第一篇、超载整改报告
客运企业对司机超载行为处理并整改措施
超载超速隐患整改报告
崇安交巡警大队：
接崇安大队通知，浙江省公安厅高速公路交警总队2011年春运期间查获本单位苏
b-21206客车驾驶人尤如兵，于2011年2月13日超载1人。苏b-37686客车驾驶人孙勇，
苏b-37686驾驶人李晓东超速通报。严重影响车辆安全行驶，对乘客生命财产造成严重不安
全隐患。公司领导针对以上3次通报情况召开专题会议，要求公司各级安全管理人员切实提
高安全责任意识，加强教育，宣传工作，防止类似违法行为再次发生。为此公司作出如下整
改措施：
① 认真学习3月28日省安监局、省交通运输厅、公安厅联合下发隐患整治电视电话会
议精神，并贯彻到实际行动中去。 ② 车队车主全面排查超载超速违法行为的驾驶人，对经常违法、经教育不改正者报公司
安技部（举办专题学习班），合格后方准上岗。 ③ 对三起违法行为利用短信平台发送通报情况，并对驾驶人进行面对面教育。 ④ 召开违法分析会，由违法驾驶人作经过情况及认识，从中教育全体驾驶人及违法者本
人，根据认识态度进行经济处罚。 无锡市东南旅游汽车有限公司 安全领导小组
2011年4月12日篇二：集装箱运输超载整改报告 整 改 报 告 超载容易引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制
动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板
弹簧折断，半轴断裂等。
为维护道路运输市场秩序、解决货运车辆超限超载、违章运输问题，保障公路桥梁完好、
安全、畅通，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安
全，现我深圳市德富顺物流有限公司，按照上级运营部门的统一部署，结合我公司实际、制
定如下实施整改方案：
一、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作，对我公司超限超载违章车辆的
驾驶员，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理的标准与措施和工作安排以及道路
交通安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展培训教育工作、并制定相应的激励政
策及考核方案，经过学习考核后，任然有超限超载违章的，公司给予严重的处罚。深化安全
教育,树立行车安全意识.开展全员安全教育,把安全教育摆到工作首位,贯彻工作始终,树立
起每一个司机和车主的交通安全意识。进一步提高对超载违章危害性的认识，增强整治超载
违章的紧迫感，超载违章尤其是严重超载，不仅扰乱了正常的道路交通秩序，引发交通事故，
直接威胁人民群众的生命财产安全，而且严重毁坏公路路面，缩短公路使用寿命，使国家和
集体蒙受巨大损失。大力整治超载问题，是维护国家、集体利益，保护人民群众生命财产安
全的要求，也是确保道路交通安全、畅通的要求。公司各车主要充分认识超载违章的危害性
和治理超载问题的重要性，抓住创建平安大道活动的有利契机，以对国家、对人民高度负责
的态度，在党委、政府的领导和 有关部门的配合下，进一步加大对超载违章的管理力度，完善各项措施，。
二、精心组织，周密安排，注重宣传，严格管理。 加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤，及车辆装载的有关规定和驾驶员需
要承担的法律责任。强化安全知识培训,提高人员素质. 达到人人熟知安全行车知识。设立违
章警示牌,杜绝超载、超速等违章行为。宣传教育，主要做好以下工作：一是要在深入调查的
基础上，制定切实可行的工作方案。二是把宣传教育工作放在突出位置并贯穿始终。集中宣
传违章超载的危害性和加强对超载违章管理的必要性，增强车主和驾驶员的交通安全意识、
法制观念，提高有关单位和驾驶人员拒绝超载的自觉性。 深圳市德富顺物流有限公司
2012年2月27日篇三：超限超载整改方案 为维护道路运输市场秩序，解决货运车辆超限超载、违章运输问题，保障公路桥梁完好、
安全、畅通，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安
全，现我昌吉市快客运输有限责任公司，按照上级运管部门的统一部署，结合我公司实际，
制定如下实施整改案：
1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作，对我公司超限超载违章车辆的驾
驶员，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通
安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展培训教育工作，并制定相应的激励政策及
考核方案，经过学习考核后，仍然有超限超载违章的，公司给予严重的处罚。
2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤，及车辆装载的有关规定和驾驶员
需要承担的法律责任。
3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员，公司强制扣回从业资格证，上报运管站，进行
专业的培训、教育学习，经考试合格后再重新发放从业资格证。
4、明确分工，部门联动
号召公司各部门在统一领导下，各负其责，建立健全治理公 路运输超限超载工作责任制，做到领导到位，机构到位，人员到位，责任到位，措施到
位，完善治理制度，切实做好治理公路运输超限超载工作，并与驾驶员签订责任状。
5、安排专人，监督落实超限超载、违章驾驶员，加大力度监控车辆gps系统，随时了解
车辆驾驶员营运及货运装载情况，并做好详细的记录台账。
6、安排专人加强对重点货物运输集散地、货源地等场站的监管，对货主和站场故意指使
或纵容车辆超限超载的，及时上报运管部门，依照《道路运输管理条例》的有关规定，予以
严肃处理。
在整改期间，我公司会认真做好总结分析和统计工作，并付诸一切行动来改正前期超限
超载、违章车辆，随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。篇四：运输公司超
限超载超速整改方案 阜阳市茂源物流有限公司 超限超载整改方案
为维护道路运输市场秩序，解决货运车辆超限超载、违章运输问题，保障公路桥梁完好、
安全、畅通，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安
全，现我茂源物流有限公司，按照上级运管部门的统一部署，结合我公司实际，制定如下实
施整改案：
1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作，对我公司超限超载违章车辆的驾
驶员，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通
安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展培训教育工作，并制定相应的激励政策及
考核方案，经过学习考核后，仍然有超限超载违章的，公司给予严重的处罚。
2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤，及车辆装载的有关规定和驾驶员
需要承担的法律责任。
3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员，公司强制扣回从业资格证，上报运管站，进行
专业的培训、教育学习，经考试合格后再重新发放从业资格证。
4、明确分工、号召公司各部门在统一领导下，各负其责，建立健全治理公路运输超限超
载工作责任制，做到领导到位，机构
到位，人员到位，责任到位，措施到位，完善治理制度，切实做好治理公路运输超限超
载工作，并与驾驶员签订责任状。 在整改期间，我公司会认真做好总结分析和统计工作，并付诸一切行动来改正前期超限
超载、违章车辆，随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。 2013-8-16
阜阳市茂源物流有限公司篇五：县级治理超限超载工作情况汇报 **县车辆超限超载治理工作情况汇报 首先，我代表**县政府向各位领导亲临我县考核检查指导工作表示热烈的欢迎。下面，
我就**县车辆超限超载治理工作情况，向各位领导做一简要汇报。 **年，我县根据**市统一部署安排，按照“政府主抓、部门联动、综合治理、科学治超”
的工作机制，坚持“依法治超、标本兼治、就地卸载，倒查责任，奖惩并举”的工作方针，
采取源头监管与路面治理相结合、重点治理与长效治理相结合的工作方法，全面打响并且打
赢了治理车辆超限超载的“攻坚战”和“歼灭战”。一年来，我县治超队伍综合运用行政、法
律、经济等手段，始终保持高密度、高频率、高强度的攻坚态势，点线结合，多管齐下，有
效地遏制了车辆超限超载日趋严重的势头，初步形成了治超工作的长效机制，为建立安全、
畅通、有序的运输环境，促进平安**、和谐**的建设作出了有益贡献。
一、取得的主要成效
**年度，我县共检测过往车辆68104台，处理超限车辆4372台，卸货7485吨，收取超
限运输补偿费60.8万元，责令司机自行拆除非法加高墙板83副，扣押车辆9台，强制切割
非法加高墙板9副，极大地打击了车辆超限超载运输的嚣张气焰，主要取得了以下七个方面
