要事例 中城镇田坝村24组,位于中城镇政府所在地,全组200余户人家1000余口人,二级公路田坝段全长约1公里,二级公里建设战线不长,但地形复杂.新大汶溪桥就位于这里.所处位置技术海拔381米下的向家坝水库的淹没区,又有二级公路建设的战线.田坝村24组半年内经历过多任组长,但终以工作不好做,群众思想难统一等理由先后辞职.2010年4月,在绥江一家建筑企业上班月薪2500元的黄宗元被群众选为组长.临危受命,面对群众期盼的目光,他向群众承诺一定为群众服好务.但一个现实摆在他的面前,出任组长他就没有时间在企业里面上班,经过激励地思想
斗争,他决定辞掉企业的工作出任组长.朋友同事不理解地说,在企业上班2500元的工资当组长145元的补助你途什么!黄宗元说只途千金难买的群众信任.
2010年7月11日,一场突发的山洪吞没了绥水二级公里的施工便道,汹涌的泥石流倾泻而下.213国道中断,县城自来水管破裂.面对灾情,黄宗元立即疏散群众,当群众全部安全转移,他又加入到抗旱抢险的队伍中,由于道路中断车辆无法通行,二级公路施工人员又是外来人员,面对泥石流找不到回家的路,黄宗元主动请缨,带领二级公路施工人员翻越泥石流区域,路上他在前面劈荆斩棘绕经2公里才帮二级公路施工人员才找到回家的路,在抗洪抢险当天黄宗元的衣服干了又湿湿了又干,晚上十点多才回家才吃饭.面对家人的担心,他显得很轻松,说我是一组的家长,就应该多干一点.群众评价他这个新队长肯干踏实从来都是以身作则.
在他四个多月的任内,他没有群众所担心的新官上任三把火,而是用实实在在的行动兑现着当初对群众的信任.黄宗元说他任队长的口号就是全力支持好国家的重点工程建设,维护好群众的切身利益,世上没有办不好的事,怕只怕不以身作则,不公平不透明.希望早点修通二级路,早日改变田坝村24组祖祖辈辈人背马驮的历史.
公路建设先进个人事迹材料4
主要事迹：他是华峰村的一名治安员，他每天的工作都与说话有关，但相对于常人他每天说的话比常人一个星期说的话都多，对他从事的工作我们很难用一个华丽的词来形容，每件事都显得琐碎，但每一件事都关乎基层的社会稳定，在二级公路华峰段建设线上，哪里有问题有纠纷我们都可以见到他的身影，他正是以自己不厌其烦的工作作风和智慧化解了一个个矛盾和问题，成为基层社会稳定的中坚力量。事例一，绥水二级公路华峰段全长近5公里，该段地形复杂、山高坡陡，绥水二级公路施工影响面广。2010年4月7日，华峰村2组的两户人家由于二级公路建设施工，住房受到了不同程度的损坏，住房对农村人来说那是天大的事。得知情况，作为华峰村治安员的胡东金立即意识到，如果不稳定好群众的思想做好受损人家与施工方的协调解决，这对二级公路建设社会稳定极为不利，他立即赶往现场时，两户房屋受损的人家正情绪激动准备到二级公路建设工地找施工方理论，经过反复做工作，受损人家的情绪终于稳定下来。通过实地察看受损情况，胡东金立即与该段施工方和项目部进行了沟通，但促使双方的协商解决并不顺利，双方都没能够就房屋受损的赔偿达成协议，根据受损的情况和程度，胡东金向双方提出了自己对赔偿的具体方法，又分别与受损人家和施工反复协调，功夫不负有心人，经过两天多的努力双方达成了赔偿协议，一天工作下来，胡东金嗓子都哑了。
一瓶纯净水、一盒润喉片，这是胡东金每天前往二级公路建设问题现场的必需品，他说自己能为二级公路建设做点贡献，就算再累再苦也觉得值得。
第五篇、公路人先进事迹材料
高速公路先进个人事迹材料