的成绩。
一是狠抓路面治超，超限下降到位。为加强路面治理，治超 领导小组从交通、公安、质监、水利、建设等部门抽调60名执法人员组建联合执法专班，
从7月1日开始，在***治超检测站按照“三班两运转”24小时工作制进行昼夜值守，创下
了我县综合执法持续时间最长的纪录。根据城区超限超载车辆上路的规律，由城区交警中队
在闵五路、二桥头、北环路口、石油宾馆转盘等处设立检查点，在每个检查点放臵醒目的治
超宣传牌，对过往货车和客车进行逐一检查，严防死堵超限超载车辆进入城区。目前，全市
车辆超限超载率已下降至3%左右，较整治前下降了13个百分点。 二是强化源头监管，责任追究到位。按照“主管部门负责、属地协同管理”的原则，我
县由水利局、国土资源局和各乡镇办向140多个砂场和碎石场、采矿场派驻管理人员，对各
货源场装载现场进行严格管理并督促其建立工作日志。还专门向胜麻线上各矿山、碎石场送
达了治超责任通知书，要求各矿场禁止对非法加高墙板的车辆装载货物，一般车辆所载货物
不得超过核定墙板高度且必须覆盖严实，不得出现路面抛洒和散漏。对于违反规定的矿场，
查实后由供电部门停止电力供应，由公安部门停止炸药、导火索、雷管供应，由国土部门进
行停业整顿或吊销其许可证。 三是打击非法行为，突发应对到位。针对少数治理对象对治超行动不理解、不支持、不
配合，并且有组织、有预谋地集体冲卡的行为，治超工作领导小组安排市公安局充实警力，
建立治超突发事件应急预案，对带头闹事的**镇杨柳河盛源石业责任有限 公司作出停止炸药、雷管、导火索供应和电力供应、派驻专班进行整顿、对其负责人进
行训诫的决定，对参与集体冲卡的几名社会闲散人员予以拘留。同时，对**镇一带头蓄意闹
事导致106国道堵塞的司机进行行政拘留，有效地震慑了治超过程中出现的不法行为，规范
了治超秩序。
四是开展流动治超，全面查处到位。为保证我县治超工作平衡推进，不留死角，我们于
7月2日至8月25日在**镇镇区设臵了临时治超站点。自8月26日开始，以胜麻线为主要
治理对象，在市内各省道、县道、乡道上广泛开展了流动治超。针对部分司机故意绕行、昼
伏夜出等逃避检测的“游击行为”，采取不定时间、不定路线、不定地点的灵活策略，将便携
式检测仪、标志标牌、反光筒等装载在一辆面拖上，随时准备上路治超。对检查发现的“大
吨小标”车、非法改装车逐一责令进行整改，对于非法加高墙板的车辆，一律劝其自行拆除
或强制切割。**市部署全市中小河流采砂整治工作后，我们又迅速采取得力措施，全面落实
了永久性禁止中小河流河道铁砂开采和汛期内河道黄沙禁采的决定。 五是检验执法队伍，规范执法到位。在治理超限超载执法过程中，我县涌现出了一大批
甘于奉献、能够吃苦、作风过硬的执法人员。不管是高温酷暑，还是刮风下雪，不管是受到
人情或金钱的诱惑，还是受到人身安全的威胁，他们都坚守岗位，坚守职责，为打好打赢治
超工作攻坚战立下了汗马功劳。治超执法是一 项业务性非常强的综合执法工作。为了做到既能严格执法，又不违反相关法律法规，治
超办在借鉴外地先进经验的基础上，创造性地建立了一套科学严谨的执法流程，避免了执法
过程中出现一些不必要的麻烦。 六是确保重点工程，机制创新到位。针对我县国家重点工程施工多的现状，我们报请**
县委、县政府和市治超工作领导小组同意，由治超办对**高速公路运输车辆实行“签证”制
度，适当放宽装载标准，由**高速公路施工各标段提出申请，将固定向其运送黄砂、碎石的
车辆登记造册，并实行定时间、定线路、定装载量的“三定”政策，确保了治超工作和重点
工程建设的两不误。
七是形成长效机制，学习总结到位。6月17日下午，我县车辆超限超载治理工作领导小
组召开了领导小组成员单位会议，会议对前阶段取得的成绩和存在的问题进行分析和总结，
对下阶段工作进行部署和安排。7月23日，领导小组又组织政府办、治超办、质监局、工商
局、公路段、交警大队等单位负责人，到**县学习治理车辆超限超载工作先进经验，由此形
成了“领导班子常年不散，碰头会议定期召开，源头监管责任到人、执法工作常抓不懈，责
任追究一抓到底”的治超工作长效机制。
二、采取的主要措施 一是狠抓组织领导，明确工作职责。**市治理车辆超限超载工作会议召开后，我县迅速
采取了行动。在5月8日召开的市政 府第十四次常务会议上，专题研究了我县车辆超限超载治理工作。5月27日，我县召开
了治理车辆超限超载工作千人大会，原县长、现县委书记**作了主题报告，并与治超重点单
位、乡镇办主要负责人签订了责任书。会议下发了《**县人民政府关于进一步加强全市车辆
超限超载治理工作的实施意见》，成立了以县长**为组长、相关县领导为副组长、部分县直单
位和各乡镇办主要负责人为成员的**县治理双超工作领导小组，还组建了领导小组办公室和
督查组、舆论监督组等工作机构。 会后，各县直相关单位、各乡镇办相应成立了治超工作领导小组，各乡镇办还与辖区内
的货运司机、货运场业主层层签订了责任书。**县治超工作领导小组从交通、水利、国土、
广电等单位抽调了13名业务骨干，充实了治超办公室，制定了相关工作制度，明确了各相关
单位和参与人员的工作职责，规范了工作程序。治超办严格公开治超信息，实行各部门执法
人员主要职责、工作专班人员到位情况、治超站点现场处臵情况、源头治理情况和全市治超
工作情况“五公开”，每日一统计，每日一公开。 二是狠抓宣传发动，加强舆论引导。
第二篇、货物运输公司整改方案
客运企业对司机超载行为处理并整改措施
****货物运输服务有限公司整改方案
2016年6月29日，******运管处到我公司检查，发现以下问题：1.安全教育培训，安全例会建档不完善；2.GPS动态监官落实不到位，记录不完善；3.车辆技术档案内容不规范，更新不及时；4.“安全月”“安全年”培训，安全隐患排查不到位；根据聊城运输运管处督查反馈意见，公司经理******立即召开全体管理人员会议，首先对我公司安全生产方面存在的问题及整改，提出保贵建议，然后安排相关人员专人负责本项目的整改工作，现将整改情况报告如下：
1.建立完善的安全教育培训，安全例会档案
公司每月固定时间举行2次例会，每月开展2次驾驶员全体参加安全教育培训活动，初步定为每月第一个星期五和第三个星期五的下午，保障学习时间，每次会议不少于2小时。例会学习做到内容丰富，形式多样。采取观看光盘、听录音、看录像、经验交流等形式，确保例会质量，抑制交通违法行为，压减事故，例会争取达到预期效果，公司部门主管安全的科长徐继学对例会工作给于高度的重视，提要求、亲参加，全面掌握公司驾驶员以及车辆的安全状态，强化例会效果。例会出勤率与岗位工资挂钩，每缺勤一次罚款50元，如因工作需要未能按时参加的人员，及时报请领导批准。事后做到及时补课，确保例会严肃性和时效性。年终时对公司全体人员例会达标情况进行奖惩。例会设专职记录人员，对召开地点、时间、主持人、参加人、学习内容、考勤工
作详细记录，并做到图文并茂，内容详实。
2.做到GPS动态监管落实到位，记录完善
为进一步加强营运车辆的动态管理，充分发挥GPS对营 运车辆的实时监控，有效防范和减少重大交通事故发生，公司负责人配备专人职员值守GPS监控，并落实岗位责任制，对车辆超速，越范围现象进行及时提醒，以及及时提醒驾驶员零时至5时落地休息停运制度，根据天气，道路情况，及时发送气象、道路、安全提示信息，提醒广大驾驶人员注意行车安全，及时解决营运车辆GPS安全监控管理工作中存在的问题。负责记录GPS监控平台的信息、采集、统计、存档。
3.车辆技术档案内容规范，更新及时
为实现营运车辆技术档案规范管理，加强车辆技术监管力度，特制定本制度，车辆技术档案实行一车一档管理制度，实现车辆从购置到退出市场的全过程管理，由专人保管、填写、记录。车辆技术档案非经许可，不得随意转借，根据年检，年审随时更新。车辆技术档案的内容包括车型、车号、技术等级、发动机、底盘型号、行驶证、营运证号，二级维护保养记录，营运车辆按国家规定的强制保险，承运人责任险，公司规定的第三者责任险，及驾驶人员信息。
4.“安全年”“安全月”培训，安全隐患排查到位
公司积极开展客运“安全年”“安全月”活动，深化拓展道路运输安全整治工作，全面进行大排查，大整治，公司法人代表、
主要负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立落实，设立安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，提高认识，加强监管，公司人员认真组织学习有关文件精神，提高对隐患排查治理专项行动重要意义的认识，制定方案，精心组织，根据方案，围绕汛期、暑季运输特点，全面开展隐患自查和自理工作，发动全体职工，查找运输生产过程中的薄弱环节和突出问题，突出做好驾驶员安全管理制度，落实和反超载，超速，疲劳驾驶措施到位，全面治理事故隐患。对排查出的安全隐患进行认真整理，根据整理出的内容，极时开展治理工作。制定出治理计划，保证按时完成隐患的及时治理和防范，将排查治理安全生产隐患与开展的各项安全专项整治有机结合，全面高全体人员安全生产素质。
******运服务有限公司
2016年7月29日
第三篇、整改报告客运公司
客运企业对司机超载行为处理并整改措施
沧州临港盛达运输队
整改报告 运输管理所：
我沧州临港盛达运输队接到运管所整改通知后，对于我公司在安全生产过程中所存在的
主要问题予以剖析，按照整改通知书要求立即进行整改。我公司为了对车主负责，积极通知
车主和司机，让他们真正认识到落实安全措施的重要性，现将我公司的整改情况报告如下：
一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重。我公司在按到检查组的整改通知
书后，认真组织从业人员学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《河北省安全生产条例》、
《沧州市道路运输系统安全生产管理办法》等相关规定。使公司全体员工在思想认识上有一
个质的变化，充分认识到安全生产的重要性。并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只
有安全，才有业绩，只有安全，才有和谐。
二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任。我公司法定代表人王欢迎为安全生产第
一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。公司安全管理部经理王刚为
安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全管理工作，并已经和公司法定代表人王欢
迎签订了安全生产责任书。其他公司员工，按照各自的岗位职责做好本职工作，并已经与公
司签订了安全生产责任书。
三、公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划。强化责任、落实到人。对
于公司的安全培训工作设专人负责组织实施， 完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加的学习的，
按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。二次以上不按时参加学习的，公司
将视情节予以辞退。
四、公司安全专项资金，我公司建立使用独立台账，认真落实好公司安全专项资金台账
及明细。做到上级主管部门的要求和预防交通事故安全基金的筹备和落实。
五、公司隐患排查和隐患整改台账，通过上级部门到公司检查，我公司在第一时间建立
安全隐患排查及隐患整改台账，把公司中存在的工作漏洞及车主一车一档中等等，公司所存
在的缺点问题如实建立在隐患排查及整改台账中。
六、公司的每次安全例会记录也已整理完整。经运管所检查后所暴露的各项安全问题和
潜在的安全隐患，我公司进行了深刻的反思和认真的学习。落实好各项规章制度，严格遵守
交通安全法，对公司所有车主进行了发短信方式和电话通知确保所属车辆、驾驶人状态正常。
此外公司会定时跟车主及驾驶员进行沟通交流防止违法事件的再次发生，我公司借此机会深
入排查安全隐患，采取严厉措施，全面加强管理公司，有效防止和坚决遏制重特大交通事故
发生。消除安全隐患。 沧州临港盛达运输队
年 月 日篇二：道路旅客运输企业体检整改报告 奉化市溪口公路运输有限公司 安全生产体检整改报告 编 制：
审 核：
批 准： 二〇一三年六月十八日 宁波市公管处、奉化市公管所： 本公司根据第三方安全体检机构的安全生产体检报告内容，及安全整改措施、意见；立
即召开全体管理人员会议，首先详细传达对我司在安全生产方面存在的问题及整改的宝贵建
议，尔后安排相关人员专人负责本项目的整改工作，现将整改情况报告如下：
一、建立安全生产目标的管理制度
1.1、建立安全生产目标管理制度，并明确安全目标与指标的制定、分解、实施、考核等
环节内容。所属基层单位（出租分公司、客运中心、汽车维修厂、汽车配件门市部）和部门
在安全生产中的职能，分解年度安全生产目标，并制定实施计划和考核办法。
1.2、已建立一季度、二季度安全生产目标和指标执行情况监测记录，并对安全生产目标
的完成效果进行评估和考核，依据评估考核结果，调整安全生产目标和指标的实施计划。
二、法律法规与规章制度及执行
2.1、已建立安全生产目标管理制度、安全生产责任制管理制度等18个安全生产管理制
度；
2.2、根据公司的生产及设备设施实际情况，编制和完善各岗位的安全操作规程，针对相
应岗位进行教育培训；
2.3、已建立安全生产费用使用台账及安全劳动保护用品发放记录。 三、安全管理机构客运企业对司机超载行为处理并整改措施
及人员配备
3.1、完善公司机构组织，下发文件中明确安全科为日常安全生产管理机构； 3.2、成立
分公司安全领导小组，并以红文形式下发；
3.3、按照每20辆车1名安全管理人员的标准，配备10名安全管理人员； 3.4、根据各
部门的实际职能，汇编了各部门的安全职责。 四、安全生产责任制
4.1、进一步明确总公司与下属分公司的安全管理职责和人员安全责任； 4.2、对责任书
做重新改版，根据横向到边、纵向到底的要求对每位每位人员签订安全责任书（含分公司）；
4.3、建立安全责任追究制度；
4.4、建立事故处理档案和事故“四不放过”记录，详细记录事故责任处理和事故教育情
况。
五、安全投入
5.1、根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企[2012]16号文 件，建立安全生产费用提取和使用管理制度；
5.2、根据安全生产费用提取和使用管理制度，建立费用使用计划和台账； 5.3、安全生
产投入票据复印件统一在办公室归档。 六、客运从业人员管理
6.1、完善公司所有司乘人员的出勤记录和考核记录；
6.2、安全科每月到交警部门获取公司驾驶员违章信息，根据记录对驾驶员进行处罚并在
车队公告栏进行公示。
七、客运车辆管理
7.1、完善公司所有车辆的二级维护、保养及日常维护保养记录； 7.2、对重要的电脑存
档的文件形成纸制化管理； 7.3、车辆营运牌证均由车队自己保管。 八、企业与承包经营者
安全责任
8.1、与承包经营者签订经营合同和安全责任书，明确安全职责； 九、企业风险防范和
事故处理、统计 9.1、建立企业的安全风险防范管理办法；
9.2、所有事故已按“四不放过”原则处理进行记录； 9.3、建立公司人员健康档案。 十、
应急救援
10.1、公司制定应急救援演练计划（一年两次），6月已经进行演练。 十一、场站等现
场安全管理 一、工作现场 11.1.4、以划分社会车辆停放区； 篇三：三重汽车维修有限公司整改报告 三重汽车维修有限公司 整 改 报 告
尊敬的乐山市运管局峨眉山市运管所： 2012年6月26日贵局的各位领导亲临我司进行专项整治检查。对我司的基本情况及现
场情况做了详细的检查工作，给我司提出了很多的宝贵意见及发现我司现场有许多不足之处，
我司将针对贵局提出的问题积极配合做如下整改：
1、 为宣传落实执行安全生产的法律、法规、规章。 整改措施：现已将安全生产的法律、法规、规章制度作为宣传上墙。
2、 未建立安全生产责任制及安全生产管理制度。 整改措施：已建立此项制度且作为制度牌上墙。
3、 维修人员缺技术负责人、电器、涂漆.、质检员。 整改措施：技术负责人证、电工证、漆工证、质检员证、已落实。
4、 部分操作规程缺失。
整改措施：操作规程整改完毕。
5、 未制定隐患排查计划.未开展隐患排查工作。 整改措施：已制定排查计划表和隐患排查表。
6、 “三单一证”填写不规范。 整改措施：现将“三单一证”填写规范
7、 两个灭火器失效。客运企业对司机超载行为处理并整改措施 整改措施：已更换灭火器。 鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉 意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出如此宝贵的意见，也希望在今后的日子
中，给予我们更多的支持与指导，谢谢！！、 三重汽车维修有限公司 （盖章） 年 月 日篇四：太康县祥程运输有限公司整改报告 太康县祥程运输有限公司
整改报告 太康县运输管理所：
我太康县祥程运输有限公司在接到县运管所整改通知后，对于我公司在安全生产过程中
所存在的主要问题予以剖析，按照整改通知书要求立即进行整改。我公司为了对车主负责，
积极通知车主和司机，让他们真正认识到落实安全措施的重要性，现将我公司的整改情况报
告如下：
一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重。我公司在按到检查组的整改通知
书后，认真组织从业人员学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《河南省安全生产条例》、
《周口市道路运输系统安全生产管理办法》等相关规定。使公司全体员工在思想认识上有一
个质的变化，充分认识到安全生产的重要性。并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只
有安全，才有业绩，只有安全，才有和谐。
二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任。我公司法定代表人王欢迎为安全生产第
一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。公司安全管理部经理王刚为
安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全管理工作，并已经和公司法定代表人王欢
迎签订了安全生产责任书。其他公司员工，按照各自的岗位职责做好本职工作，并已经与公
司签订了安全生产责任书。
三、公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划。强化责任、落实到人。对