郭金海同志今年27岁，于一九九七年毕业于华东石油大学机械制造系，被组织分配到利津公路局工作，当年血气方刚的他便立下誓言，即然选择了公路，就要为公路事业铸就辉煌。他是这样说的，也是这么做的。俗话说“天道酬勤”，正因工作的出色，在二00二年正值24岁的他以优异的成绩，绝对的优势，竞争上岗为利津公路局副局长，也是全市公路系统最年轻的一名基层领导干部。在工作中他恪尽职守，求真务实，以对党和人民事业高度负责的精神，解放思想，与时俱进，开拓创新，取得了令人瞩目的成绩，多次受到上级领导的好评。高速公路先进个人事迹材料
一、勤学苦练，提高本领郭金海同志大学学的是机械管理专业，由于工作岗位的变化，由机务科长竞争为副局长，所分管业务工作与所学专业不相适应，为尽快转变角色，掌握本领。他正确处理自学矛盾，自觉学习政治理论，钻研业务知识，不明白的问题放下架子，扑下身子跟老同志请教，向年轻同事学习，做到边学边练，边干边学，很快就掌握了公路工程专业知识和路政管理、养路费征收等政策规定使自己从一个公路行业的门外汉，变成了公路管理的行家里手，为干好本职工作打下了坚实的基础。二、艰苦奋斗，勤奋工作郭金海同志有着极强的事业心，工作中他始终保持着昂扬向上的精神状态，始终怀着一种重任在身的使用感，视事业为生命，以奉献为己任，厉精图治，不断创新。他上任伊始，便面临本单位最难办的四大任务：一是机械管理混乱，设备陈旧，机械利用率极低；二是公路工程施工队伍小，技术水平不高，工程承览活源少，经济效益差；三是路政管理不规范，遗留问题有待清理；四是养路费面临重重困难，完成任务难度大；五是产业开发还刚刚起步，没有走出小规模小经营的圈子。针对以上存在的问题，他认真进行调查研究，逐部门召开座谈会，研究分析存在问题和根源，并拿出初步具体的意见和措施，征求主要领导的同意，认真抓好落实。先后制定完善了《机械设备管理规定》，推行机务经济承包责任制，实行单机核算，着重抓好设备完好率、利用率，燃料管理和安全生产四项指标的落实，最大限度的调动职工的积极性。在工程管理中，带头执行《工程质量风险抵押金制度》，严格按照《工程招投标制度》办事，做到工程项目、质量标准、完成时限及责任人，完成时限公开上墙，做到公正公开，阳光操作。工程一开工，他就和施工人员吃驻在工地，在工程施工到关键部位，他总是盯上靠上，不放送一丝一毫的质量问题，把好了工程质量关，各项工程均创全省优良级。当分管路政工作时，他亲自驾车跑完我县境内全部干线公路，初步了解公路违章建筑和乱占公路用地等现象，研究措施，制定制度，对路政工作遗留问题作彻底清理，该收的费一分不能少，做到秉公办事，标准统一，人人平等，消除攀比心理，不到一个月的时间收缴路赔收入达30万元，挽回公路建设经济损失，不仅维护了路产路权，而且树立了我局执法人员的良好形象。由于收费改税的负面影响，使养路费征收面临重重困难，如何使养路费征收工作走出困境突出重围，使他解决的首要为题。他注重做好征收队伍的思想稳定工作，积极做好养路费征收政策的宣传，加大催交力度，实行分片包干，责任到人；做到应征不漏，应免不收，不仅超额完成局下达的征收指标，而且创出了历史上养路费漏征率全市最低的纪录。在养护管理中，他正确处理“建设与养护”关系，树立“建设是发展，养护管理也是发展”的思想观念，积极探索养护管理的新路子。成立了养护公司，实行行之有效的《养护管理考核办法》，调动养路工人的工作积极性，实现了省局提出的“养护工作三年大变样”的奋斗目标，达到了“三高一低”的标准要求，公路完好率保持98%以上，绿树成活率达到99.8%，创全市成活率最高水平。三、清正廉洁，一身正气郭金海同志视党的形象为生命，把党性原则、高于一切作为作为自己的最高情操，作为自己的立身之本。“公生明，廉生威”是他的左右铭。由于他分管的工作都是对外交往较多的业务，外人称之为“肥差”。但郭金海同志不这样看待，认为这是领导对自己的信任，使自己肩负的重大责任。他坚持做到“常怀为政之德、常思贪欲之害，常想律己之心”，真正做到了常在河边走就是不湿鞋。对于个别亲朋好友相利用他捞取好处、承揽工程的人他都严肃拒绝。外人给他送点礼品他一概拒之门外，并说：“你这不是向我，而是害我，我还年轻，要走的路还很长，希望您理解”。郭金海同志就是这样时刻牢记党的宗旨，严守党的
纪律，艰苦奋斗，开拓创新，为公路事业铸就了一个又一个辉煌，受到干部职工的普遍赞誉，树立了一位管理工作者的优良形象。四、身先士卒，永葆朝气郭金海同志虽是从一名普通青工成为一位领导干部，但他更加支持团的工作，对团支部组织的活动他踊跃参加，有时因工作忙不能参加都及向团支部书记请假，并积极向团组织建言献策，同团支部讨论如何围绕公路中心开展工作，他在工程工地上组建了以他为首的青年突击队，建议在路政、征收等服务窗口设立了青年文明示范岗，承揽了青年文明示范路段。在他的带领下，全局团员青年的工作积极性空前高涨，真正起到了青年的模范带头作用。郭金海同志身为公路局班子一员，既发挥了领头雁的作用，又起到了一名青年领导干部的模范带头作用，他忠于职守，廉洁奉公，大胆开拓，勇于创新，务实求实的工作作风，为我县公路事业做出了极大的贡献，在职工中树立了学习的榜样。
第六篇、高速公路建设管理处处长先进事迹材料
高速公路先进个人事迹材料
高速公路建设管理处处长先进事迹材料
同志，1969年6月出生，中共党员，现任省交通建设集团公司高速公路境建设管理处处长。
高速公路境全长191公里，计划投资135亿元，是省高速公路一次性投资规模最大的重点建设项目。该项目8月开始征地拆迁，9月施工单位进场，当年完成投资24.5亿元，管理处被省交通厅评为全省重点项目建设先进单位，被交通集团评为特别优秀单位。上半年在气候条件艰苦的情况下，完成投资32亿元，超额完成了省厅下达的投资计划。在延安，在，一提到线，没有人不竖大拇指的，也没有人不称赞的。这位当过公路段段长、项目建设指挥长、主管交通副县长、重点项目督查组组长的商洛汉子，凭着一棵对党忠诚的赤心、为民服务的爱心、勤奋敬业的恒心、开拓进取的创心，用自己的实际行动书写了一曲曲实践科学发展观的壮丽诗篇。
动力来自于对党的事业的忠诚
熟悉的同志都纳闷，他哪来的那么大的精力和干劲？对待工作他可以不吃不喝不休息，经常白天下工地，晚上召开会议研究解决问题。管理处办公室的工作人员粗略的统计了一下，一年来会议开到凌晨以后的不下15次。“共产党员首先要对党忠诚，首先要用科学发展观武装自已的头脑“。这是同志经常讲的一名话。他是这么说的，也是这么做的。他不但系统的学习了邓小平理论和“三个代表“重要思想，而且认真学习了四代中央领导同志关于科学发展观的论述，写读书笔记十多万字，亲自给干部职工上政治教育课8次，并结合实际撰写了《对高速公路建设的辨证思考》等论文。
为了应对金融危机，实现保增长、保稳定、保民生的目标，省委省政府要求线4年工期2年完成，当领导把这个重任交给时，问有没有困难？他坚定的回答：没有。为了这两个字，为了给组织交一份合格的答卷，他从消除全体参建人员的畏难情绪入手，组织管理人员参观了省少年管理所，用职务犯罪官员的现身说教，给大家鼓劲加油爱岗敬业；组织员工参观了宝塔山、南泥湾、枣园，瞻仰瓦子街战役纪念馆，缅怀直罗镇战役的英雄壮举，并邀请老红军作报告，让理想和信念成为人强大的凝聚力，增强用延安精神建设线的精神动力；每逢节假日他都要亲临一线慰问参建人员，并和同志们一道开展丰富多彩的体育和文化活动。“法、
理、情“是管理思想的三大精隧。在他的影响下，线各参建单位成立了“党员突击队“、“青年突击队“，党团员的先锋模范作用得到了充分发挥，有力的促进了线项目建设。6月1日省交通运输厅白应贤副厅长在全面检查考核了管理处半年工作以后评价说，线的管理堪称全省高速公路管理的模范。