于公司的安全培训工作设专人负责组织实施， 完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加的学习的，
按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。二次以上不按时参加学习的，公司
将视情节予以辞退。
四、公司安全专项资金，我公司建立使用独立台账，认真落实好公司安全专项资金台账
及明细。做到上级主管部门的要求和预防交通事故安全基金的筹备和落实。
五、公司隐患排查和隐患整改台账，通过上级部门到公司检查，我公司在第一时间建立
安全隐患排查及隐患整改台账，把公司中存在的工作漏洞及车主一车一档中等等，公司所存
在的缺点问题如实建立在隐患排查及整改台账中。 公司的每次安全例会记录也已整理完整。经县运管所检查后所暴露的各项安全问题和潜
在的安全隐患，我公司进行了深刻的反思和认真的学习。落实好各项规章制度，严格遵守交
通安全法，对公司所有车主进行了发短信方式和电话通知确保所属车辆、驾驶人状态正常。
此外公司会定时跟车主及驾驶员进行沟通交流防止违法事件的再次发生，我公司借此机会深
入排查安全隐患，采取严厉措施，全面加强管理公司，有效防止和坚决遏制重特大交通事故
发生。消除安全隐患。 太康县祥程运输有限公司
2015年2月5日篇五：汽车站整改报告 整 改 报 告 南宁市建设工程安全监督站： 我公司施工的××××3#职工住宅楼工程，2011年5月10日在贵站例行安全检查中发
现存在安全隐患，当天收到了贵站“建筑工程安全隐患整改通知书”；收到整改通知后，我公
司非常重视，立即成立以分管安全的副总经理×××同志为组长，亲临工地督促落实整改工
作，责令项目部全面整改，并组织项目部全体管理人员针对“隐患整改通知书”中提出的安
全隐患逐条进行分析，查找原因，制定整改措施、落实整改人、规定整改时间全面进行整改，
现将整改情况汇报如下。
一、存在隐患的原因分析
1、项目部在安全生产管理中，以包代管、敷衍了事、监查不严、措施不力。
2、项目经理、安全员在思想上、认识上和行动上对安全生产不能引起足够的重视，存在
侥幸和麻痹思想。
3、项目部管理人员对工程安全、质量管理工作认识不到位、安全意识淡漠，责任心不强，
有时只顾经济效益，忽视了安全措施的落实。
4、现场把关不严，未严格按照国家建设工程安全、质量管理和总公司的有关规定组织施
工。
二、整改措施
1、加强对项目部管理人员和职工安全质量无小事教育，牢固树立“安全第一，预防为主”
和“百年大计，质量第一”的观念，提高全员的综合素质及安全质量意识。
2、认真贯彻国家和上级有关质量、安全管理工作的方针政策，项目部领导班子成员要明
确自己在保证工程质量、安全工作中的责任，各尽其职，各负其责，以工作质量来保证工程
质量。
3、严格执行国家建设工程管理的有关规定，落实安全防护措施，确保安全资金的投入。
4、加强现场监管力度，严格按照国家安全、质量管理规定组织施工。 针对《整改通知书》存在安全隐患，具体整改措施如下：
一、安全方面
1、存在问题：材料堆放混乱，建筑垃圾未及时清理，文明施工差。 整改措施：立即安排工人清理外架基础存放的建筑垃圾，清扫施工现场垃圾，确保符合
文明施工要求。
2、存在问题：井架周边防护不严，安全网破损严重，楼层卸料平台无防护门。 整改措施：更换井架周边已损坏的安全网；按要求制作、安装楼层卸料平台防护门。
3、存在问题：阳台等临边防护不严。整改措施：立即安排人员按要求用钢管搭设阳台防护栏杆。
4、存在问题：外脚手架作业层未满铺脚手板；架体上堆放杂物过多，未及时清理。 整改措施：安排人员及时满铺脚手架，清理架体杂物。
5、存在问题：未能及时提供安全资料检查，项目部办公室不符合临时设施要求。 整改措施：对资料员进行了批评教育，重新设置项目部办公室。 以上整改措施项目部于2011年5月15日整改完毕并书面通知总公司复检，总公司于2011
年5月16日对项目部整改工作进行了验收，经检查，项目部已按照整改措施落实整改并整改
完毕，安全隐患已消除；验收结果，基本符合安全规范要求。
第四篇、集装箱运输超载整改报告
客运企业对司机超载行为处理并整改措施
整 改 报 告
超载容易引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等。
为维护道路运输市场秩序、解决货运车辆超限超载、违章运输问题，保障公路桥梁完好、安全、畅通，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，现我深圳市德富顺物流有限公司，按照上级运营部门的统一部署，结合我公司实际、制定如下实施整改方案：
一、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作，对我公司超限超载违章车辆的驾驶员，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理的标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展培训教育工作、并制定相应的激励政策及考核方案，经过学习考核后，任然有超限超载违章的，公司给予严重的处罚。深化安全教育,树立行车安全意识.开展全员安全教育,把安全教育摆到工作首位,贯彻工作始终,树立起每一个司机和车主的交通安全意识。进一步提高对超载违章危害性的认识，增强整治超载违章的紧迫感，超载违章尤其是严重超载，不仅扰乱了正常的道路交通秩序，引发交通事故，直接威胁人民群众的生命财产安全，而且严重毁坏公路路面，缩短公路使用寿命，使国家和集体蒙受巨大损失。大力整治超载问题，是维护国家、集体利益，保护人民群众生命财产安全的要求，也是确保道路交通安全、畅通的要求。公司各车主要充分认识超载违章的危害性和治理超载问题的重要性，抓住创建平安大道活动的有利契机，以对国家、对人民高度负责的态度，在党委、政府的领导和
有关部门的配合下，进一步加大对超载违章的管理力度，完善各项措施，。
二、精心组织，周密安排，注重宣传，严格管理。
加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤，及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。强化安全知识培训,提高人员素质. 达到人人熟知安全行车知识。设立"违章警示牌",杜绝超载、超速等违章行为。宣传教育，主要做好以下工作：一是要在深入调查的基础上，制定切实可行的工作方案。二是把宣传教育工作放在突出位置并贯穿始终。集中宣传违章超载的危害性和加强对超载违章管理的必要性，增强车主和驾驶员的交通安全意识、法制观念，提高有关单位和驾驶人员拒绝超载的自觉性。
深圳市德富顺物流有限公司
2012年2月27日
第五篇、客运企业驾驶员安全责任书1111
客运企业对司机超载行为处理并整改措施
XXXXXX农村客运有限公司道路运输
安 全 生 产 责 任 书
甲方：永仁县猛虎农村客运有限公司
乙方：车牌号 营运线路 XX—— XX 驾驶员姓名 XX
为了坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻落实上级关于《安全生产法》的规定，明确甲、乙双方在汽车运输生产运输过程中的安全责任，共同做好各项安全工作，遵守安全生产法规，确保国家和人民生命财产安全，维护社会稳定，特签定此安全目标责任书。
一、安全责任目标
防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命财产安全，促进经济发展。客运企业对司机超载行为处理并整改措施
二、甲方权利及责任
1、严格贯彻执行各级政府和安全管理部门有关安全生产方针、政策和法规，健全安全管理机构，形成安全管理网络，不断补充、完善安全管理制度，层层落实责任，认真做好各项管理工作。
2、做好对乙方车辆管理工作，及时通知督促乙方将车辆按时进厂二保作业，每月进行一次车辆技术状况普查，督促乙方配齐装备器材，并做好车辆年审工作。
3、负责做好对乙方或乙方聘用驾驶员资格审查，严把驾驶员资格审查关，严格执行驾驶员的资格审查制度。乙方或乙方聘用的驾驶员，不因车辆经营与企业构成劳动用工关系，即甲方和乙方不构成劳动关系。乙方与聘用的驾驶员属于雇佣关系，因此乙方聘用的驾驶员与甲方不构成劳动关系。
4、认真组织对乙方或乙方聘用驾驶员的安全宣传和安全行车知识培训，积极开展安全竞赛活动，按时组织安全学习，定期对事故进行按理分析，对行车肇事者进行严肃处理，不断提高乙方的安全意识和遵守安全生产法规的自觉性。
5、积极开展安全检查和事故隐患的整改工作，抓好车辆例保检查，车辆月检和上路检查工作。发现危及行车安全的隐患，应采取切实有效的措施进行整改，若乙方拒不整改，甲方有权令乙方停止营运。认真纠正和制止一切违章行为，严格查堵易燃、易爆、危险物品。
三、乙方权利及责任
1、自觉遵守国家有关安全生产法规、政策法规和企业的安全生产规章制度，认真学习安全行车知识，服从交通管理部门和甲方的安全管理，自觉接受安全检查，切实做到遵章守纪、安全行车、优质服务、维护企业信誉。
2、做好车辆的例行保养，每月参加一次车辆月检，按时进厂进行二级维护，自觉接受安全部门组织的对车技术状况的检查，对存在的安全隐患，应自觉进行整改。保证车容、车貌整洁及良好的车况。不开“带病车”。
3、乙方或乙方聘用的驾驶员必须经甲方的安全管理部门资格审查，审查合格后，办理内部准驾证方准驾驶我司客运车辆。