科学发展要在本职岗位上建功立业
7月，同志受命担任管理处处长，当他带领前期工作人员考察了线的路线布设以后，面对艰苦复杂的建设环境和条件，他没有退缩。站在雄伟壮观的黄河瀑布旁，暗暗下定决心，一定要将高速公路境建设成为优质、高效、和谐、环保的延安人民的致富路、全国人民的旅游路，打通母亲河与全国各地的快速连接通道。在省厅和集团公司的领导下，他奔走在各项目建设单位，求能纳贤招募人才；奔走在省、市、县和各乡镇政府，落实征迁机构和政策标准；奔走在各级政府部门协调办理审批手续和招投标工作。在他的周密计划和不辞辛苦的工作下，各级政府和征迁机构，按照特事特办的原则组织落实征迁工作，不到3个月便完成了全线的征地拆迁工作，保障了路基施工单位9月份进场，10月份全面开工建设，为线实现又好又快的发展奠定了基础。
线全面开工以后，他对全线的施工情况进行了详细的调查研究，根据工期要求，倒排工程计划，并将计划分解到月、到旬、到日，以日保旬，以旬保月，以月保年。开展了冬季大干120天劳动竞赛和春夏大干90天劳动竞赛活动，采取各种考核奖励机制，强力促进工程建设。羊泉南黄土隧道单洞6公里多，地质条件非常差，而且透水严重，是线的重点控制性工程之一，为了确保按期完成建设任务，他专门成立了“决战羊泉南隧道领导小组“，并亲自担任组长，经常吃住在工地解决困难和问题。为了解决进度与质量安全的矛盾，他采取了严管重罚的办法，既保证了进度目标的实现，又确保了质量安全工作的落实。6月15日省政府重大项目督查组在检查线项目建设情况后，对线能在不到1年的时间完成投资57亿元，直接解决3万多人的就业问题，间接带动10多万人就业及相关产业发展，而且质量安全可控，给予了很高的评价，称赞同志为的经济发展做出了突出贡献。
过硬的作风是实现科学发展的保证
5月，管理处办公室在全线进行了一次问卷调查，各监理、施工单位对线的
建设环境和管理情况满意度超过了95%，而且普遍认为项目只所以既快又好，主要是有一个团结奋进的领导班子，有一名敢说敢干务实求真的带头人。“要求别人做到的，自已首先要做到“。处长是这样说的，也是这样做的。管理处要求领导干部每月深入项目和工地的时间不能少于20天，他自己首先带头，路基5、6标今年要建成通车，他住在宜川现场办公；因为
工期紧，要求所有的管理、监理人员不得休假，白天下工地，晚上加班整理资料，他也从未休过礼拜天和节假日。廉政作为项目管理的高压线，他不但经常教育和告诫参建人员要刚正不阿，廉洁自律，而且自已从不向施工单位介绍亲友和推销材料，从不收受任何单位和个人的礼金和礼品。许多项目经理都不理解，便告诉他们说，这是我做人的一贯原则。公生明，廉生威。在他的带领下，管理处和线所有参建人员，精神振奋，团结一心，比学赶帮，不断开拓创新，按照“管理零空挡、质量零缺陷、安全零事故、廉洁零案件“的要求，为把线建成黄土沟壑区的精品示范工程、旅游景观大道、安全廉政工程、文明和谐项目而努力奋斗。
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第七篇、高速收费班长先进事迹材料
高速公路先进个人事迹材料
高速收费班长先进事迹材料
高速收费班长先进事迹材料
上午九点半的**收费站小会议室内，收费一班正在进行班级例会，班长**组织大家学习上级文件精神，并对班组近期工作进行总结讲评。她将近期工作条分缕析、逐条讲评；对文件精神准确领会、灵活传达，掌握会议节奏，各项流程有条不紊依次进行。现在的她，是一名不折不扣的优秀收费班长，她的相片挂在大厅光荣榜上，但这一切都并不是凭空发生，帮助她取得这一切的是三年来的努力和成长。
三年前，她通过三轮考验进入高速公路工作。她刚刚走出大学校门，在学校里，没有担任过学生干部工作，也算不上多么优秀的学生，跟所有大学生一样，对未来有些许期望和迷茫。通过严格的军训和实习慢慢走上工作岗位。一开始，是担任副班长，在班长后面跑跑腿、帮帮忙，在班长讲话完毕后补充两句或者沉默。但她却并没有因此偷安怠惰，而是以时时刻刻以责任来要求自己，干什么活儿，在要求别人之前自己先做到；学什么技能，别人会之前自己先掌握。在副班长这个责任面前，这个年轻的九零后很快展现出她过人的韧劲和坚持，高速为她提供了成长的舞台和学习的养料，站长的指导、同事的配合、自身的摸索，让她迅速由学生转型为高速工作者。
一个偶然的机会，**正式成为了班长，一字之差，却给这个高速公路新工作者带来了重重挑战。一开始带队上岗，她的口令差点把大家绊倒；第一次班级例会，她的声音一会儿低的听不见、一会儿又快到听不清，不变的是因为紧张带着微微地颤抖。额头上微微的汗、脸上淡淡的绯红，都说明她自己心里也不免在打鼓，怕当不好这个班长，也怕辜负了大家的信任。但一开始的没有将她打倒，没有一摊手说不干了，没有犹犹豫豫混日子，而是更加努力和严格要求自己。总有自己干得好的吧！话说不清楚，就努力练习大声说话，口令没节奏，就站在广场看别人怎么喊口令自己默念，开例会前，提前半小时拿到文件好好研究，不怕赶不上别人，只怕没进步，年纪小没有班长的威信，就努力走在前面、干在前面，不能说自己做的让别人挑不错，最起码挑不出理。慢慢地，她的成长有目共睹。
主动与承担
担任收费班长工作以来，**除了自我成长，还在许多方面表现优异，包括日常生活表现、与同事相处、与司乘打交道、学习收费知识政策与技能等。在这些方面，最为人称道的就是她的主动和承担。
站里将投稿任务下发到各个收费班，她提前说明了每人都要写，话音刚落，自己就拿着笔头开始琢磨起来了，冥思苦想外加搜肠刮肚，其实不需要这么快就写，给点时间酝酿一下也好，但她攥着笔头笑，我要是不先写，就没立场要求大家写啦！遇到有司机问路，正好是一个谁也不认识的地方，就直接叫**，她总能有模有样地说出那个地方的具体位
置。按理说她也没去过，大家都在同一个地点上班，也没听说过路，但她笑嘻嘻拿出地图，在岗亭里没事儿就研究地图，看着这上面的高速大概通往哪个方向，时间长了就能说个八九不离十啦！原来同样在上班，她的心思可就完完全全都在工作上，每时每刻都在我们看不见的地方下着苦功夫。遇见一些复杂的交通状况，比如拖车货车没有计重只能按照车型收费时，需要将吨数换算成几车型，散卡回收和特殊情况填写说明，车辆遇见各种情况的突发解决办法，她平时不大说出来，可关键时刻总是心里有数。
不仅了解业务、锻炼技能，执行起来各项收费政策，她也是心里有谱、干起活来有数。这几年与司乘打交道，你来我往、唇枪舌剑从没让收费站利益受过损失。就拿绿通政策来说，可以说是司乘打擦边球的高发地，各种重量不够、容积不够的农产品货主要求免费，个个态度口气都挺硬。一次一辆拉着三头牛的小货车在当班期间经过，容积率不够，但是差的不是特别明显，司机一听说不能免费，立马摆出来老资格，什么我干这个不是一年两年啦、上次在某某收费站我拉了一头牛都给免费就你们这里不给免，还摆出一副打持久战的样子来说不给免费就不走了，整个班组成员轮番上阵，只换得司机连连摇头，显然是准备耗上了，最后大家都懒得再说，只有**坚持到底，在热剌剌的大中午一直劝说司机，最后大家都口干舌燥，**灵机一动，到便民服务台倒了杯水端给司机，师傅您渴了吧，来先喝杯水，咱们再接着说。司机本来还剑拔弩张地准备接招，一看这架势，也是不服不行了，她以情感人啊！