4、积极按时参加甲方组织的安全学习和各项安全活动。自觉遵守车站规定，服从车站管理，做到准班、正点、不甩客、不发生抢客源、超载、装载易燃、易爆、危险物品等危及安全生产的行为，共同搞好车站秩序。
5、有权拒绝甲方的违章指挥，抵制和检举甲方管理人员的不正之风，确保安全生产和维护自身的合法权益。
6、车辆肇事，须在24小时内向甲方安全部门及时如实报案，并做好事故现场的保护工作和伤员的抢救工作，乙方或乙方聘用的驾驶员要全额承担事故处理费用。经保险公司赔偿后的差额部分由乙方或乙方聘用驾驶员承担。
四、其他约定事项
1、乙方全年做到遵章守纪、安全行车、优质服务，按期缴纳各项规费、严格遵守企业的规章制度，为企业作出贡献，经考核评比，甲方给予表彰和适当的物质奖励或其他形式的奖励。
2、乙方采取有效措施，避免了重特大交通事故的发生，使国家和人民生命财产免受重大损失，甲方将给予特殊奖励。
3、乙方或乙方聘用驾驶员，凡发生交通事故，造成自身或亲属的身体伤、残、亡，甲方不承担任何责任。
4、乙方或乙方聘用驾驶员，每月至少参加一次安全学习，无故不参加安全学习一次，处罚100元。并进行安全补课处理。全年安全学习累计3次以上者，甲方不予办理车辆的年审手续，并取消驾驶员的内部准驾资格。
5、乙方或乙方驾驶员存在下列违章行为，处罚500元，并处车主停业整顿学习15天。
（1）私拉乱用驾驶员；（2）驾驶准驾车型不符的车辆；
（3）将车辆转交给准驾车型（驾驶证和道路从业资格证）不相符的人驾驶的或将车辆交给被相关部门取消驾驶客运车辆资格的驾驶员驾驶的。
6、乙方或乙方聘用驾驶员，在经营行为中，凡被交管部门认定有违章违法行为的，甲方依据交管部门的相关资料，处乙方或乙方聘用驾驶员违约金2000元。
7、乙方或乙方聘用驾驶员，在经营行为中，凡被有关执法部门认定有违章违法行为，造成有关执法部门对公司或公司管理人员进行处理或处罚的一切经济损失，由乙方或乙方聘用驾驶员承担。
8、甲方各级工作人员，因在工作中失职或违章指挥造成的责任事故，按企业有关制度及有关法律、法规进行严肃处理。甲方管理人员在工作中搞不正之风，被查证属实后，根据情节轻重、影响大小，甲方给予责任人一定经济处罚或开除。
五、本责任书经甲、乙双方签章生效，一式二份，甲方（公司）执一份，乙方（车主）及聘用的驾驶员各执一份，若甲、乙双方发生纠纷可移交司法机关裁决。
甲方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 乙方：
甲方代表：
年 月 日
第六篇、交通违规整改措施
客运企业对司机超载行为处理并整改措施
整改措施
一）全面整治城市客运交通和道路运输市场秩序。由市交通局牵头，市公安局、市安监局、市工商局配合，于2006年10月20日前，制订我市整治城市客运交通和道路运输市场秩序整治实施方案，报市政府审批实施。
1．强化城市客运交通秩序的清理整治。我市城市客运交通交通违法行为突出，严重威胁交通安全，人民群众反映强烈，整治客运交通秩序已经成为当务之急。公安交警部门、交通行政执法部门、运管部门要联合行动，加强对城市客运交通客运企业和运输秩序的清理整顿，停业整顿一批违规企业，处理一批违法违规人员，切实改变某客运形象。加强对城市客运交通客运班车的始发站和终点站的监督管理，对还未纳入车站发班的近郊区乡客车，要加强巡查抽查，有条件的要督促其纳入车站发班。重点查处城市客运交通客运班车、定线小客车的违规跨线经营行为。
公安交警部门要组织力量，强化道路管控，对超速、抢客、赖站、随意上下客等违法违章行为进行严厉打击，重点查处客运班车超速、超载和疲劳驾驶等严重违法行为。
交通部门要会同公安部门，对下线出租汽车、假冒和"克隆"出租汽车等非法从事客运经营行为，开展严厉打击。利用路桥收费卡进行电子识别，在加油（气）站、武装检查站、出租车驾驶员定点用餐地等出租车相对集中的地点，加大执法力度。
对农村和城郊结合部等地租赁小轿车违规从事出租客运，长安面包车违法从事客运经营的，市政府牵头，公安、交通、工商等部门参加，实施联合整治。
2．清理整顿挂靠经营等违法行为。2006年10月8日-31日，对主城区客运交通客运班车、农村客运车辆的挂靠经营进行清理。各道路运输企业要开展自查自纠，对挂靠车辆予以清理整顿；未经整顿的不允许上路营运；在规定时间内未达到整改要求的坚决予以取缔。运管部门要对经营者的整改情况进行监督检查。整顿期间，交通、公安、安监等部门要组织力量，对主城区道路运输企业进行检查，经查出仍有挂靠车上路营运的企业，运管部门要对其停办一切运政业务，交通行政执法部门要采取强制措施，依法处理，直至取消经营许可。整顿期间，对清理挂靠车不力的，要严肃追究企业领导和行政主管部门领导的责任。
3．加大农村客运市场整治力度。各有关单位要充分汲取石柱县2004年"9•25"特别重大道路交通事故教训，全面排查农村短途客运班线的通行条件，优化农村运力结构，确保运力有效调配，全面推行"经营公司化，调度科学化"，采取开设赶集班车、学生专车和学校错时放假等具体措施，妥善解决农村客运高峰和学校放假期间运力和运量的矛盾，切实解决农村群众出行难问题。
4．严格路面管控执法。（一）加大行政执法力度。市公安局和交通局要密切配合，在高速公路主要出入口和重点公路、重点路段设置检查服务站，实行24小时勤务制度，切实加大路面管控和查纠力度。对9座以上客运车辆逐车检查登记，对超员的客运车辆一律卸客转运；客运车辆超员20或违反规定客货混载的，一律依法按上限进行处理；超速行驶超过规定时速50，一律吊销机动车驾驶证；对无证驾驶或醉酒驾驶的，一律依法行政拘留；对违法载人、违法超车、违法会车、占道行驶，以及危险化学品运输车辆违法运输等严重交通违法行为，必须做到发现一起查纠一起，并依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的有关规定按上限处罚。
整治行动期间，集中处理曝光一批严重交通违法的驾驶人员，形成从严查处交通违法行为的高压态势。客车超员50以上或发生一次死亡3人以上特大道路交通事故的，除按有关规定对当事人进行处罚外，对客运企业负责人、安全管理人员及驾驶人员进行集中学习、整顿，并及时在新闻媒体上曝光。
（二）全面清理整顿客运企业。市交通行政主管部门要严格参加主城区公交客运线路特许经营权竞标企业的条件。根据城市客运发展情况，逐步提高对竞标企业营运车辆、固定资产和营运资金标准的基本要求。
交通、公安交警、安监部门要加强客运企业的监管，加大检查力度，督促客运企业落实安全生产主体责任。对具有交通违法行为和发生重特大道路交通事故的运输企业和责任人进行查处，依法追究其安全管理责任。凡今年内发生过一次死亡3人以上重特大道路交通事故的，对客运企业负责人、管理人员及驾驶人员分批集中进行3天学习整顿。客运企业安全监督管理机构不健全，人员、经费不到位，安全规章制度和教育学习制度不落实的，要限期整改。交通运管部门要督促道路运输企业严格按照《市道路运输企业安全管理标准化建设指导意见》的要求，完善制度和措施。按照国家有关规定，客运企业交纳安全生产风险抵押金，增加抗御事故风险能力。
（三）严格客运驾驶人员安全管理。驾驶人员违法肇事已经成为道路交通事故的首要原因，强化对客运驾驶人员的监管是预防重特大道路交通事故的关键。各道路运输企业要建立严格的驾驶人员聘用制度根据违法记录、事故记录、驾驶年限等因素，对驾驶人员的聘用制定严格的制度；建立驾驶人员安全管理档案，会同公安交警部门建立驾驶人员违法记录定期查询制度，每月定期上网查询本企业驾驶人员的违法记录，及时发现和查处驾驶人员的违法行为。近3年内有重大同等责任以上事故记录的驾驶人员不得驾驶客运车辆；一个记分周期内记满12分的客运驾驶人员在违法记分未消除之前不得从事客运；1年内有2次超员20以上或1次超员50以上严重交通违法行为的客运驾驶人员，当年内不得从事客运。对有严重交通违法、私拉乱运、违反安全管理制度行为的驾驶人员，坚决调离或予以解聘。
公安交警部门要建立驾驶人员违法信息通报制度，对客运驾驶员违法信息及时通过媒体予以通报；各道路运输企业对被通报的客运驾驶员按照以上规定进行处理。公安交警部门对交通违法记满12分的机动车驾驶人员，一律集中学习考试。对违法驾驶员较多的道路运输企业，公安交警部门要及时抄告运管部门，纳入道路运输企业信誉考核。
（四）加强客运车辆的安全技术检验。对全市客运车辆进行全面清理检验。客运企业必须对每一辆客运车辆建立技术档案，严格按照机动车安全技术标准的要求，逐车全面检验检测。尤其是城市交通客运车辆，必须按照客车的安全技术标准进行检验。对于安全技术条件达不到标准的客运车辆必须予以清除下线，不得从事客运。严格落实车辆例保检验制度和二级维护保养，确保车辆良好的技术状况。
对9座以上的客车，属客运企业的，由公安交警部门督促落实车辆的安全检验；属单位自用的，由车辆所属单位督促落实车辆的安全检验；属学校接送学生和教职工的，由教育部门和学校督促落实车辆的安全检验。
（五）进一步加大危险路段安全整治力度。交通部门要按照《市人民政府办公厅关于印发2006年全市安全生产重点任务及措施的通知》（渝发办〔2006〕39号）对道路危险路段整治工作的要求，确保今年内完成10处危险路段（省道4处，县乡道6处）整治、积极推进县道"安保工程"和县乡道路危险路段100设置警示标志、重点危险路段和部位安装防撞护栏的目标任务。由市交通局、市公安局交警大队组织调查摸底，并发动驾驶人员提供线索情况，全面排查县乡道路重大危险路段，于2006年11月底前，列出清单，制定整治计划，下达安装防撞护栏任务。对客流量大、事故多发，严重危害人民群众生命安全的县乡重大危险路段，要及时报告政府制订实施方案，安排财力，优先实施整治。
公路管理部门要再一次对正在进行施工的路段、容易出现地质灾害的路段进行全面排查，增设交通安全警示标志，提示驾驶员注意安全通过。公安交警、交通执法部门要按照各自职责，对施工和易出现地质灾害等路段，加强交通组织和巡查巡检，对重要路段要指派专人值守，防止事故发生。
（六）进一步强化道路交通安全宣传工作。由市委宣传部牵头，公安、教育、司法、安监等有关部门配合，认真组织实施"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程活动，把交通安全宣传活动引向深入。电视台、广播电台要每天播放交通安全公益广告和交通安全宣传片；电视台、广播电台、主要报刊要开设交通违法肇事曝光台和交通安全警示专栏。
强化驾驶人员的管理教育工作。按照"谁主管谁负责"的原则，切实落实有车单位和车主的交通安全管理教育责任，强化对驾驶人员的管理和教育。在车辆年检、驾驶人员检审和组织对违法肇事驾驶人员学习考试工作中，公安交警部门要强化对驾驶人员的交通安全法制教育。安全整治行动期间，客运企业要对客运车辆驾驶人员分批集中开展一个时期的交通安全教育。交通、公安交警、安监部门要督促企业开展驾驶人员教育培训，做到逐人登记检查。
五、工作要求
（一）进一步落实政府和有关部门的交通安全责任。各镇人民政府、街道办事处主要领导是本地区道路交通安全工作的第一责任人，必须亲自抓，负总责；分管领导是本地区交通安全工作的直接责任人。要按照"政府领导，部门联动，齐抓共管，综合管理"的要求，明确部门分工，细化工作方案，做到领导重视、认识到位、措施具体、责任明确，确保道路交通安全整治行动目标任务的落实。公安、安监、交通、教育、农机、宣传等部门要在政府的统一领导下，依据所担负的职责任务，制订本部门的实施方案，切实把责任落实到单位，落实到基层，落实到人。
（二）加强督促检查工作。2006年10月30日前，市政府将组织公安、交通、安监等部门组成联合工作组，对各地开展道路整治行动的工作情况进行检查。市政府也将组织检查组对工作开展情况进行明查暗访，加强对重点地区、重点部门的督查指导，发现问题及时督促整改。对组织认真、责任落实、成效明显的，给予表彰奖励；对责任不落实、工作不到位，行政区域内交通秩序混乱、道路交通事故突出的，给予通报批评；造成严重后果的，按照有关法律和党纪政纪规定从严追究有关人员的责任。
（三）严格落实事故责任倒查和追究制度。市政府将按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院令第302号）、《市人民政府贯彻国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定的实施意见》（渝府发〔2001〕64号）、《市政府部门行政首长问责暂行办法》（市人民政府令第105号）和《市安全生产监督管理条例》的规定，认真组织开展重大事故的调查处理工作。按照"四不放过"（责任未查清、安全防范措施未制定、职工未受安全教育、事故责任人未受到处分不放过）原则，查明事故原因，分清事故责任，查处有关责任人，制定切实有效的事故预防措施。监察、安监等部门必须及时开展事故原因调查，严肃纪律，依法依纪从严追究道路交通重特大事故责任。
（四）实行工作报告制度。各镇、街道办事处，有关单位要于每月25日向市道路交通安全整治工作领导小组办公室，报告道路交通安全整治行动工作情况，有重要情况要及时上报；同时，于2006年12月25日前，向领导小组办公室提交阶段性整治工作情况的书面报告。
第七篇、汽车运输中的超载问题及相关对策
客运企业对司机超载行为处理并整改措施
・３１８・
价值工程
汽车运输中的超载问题及相关对策
ＯｖｅｒｌｏａｄｉｎＣａｒＴｒａｎｓｐｏｒｔａｎｄＣｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ
Ｈｕａ
（①新疆军区６９０７２部队，乌鲁木齐８３０００１；②军械工程学院，石家庄０５０００３ｌ
（①ｒｒｒｃｏｐ
６９０７２ｏｆＸｉｎｊｉａｎｇＭｉｌｌｉｔａｒｙＲｅｇｉｏｎ，Ｕｒｍｎｃｈｉ
张秦赓①ＺｈａｎｇＯｉｎ’ｇｅｎｇ；张桦②Ｚｈａｎｇ
８３０００１，ｃｌｌｉ衄：②ｃｏ峰ｏｆＯｒｄｎａｎｃｅＥＩｌｇｉｎ∞衄，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ０５０００３，Ｃｈｉｎａ）
摘要：随着我国公路建设不断发展，汽车作为实惠而又便捷的运输工具，被越来越多的用于运输货物。由于道路乱收费不合理导致的运输成
本增大以及对超载危害性认识不够等因素，造成目前汽车运输中因为超载而引发的道路安全事故越采越频繁地见诸报端，并成为近年来汽车运
输过程中交通事故频发的重要诱因．必须重新认识汽车运输途中的超载问题，并采取针对性相关对策．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎ‘ｓ－ｓＩｌｉ小ｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｃｍ聃ａｆｆｏｒｄａｂｌｅａｎｄｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔ
呦ｓｐｏＩｔ霹Ｄｏｄ８．Ａ￥ａ
ｃａｕｓｅｄｂｙ
ｍｍｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｉｓｍｏ陀ａｎｄｍｏｒｅｕｓｅｄｔｏ
ｃａｓｅｓ
ｒｅｓｕｌｔｏｆｒｏａｄａｒｂｉｔｒａｒｙａｎｄｕｎｒｅａｓｏｎａｂｌｅｃｈａｒｇｅａｎｄｌａｃｋｉｎ只ｏｆａｗａ阳Ｉｌ鹞ｓｏｆｈａｌ－ｍｆｕｂｌ（撼，ｓｏｆｏｖｅｒｌｏａｄｉｎｇ，ｔｈｅ
ｃａｒ
ｏｆａｃｃｉｄｅｎｃｅ
ｔｈｅｏｖｅｒ］ｏａｄｉｓｂｅｃｏｍｉｎｇｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｆｒｅｑｕｅｎｔ．Ｓｏｗｅｍｕｓｔｒｅｔｈｉｎｋｔｈｅｏｖｅｒｌｏａｄｉｎ
ｔｎｍｓｐｏｒｔ
ａｎｄｔａｋｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｏｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒ自．
关键词：汽车运输超载；超载危险性；惩罚力度
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｕｔｏｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｏｖｅｒｌｏａｄ；ｏｖｅｒｌｏａｄｒｉｓｋ；ｐｅｎａｌｔｙ
中图分类号：Ｕ２９４．１＋７文献标识码：Ａ文章编号：１００６－４３１１（２０１１）３１－０３１８－－０２
０引言个超载现象没有丝毫的减弱反而有不断加强的趋势，一方面是因为
这其中有非常大的经济利益的趋势，另一方面是因为我国目前没有
我国自１９８９年地质矿产部颁布了＜地质矿产部汽车运输安全
规定＞以来，汽车运输中的交通事故发生率有了很明显的下降，人民的财产和生命安全也得到了切实的保护，为我国在加强汽车运输安全管理方面起到了非常积极的作用。但是进入新世纪后，随着城市
对相关方面立法，造成相关部门在对于超载司机的惩罚上力度十分的有限，一般而言只能是按照现有的＜交通管理条例＞对其进行罚款
或者是拘留。而这样较为轻的惩罚力度往往无法起到警示或者是制
化进程的不断深化、城乡之间的差距的进一步拉大以及沿海城市的高速发展，经济发展的不平衡越来越明显。城市与城市之间、农村与
城市之间的居民收入水平的不断拉大。而汽车作为实惠又便捷的短途运输工具，被越来越多的个人和企业等用来运输货物，其中有些个人和企业为了能够尽可能的节约运输成本，采取超载的方式。这也导致了近年来我国在汽车运输方面交通事故的频发，造成了严重的人员伤亡和经济损失。根据交通部２００９年的数据，“中国每年交
止其超载行为的作用，所以我们很容易看到一周前刚刚进行过处罚的个人或者是企业，一周后继续超载运输。
２解决问题的对策
２．１预防为主，取消或降低过路费用为了能够最大限度的降低个人或者企业在汽车运输运输过程中的超载行为，首先应该是以
预防为主，让他们在整个汽车运输的超载过程中感到无利可图，或
通事故５０万起，因交通事故死亡人数均超过ｌＯ万人，伤残人数超
过５０万人，居世界第一。据统计数据表明，每５分钟就有一人丧身
车轮，每１分钟都会有一人因为交通事故而伤残”。如何治理超载问题，也成为汽车运输安全管理中的一大难题。笔者根据自己这些年
的从业经验，谈谈自己对于这方面问题的一些看法及应该采取的相关对策。１１１
１汽车运输超载产生的原因
者是将其超载所能获得的利益最小化。因此取消或者降低我国大部分高速公路的过路费用的收取是当务之急。对那些已经收回成本却仍旧依然在收取过路费用的高速公路收费站应由有关部门予以拆除，对其他仍未收回建设成本的公路适当的减少收费标准，或者由政府给予适当的补贴以提高较少收费的比例。对某些省市的有关高速公路的乱收费的现象进行整治，并且对相关省市的道路放面得负责人进行行政处罚或者是撤职。
除此之外，我们还可以在以后的道路建设中借鉴西方发达国家的道路建设经验，如英国，他们将我们所谓的养路费、过路费、过桥
汽车运输超载所造成的交通事故，近年来屡见报端，这也是我
国近年来在汽车运输安全管理上面临的最主要的难题。笔者认为，造成这一现象的主要原因有：
费等一同包括在燃油税中共同收取。又如一些国家通过出售广告他们在高速公路两旁为企业设置广告牌，由此来抵消一部分的道路建