像这样棘手难办的事情，收费站一天不知遇见多少，既累人又烦人，谁都会疲惫，但她从来没有推脱过。夜班接中班的时候，中班有一辆容积率不足绿通车辆不肯交费，导致无法下班，但是这事儿后来就落到了夜班班长**手里，让她解决。她也硬着头皮上，软磨硬泡让司机把费交了。个别司机反应前方道路有防撞桶散架了，本来知会养护工区的事儿，她和班副两个人拿着手电就去了，按她的说法，既然司机向我们反映了，我们即使无法解决，也要去看看怎么回事儿，还司乘一个明白。岗亭里面的凳子出了问题，其实每个班都坐，都忍着，觉得上完班就行了，但是她觉得该说就去说了，现在岗亭里面凳子坏的修好了，不能修的又换了新的。打扫岗亭卫生那个认真劲儿，连门岗师傅都夸说没这么认真的…
形形色色的人群车流、千头万绪的工作内容，因为有了她的认真与坚持，才有了今日的成长与蜕变，更有理由因为她今日的主动与承担，期待她来日的光荣与优秀。
第八篇、高速公路调度中心主任先进事迹材料
高速公路先进个人事迹材料
高速公路调度中心主任先进事迹材料
王世忠，1957年生，现任吉林省高速公路管理局指挥调度中心主任兼路政处处长，主要负责全省高速公路指挥调度、路政管理、超限治理、行政执法等项工作。自1996年从事吉林省高速公路管理事业以来，他始终以一名优秀共产党员的标准严格要求自己，爱岗敬业，不断创新，在高速公路管理这一领域取得了突出的成绩，受到省交通系统各级领导的充分肯定和全体干部职工的好评，曾荣获全国交通行业文明职工标兵、全国交通系统“二五”普法先进个人，多次被省交通运输厅、省高管局评为“优秀共产党员”、“优秀党务工作者”、“优秀共产党员标兵”等荣誉称号。
自参加工作以来，王世忠始终把学习作为不断前进的动力之源。多年来不断进行学习和深造，分别获得辽宁师范大学本科毕业证书、吉林大学研究生结业证书、长春地质学院计算机应用能力培训合格证书、北京交通管理干部学院岗位培训证书等。
深厚的功底为他在高速公路管理事业中不断开拓进取奠定了坚实的基础。 开始，按照吉林省交通厅关于建立全省高速公路快速反应体系的指示精神和高速公路管理局局领导的指示要求，王世忠承担了建立高速公路指挥调度体系的任务。他积极主动与吉林省高速公路交警支队等相关单位、部门进行沟通，协调组建指挥调度中心相关事宜，并严格按照“合联值守、分工合作、互相配合、快速反应”的原则，组建了吉林省高速公路指挥调度中心，在全国率先实现了高速公路交通管理部门与高速公路交警部门的“两个联动”（即：巡逻联动；接警、调度、处理联动）；“六个统一”，（即：统一共享使用资源；统一设立全省报警、救援电话；统一值班和指挥调度；统一协调巡逻时间；统一指挥调度程序和工作纪律；统一对路面施工作业进行审批）。
从高速公路路政管理实践出发，省高管局提出实现从“小路政”到“大路政”理念的转变。按照这一要求，王世忠又带领路政处全体职工，与局人事处积极协调、配合，全面开展高速公路管理局行政执法改革各项工作。一是在全局范围内公开组织了两期行政管理大讨论，就高速公路行政管理的目的、意义、如何履行行政管理职能、行政管理存在的问题、解决方法以及好的意见和建议等与局属各管理处和行政执法人员进行了积极的探讨，为行政管理工作在全局的全面铺开奠
定了理论基础。二是从明确行政管理职责入手，深化行政管理的“一岗多责、综合管理”的管理理念。根据《吉林省高速公路路政管理条例》和其他法规规章的规定，他力主对权力趋同、处罚相近、领域接近的同类职责权限进行合并，深化了行政管理的“一岗多责、综合管理”的管理理念。三是完善行政管理的制度建设，促进行政管理的规范化。他主持制定了行政管理工作细则、公共、专项案件处理程序、案件处理时限表、行政管理责任制度、行政管理人员行为规范等一系列规章制度，并汇编成《吉林省高速行政管理工作手册》，形成了行政管理制度体系，促进了行政管理的规范化、制度化。四是健全内部激励约束机制。