设费用。
２＿２加强安全教育，提高思想认识水平、培训工作加强安全教育，提高司机队伍的素质，是搞好汽车运输安全管理的基础。圈只有让每一个司机了解到汽车运输过程中的超载的危害性，才能让他们
１．１高昂的运输成本很多企业和个人之所以在运输过程中选择超载，很大程度上是因为高昂的运输成本下的无奈之举。汽车的运输成本主要由两大块组成。一块是汽车本身的燃油费用和汽车折旧，另一块是跨省市之间应缴付的过路费。在燃油费用和汽车折旧
无法减少的情况下，高昂的过路费用成为许多司机目前选择超载的
在思想上明确超载给社会以及给自己和他人的生命安全所带来的
危害性。此外，在驾驶员培训方面，对于准备考取Ｂ型车辆驾驶执照的人员，应增加相关安全驾驶培训教学和考核科目，使从业人员人
最重要的原因。据不完全资料统计，我国目前有超过９０％的高速公
路有收费站，过路费用的收取占到汽车运输总成本的８０％左右，此
外我国的乱收费现象非常严重，有些省市一条高速公路上竟然有
３０多个收费点，这也从无形中加重了汽车运输的成本，因此高昂的过路费可以说是汽车超载的最主要的诱因。田
人知法懂法，以利于建立良好的执法基础。
２．３加大惩处力度和查处力度有关部门应该尽快拟订一份有
关如何加大汽车运输途中的超载这一现象的惩罚力度的草案，并且
１．２超载的危险性认识不清由于很多的上岗司机一般都设有国家还应该尽快针对超载等汽车运输安全管理方面的问题立法，将经过特别的驾驶安全放方面的培训，缺乏对超载的危险性的认识。超载运输纳入到刑事责任，这样能够在很大程度上吓退那些将要采很多的司机认为只要自己像平时那样驾驶即使超载了也不会导致取相关违规运输行为的司机。并对那些目前正在实施超载行为的司
非常严重的问题或者是意外事故的发生，恰恰是这样的侥幸心理和对相关超载危害的认知上的不足往往最终酿成了无法挽回的惨剧。
机产生恫吓和警示的作用，并且对于二次违规者ｆ即第一次被查到
超载后又一次超载）应采取更加严厉的措施。这样，随着违法成本的
上升。超载行为也必定会不断的降低。
１．３惩治力度不够面对超载这一近年来我国汽车运输安全管
理上的大难题，其危害性已是显而易见，可是经过这几年的治理，整作者筒介：张秦赓（１９６７一），男，陕西西安人，讲师，硕士研究生。主要研究方
向为汽车管理与教学：张桦（１５ｒ７４－｝，男。山西临汾人．副教授，主要研究方向为装备质量。
除了要加大惩罚力度外，相关部门还应该积极的加大查处力度，在一些较为密集的路段对来往车辆，主要是货物运输车辆进行定期的抽查和检查，并且在每一个收费口都派专人不定期的对来往运输车辆进行抽查。
３结束语
万方数据
ＶａｌｕｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
・３１９・
麻醉术前准备潜在危险因素的分析和对策
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＰｏｔｅｎｔｉａｌＲｉｓｋＦａｃｔｏｒｓｏｆＰｒｅ－ａｎｅｓｔｈｅｓｉａａｎｄＣｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ
张波Ｚｈａｎｇ
Ｂｏ
（湖北省十堰市郧西县人民医院，郧西４４２６００）
（ＨｕｂｅｉＳｈｉｙａｎＹｕｎｘｉＰｅｏｐｌｅ＇ｓＨｏｓｐｔｉｔａｌ，Ｙｕｎｘｉ４４２６００，Ｃｈｉｎａ）
摘要：目的：探讨麻醉术前准备的实施过程中游在危险因素的相关性．方法：通过总结术前麻醉准备过程中发生安全事故的因素和潜在的危险因素进行分析和回顾性分析．结果：术前麻醉潜在的危险因素有：术前访视、麻醉医生的素质和病人的因素与麻醉安全有相关性．结论：避免麻
醉医疗风险的对策，主要应强调术前医忘和物品的充分准备，是有效减少医疗意外事件和医忘纠纷发生的重要医疗措施．客运企业对司机超载行为处理并整改措施
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ：ｓｔｕｄｙｔｈｅｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｏｔｅｎｔｉａｌｒｉｓｋｆａｃｔｏｒｓｏｆｐｒｅ—ａｎｅｓｔｈｅｓｉａ．Ｍｅｔｈｏｄｓ：ａｎａｌｙｚｅａｎｄ
ｓｕｍｍａｒｉｚｅ
ｔｈｅｐｏｔｅｎｔｉａｌｒｉｓｋｆａｃｔｏｒｓｏｆ
ｐｒｅ－ａｎｅｓｔｈｅｓｉａ．Ｒｅｓｕｌｔｓ：ｉｔｉｎｃｌｕｄｅｓｐｒｅｏｐｅｒａｔｉｖｅｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ，ｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆａｎｅｓｔｈｅｔｉｓｔａｎｄｐａｔｉｅｎｔｓ．Ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎ：ｆｏｒａｖｏｉｄｉｌａｇｔｈｅｒｉｓｋｏｆａｎｅｓｔｈｅｓｉａ，ｗｅｓｈｏｕｌｄｒｎａｋｅｆｕｌｌｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎｆｏｒｄｏｃｔｏｒｓ．ｐａｔｉｅｎｔｓａｎｄｉｔｅｍｓ．
关键词：麻醉；术前准备；安全；相关性
Ｋｅｙ
ｗｏｒｄｓ：ａｎｅｓｔｈｅｓｉａ；ｐｒｅｏｐｅｒａｔｉｖｅ
ｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎ；ｓｅｃｕｒｉｔｙ；ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ
中图分类号：Ｂ６１４文献标识码：Ａ
文章编号：１００６－－４３１１（２０１１）３１－－０３１９－－０２
０引言
临床麻醉是消除手术疼痛，监测和调控生理功能，保障病人安全，并为手术创造条件。随着社会法制的健全和完善，病人医疗法律意识的增强和医疗官司的不断增多，再加上麻醉是一个复杂而且危险性很大的医疗过程。麻醉操作和药物都具有创伤性和副作用，容易导致与麻醉相关的纠纷。因此，如何确保麻醉安全，杜绝医疗事故的发生成为首要问题。我院十分重视麻醉医疗质量及医疗安全管‘理，特别是对麻醉前的准备，采取的一系列整改措旌。本文总结了麻醉前准备中潜在的危险因素，现报道如下。
１影响因素分析
麻醉科作为医院中风险最大的临床科室、是医疗事故及意外的多发科室、也是容易产生医疗纠纷的科室，这是由麻醉科所承担的任务及其工作性质所决定的（１Ｊ。防范医疗纠纷的举措很多，其中麻醉
与手术的安全性与术前充分准备有着重要的关系。无论是外科学、
１．１．３由于病房管理制度松散，部分病人术前外出、回家，麻醉医生多次访视未果。
１．２麻醉医生的素质１．２．１缺乏与人为本的服务理念服务态度差，对病人没有耐心、不能从病人的角度去思考问题，不重视病人的心理需求。甚至有
些麻醉医生语言生硬、行为粗暴。
１．２．２麻醉医生法制意思淡薄缺乏相关的法律知识，不尊重病人的隐私权和知情杈，容易与病人发生矛盾。另外麻醉医生术前签署麻醉同意书不规范、不详细，缺乏自我保护意识。
１．２．３缺乏责任心平常工作存在侥幸心理，不严格执行各项规章制度，不严格查对，致使制度流于形式，不能有效执行。
１．２．４麻醉理论和技术操作水平低由于麻醉科是高危、高风险
科室之一。无论其麻醉方法简单或复杂，其危险性和意外情况的发
麻醉学等教科书中都十分重视这一基本原则。即使是急症手术情况下亦应尽量改善术前病人的状态，并在纠正低血容量、水电解质失衡等情况下进行手术，以最大限度地降低病人麻醉、手术中的风险，提高生存率与治疗率。本研究将与麻醉安全有相关性的危险因素主
要概括为３个方面：术前访视、麻醉医生的素质和病人的因素。
１．１不重视术前访视工作
生概率均存在，不能熟练掌握麻醉的基本理论和技能、忽视知识更
新和技术培训以及缺乏经验的麻醉医生更容易导致麻醉安全事件的发生。
１．３病人因素美国麻醉医师协会所制定的ＡＳＡ分级标准旧虽然可推算病人在接受麻醉手术所承受风险的能力，但最大的麻醉风险来源于病人术前的身体状况。
１．３．１病人自身的体质状态例如，少数人由于遗传的原因，肌肉中的某种特殊分子结构异常，在某些麻醉药物诱导促发下。会导
１．１．１麻醉医生和患者不重视术前访视仍然有部分麻醉医生术前不看病人或由他人代看，即便访视病人，也与病人接触时间短，行事匆匆，三言两语例行公事，对病人的病情了解不尽全面，仅仅是为了完成麻醉协议书的签字而已，根本谈不上与病人沟通。另外有
些患者为了不延误手术，甚至隐瞒病情，尤其在急诊手术更是如此田。
１．１．２麻醉医生与手术医生工作的和谐程度１３１外科医生手术安
致恶性高热，体温超过４２℃而死亡阳。
１．３－２病人术前的身体状况术前病人的病情程度，尤其是心、
脑、肺、肝、肾疾病，将增加麻醉的风险。许多疾病本身即是造成死亡的原因，尤以心血管疾病为多，若为如此危重病人实施麻醉，其风险性不言而喻。此外，休克、心衰、严重心律失常、内稳态失衡、嗜铬细胞瘤、动脉瘤、脑疝等均可增加麻醉风险。
１．３．３病人不能积极配合美国麻醉医师协会（ＡＳＡ）最新推荐的普通病人择期手术术前禁食时间为：清液２—３ｈ，少■固体食物（如面包和茶等）６ｈｒａ。部分择期手术病人术前由于对麻醉手术认识不足，不能自愿或安静的配合治疗或麻醉，而隐瞒某些自身的疾病如爱滋病、结核：为了不被延期手术而欺骗了术前禁食禁饮时间，从而可能会导致麻醉过程中反流、呕吐、误吸、肺部感染或窒息等意国交通事故的发生率，保证汽车交通运输安全。
◆考文献：
排具有较大的随意性，使麻醉医生无法术前访视病人。手术医师对麻醉工作的不理解、和麻醉医生有过不愉快的经历而产生偏见、过分挑剔麻醉工作以及横加干涉麻醉医疗的正常实施使麻醉医生产
生很大的抵触情绪和精神压力，不能以很好的心态和高度的注意力
去投入工作，这势必使麻醉医生对差错事故疏于防范，造成不应有
的后果。
作者简介：张波（１９６９一）。男．湖北十堰人，主任医师，研究方向为临床麻醉。
综上所述，可以发现由超载所导致的我国近年来的交通事故的频发而且又不断上升的趋势。企业和个人之所以在运输过程中选择
超载很重要的原因是为了降低运输成本，而这很大程度上是因为我
【ｌ】孟宪哲．黑龙江省汽车运输安全管理的法规与标准化建设情况们．黑
龙江交通科技，２０１０。（０９），１９３．
国在道路收费管理上的混乱以及由此而造成的乱收费、多收费、重复收费所造成的。因此要解决超载问题，虽然加强对司机在安全行
驶方面的知识的普及和培训，以及加大对超载这一行为的惩治力度能够缓解超载现象的发生。但最重要的还是要解决我国道路的乱收费现象，只有源头得到了根治。使超载无利可图，才能切实的降低我
【２】严季，李驶．关于建立。汽车运输安全监控、调度系统。技术标准体系
的研究．交通世界ＩＪＩ．２００７．（艏）．９３—９７．
ｆ３】杨冠洲．汽车运输安全管理中的问题与对策【Ｊ】．地质勘探安全．１９９７．
（０１）。３５—３８．
万方数据
汽车运输中的超载问题及相关对策
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
张秦赓， 张桦， Zhang Qin'geng， Zhang Hua
张秦赓,Zhang Qin'geng(新疆军区69072部队,乌鲁木齐,830001)， 张桦,Zhang Hua(军械工程学院,石家庄,050003)
价值工程
Value Engineering2011,30(31)
1.孟宪哲 黑龙江省汽车运输安全管理的法规与标准化建设情况[期刊论文]-黑龙江交通科技 2010(09)2.严季;李弢 关于建立“汽车运输安全监控、调度系统”技术标准体系的研究 2007(06)3.杨冠洲 汽车运输安全管理中的问题与对策[期刊论文]-地质勘探安全 1997(01)
本文链接：
第八篇、2013年运输公司驾驶员和车辆安全管理档案、制度汇编
客运企业对司机超载行为处理并整改措施
目 录
1 客运驾驶人聘用制度„„„„„„„„„„„„„„„„ （3）
2客运驾驶人岗前培训制度„„„„„„„„„„„„„„„（4）
3客运驾驶人安全教育、培训及考核制度„„„„„„„„„（5） 4客运驾驶人信息档案管理制度„„„„„„„„„„„„„（7）
5客运驾驶人调离和辞退制度„„„„„„„„„„„„„„（8）
6客运驾驶人安全告诫制度„„„„„„„„„„„„„„„（9）
7防止客运驾驶人疲劳驾驶制度„„„„„„„„„„„„（10）
8安全生产基础档案制度„„„„„„„„„„„„„„„（11）
9安全生产奖罚制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„（12）
10安全生产事故应急处置制度„„„„„„„„„„„„„„（13）
11安全生产事故责任倒查制度„„„„„„„„„„„„„„（16）
12应急救援制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（18）
13安全生产宣传和教育制度„„„„„„„„„„„„„„„（22）
14安全隐患报告和举报奖励制度„„„„„„„„„„„„„（23）
15生产年度考核与奖罚制度„„„„„„„„„„„„„„„（25）
16车辆维护制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（27）
17车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度„„„„„„（28）
18卫星定位装置及监控平台的安装，使用管理制度„„„„„（29）
19客运车辆牌证（派车单）管理制度„„„„„„„„„„„（30）
20车辆技术档案管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„（31）
21客运驾驶人行车操作规程„„„„„„„„„„„„„„„（32）
22车辆日常安全检查操作规程„„„„„„„„„„„„„„（34）
23车辆动态监控操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„（36） 24乘务员安全服务操作规程„„„„„„„„„„„„„„„（38） 25GPS车载终端应用管理制度„„„„„„„„„„„„„„（40） 26车辆突发事件、事故应急救援方案„„„„„„„„„„„（42） 27安全学习管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„（43） 28安全生产监督检查制度„„„„„„„„„„„„„„„„（44） 29经理安全生产工作职责„„„„„„„„„„„„„„„„（45） 30安全管理员岗位职责„„„„„„„„„„„„„„„„„（47） 31办公室工作职责„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（49） 32财务室岗位职责„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（50） 33安全生产事故分析会议制度„„„„„„„„„„„„„„（51） 34安全生产值班制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„（52） 35安全事故隐患消除制度„„„„„„„„„„„„„„„„（53） 36春运安全应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„（54） 37应对雨雪灾害应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„（57） 38安全管理补充规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„（60） 39管理人员服务承诺„„„„„„„„„„„„„„„„„„（62） 40驾驶员内部上岗证管理规定„„„„„„„„„„„„„„（64） 41客运班线服务承诺„„„„„„„„„„„„„„„„„„（67） 42稽查小组成员工作职责„„„„„„„„„„„„„„„„（69） 43客运线路租赁合同„„„„„„„„„„„„„„„„„„（70） 44安全管理目标责任书„„„„„„„„„„„„„„„„„（74）
客、货运车辆驾驶人聘用制度
为进一步提高公司机动车辆驾驶员素质，规范其行为，建立
一支高素质、高水准、具有高度责任心的驾驶员队伍，更好的为广大客户服务。特制定本方案。
一、聘用条件
1、拟聘人员必须坚持四项基本原则，坚持改革开放。品行
端正，遵纪守法，热爱本职，身体健康，能胜任驾驶专业工作；
2、对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任
的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，不得聘用其驾驶客运车辆。
3、拟聘人员必须持有汽车驾驶A证。男性，高中以上文化
程度，年龄在25周岁——45周岁，具有五年以上安全行车记录。
二、录用程序
1、由安技科对应聘人进行面试，审核其安全行车经历，从
业资格条件。
2、审核合格后实行岗前培训，经考核合格后安排三个月试
用期，试用合格后签订聘用合同。试用不合格者，不得聘用。
分公司
客、货运车辆驾驶人岗前培训制度
为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯
彻落实，根据《中国人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、等法律法规及公司相关规定，制定本制度。
一、培训条件：录用人员必须符合岗位任职资格的规定。
二、培训目的：通过岗前有效培训使新员工能第一时间适应
工作环境，养成良好习惯，规范岗位操作技能及提升综合素质。
三、培训内容：
1、国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车
知识及公司基本情况（包括各项规章制度）。
2、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识。
3、营运业务知识，路线特点及线路业务知识，车辆进出站
及报停班等业务理论知识培训。
4、技术保障内容的培训：安全生产操作规程、客运车辆性
及日常保养、常见故障一般排除。
5、乘务员业务知识。
分公司
客、货运驾驶人安全教育培训及考核制度
为加强和规范公司安全生产工作，提高从业人员的整体素质，特制定本制度。
一、客运驾驶人安全教育、培训：
1、公司设立安全教育培训中心，定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急等教育培训，无故不参加者将按照公司规定予以处罚。
2、客运驾驶人每月接受不少于2次，每次不少于1小时的教育培训。
3、公司必须督促客运驾驶人及时学习《安全法》、《道条》等国家法律法规，通报各类事故，分析事故原因，以案说法，警钟长鸣。
二、客运驾驶人的考核：
1、考核对象：