他力主创设了首办责任制，明确了在案件处理过程中即办人、转办人、承办人的报告或处理职责权限，实行全程追踪，全面负责；建立了连带责任制，明确了领导者和具体工作人员之间、转办人和承办人之间的责任关系；实施行政管理人员从业资格认证制度、末位淘汰制度、等级管理制度，实行持证上岗、岗位竞争、工作绩效挂钩。五是组织对全局行政管理机制改革落实情况进行督导，采取路面抽检、随机提问、业务检查的方式，对各单位进行联检，并将联检中存在的问题及评分情况进行通报。通过检查及对存在的问题进行整改，进一步提高了行政管理人员对改革的认识，规范了行政管理行为。
为了切实提高服务水平，王世忠认真贯彻落实省交通运输厅提出的“一切为了行车人，一切为了行路人”和省高管局“管理就是服务”的工作理念，带动广大职工利用法律手段，为广大群众办实事、办好事，真正意义上体现了“以人为本，服务至上”。
一是以《吉林省高速公路安全管理办法》为基本规范，强化高速公路安全管理，提高对外服务水平。随着高速公路经营行为的多样性和养护生产市场化程度的增加，在高速公路管理范围内从事生产、经营活动的行为明显增多。为了加强对这些行为的规范，增强全体干部职工服务社会的思想意识，在充分调研的基础上，王世忠制定了《吉林省高速公路安全管理办法》。该《办法》对路面巡查、超限检测、清障救援、施工作业、服务区安全等业务安全管理均做出了明确具体的规定。客观上，提高了对社会各界人士的服务能力和水平。
二是积极协调省发改委和省财政厅等有关部门，对《吉林省高速公路路产赔（补）偿、占用计价收费规定》进行了重新修订。从广大交通参与者切实利益出
发，删除了部分不适合实际和社会公众有歧义的标准，细化了自由裁量权较大的标准，合理设置占用费的收费标准，全面体现“以人为本，服务至上”的工作理念。
三
是认真落实人大代表意见和建议，解决实际问题，为社会群众服务。针对我省高速公路应规范地名线路标识的建议等，在实地踏察的基础上，在沈哈高速公路k139处设置了2处跨线龙门架式指示标志，为群众出行提供方便。
作为高速公路指挥调度中心主任，王世忠除重视队伍建设、制度建设之外，还特别注重信息的服务效能。在他的领导下，指挥调度中心建立了完善的信息发布系统，充分、有效地发挥了指挥调度中心信息中枢作用。他们建立短信平台，指挥调度中心调度人员利用这个平台每天向一线工作部门发布天气预报，随时掌握、了解天气对路面的影响程度；遇有紧急突发事件发生时，通过平台可以向上级领导、相关单位及时报告事件的发生、已采取的应急措施及事态发展趋势。在第一时间内发布事件发展动态等重要信息，方便领导及时决策。他们通过可变情报板发布警示信息。当高速公路因受交通事故或恶劣天气，对道路实施临时交通管制或发布一些警示用语时，通过全线路面可变情报板，对行驶在路面的司乘人员发布警示信息，提示过往司机小心驾驶，绕道通行。他们还与吉林交通文艺台建立长效合作机制。只要驾车人锁定fm103.8交通文艺台就可以了解百里之外高速公路的实时路况信息，为全省城乡广大群众出行提供极大的便利。
王世忠还注重从制定各项规章制度入手，加强制度建设。针对提高高速公路突发事件的处理能力和快速反应能力，制定了《吉林省高速公路指挥调度工作规范》、《吉林省高速公路指挥调度程序》、《吉林省高速公路突发事件处理应急预案》；针对规范养护施工作业行为，加强养护施工审批的管理工作，制定了《吉林省高速公路养护施工作业管理规定（补充规定）》、《吉林省高速公路施工作业路产保护协议书》、《施工作业安全协议书》、《施工车辆处罚认证书》、《施工单位黑名单登记表》；还制定了《吉林省高速公路路况信息报告责任制度》等，使指挥调度中心工作规范、有序。
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